বন্যার পরে যান চলাচলে বিঘ্ন: জরুরি পরিকল্পনা, বিশেষ আদেশে নির্মাণের প্রস্তাব

টিপিও - নির্মাণ মন্ত্রণালয় রেলওয়ে বিভাগ এবং ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনকে ক্ষতি পর্যালোচনা করতে, একটি জরুরি প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা তৈরি করতে এবং বিশেষ আদেশের অধীনে নির্মাণ কাজ পরিচালনার জন্য প্রাকৃতিক দুর্যোগ পরিস্থিতি ঘোষণা করার প্রয়োজন এমন ক্ষেত্রে প্রস্তাব করার জন্য অনুরোধ করেছে, যাতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রেল চলাচল পুনরুদ্ধার করা যায়।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের সর্বশেষ প্রেরণ অনুসারে, বড় ধরনের ভূমিধসের ঘটনা ঘটলে, সড়ক ব্যবস্থাপনা বাহিনী ২৪/৭ দায়িত্ব পালন করে, "৪ জন অন-সাইট" নীতি বাস্তবায়ন করে, অস্থায়ী রাস্তা খুলে দেয় এবং প্রতিটি বিপজ্জনক স্থান পরিচালনা করে।

দক্ষিণ-মধ্য অঞ্চলের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ রেলপথের অনেক অংশ বন্যা ও ক্ষয়ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় রেলওয়ে বিভাগ এবং ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন (ভিএনআর) কে ক্ষতি পর্যালোচনা করার, একটি জরুরি প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা তৈরি করার এবং বিশেষ আদেশের অধীনে নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করার জন্য প্রাকৃতিক দুর্যোগ পরিস্থিতি প্রস্তাব করার অনুরোধ করেছে, যাতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রেল চলাচল পুনরুদ্ধার করা যায়।

সাম্প্রতিক বন্যার কারণে রেল শিল্পের ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। চিত্রের ছবি: ভিএনআর ।

নির্মাণস্থলে উপস্থিত নির্মাণ দলের সাথে সমান্তরালে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় আর্থিক সম্পদের উপর বিশেষ মনোযোগ দেয় - যা পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া যাতে স্থবির না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য একটি নির্ধারক বিষয়। নির্মাণ মন্ত্রণালয় পরিকল্পনা ও অর্থ বিভাগকে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং অর্থনীতি ও নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগের সাথে সমন্বয় করে এই বছরের সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণ খরচ পর্যালোচনা করার জন্য এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের ফলে সৃষ্ট ঘাটতির সংক্ষিপ্তসার জানাতে অনুরোধ করছে।

যদি জাতীয় মহাসড়ক, এক্সপ্রেসওয়ে এবং রেলপথের জরুরি মেরামতের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য বিদ্যমান মূলধন পর্যাপ্ত না হয়, তাহলে নির্মাণ মন্ত্রণালয় কেন্দ্রীয় বাজেটের রিজার্ভ থেকে অতিরিক্ত তহবিলের অনুরোধ করার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে রিপোর্ট করবে, যাতে কোনও জরুরি প্রকল্প মাঝপথে "বন্ধ" না থাকে তা নিশ্চিত করা যায়।

উপরোক্ত প্রক্রিয়াটি এলাকা এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলির জন্য একটি ভিত্তি তৈরি করে যাতে তারা বাঁধ শক্তিশালীকরণ, রাস্তার পাশের মেরামত, সেতু ও কালভার্ট পুনরুদ্ধার এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থার উন্নতির মতো প্রয়োজনীয় বিষয়গুলি তাৎক্ষণিকভাবে বাস্তবায়ন করতে পারে। আর্থিক উদ্যোগটি নির্মাণের স্কেল সম্প্রসারণ, সরঞ্জাম যোগ করা, কাজের শিফট বৃদ্ধি এবং পুনরাবৃত্ত ভূমিধস প্রতিরোধের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতেও সহায়তা করে - একটি কাজ যা নির্মাণ মন্ত্রণালয় অস্থায়ী রাস্তা খোলার পরে একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রাধিকার হিসাবে বিবেচনা করে।

বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার একটি অংশ। ছবি: ডিআরভিএন।

ট্র্যাফিক পরিস্থিতির বিষয়ে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি মিমোসা পাস সংস্কার ও আপগ্রেডিং প্রকল্পের আওতায় মিমোসা পাস সড়কের ট্র্যাফিক অবকাঠামোর ক্ষতি মেরামতের জন্য একটি প্রাকৃতিক দুর্যোগ জরুরি অবস্থা ঘোষণা করেছে এবং লাম ডং প্রদেশের জাতীয় মহাসড়ক ২০-এর কিছু কাজ, যা ঝড় নং ১৩ এবং ঝড়-পরবর্তী সঞ্চালনে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, ১৮ নভেম্বর থেকে ২০ নভেম্বর পর্যন্ত চলবে।

রেলওয়ে শিল্পের জন্য, VNR ৩০০ জন কর্মীকে ৩টি নির্মাণ দলে বিভক্ত করে কিমি ১২১১ - কিমি ১২১৫ (ফু হিপ - হাও সন সেকশন, ডাক লাক প্রদেশ) পর্যন্ত রেলওয়ে সেকশন মেরামতের উপর মনোযোগ দিচ্ছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নেতারা এবং কর্মরত প্রতিনিধিদল রেলকর্মীদের উৎসাহিত করেন। ছবি: ভিএনআর।

আজ রাতে লাইনটি খোলার আগে রেল কর্মীদের উৎসাহিত ও অনুপ্রাণিত করার জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয়, রেলওয়ে বিভাগ এবং ভিএনআর-এর নেতারা ফু হিপ - হাও সন বিভাগে উপস্থিত রয়েছেন।

প্রধান রুটগুলি ধীরে ধীরে পুনরায় সংযোগ স্থাপনের সাথে সাথে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় বন্যার পরে "সুবর্ণ সময়" ব্যবহার করে ইউনিটগুলিকে ঘন ঘন ভূমিধসের শিকার স্থানগুলির ব্যাপক মূল্যায়ন এবং উপযুক্ত দীর্ঘমেয়াদী শক্তিবৃদ্ধি পরিকল্পনা তৈরি করতে নির্দেশ দিয়েছে...

সূত্র: https://tienphong.vn/dut-gay-giao-thong-sau-lu-lap-phuong-an-khan-cap-de-xuat-thi-cong-theo-lenh-dac-biet-post1799388.tpo