
পরিস্থিতিগত সমাধান
হোই আন সিটির (Km0 - Km14) কো কো নদীতে জরুরি ড্রেজিং এবং লবণাক্ত জলের অনুপ্রবেশ প্রতিরোধ প্রকল্পের সাম্প্রতিক বাস্তবায়নের ফলে প্রচুর পরিমাণে বালি তৈরি হয়েছে, প্রায় 1.3 মিলিয়ন ঘনমিটার, যা নদীর তীরবর্তী কিছু এলাকায় 3 বছরেরও বেশি সময় ধরে জমা হয়েছে।
২০২২ সালে দুটি নিলাম হওয়ার পরও কেউ কেনেনি, তাই সম্প্রতি প্রাদেশিক ট্রাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড নিলাম চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রাদেশিক পিপলস কমিটির নোটিশ ১৩৯ অনুসারে পদ্ধতি এবং পরিকল্পনা সম্পন্ন করছে।
২৪শে আগস্ট, ২০২২ তারিখের ২২১৬ নং সিদ্ধান্তে প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত, হোই আন সিটির কো কো নদীর ড্রেজিং, জরুরি বন্যা নিষ্কাশন এবং লবণাক্ত জলের অনুপ্রবেশ প্রতিরোধ প্রকল্পের খননের পর উপকরণ (বালি) নিলামের জন্য প্রারম্ভিক মূল্য ১৪৪,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ঘণ্টা। প্রাদেশিক ট্র্যাফিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড একবার প্রারম্ভিক মূল্য ১১৯,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ঘণ্টায় সামঞ্জস্য করার প্রস্তাব করেছিল কিন্তু অনুমোদিত হয়নি।
প্রাদেশিক ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ নগুয়েন থানহ ট্যাম প্রস্তাব করেছিলেন যে প্রাদেশিক গণ কমিটি থুয়ান আন গ্রামে (ডুই নঘিয়া কমিউন, ডুই জুয়েন) প্রায় ১.৫ হেক্টর এলাকা জুড়ে একটি অতিরিক্ত সংরক্ষণ স্থান যুক্ত করার বিষয়ে বিবেচনা করবে এবং সম্মত হবে যাতে ড্রেজিংয়ের পরে অস্থায়ীভাবে প্রায় ১৫০ হাজার ঘনমিটার বালি সংগ্রহ করা যায়।
"যদি আমরা Km0 - Km3+900 অংশের ড্রেজিং দ্রুত করতে চাই, যার ফলে হোই আন - দিয়েন বানের সীমান্তবর্তী এলাকাটি পরিষ্কার করা সম্ভব হয়, তাহলে আমাদের শীঘ্রই এই ডাম্পটি স্থাপন করতে হবে। এই ডাম্পটি কুয়া দাই সেতুর দক্ষিণে অবস্থিত, যা পূর্বে কুয়া দাই সেতু নির্মাণের জন্য উপকরণ সংগ্রহের জন্য ব্যবহৃত হত এবং বর্তমানে এটি মূলত কমিউনের ব্যবস্থাপনায় রয়েছে, তাই এটি স্থাপন করা তুলনামূলকভাবে সুবিধাজনক," মিঃ ট্যাম বলেন।

তবে, এটি কাছাকাছি প্রায় ১৫০ হাজার ঘনমিটার বালি পরিচালনার জন্য একটি অস্থায়ী সমাধান মাত্র। নিলামের জন্য অপেক্ষা করার সময় সমস্ত ১.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি সরানোর জন্য অতিরিক্ত অস্থায়ী সংরক্ষণাগার তৈরির পরিকল্পনা কর্তৃপক্ষের দ্বারা অকার্যকর বলে মনে করা হচ্ছে কারণ এই সম্পদ পরিবহন এবং পরিচালনা করতে আরও বেশি সম্পদ ব্যয় হবে।
বাজার "উষ্ণ" হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছি
সাধারণ মূল্যায়ন অনুসারে, অনেক কারণে, আসন্ন নিলামে কোনও ব্যক্তি বা সংস্থার পক্ষে এই পরিমাণ বালি কেনা এখনও কঠিন হবে। প্রাদেশিক গণ কমিটি অফিসের প্রতিনিধি প্রস্তাব করেছিলেন যে নিলামটি যদি এখনও ব্যর্থ হয়, তবে প্রাদেশিক গণ কমিটিকে প্রদেশে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন ব্যবহার করে বিনিয়োগ প্রকল্পগুলিতে পরিবেশন করার জন্য কো কো নদী খননের পরে বালি ব্যবহারের অনুমতি দেওয়ার নীতিতে একমত হওয়া উচিত।

সমস্যা হলো, পরীক্ষামূলক ফলাফলে দেখা যাচ্ছে যে এই বালি লবণ দিয়ে দূষিত এবং নির্মাণ কাজে ব্যবহার করা যাবে না। অতএব, যদি এটি প্রদেশে সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য ব্যবহার করা হয়, তবে এটি কেবল কিছু জিনিসপত্র এবং প্রকল্পের ভিত্তি পূরণ করার জন্য "ভাগ" করা যেতে পারে এবং লক্ষ লক্ষ ঘনমিটার পর্যন্ত সমস্ত বালি ব্যবহার করা প্রায় অসম্ভব।
কো কো নদী খনন প্রকল্পের উপর সাম্প্রতিক এক কর্ম অধিবেশনে, প্রাদেশিক নেতারা অনুরোধ করেছেন যে সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলিকে শীঘ্রই এই খননকারী বালি সম্পদের ব্যবহার দ্রুত করার জন্য একটি মৌলিক পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে।
পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির বিকল্প সদস্য, প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সেক্রেটারি লুওং নগুয়েন মিন ট্রিয়েট পরামর্শ দিয়েছেন যে কর্তৃপক্ষের মূল্যের বিষয়টি পুনর্বিবেচনা করা উচিত, নতুন মূল্য নির্ধারণের পরিকল্পনা করা উচিত এবং পরামর্শদাতা ইউনিটের উপর সম্পূর্ণ নির্ভর করা উচিত নয়। যদি বর্তমান মূল্যসীমা বহাল থাকে, তবে এটি একটি দুষ্টচক্র হতে থাকবে।

মিঃ নগুয়েন থানহ ট্যাম বলেন যে সম্প্রতি বাজার জরিপের মাধ্যমে উৎসাহব্যঞ্জক লক্ষণ দেখা যাচ্ছে যে কিছু স্থানীয় ইউনিটও রয়েছে যাদের নগর ভরাটের জন্য বালির প্রয়োজন রয়েছে এবং তারা এই বালির পরিমাণ অনুসন্ধান করছে। আশা করি, অদূর ভবিষ্যতে এই বিষয়ে পদক্ষেপ নেওয়া হবে।
সম্প্রতি, এই এলাকার বেশিরভাগ নগর প্রকল্প "স্থগিত" করা হয়েছে, যদিও এই ধরণের বালি এবং বালির পরিমাণ ব্যবহারের জন্য এই বিষয়গুলির চাহিদা প্রচুর এবং উপযুক্ত। অতএব, প্রদেশটি এই অঞ্চলে কিছু প্রকল্পের অগ্রগতির জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করার কথা বিবেচনা করছে, যা শীঘ্রই কো কো নদী খননের পরে বালি ব্যবহারের বিষয়টিকে উৎসাহিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
উৎস






মন্তব্য (0)