তিনটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের জন্য ২,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং সমুদ্রবন্দর ফি ব্যবহার করা হচ্ছে

[বিজ্ঞাপন_১]

হো চি মিন সিটির ২,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ফি থু ডাক সিটিতে মাই থুই এবং আন ফু ইন্টারসেকশন এবং রিং রোড ২-এর গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করতে ব্যবহৃত হবে।

সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ব্যবহারের জন্য এক বছরেরও বেশি সময় ধরে ফি আদায়ের পর, পরিবহন বিভাগের পরিচালক ট্রান কোয়াং লাম ২০ জুন এই তথ্য ঘোষণা করেন। গত বছরের এপ্রিলের শুরু থেকে এই বছরের মে মাসের শেষ পর্যন্ত মোট রাজস্ব ছিল প্রায় ২,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা গড়ে প্রতিদিন ৭-৮ বিলিয়ন।

মিঃ ল্যামের মতে, বাজেটে জমা দেওয়ার পর এই অর্থ সমুদ্রবন্দরগুলিকে সংযুক্তকারী পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগের জন্য বিশেষভাবে বরাদ্দ করা হবে। বিশেষ করে, এই এলাকার তিনটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে এই তহবিলের উৎস থেকে প্রদত্ত মূলধন ব্যবহারের পরিকল্পনা রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: মাই থুই ইন্টারসেকশন (পর্ব ২), আন ফু, ফু হু সেতু থেকে হ্যানয় হাইওয়ে পর্যন্ত রিং রোড ২ অংশ।

আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পের নির্মাণ স্থান - সমুদ্রবন্দর ফি রাজস্ব দ্বারা অর্থায়িত প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি। ছবি: কুইন ট্রান — আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পের নির্মাণ স্থান - সমুদ্রবন্দর ফি রাজস্ব দ্বারা অর্থায়িত প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি। ছবি: *কুইন ট্রান*

যার মধ্যে, রিং রোড ২ অংশটি হল প্রায় ৯,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (যার মধ্যে কেবল সাইট ক্লিয়ারেন্স ৬,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর বেশি) এর বৃহত্তম বাজেটের প্রকল্প। এই প্রকল্পটি আগামী জুলাই মাসে সিটি পিপলস কাউন্সিলের বিনিয়োগ নীতিতে অনুমোদিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের আন ফু ইন্টারসেকশনটি বাস্তবায়িত হচ্ছে, যা ২০২৫ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা শহরের পূর্ব প্রবেশপথে যানজট কমাতে এবং আঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে। ৩,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের মাই থুই ইন্টারসেকশন প্রকল্পটি বর্তমানে অতিরিক্ত সেতু এবং শাখা নির্মাণের মাধ্যমে দ্বিতীয় ধাপ বাস্তবায়ন করছে... এই ইন্টারসেকশনটিও ২০২৫ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ক্যাট লাই বন্দর এলাকায় যানজট এবং দুর্ঘটনা কমাতে সাহায্য করবে।

পরিবহন বিভাগের প্রধানের মতে, উপরোক্ত প্রকল্পগুলি ছাড়াও, সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ব্যবহারের রাজস্ব বন্দরের সাথে সংযোগকারী অন্যান্য প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের জন্য ব্যবহার করা হবে যেমন: নগুয়েন থি দিন, ভো চি কং, নগুয়েন ডুই ত্রিন রাস্তা সম্প্রসারণ, ক্যাট লাই - ফু হু আন্তঃবন্দর সড়ক...

"প্রকল্পগুলির মোট বিনিয়োগ মূলধন অনেক বড়, তাই সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ফি থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব শহরের অবকাঠামো উন্নয়নের চাহিদা পূরণে অবদান রাখবে," মিঃ ল্যাম বলেন।

হো চি মিন সিটিতে সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা। গ্রাফিক্স: থান হুয়েন — হো চি মিন সিটিতে সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা। গ্রাফিক্স: *থান হুয়েন*

২০২২ সালের এপ্রিলের শুরু থেকে, হো চি মিন সিটি সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ফি আদায় শুরু করবে, যার সর্বনিম্ন ফি হবে প্রতি টন নন-কন্টেইনারাইজড পণ্যের জন্য (শহরে ঘোষিত আমদানি-রপ্তানি পণ্য); সর্বোচ্চ ফি হল প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারের জন্য ৪.৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (পুনঃরপ্তানির জন্য অস্থায়ীভাবে আমদানি করা পণ্য, বন্ডেড গুদামে সংরক্ষণ এবং পরিবহন)।

পরিবহন বিভাগের অনুমান, ২০২৫ সালের মধ্যে সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ফি থেকে আয় প্রায় ১৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েনশিয়ান ডংয়ে পৌঁছাবে। ফি সংগ্রহ ইউনিটে একটি অংশ বরাদ্দ করার পর, পুরো রাজস্ব বন্দরের আশেপাশের প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ করা হবে। সম্পদের অভাবে বহু বছর ধরে বিলম্বিত এই এলাকার বন্দরগুলিকে সংযুক্তকারী রুটগুলির জন্য বিনিয়োগ মূলধনের পরিপূরক পরিকল্পনার এটি একটি অংশ।

গিয়া মিন

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক