জরুরি ভিত্তিতে যানজট কাটিয়ে উঠুন এবং নিরসন করুন

দীর্ঘ প্রবল বৃষ্টিপাত এবং বন্যার পর, প্রদেশের অনেক গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা ক্ষয়প্রাপ্ত এবং মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যা নিরাপত্তার জন্য হুমকিস্বরূপ এবং স্থানীয় যানজটের সৃষ্টি করেছে।

এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, কর্তৃপক্ষ দ্রুত রুটটি পরিষ্কার করার জন্য জরুরি ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে।

বহু দিন ধরে চলমান ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ রেল ব্যবস্থার মারাত্মক ক্ষতি হয়েছে। ২৩ নভেম্বর সকাল পর্যন্ত, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ৩৩টি যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল বন্ধ রাখতে হয়েছে।

বিশেষ করে, অস্থায়ী সেতু Km1136+850 (জুয়ান লান কমিউন) এর কাঠামোটি হুমকির মুখে ছিল, যার ফলে রেলওয়ে বাহিনীকে জরুরিভাবে পরিদর্শন এবং শক্তিশালীকরণ করতে বাধ্য করা হয়েছিল। লা হাই - জুয়ান সোন নাম এলাকায়, তীব্র বন্যার পানি Km1161+200 এর রাস্তার তলা ভেঙে ফেলেছে, যা ট্রেনের নিরাপত্তাকে মারাত্মকভাবে হুমকির মুখে ফেলেছে। জুয়ান সোন নাম - চি থান রুটে, অনেক জায়গায় পাথরের ভিত্তি জলে ভেসে গেছে; বিশেষ করে, চি থান টানেলের দক্ষিণে, ভিত্তির 8 মিটার দীর্ঘ অংশটি পরিষ্কারভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছে...

ড্রে ভাং কমিউনের মধ্য দিয়ে ২৭ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে ভূমিধসের ঘটনা দেখার পরপরই কর্তৃপক্ষ পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা শুরু করে। ছবি: হোয়াং টুয়েট

উপরোক্ত পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন সমস্যাটি কাটিয়ে ওঠার জন্য সর্বাধিক মানবসম্পদ এবং যান্ত্রিক সরঞ্জাম সংগ্রহ করে অনেক নির্মাণ দল সংগঠিত করছে। প্রকল্পটি পরিবেশন করার জন্য রুটে একের পর এক উপকরণ পরিবহন ট্রেন চলাচল করছে।

ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন কোওক ভুওং বলেন যে ক্ষতিগ্রস্ত স্থানগুলি পরিচালনা, সিগন্যাল সরঞ্জাম পরীক্ষা এবং প্রতিস্থাপনের জন্য সমগ্র শিল্প ২৪/৭ দায়িত্ব পালনের জন্য বাহিনী গঠন করছে। প্রাথমিকভাবে, কোম্পানিটি ভূমিধস মেরামতের জন্য পাথর ব্যবহার করবে এবং ভিত্তিটি ভেসে যাওয়া স্থানে অস্থায়ী সেতু নির্মাণ করবে। লক্ষ্য হল শীঘ্রই এমন পরিস্থিতিতে রুটটি খুলে দেওয়া যেখানে সম্পূর্ণ ট্রেনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হবে এবং তারপরে একটি দৃঢ় সমাধান হবে।

অবকাঠামো মেরামতের অপেক্ষায় থাকাকালীন, রেলওয়ে শিল্পকে অনেক থং নাট ট্রেন বাতিল করতে এবং কাটছাঁট করতে বাধ্য করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, হ্যানয় থেকে চলাচলকারী SE3 এবং SE1 ট্রেনগুলিকে পূর্ব পরিকল্পনা অনুসারে হো চি মিন সিটিতে যাওয়ার পরিবর্তে দা নাং স্টেশনে তাদের যাত্রা শেষ করতে হয়েছিল। স্টেশনগুলিতে আটকে থাকা যাত্রীরা তাদের যাত্রা চালিয়ে যেতে অক্ষম হয়ে গাড়িতে করে নিরাপদ স্থানে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। বিশেষ করে, টুই হোয়া স্টেশনে, শত শত যাত্রীকে পরিকল্পনা অনুসারে তাদের যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার জন্য ডিউ ট্রাই স্টেশনে স্থানান্তরিত করার ব্যবস্থা করা হয়েছিল।

রেলওয়ে শিল্প যেসব যাত্রী টিকিট বাতিল বা ভ্রমণপথ সমন্বয়ের বিজ্ঞপ্তি টেক্সট বার্তার মাধ্যমে পান, তাদের সহায়তা করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যাতে তারা কোনও অতিরিক্ত ফি ছাড়াই সম্পূর্ণ টিকিট ফেরত পেতে পারেন। একই সাথে, তথ্য আপডেট করতে এবং সুবিধাজনক টিকিট বিনিময় এবং ফেরত প্রক্রিয়া সম্পাদনের জন্য স্টেশনে যোগাযোগ করতে বা ওয়েবসাইট পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

নির্মাণ বিভাগ জানিয়েছে যে ২৩ নভেম্বর সকাল পর্যন্ত, প্রদেশের জাতীয় ও প্রাদেশিক মহাসড়কে ৫টি ভূমিধস এবং ৪টি প্লাবিত এলাকা রয়েছে, যার ফলে যানজট সৃষ্টি হয়েছে। বিভাগটি সড়ক ব্যবস্থাপনা ইউনিটগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার মেরামত দ্রুত করার জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করার জন্য অনুরোধ অব্যাহত রেখেছে, যাতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রুটটি খুলে দেওয়া যায়।

কেবল রেলপথেই নয়, সড়কপথেও, প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অনেক জাতীয় মহাসড়ক, প্রাদেশিক সড়ক এবং গ্রামীণ সড়ক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং ভূমিধসের ঘটনা ঘটেছে।

এই জরুরি পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অস্থায়ী প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ইয়া ট্রাং কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ২৬ (ফুওং হোয়াং পাস) এর Km35+300-এ ভূমিধসের স্থানে, কর্তৃপক্ষ এবং সড়ক ব্যবস্থাপনা ইউনিট জরুরি ভিত্তিতে প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করে। ২০ নভেম্বর বিকেল ৩:০০ টা নাগাদ, যানবাহনগুলি আবার নিরাপদে এই এলাকা দিয়ে যেতে সক্ষম হয়।

একইভাবে, প্রায় দিনরাত মেরামত কাজের পর, প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া দেও কা টানেলের উত্তরে অবস্থিত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর অংশটিও পুনরায় খুলে দেও কা টানেলের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি পুনরায় চালু করা হয়েছে, যা মধ্য অঞ্চলের প্রধান ধমনীতে যানজট কমাতে সাহায্য করেছে। ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া ৩ অনুসারে, ২২ নভেম্বর বিকেল ৪:০০ টা নাগাদ, দেও কা টানেলের উত্তরে অবস্থিত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর গুরুতরভাবে ধসে পড়া অংশটি দ্বিমুখী যানবাহনের জন্য পুনরায় খুলে দেওয়া হয়েছে।

২২ নভেম্বর ভোরে, কর্তৃপক্ষ একটি নোটিশ জারি করে জাতীয় মহাসড়ক ২৭-এর গিয়াং সন সেতু দিয়ে সমস্ত যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ করে, যা হোয়া সন কমিউন এবং ড্রে ভাং কমিউনকে সংযোগকারী একটি সেতুর পিয়ার ভেঙে পড়ার কারণে ঘটে। বর্তমানে, সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি রুটে যান চলাচল নিশ্চিত করার জন্য প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করছে। প্রায় দুই দিন ধরে ঘটনাটি মোকাবেলা করার উপর মনোযোগ দেওয়ার পর, ২৩ নভেম্বর বিকেলে গিয়াং সন সেতু আনুষ্ঠানিকভাবে যানবাহন চলাচলের জন্য পুনরায় খুলে দেওয়া হয়।

২৩শে নভেম্বর সকালে, কর্তৃপক্ষ জরুরি ভিত্তিতে গিয়াং সন সেতুতে ভূমিধস মেরামতের কাজ শুরু করে। ছবি: হোয়াং টুয়েট

জাতীয় মহাসড়ক ১৯সি, জাতীয় মহাসড়ক ২৫, DT.643, DT.646, DT.647, DT.642... তে ধারাবাহিকভাবে অনেক ভূমিধস এবং পাহাড় ধসের ঘটনা ঘটেছে। এই রুটটি পরিচালনা ও পরিচালনাকারী ইউনিট হল ফু ইয়েন রোড ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, ত্রাণ সামগ্রীর যাতায়াত এবং পরিবহন নিশ্চিত করার জন্য ক্ষতিগ্রস্ত স্থানগুলি দ্রুত মেরামত করার জন্য সমস্ত বাহিনী এবং যানবাহন মোতায়েন করছে।

ফু ইয়েন রোড ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ লে ডুক তুং বলেন: বন্যা শুরু হওয়ার ঠিক পরেই, ইউনিটটি ৩৪টি খননকারী, ৩৮টি ট্রাক এবং শত শত শ্রমিককে ভূমিধস অপসারণ এবং পরিবহন, ধসে পড়া রাস্তায় পাথরের বাঁধ নির্মাণ, ঢাল শক্তিশালীকরণ এবং ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তায় অস্থায়ীভাবে গর্ত ভরাট করার জন্য মোতায়েন করেছিল। বিশেষ করে, ইউনিটটি তার সমস্ত প্রচেষ্টা গুরুত্বপূর্ণ রুটগুলিতে মনোনিবেশ করেছিল, যা ভ্রমণ, পরিদর্শন, দিকনির্দেশনা এবং মানুষের কাছে ত্রাণ সামগ্রী পরিবহনের রুটের চাহিদা পূরণ করেছিল। ২২ নভেম্বর বিকেল নাগাদ, মূলত সমস্ত রুট যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত ছিল, কমপক্ষে একটি লেন। তবে, সবচেয়ে বিপজ্জনক বিষয় হল দীর্ঘ বৃষ্টিপাতের প্রভাবের কারণে, ক্রমাগত নতুন ভূমিধস দেখা দেয়। অতএব, প্রতিকারমূলক কাজের পাশাপাশি, ইউনিটকে নিয়মিত টহল এবং রাস্তা পরিদর্শনের জন্য বাহিনীও মোতায়েন করতে হবে যাতে নতুন উদ্ভূত স্থানগুলি তাৎক্ষণিকভাবে সনাক্ত করা যায়, সতর্ক করা যায় এবং দ্রুত মেরামত করা যায়।

হোয়াং টুয়েত - হো নু - থানহ জুয়ান

সূত্র: https://baodaklak.vn/thoi-su/khac-phuc-hau-qua-mua-lu/202511/gap-rut-khac-phuc-giai-toa-ach-tac-giao-thong-1eb0106/