হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগের পরিচালক: বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য চার্জিং স্টেশন স্থাপনের স্থানগুলি পর্যালোচনা করুন

হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশনের ডিরেক্টর ট্রান কোয়াং ল্যামের মতে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য চার্জিং স্টেশন বা চার্জিং ক্যাবিনেট স্থাপনের জন্য শহরটি পাবলিক পার্ক, খালি জমি, পার্কিং লট, ফুটপাত ইত্যাদি পর্যালোচনা করছে।

১০ ডিসেম্বর সকালে, ১০ম মেয়াদের হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিলের ৬ষ্ঠ অধিবেশনে, হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশনের পরিচালক ট্রান কোয়াং লামের সাথে প্রশ্নোত্তর পর্ব চলছিল।

হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগের পরিচালক ট্রান কোয়াং লাম। ছবি: ভিয়েতনাম ডাং

হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগের পরিচালককে প্রশ্ন করে প্রতিনিধি ট্রান কোয়াং থাং বলেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করতে হলে প্রথমে চার্জিং স্টেশন তৈরি করা প্রয়োজন। তাহলে জমি, চার্জিং স্টেশনের অবস্থান এবং বিদ্যুতের দাম নির্ধারণে শহরের নীতি কী?

প্রতিনিধি নগুয়েন কোয়াং থাং। ছবি: ভিয়েট ডাং

প্রশ্নের জবাবে, নির্মাণ বিভাগের পরিচালক বলেন যে হো চি মিন সিটি সবুজ রূপান্তরের ক্ষেত্রে একটি নেতা। এবং সবুজ পরিবহন বিকাশের জন্য, পূর্বশর্ত হল চার্জিং পয়েন্ট থাকা। বর্তমানে, শহরে প্রায় ১,০০০ বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জিং স্থান রয়েছে।

বর্তমানে, হো চি মিন সিটিতে ৬২৭/২,৩৮৬টি বৈদ্যুতিক বাস (যার পরিমাণ ২৬.৩%) রয়েছে, ৫টি বৈদ্যুতিক বাস চার্জিং স্টেশন সহ ৫টি সুপার-ফাস্ট চার্জিং পোস্ট রয়েছে, যা প্রায় ৭০০টি বৈদ্যুতিক বাসকে পরিষেবা প্রদান করে।

হো চি মিন সিটিতে ১৩,০০০ এরও বেশি বৈদ্যুতিক ট্যাক্সি রয়েছে (যা ৭১%)। ২০২৫ সালের জুনের শেষ নাগাদ, পুরো শহরে প্রায় ৪০,০০০ বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং প্রায় ৮৭,০০০ বৈদ্যুতিক মোটরবাইক থাকবে।

বিশ্বের সাধারণ সুপারিশ অনুযায়ী, প্রায় ১০টি গাড়ি/চার্জিং স্টেশন এবং ৫০টি মোটরবাইক/চার্জিং স্টেশনের জন্য, শহরে গাড়ির জন্য প্রায় ৩,৯৬০টি চার্জিং স্টেশন এবং ইলেকট্রিক মোটরবাইকের জন্য প্রায় ১,৭৪০টি চার্জিং স্টেশনের প্রয়োজন। শহরটি পার্ক, খালি জমি, পার্কিং লট এবং চার্জিং স্টেশন/ব্যাটারি এক্সচেঞ্জ ক্যাবিনেট স্থাপনের জন্য জায়গা সহ ফুটপাতের মতো পাবলিক জমির স্থানগুলি পর্যালোচনা করছে। অদূর ভবিষ্যতে, শহরে ১৯টি বৃহৎ বাস স্টেশন থাকবে, যা প্রায় ২০০০ চার্জিং স্টেশনের সাথে মিলিত হবে।

প্রশ্নোত্তর পর্ব অব্যাহত রেখে, ডেপুটি নগুয়েন ডুক হিউ A41 খাল সংস্কার প্রকল্পের কথা উল্লেখ করেন এবং তান সোন নাট বিমানবন্দর এবং আশেপাশের এলাকায় বন্যা পরিস্থিতি সমাধানের জন্য প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে সমাধান এবং শীঘ্রই কার্যকর করার জন্য যুগান্তকারী সমাধান নিয়ে প্রশ্ন তোলেন।

প্রতিনিধি নগুয়েন ডুক হিউ একটি প্রশ্ন করছেন। ছবি: ভিয়েতনাম ডাং

মিঃ ট্রান কোয়াং লাম বলেন যে ২০২৪ সালের শেষ থেকে, বিনিয়োগকারীরা A41 খাল উন্নয়ন প্রকল্পের (২০১৬ সালে অনুমোদিত) নির্মাণের আয়োজন করেছেন এবং এখন পর্যন্ত বক্স কালভার্ট স্থাপনের জন্য নির্মাণের পরিমাণের প্রায় ৭৩% অর্জন করেছেন। তবে, বর্তমানে, মাত্র ১২৮/১৪২টি মামলা সম্মত হয়েছে এবং অর্থ পেয়েছে, এবং ১১৪টি মামলা প্রকল্পটি ভেঙে ফেলেছে এবং নির্মাণের জন্য খালি জায়গা হস্তান্তর করেছে।

প্রতিনিধি চাউ ট্রুং হোয়াং থাও একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিলেন। ছবি: ভিয়েট ডাং

প্রকল্প বাস্তবায়নে বিলম্বের সাথে সম্পর্কিত, ডেপুটি চাউ ট্রুং হোয়াং থাও ট্র্যাফিক প্রকল্পের অগ্রগতি এবং মান নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে বিভাগের দায়িত্ব স্পষ্ট করার অনুরোধ করেছিলেন। বাস্তবে, মূল্যায়ন, পরিকল্পনা, প্রযুক্তিগত নথি নির্দেশিকা এবং নির্মাণ তত্ত্বাবধান সম্পর্কিত কারণে ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

মিঃ ট্রান কোয়াং লাম ব্যাখ্যা করেছেন যে পরিকল্পনা সমন্বয় পদ্ধতিগুলি প্রায়শই দীর্ঘ সময় নেয় (নুয়েন খোই সেতু এবং রাস্তা, বিন তিয়েন সেতু এবং রাস্তার অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে...)

প্রতিনিধি লে থি কিম হং নির্মাণ বিভাগের পরিচালককে প্রশ্ন করছেন। ছবি: ভিয়েতনাম ডাং

এছাড়াও, এমন পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে বিনিয়োগ নীতি প্রণয়নের পর্যায়ে, চূড়ান্ত পর্যায়ে বিনিয়োগের স্কেল সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করা হয়নি, এবং বিনিয়োগের প্রথম পর্যায় যথাযথভাবে ভাগ করা হয়েছে; ওভারল্যাপিং বিনিয়োগ নীতিমালা বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় অসুবিধার সৃষ্টি করেছে, যেমন মাই ফুওক - ট্যান ভ্যান প্রকল্প...

তবে, তিনি স্বীকার করেছেন যে কারণগুলি বিনিয়োগকারীর ব্যবস্থাপনা ক্ষমতা, প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী ঠিকাদারের ক্ষমতা, সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ ইত্যাদির কারণে। উপরোক্ত সমস্যাগুলির মুখোমুখি হয়ে, বিভাগটি হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে এগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য অনেক সমাধানের পরামর্শ দিয়েছে।

সভায় উপস্থিত প্রতিনিধিরা। ছবি: ভিয়েত ডাং

প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার আগে, নির্মাণ বিভাগের পরিচালক জানান যে শহরটি বেল্টওয়ে সিস্টেম এবং রেডিয়াল হাইওয়েতে বিনিয়োগ করছে।

"অবশ্যই ২০৩০ সালের মধ্যে, শহরটিতে একটি নিরবচ্ছিন্ন, আঞ্চলিকভাবে সংযুক্ত পরিবহন কাঠামো থাকবে," মিঃ ট্রান কোয়াং লাম নিশ্চিত করে বলেন, শহরটি ছয়টি নগর রেললাইনে বিনিয়োগ অব্যাহত রেখেছে।

নির্মাণ বিভাগের পরিচালকের মতে, জাতীয় পরিষদের ১৮৮ নম্বর রেজোলিউশনের সাথে, ৯৮/২০২৩/কিউএইচ১৫ নম্বর রেজোলিউশনের সংশোধন ও পরিপূরক সহ, হো চি মিন সিটিকে অনেক বড় প্রকল্পে বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষেত্রে স্বায়ত্তশাসিত করার জন্য শক্তিশালী বিকেন্দ্রীকরণ এবং প্রতিনিধিত্ব ব্যবস্থা; অথবা পরিকল্পনার বিকেন্দ্রীকরণ, টিওডি থেকে রাজস্বের ব্যবহার... নতুন সময়ে শহরের উন্নয়নের জন্য সুবিধা।

অটাম হুং - এনজিও বিন - ক্যাম নুওং

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/giam-director-so-xay-dung-tphcm-ra-soat-cac-vi-tri-lap-dat-tram-sac-cho-xe-dien-post827856.html