নতুন গ্রামীণ ফিনিশ লাইনের পথ প্রশস্ত করতে জনগণের প্রচেষ্টায় অবদান রাখুন

উচ্চ পর্যায়ের সম্পদের জন্য অপেক্ষা না করে, বাও ইয়েন জেলার অনেক পরিবার গ্রামীণ রাস্তা নির্মাণের জন্য সক্রিয়ভাবে জমি, অর্থ এবং শ্রম দান করেছে। পরিষ্কার এবং সুন্দর কংক্রিটের রাস্তাগুলি কেবল গ্রামাঞ্চলের চেহারাই পরিবর্তন করে না, বরং টেকসই অর্থনৈতিক উন্নয়নের সুযোগও উন্মুক্ত করে।

নতুন গ্রামীণ উন্নয়নের জাতীয় মানদণ্ডে পরিবহন ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা সবচেয়ে কঠিন মানদণ্ডগুলির মধ্যে একটি, কারণ রাস্তা নির্মাণের জন্য প্রচুর মূলধন, জটিল নির্মাণ কৌশল প্রয়োজন এবং এটি সরাসরি জনগণের অধিকারকে প্রভাবিত করে। তবে, সরকারের দৃঢ় সংকল্প এবং তৃণমূল স্তরের ঐক্যমত্যের সাথে, বাও ইয়েন জেলা ধীরে ধীরে "কঠিন বিষয়গুলিকে" বাস্তবে পরিণত করছে।

বাও হা কমিউনে, বং ৪ গ্রামের প্রায় ১০০ মিটার কংক্রিটের রাস্তাটি সম্প্রতি সম্পন্ন হয়েছে, যদিও এটি মাত্র ৩টি পরিবারের যাতায়াতের চাহিদা পূরণ করে। এই রাস্তাটি নির্মাণের জন্য, রাজ্য কর্তৃক সমর্থিত ২ টন সিমেন্ট ছাড়াও, প্রতিটি পরিবার স্বেচ্ছায় ১ কোটি ভিয়েতনামী ডঙ্গেরও বেশি অবদান রেখেছে। কোনও বিশাল জনসমাগম বা বাধ্যবাধকতা ছিল না, রাস্তা নির্মাণটি পরিবারের মধ্যে চুক্তি এবং কমিউন সরকারের প্রযুক্তিগত সহায়তার ভিত্তিতে সম্পন্ন হয়েছিল।

বং ৪ গ্রামের মিঃ ট্রিউ ডুক আন (রাস্তা নির্মাণে অংশগ্রহণকারী ৩টি পরিবারের মধ্যে ১টি) শেয়ার করেছেন: আমার পরিবার একজন কৃষি শ্রমিক, অর্থনীতি খুব একটা সমৃদ্ধ নয়, কিন্তু যখন রাস্তা তৈরির নীতি ছিল, তখন আমি তাৎক্ষণিকভাবে সাড়া দিতে দ্বিধা করিনি। আগে, বৃষ্টি হলে কাঁচা রাস্তা কর্দমাক্ত থাকত, কৃষি পণ্য পরিবহন করা খুব কঠিন ছিল, এমন একটি ঋতু ছিল যখন দারুচিনি খোসা ছাড়ানো হত, মোটরবাইকগুলি তা বাইরে নিয়ে যেতে পারত না, আমাদের সূর্য ওঠার জন্য অপেক্ষা করতে হত, যা পণ্যের গুণমানকে প্রভাবিত করত। যেহেতু এই রাস্তাটি কংক্রিট করা হয়েছিল, তাই গাড়িগুলি কৃষি পণ্য কিনতে সরাসরি উঠোনে যেতে পারে, আমরা খুব খুশি।

মিঃ আনের গল্পটি কোনও বিচ্ছিন্ন ঘটনা নয়। বাও হা কমিউনের বাও ভিন গ্রামে, ৪টি পরিবার একসাথে ২০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়েরও বেশি এবং প্রায় ১০০ বর্গমিটার জমি দান করে পাহাড়ের ধারে একটি ছোট গ্রামে যাওয়ার জন্য প্রায় ৩০০ মিটার দীর্ঘ, ২.৫ মিটার প্রশস্ত রাস্তা তৈরি করেছে। মূল্যবান বিষয় হল এই ৪টি পরিবারের মধ্যে ১টি পরিবার কঠিন পরিস্থিতিতে রয়েছে, বাকি ৩টি পরিবার খরচের কিছু অংশ দিতে সম্মত হয়েছে যাতে পুরো গ্রামটি একটি সুবিধাজনক রাস্তা পেতে পারে।

“বিনিয়োগটি বিশাল, প্রতিটি পরিবার তাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করে যাতে পুরো এলাকা উপকৃত হয়। এখন যেহেতু একটি রাস্তা আছে, বৃষ্টি হলে পিছলে যাওয়ার বিষয়ে চিন্তা করার দরকার নেই, শিশুরা স্কুলে যেতে পারে এবং বয়স্করা আরও সুবিধাজনকভাবে ডাক্তারের কাছে যেতে পারে” - রাস্তা নির্মাণে অবদান রাখা পরিবারের একজন মিসেস ফাম থি থুই শেয়ার করেছেন।

বাও ভিনে গ্রামীণ সড়ক নির্মাণ আন্দোলনের প্রসার গ্রাম ও জনপদের কর্মীদের অনুকরণীয় ও স্বচ্ছ মনোভাব থেকে উদ্ভূত - যারা জনগণের কাছাকাছি, জনগণের কাছাকাছি এবং জনগণকে বোঝে। তারা কেবল একত্রিত এবং প্রচারই করে না, বরং জরিপ, নকশা, তত্ত্বাবধান থেকে শুরু করে নির্মাণ পর্যন্ত প্রতিটি পর্যায়ে সরাসরি অংশগ্রহণ করে। ২০২৪ সালের শেষ থেকে এখন পর্যন্ত, বাও ভিন গ্রামের মানুষ গলি এবং আন্তঃগৃহে প্রায় ৩ কিলোমিটার কংক্রিটের রাস্তা নির্মাণের জন্য ৩০ কোটি ভিয়েতনাম ডং এবং হাজার হাজার বর্গমিটার জমি অবদান রেখেছে। জনগণের এই উদ্যোগ কেবল আর্থ-সামাজিক দক্ষতাই আনে না, বরং পূর্বে বিদ্যমান "অপেক্ষা এবং নির্ভর" মানসিকতা দূর করতেও অবদান রাখে।

বাও ভিন গ্রাম পার্টি সেলের সেক্রেটারি মিঃ ভু ভ্যান দোয়ান বলেন: আমরা স্থির করেছি যে যদি আমরা জনগণকে অংশগ্রহণ করতে চাই, তাহলে গ্রামের কর্মীদের অবশ্যই নেতৃত্ব দিতে হবে। গ্রাম জনগণের সামর্থ্যের চেয়ে বেশি চার্জ নেয় না। কেবলমাত্র এমন কাজের জন্য শ্রমিক নিয়োগ করা হয় যা করা যায় না, এবং কেবলমাত্র এমন কাজের জন্য শ্রমিক নিয়োগ করা হয় যা মানুষ করতে পারে। বিশেষ করে, সমস্ত অবদান, খরচ এবং নির্মাণ জনসাধারণের কাছে স্পষ্ট এবং স্বচ্ছভাবে প্রকাশ করা হয়, যাতে লোকেরা তাদের প্রচেষ্টা এবং অর্থের উপর আস্থা রাখে এবং অবদান রাখতে ইচ্ছুক হয়।

প্রকৃতপক্ষে, বাও ইয়েনের অন্যান্য অনেক কমিউনে, সবচেয়ে বড় বাধা অর্থ বা জমি নয়, বরং রাষ্ট্রের পূর্ণ সহায়তার জন্য অপেক্ষা করার মানসিকতা। অনেক পরিবার একসময় জমি দান করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছিল কারণ তারা ভেবেছিল যে "রাস্তা রাজ্যের, রাষ্ট্রকেই তা করতে হবে"। পরিবহনের কার্যকারিতা এবং সুবিধাগুলি প্রত্যক্ষ করার পরেই তারা ধীরে ধীরে তাদের চিন্তাভাবনা পরিবর্তন করে এবং স্বেচ্ছায় রাস্তা সম্প্রসারণে অবদান রাখে। বাও ইয়েন জেলার সকল স্তরের কর্তৃপক্ষ সম্পদ সংগ্রহের ক্ষেত্রেও নমনীয়, বিশেষ করে খাড়া ভূখণ্ড, জটিল মাটি এবং পাথরের মধ্য দিয়ে যাওয়া রাস্তাগুলির জন্য, বিশেষ কৌশল এবং যন্ত্রপাতির প্রয়োজন হয়। তৃণমূল পর্যায়ে সীমিত যন্ত্রপাতি এবং কৌশলের পরিস্থিতিতে, জেলাটি প্রকল্পগুলি কার্যকরভাবে বাস্তবায়নে সহায়তা করার জন্য সরঞ্জাম, সহায়ক উপকরণ এবং মানব সম্পদের ব্যবস্থা করেছে।

বাও ইয়েন জেলার অর্থনৈতিক, অবকাঠামো এবং নগর বিষয়ক বিভাগের পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২২ সাল থেকে এখন পর্যন্ত, এলাকাটি ১৬৩টি গ্রামীণ এবং শহরের অভ্যন্তরীণ যানজট রুট স্থাপন করেছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ৩৬০ কিলোমিটারেরও বেশি, যেখানে মানুষ প্রায় ১৫৬ হেক্টর জমি দান করেছে, কয়েক বিলিয়ন ভিএনডি এবং হাজার হাজার কর্মদিবস অবদান রেখেছে। ২০২৫ সালের মে মাসের শেষ নাগাদ, জেলার ১৪/১৬টি কমিউন নতুন গ্রামীণ নির্মাণে ট্র্যাফিক মানদণ্ড সম্পন্ন করেছে। বাকি দুটি কমিউন, জুয়ান হোয়া এবং বাও হা, দ্রুত নির্মাণ করা হচ্ছে, যা জুন মাসে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বাও ইয়েনকে একটি নতুন গ্রামীণ জেলার মান পূরণের লক্ষ্যের কাছাকাছি নিয়ে এসেছে।

পিচ্ছিল, কর্দমাক্ত পথের পরিবর্তে কংক্রিটের রাস্তা তৈরি করা অবকাঠামোগত উন্নয়নের স্পষ্ট প্রমাণ এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, সঠিক নীতিমালার প্রতি জনগণের বিশ্বাস এবং "রাষ্ট্র এবং জনগণ একসাথে কাজ করে" এই সংহতির চেতনা, যা ধীরে ধীরে বাও ইয়েনকে নতুন গ্রামীণ গন্তব্যের কাছাকাছি নিয়ে আসে।

সূত্র: https://baolaocai.vn/gop-suc-dan-mo-duong-ve-dich-nong-thon-moi-post403437.html