কাও জা বাজার থেকে ভিন লাই কমিউনের (লাম থাও) লে তিন ড্রেনেজ কালভার্ট পর্যন্ত সার্ভিস রোড সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পটি অসমাপ্ত, যার ফলে স্থানীয় বাসিন্দাদের যাতায়াত ব্যাহত হচ্ছে।
ম্যানহোলের ঢাকনার উপর দিয়ে হাঁটছে মানুষ
কাও জা বাজার থেকে ভিন লাই কমিউনের (লাম থাও) লে তিন ড্রেনেজ কালভার্ট পর্যন্ত ফিডার রোডটি সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পটি প্রায় ২ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ ১৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হল লাম থাও জেলা পিপলস কমিটি এবং ঠিকাদার হল পিটি ভিয়েতনাম ইনভেস্টমেন্ট, কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি লিমিটেড।
কাও জা কমিউনের লোকজনের মতে, উপরোক্ত রাস্তার অংশটি ২০২৪ সালের মার্চ মাস থেকে নির্মাণাধীন ছিল। তবে, এপ্রিলের শেষ নাগাদ, নির্মাণ ইউনিটটি অর্ধেক পথ বন্ধ করে দেয় এবং এখনও নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু করেনি, যা মানুষের দৈনন্দিন জীবনকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।
লাম থাওয়ের কাও জা কমিউনে অসমাপ্ত রাস্তা নির্মাণের কারণে মানুষের চলাচল কঠিন হয়ে পড়েছে।
২৩শে অক্টোবর বিকেলে, গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকরা রাস্তার বর্তমান অবস্থা রেকর্ড করার জন্য কাও জা কমিউনে উপস্থিত ছিলেন।
এখানে, গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকরা লক্ষ্য করেছেন যে রাস্তাটি বর্তমানে কর্দমাক্ত অবস্থায় রয়েছে কারণ নির্মাণ ইউনিট কেবল মাটি সমতল করেছে। রাস্তার মাত্র কয়েকটি অংশ নির্মাণ করা হয়েছে, ড্রেনেজ কাজ এবং ম্যানহোলের কভার স্থাপন করা হয়েছে। ড্রেনেজ ব্যবস্থার অনেক অংশ এখনও অসম্পূর্ণ রয়েছে এবং কিছু অংশ এখনও নির্মাণ করা হয়নি।
গিয়াও থং সংবাদপত্রের প্রতিবেদকের সাথে ভাগ করে নেওয়ার সময়, মিঃ লে থিয়েট হাং (জন্ম ১৯৭০, জোন ২বি, কাও জা কমিউন, লাম থাওতে বসবাসকারী) বলেছেন: "আমার পরিবার মুদিখানা বিক্রি করে, পণ্য বহনকারী ট্রাকগুলিকে রাস্তার শুরুতে থামতে হয় কারণ তারা এখানে প্রবেশ করতে পারে না, প্রতিবার আমরা যখন পণ্য আমদানি করি, তখন আমাদের কয়েক ডজন মোটরবাইক আনতে হয়। অনেক বৃষ্টির দিনে, রাস্তা কর্দমাক্ত থাকে, মোটরবাইকগুলি পণ্য বহন করতে পারে না, আমাকে ঘরে জিনিসপত্র বহন করার জন্য "কুলি" হিসাবে কাজ করতে হয়"।
পথ ধরে, প্রতিবেদক ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার আরেক বাসিন্দা মিস লোনের সাথে দেখা করতে থাকেন। মিস লোন দুঃখ প্রকাশ করে বলেন: "আমাদের ম্যানহোলের ঢাকনা দিয়ে হাঁটতে হয়, কিন্তু সৌভাগ্যবশত এখনও ম্যানহোলের ঢাকনা দিয়ে হাঁটতে হয়। নীচের অনেক পরিবার তাদের মোটরবাইক এবং সাইকেল তাদের ঘর থেকে বের করতেও পারে না, তাই তাদের গাড়ি পার্ক করার জন্য একটি জায়গা ভাড়া করতে হয়।"
তবে, ম্যানহোলের ঢাকনা সরু হওয়ায় যাওয়া খুবই কঠিন, দুটি মোটরবাইক একে অপরকে এড়িয়ে যেতে পারে না, তাই এটি খুবই অসুবিধাজনক। এখানে অনেক মানুষ পড়ে গেছে, এটি আমাদের জন্য খুবই বিপজ্জনক এবং কঠিন।"
রাস্তা কর্দমাক্ত হওয়ায় মানুষকে ম্যানহোলের ঢাকনা দিয়ে চলাচল করতে হয়।
গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, দীর্ঘ নির্মাণ বন্ধ এবং ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে, উপরোক্ত এলাকার রাস্তার স্তর কর্দমাক্ত হয়ে পড়েছে, রাস্তার পৃষ্ঠের অনেক অংশ রুক্ষ, অসম এবং জলাবদ্ধ হয়ে পড়েছে। কিছু এলাকায়, জলাবদ্ধতা রাস্তার স্তরকে ঢেকে দিয়েছে।
বর্তমানে, অনেক নির্মাণ সামগ্রী সম্পন্ন না হওয়ার কারণে, অনেক পরিবার তাদের মোটরবাইক এবং সাইকেল তাদের বাড়ির বাইরে পার্ক করতে পারে না কারণ রাস্তার পৃষ্ঠটি বাড়ির চৌকাঠ থেকে ৫০-৬০ সেমি দূরে। কিছু পরিবারের বাড়ির ভিত্তি উঁচু, উঠোন থেকে রাস্তার পৃষ্ঠ পর্যন্ত ১ মিটার পর্যন্ত, যা মানুষের বসবাসকে কঠিন করে তোলে।
পড়ে যাওয়ার ভয়ে ঘর থেকে বের হতে সাহস পাচ্ছে না
বাড়ির ভিত্তি রাস্তার উপরে উঁচুতে থাকায়, কাও জা কমিউনের অনেক বয়স্ক মানুষ পড়ে যাওয়ার ভয়ে বাইরে যেতে সাহস করেন না। মিসেস থু (জন্ম ১৯৫৮ সালে, কাও জা কমিউনের জোন ২-এ বসবাসকারী, লাম থাওয়ের কাও জা কমিউনে) শেয়ার করেছেন: "আমার পরিবারের একটি মোটরসাইকেল আছে, কিন্তু যখন ধান কাটার সময় আসে, তখন আমাকে এটি পার্ক করতে হয় এবং উঠোনটি অনেক বড় হলেও বাড়িতে নিয়ে যেতে পারি না। আমার শাশুড়ির বয়স এই বছর ৮৮ বছর, তিনি কেবল বাড়িতে বসে থাকতে পারেন, তার সন্তান এবং নাতি-নাতনিদের দেখার জন্য অপেক্ষা করতে পারেন। অনেক সময় যখন তিনি বৃদ্ধ বয়সে দুঃখী থাকেন, তখন তিনি প্রতিবেশীর বাড়িতে খেলতে যেতে চান কিন্তু রাস্তায় বের হওয়া বিপজ্জনক বলে পারেন না।"
থুর মা মিসেস ভ্যান আরও বলেন: "এখন আমি কোথাও যেতে পারি না, আমি গেট ছেড়ে বেরোতে সাহস পাই না কারণ আমি পড়ে যাওয়ার ভয় পাই। অন্য দিন, আমার বাচ্চা তার সাইকেল পার্কিংয়ে নিয়ে যাচ্ছিল, সে পড়ে গেল এবং তার হাঁটু ভেঙে গেল, তাই আমি খুব ভয় পাচ্ছি।"
মিস্টার এবং মিসেস ভ্যানের বয়স প্রায় ৯০ বছর এবং পড়ে যাওয়ার ভয়ে তারা ঘর থেকে বের হতে সাহস পান না।
মানুষের যাতায়াতের অসুবিধা সম্পর্কে, মিঃ ডুওং এনগোক দিন (জন্ম ১৯৫৯, জোন ২, কাও জা কমিউন, লাম থাও জেলার প্রধান) আরও বলেন: "আমার এলাকায় এখনও ম্যানহোলের ঢাকনা নেই, প্রতিবার আমি যখন মাঠে যাই তখন আমাকে আমার সাইকেলটি ম্যানহোলের ধারে ঠেলে দিতে হয়। আমরা মানুষের যাতায়াতের জন্য রাস্তাটি সম্পূর্ণ করার বিষয়ে সভায় অনেক সুপারিশ করেছি, কিন্তু পরিস্থিতি এখনও একই রকম।"
গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকরা লাম থাও জেলা গণপূর্ত প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (প্রকল্প বিনিয়োগকারীর প্রতিনিধি) সাথে যোগাযোগ করেছেন। সাংবাদিকদের প্রশ্নের জবাবে, এই ব্যক্তি বলেন: "প্রায় ২ কিলোমিটার দীর্ঘ থাও বাম ডাইক অ্যাক্সেস রোড সংস্কারের প্রকল্পটি ফু থো প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক ৩১ জানুয়ারী, ২০২৪ থেকে নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, যার সমাপ্তির সময়সীমা ছিল ২০২৪ সালের ডিসেম্বর।"
নির্মাণ অনুমতির সিদ্ধান্ত অনুসারে, ২০২৪ সালের এপ্রিল থেকে ২০২৪ সালের অক্টোবরের শেষ পর্যন্ত নির্মাণের জন্য ডাইক বডি খনন করা যাবে না। সুতরাং, এই প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শেষ হতে মাত্র ২ মাস বাকি রয়েছে, যা নির্মাণ ইউনিটের জন্য অসুবিধার কারণ হয়ে দাঁড়াচ্ছে। তবে, লাম থাও জেলা গণপূর্ত প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এখনও ঠিকাদারকে সময়মতো নির্মাণ কাজ শেষ করতে বলেছে, যাতে মানুষের জীবন দ্রুত স্থিতিশীল হয়।
অনেক বাড়ির ভিত্তি রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে কয়েক মিটার উপরে থাকে।
প্রকল্পের নির্মাণ ইউনিট পিটি ভিয়েতনাম কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানি লিমিটেডের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন ট্রুং হোয়া গিয়াও থং সংবাদপত্রের প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে বলেন, "প্রকল্পের নির্মাণ ইউনিটটি ২০২৪ সালের মার্চ মাসের দিকে শুরু হবে এবং এপ্রিলের শেষের দিকে বন্যা মৌসুম শুরু হবে। যেহেতু প্রকল্পটি বাঁধের কাছাকাছি অবস্থিত, নির্মাণ অনুমতির সিদ্ধান্ত অনুসারে, আমরা ৩০ অক্টোবর পর্যন্ত নির্মাণ চালিয়ে যেতে পারি না।"
মোট, ইউনিটটি নির্মাণের জন্য মাত্র ৪ মাস সময় পেয়েছিল। যে সময়ে নির্মাণ সম্ভব ছিল না, সেই সময়ে ভারী বৃষ্টিপাতের প্রতিটি সময়ের পরে, অতীতে ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে আমাদের জল নিষ্কাশনের জন্য মেশিন ব্যবহার করতে হত। একই সময়ে, ২২ অক্টোবর, জেলা নেতারা ৩১ ডিসেম্বরের আগে কাজ শেষ করে ব্যবহারের জন্য হস্তান্তরের সরাসরি নির্দেশ দিয়েছিলেন। ইউনিটটি জনগণের সাথেও যোগাযোগ করেছিল এবং তাদের জানিয়েছিল যে আগামী সময়ে, তারা প্রকল্পের অগ্রগতির সাথে তাল মিলিয়ে রাতের শিফট বৃদ্ধি করবে।"
>> গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের দ্বারা ধারণ করা আরও কিছু ছবি:
যেসব এলাকায় ম্যানহোলের ঢাকনা বসানো হয়েছে, সেখানে লোকজনকে চলাচলের জন্য সেগুলোর সুবিধা নিতে হবে।
যেসব এলাকায় পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা নেই, সেখানে মানুষকে নিজেদের সেতু তৈরি করতে হয়।
অনেক পরিবারকে তাদের যানবাহন নীচে নামাতে ভাঙা কংক্রিটের স্ল্যাব ব্যবহার করতে হয়।
মানুষ যানবাহন চলাচলের জন্য ময়লা ফেলার জন্য ঠেলাগাড়ি ব্যবহার করত।
কর্দমাক্ত পথের অনেক অংশ চলাচলের অনুপযোগী।
অনেক লোককে তাদের বাড়িতে ঢুকতে না পারার কারণে রাস্তার শেষ প্রান্তে গাড়ি পার্ক করতে হয়।
অনেক দিন ধরে নির্মাণ কাজ বন্ধ থাকার কারণে, রুটের অনেক অংশ জলাবদ্ধতায় ঢাকা পড়ে গেছে।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/phu-tho-duong-thi-cong-dang-do-nguoi-dan-di-chuyen-tren-nap-cong-192241023230754777.htm
মন্তব্য (0)