স্থানটি পরিষ্কার করা হচ্ছে, শীঘ্রই হো চি মিন সড়কের সাথে সংযোগ স্থাপন করা হচ্ছে

ঠিকাদাররা নির্ধারিত সময়ের ৭ মাস আগে কাজ করছে।

হো চি মিন সড়ক প্রকল্পের XL01 প্যাকেজ, চোন থান - ডাক হোয়া অংশ, যা বাউ বাং জেলা থেকে তাই নিন প্রদেশের সীমান্তবর্তী সাইগন নদী পর্যন্ত 31.5 কিলোমিটার দীর্ঘ, নির্মাণের কাজ হাতে নিয়ে, দেও সিএ গ্রুপ এক বছরের ত্বরান্বিত প্রচেষ্টার পর ইতিবাচক ফলাফল অর্জন করছে।

হো চি মিন রাস্তা নির্মাণ, চোন থানহ - ডুক হোয়া বিভাগ।

ডিও সিএ গ্রুপের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ফাম ভ্যান হাং বলেন যে এখন পর্যন্ত, ইউনিটের নির্মাণ আউটপুট চুক্তি মূল্যের ৫৭% এ পৌঁছেছে, যা পরিকল্পনার চেয়ে ৫% বেশি। পুরো নির্মাণ স্থানে, ঠিকাদার কর্তৃক প্রায় ২০০ জন কর্মী এবং ১১০টি মেশিন এবং সরঞ্জাম মোতায়েন করা হয়েছে, যার লক্ষ্য ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ সালের আগে নির্ধারিত কাজ সম্পন্ন করা, অগ্রগতি ৭ মাস কমানো।

সেতু বিভাগের ক্ষেত্রে, ২০২৪ সালে ঠিকাদার ৪/৬টি সেতু সম্পন্ন করবে। এখন পর্যন্ত, সুওই ট্রে সেতু সম্পন্ন হয়েছে, অদূর ভবিষ্যতে ৩টি সেতুর কাজ শেষ হবে, যার মধ্যে ২টি সেতু নির্ধারিত সময়ের ১ মাস আগে, যথা কেন ফুওক হোয়া সেতু এবং কে ট্রুং সেতু।

মিঃ হাং বলেন যে অতীতে নির্মাণ পরিস্থিতি সহজ ছিল না, বিশেষ করে উপকরণের দিক থেকে। জরিপ রেকর্ড অনুসারে, 6টি খনি ছিল যেগুলিকে উত্তোলনের জন্য যোগ্য হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। তবে, বাস্তবে, বাস্তবায়নের সময়, এই খনিগুলির খনির লাইসেন্সের মেয়াদ শেষ হয়ে গিয়েছিল। উপকরণের উৎস ছিল কঠিন এবং অস্থির, ঠিকাদারকে উচ্চ খরচ সহ দূরবর্তী স্থানে অতিরিক্ত খনি খুঁজতে হয়েছিল।

এছাড়াও, ঠিকাদার কর্তৃক নির্মাণাধীন মূল রুট অংশটি প্রায় ৬০০ মিটার দীর্ঘ এবং ৬টি ইন্টারসেকশন এখনও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করা হয়নি। পুরো প্যাকেজটিতে প্রযুক্তিগত অবকাঠামো সম্পর্কিত ২২টি বিষয়ও রয়েছে। "ঠিকাদার আশা করেন যে এই সমস্যাগুলি শীঘ্রই সমাধান করা হবে," মিঃ হাং বলেন।

এখনও জমি আটকে আছে, প্রতিকূল আবহাওয়া

চোন থান - ডুক হোয়া প্রকল্পে ঠিকাদারের ফলাফলের বিপরীতে, হো চি মিন সড়ক প্রকল্প, চো চু - ট্রুং সন ইন্টারসেকশন সেকশনে, সাইটের বাধার কারণে ঠিকাদারের নির্মাণ আউটপুট প্রত্যাশা পূরণ করতে পারেনি। সাইটের ৫০% এরও বেশি লোকোমোটিভ অলস অবস্থায় রয়েছে।

সন হাই গ্রুপের XL01 প্যাকেজ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের প্রতিনিধি বলেন যে থাই নুয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে প্রায় ১৩ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মধ্যে, স্থানীয়রা প্রায় ১০ কিলোমিটার হস্তান্তর করেছে। তুয়েন কোয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে বাকি ১৬ কিলোমিটার এখনও স্থানীয়রা হস্তান্তর করেনি।

"মোট উৎপাদনের দিক থেকে, ঠিকাদার চুক্তি মূল্যের মাত্র ১৫% অর্জন করতে পেরেছে। যদি স্থানটি অনুকূল হয়, তাহলে এই সংখ্যা ৪০% এর কম হবে না," ঠিকাদার প্রতিনিধি জানান।

প্রায় এক মাস ধরে, সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যাগুলি ধীরে ধীরে সমাধান করা হয়েছে, কিন্তু হোয়া লিয়েন - টুই লোন প্রকল্পের নির্মাণ এলাকাটি বর্ষাকালেই পড়ে গেছে, যার ফলে ভিত্তি নির্মাণ বাধাগ্রস্ত হচ্ছে।

তিনটি প্রকল্প নির্মাণ ইউনিটের একজন হিসেবে, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর কর্নেল নগুয়েন তুয়ান আনহ বলেছেন যে, ৭ ডিসেম্বর, ২০২৪ থেকে, হোয়া ভ্যাং জেলা নির্মাণস্থল রক্ষার জন্য একটি পরিকল্পনা মোতায়েন করেছে যাতে ঠিকাদাররা প্রকল্পের অগ্রগতি নির্ধারণকারী জিনিসপত্র নির্মাণ করতে পারে।

পাথরের উপকরণের ক্ষেত্রে, দা নাং- এর খনিগুলি তাদের পূর্ণ ক্ষমতায় পৌঁছেছে। বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের সুপারিশ গ্রহণ করে, দা নাং সিটি প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগকে সমস্যাটি সমাধানের নির্দেশ দিয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের প্রথম দিকে খনিগুলির ক্ষমতা প্রায় ২ গুণ বৃদ্ধি পাবে।

"বর্ষাকালের কারণে, এক মাসেরও বেশি সময় ধরে, ঠিকাদার নির্মাণস্থলে কাজ করার জন্য যে দিনগুলি সক্ষম হয়েছে তার সংখ্যা খুবই সীমিত। আবহাওয়ার উন্নতি হওয়ার সাথে সাথে, আমরা অগ্রগতি পুনরুদ্ধারের জন্য আরও নির্মাণ দল যুক্ত করব," মিঃ তুয়ান আন শেয়ার করেছেন।

প্রতিটি বাধা সমাধানের জন্য এলাকার সাথে লেগে থাকুন

২০২৫ সালে হো চি মিন রোডের সংযোগে ৪টি কম্পোনেন্ট প্রকল্পের বাস্তবায়নের একটি সারসংক্ষেপ প্রদান করে, হো চি মিন রোড প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভু কুই বলেন যে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের পরপরই, বিনিয়োগকারীরা ঠিকাদারদের সম্পদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করার, উপলব্ধ জমির সর্বোচ্চ ব্যবহার করার এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অনুকূল আবহাওয়ার অনুরোধ করেছিলেন।

২০২৪ সালের ডিসেম্বরের প্রথম সপ্তাহ পর্যন্ত, হোয়া লিয়েন - টুই লোন সেকশন প্রকল্প ৩৫%; চোন থান - ডুক হোয়া সেকশন প্রকল্প ৪৪% এর বেশি; রাচ সোই - বেন নাট, গো কোয়াও - ভিন থুয়ান সেকশন প্রকল্প প্রায় ১৬%; চো চু - ট্রুং সন ইন্টারসেকশন সেকশন প্রকল্প চুক্তি মূল্যের ৪% এরও বেশি পৌঁছেছে।

বর্তমানে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কারণে প্রকল্পের অনেক বিষয় প্রত্যাশিত অগ্রগতি অর্জন করতে পারেনি তা স্বীকার করে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের নেতার মতে, চো চু - ট্রুং সন ইন্টারসেকশন প্রকল্পে, টুয়েন কোয়াং প্রদেশের সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ খুবই ধীর গতিতে চলছে।

২০২৪ সালের ভূমি আইন অনুসারে ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা অনুমোদনের আগে ভূমি পুনরুদ্ধার মানচিত্র পরীক্ষা এবং স্বাক্ষর করার পদ্ধতি নিয়ে এখনও এলাকার সমস্যা রয়েছে। বাস্তবে, ঠিকাদার কর্তৃক মাত্র ১.২৪/১৬.৭ কিমি, যা এলাকার ৭.৪% এর সমান, নির্মাণ সাইটের জন্য পরিবারগুলিকে অগ্রিম দেওয়া হয়েছে।

হোয়া লিয়েন - টুই ঋণ প্রকল্পের জন্য, জমি হস্তান্তরের হার ৯৯%, কিন্তু বাস্তবে এখনও ১.৫ কিলোমিটার অসমাপ্ত নির্মাণ বাকি আছে, যে পরিবারগুলি তাদের সম্পত্তি পুনরুদ্ধার করেনি, তাদের বাড়ি ভেঙে ফেলেনি বা ক্ষতিপূরণ পায়নি।

চোন থান - ডুক হোয়া সেকশন প্রকল্পে, সমস্যাটি এমন ক্ষেত্রে যেখানে জমি প্রত্যাহারের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে কিন্তু কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি, যেখানে একটি অংশ প্রদান করা হয়েছে, যেখানে অর্থ প্রদান করা হয়েছে কিন্তু বাকি অংশ অতিরিক্ত সহায়তা এবং পুনর্বাসন নীতির জন্য...

বিশেষ করে রাচ সোই – বেন নাট, গো কোয়াও – ভিন থুয়ান সেকশন প্রকল্পগুলিতে, জমিটি মূলত ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বর থেকে অক্টোবরের মধ্যে হস্তান্তর করা হবে। কিছু স্থান হস্তান্তর করা হয়েছে কিন্তু এখনও অসম্পূর্ণ এবং কোনও প্রবেশপথ নেই।

প্রতিটি বাধা দূর করার জন্য এলাকাবাসী সক্রিয়ভাবে জনগণের সাথে কাজ করছে। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা ইউনিট স্থান পরিষ্কারের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং প্রকল্পের জন্য উপকরণ খনিগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য এলাকাটি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করবে।

হো চি মিন রোড প্রকল্পটি ২০০০ সালে শুরু হয়েছিল এবং এখন পর্যন্ত ২,৪৮৮/২,৭৪৪ কিমি (৯০% এর বেশি) এবং প্রায় ২৫৮ কিমি শাখা লাইন সম্পন্ন করেছে। বাকি ২৫৬ কিমি/৫টি উপাদান প্রকল্প বাস্তবায়নাধীন রয়েছে।

যার মধ্যে, প্রায় ১৭০ কিমি/৪টি কম্পোনেন্ট প্রকল্প এখন থেকে ২০২৫ সাল পর্যন্ত বিনিয়োগ এবং নির্মাণ সম্পন্ন করবে, যার মধ্যে রয়েছে: চো চু - ট্রুং সন ইন্টারসেকশন সেকশন, থাই নগুয়েন এবং টুয়েন কোয়াং এর মধ্য দিয়ে মোট দৈর্ঘ্য ২৯ কিমি, স্কেল ২ লেন, নকশার গতি ৬০ কিমি/ঘন্টা।

দা নাং সিটির মধ্য দিয়ে ১১.৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ হোয়া লিয়েন - টুই লোন অংশটি প্রথম ধাপে ৪ লেনের স্কেল এবং ৮০ কিমি/ঘন্টা গতির নকশার সাথে বিনিয়োগ করা হয়েছে।

চোন থান - ডুক হোয়া অংশটি প্রায় ৭৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা বিন ফুওক, বিন ডুওং, তাই নিন এবং লং আন এর মধ্য দিয়ে যাবে। প্রথম পর্যায়ে ২টি লেন থাকবে।

রাচ সোই – বেন নাট, গো কোয়াও – ভিন থুয়ান অংশটি কিয়েন গিয়াং এবং বাক লিউয়ের মধ্য দিয়ে প্রায় ৫২ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার স্কেল ৪ লেনের এবং নকশার গতি ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা।

৮৭.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ কো টিয়েত - চো বেন অংশটি বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হয়েছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm