হ্যানয় নির্গমন নিয়ন্ত্রণ কঠোর করার, কম নির্গমন অঞ্চল সম্প্রসারণের প্রস্তাব করেছে

হ্যানয় পিপলস কমিটি শহরে কম নির্গমন অঞ্চল (LEZ) বাস্তবায়নের খসড়া প্রবিধানের উপর জনমত সংগ্রহের কাজ শেষ করেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই খসড়াটি পরিবেশ দূষণ প্রতিরোধ ও সমাধানের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশিকা নং ২০ মেনে চলার জন্য সিটি পিপলস কাউন্সিলের রেজোলিউশন ৪৭/২০২৪ এর আগে রোডম্যাপ এবং বাস্তবায়নের সুযোগ সামঞ্জস্য করেছে।

রোডম্যাপটি ত্বরান্বিত করুন এবং পরিধি প্রসারিত করুন

রেজোলিউশন ৪৭/২০২৪ অনুসারে, হ্যানয় ২০২৫ থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত পুরাতন হোয়ান কিয়েম এবং বা দিন জেলার কিছু এলাকায় LEZ পরীক্ষামূলকভাবে চালু করার পরিকল্পনা করেছিল এবং তারপর ধীরে ধীরে এটি সম্প্রসারণ করার পরিকল্পনা করেছিল। তবে, নতুন খসড়াটি এই রোডম্যাপটিকে ৫ বছর পর্যন্ত ত্বরান্বিত করেছে এবং প্রয়োগের পরিধি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে।

বিশেষ করে, ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে, রিং রোড ১-এ নিম্ন-নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়িত হবে। ১ জানুয়ারী, ২০২৮ এর মধ্যে, এই পরিধি রিং রোড ২-এ সম্প্রসারিত হবে এবং ১ জানুয়ারী, ২০৩০ থেকে, রিং রোড ৩-এর মধ্যে সমগ্র অঞ্চলকে নির্গমন নিয়ম মেনে চলতে হবে। একই সাথে, শহরটি অন্যান্য কমিউন এবং ওয়ার্ডগুলিকেও নিম্ন-নির্গমন অঞ্চল মডেলটি সক্রিয়ভাবে তৈরি এবং প্রয়োগ করতে উৎসাহিত করে। এটি দেখায় যে হ্যানয়ের দৃঢ় সংকল্প কেবল কেন্দ্রীয় অঞ্চলের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয় বরং সমগ্র অঞ্চল জুড়ে দূষণ নিয়ন্ত্রণের বিস্তৃত পরিসরের দিকেও সীমাবদ্ধ।

হ্যানয়ে বায়ু দূষণ ক্রমশ উদ্বেগজনক। (ছবি: TL)

২০৩১ সাল থেকে, শহরের যে কোনও এলাকা যদি রেজোলিউশন ৪৭-এর ৪ নম্বর ধারার তিনটি গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ডের একটি পূরণ করে, তাহলে সেখানে একটি নিম্ন-নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়ন করতে হবে।

এই মানদণ্ডগুলির মধ্যে রয়েছে: প্রথমত, ২০৩০ সালের রাজধানী পরিকল্পনা, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি অনুসারে কঠোরভাবে সুরক্ষিত এলাকায় এবং নির্গমন-নিয়ন্ত্রিত এলাকা, প্রধানত ১২টি পুরাতন শহরের অভ্যন্তরীণ জেলা যেমন বা দিন, হোয়ান কিয়েম, দং দা, হাই বা ট্রুং এবং অন্যান্য জেলা। দ্বিতীয়ত, শহুরে রাস্তা নকশায় TCVN 13592:2022 অনুসারে D স্তর থেকে F পর্যন্ত ঘন ঘন যানজটযুক্ত এলাকা - এমন জায়গা যেখানে যান চলাচল কঠিন হয়ে পড়েছে বা সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে গেছে। তৃতীয় মানদণ্ড হল এমন এলাকা যেখানে গড় বার্ষিক বায়ুর গুণমান (অন্তত সাম্প্রতিক বছর ধরে মূল্যায়ন করা হয়েছে) বায়ুর গুণমানের বর্তমান জাতীয় প্রযুক্তিগত নিয়ম পূরণ করে না, বিশেষ করে SO₂, NO₂, মোট স্থগিত কণা পদার্থ (TSP), PM10 ধুলো এবং PM2.5 ধুলোর মতো গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিগুলির সাথে। এই মানদণ্ডগুলি নির্দিষ্ট করা "হট স্পট"গুলিকে স্পষ্টভাবে সনাক্ত করতে সহায়তা করে যেগুলিকে অগ্রাধিকার দূষণ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন।

দূষণকারী যানবাহনের উপর কঠোরীকরণ এবং রূপান্তরকে সমর্থন করার জন্য নীতিমালা

নিম্ন নির্গমন অঞ্চলের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য, খসড়ায় যানবাহনের জন্য কঠোর নিয়মকানুন নির্ধারণ করা হয়েছে। তদনুসারে, LEZ এলাকায় ডিজেলচালিত ভারী ট্রাক নিষিদ্ধ করা হবে; এবং জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার করে মোটরবাইক এবং স্কুটার নিষিদ্ধ করা হবে। যেসব গাড়ি লেভেল 4 নির্গমন মান পূরণ করে না, তাদের জন্য শহর নির্দিষ্ট সময়সীমা, সময় বা এলাকা অনুসারে তাদের চলাচল নিরুৎসাহিত, সীমাবদ্ধ বা নিষিদ্ধ করার ব্যবস্থা প্রয়োগ করবে। এগুলি এমন শক্তিশালী ব্যবস্থা যা মানুষ এবং ব্যবসার ভ্রমণ এবং যানবাহন ব্যবহারের অভ্যাসকে সরাসরি প্রভাবিত করে।

বিধিনিষেধমূলক নিয়মকানুন ছাড়াও, হ্যানয় পিপলস কমিটি উচ্চ-নির্গমনকারী সড়ক যানবাহন বা কম-নির্গমনকারী অঞ্চলে চলাচল করতে উৎসাহিত নয় এমন যানবাহনের জন্য ফি এবং চার্জ জারি করার প্রস্তাবও করবে। এর লক্ষ্য হল মানুষ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে ধর্মান্তরিত করার জন্য আরও অর্থনৈতিক প্রণোদনা তৈরি করা। একই সাথে, শহরটি LEZ-তে বসবাসকারী এবং কর্মরত ব্যক্তিদের পাশাপাশি জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার থেকে পরিষ্কার শক্তি বা শূন্য-নির্গমনকারী যানবাহন ব্যবহারে তাদের যানবাহন রূপান্তরকারী সংস্থা এবং ব্যবসাগুলিকে সমর্থন করার জন্য নীতিগুলি গবেষণা এবং বিকাশ করবে। এই সহায়তা নীতিগুলি অসুবিধাগুলি হ্রাস করবে এবং টেকসই যানবাহনে রূপান্তর করার প্রক্রিয়াটিকে উৎসাহিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই খসড়া প্রস্তাবটি ২০২৫ সালের শেষের দিকে বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য সিটি পিপলস কাউন্সিলে জমা দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ২০২৬ সাল থেকে কার্যকর হবে। এটি একটি কৌশলগত পদক্ষেপ, যা জীবনযাত্রার পরিবেশ উন্নত করার জন্য হ্যানয়ের প্রতিশ্রুতি প্রদর্শন করে।

প্রকৃতপক্ষে, হ্যানয়ের বায়ু দূষণ পরিস্থিতি উদ্বেগজনক পর্যায়ে রয়েছে। ২০১৬-২০২০ সালের জাতীয় পরিবেশগত অবস্থা প্রতিবেদন অনুসারে, শহরে PM2.5 ধুলোর গড় বার্ষিক ঘনত্ব জাতীয় প্রযুক্তিগত মানকে প্রায় দ্বিগুণ ছাড়িয়ে গেছে, যেখানে PM10 ধুলোর গড় বার্ষিক ঘনত্ব ভিয়েতনামী মান সীমাকে ১.৩ থেকে ১.৬ গুণ ছাড়িয়ে গেছে। শহরটি বায়ু দূষণের প্রধান উৎস হিসেবে চিহ্নিত করেছে সড়ক যানবাহন থেকে নির্গমন, যা সময়ের উপর নির্ভর করে ৫৮-৭৪%, মোটরবাইক নির্গমনের প্রধান উৎস, তারপরে ট্রাক এবং ট্যাক্সি, রাস্তার ধুলো।

পরিবহন বিভাগের (বর্তমানে নির্মাণ বিভাগ) পরিসংখ্যান দেখায় যে ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ, হ্যানয়ে ৯.২ মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন চালু থাকবে, যার মধ্যে কেন্দ্রীয় সরকারের যানবাহন অন্তর্ভুক্ত থাকবে না, যার মধ্যে ১.১ মিলিয়ন গাড়ি এবং ৬.৯ মিলিয়নেরও বেশি মোটরবাইক থাকবে। এছাড়াও, অন্যান্য প্রদেশ এবং শহর থেকে প্রায় ১.২ মিলিয়ন ব্যক্তিগত গাড়ি এবং মোটরবাইক নিয়মিতভাবে এই অঞ্চলে চলাচল করে। এই পরিসংখ্যানগুলি শহরটি যে দূষণের চাপের মুখোমুখি হচ্ছে এবং আসন্ন নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার গুরুত্বকে স্পষ্টভাবে চিত্রিত করে।

সূত্র: https://thoidai.com.vn/ha-noi-de-xuat-siet-chat-kiem-soat-khi-thai-mo-rong-vung-phat-thai-thap-215944.html