হ্যানয় সামগ্রিক পরিবহন কৌশল বাস্তবায়ন করছে: টেকসইতা এবং সমলয় অবকাঠামোর বড় সমস্যা

VTV.vn - সরকারের সহায়তায়, রাজধানী পরিমাণ এবং গুণমান উভয় ক্ষেত্রেই একটি শক্তিশালী পরিবহন ব্যবস্থা তৈরির জন্য একটি ব্যাপক কৌশল বাস্তবায়নের পর্যায়ে প্রবেশ করছে।

Đài truyền hình Việt Nam•04/12/2025

নগর উন্নয়নের প্রক্রিয়ায় হ্যানয় একটি "ঐতিহাসিক মোড়" অতিক্রম করছে। সরকারের সহায়তায়, রাজধানী পরিমাণগত এবং গুণগত উভয় দিক থেকেই একটি শক্তিশালী পরিবহন ব্যবস্থা তৈরির জন্য একটি ব্যাপক কৌশল বাস্তবায়নের পর্যায়ে প্রবেশ করছে। তবে, যানজট এবং পরিবেশ দূষণের দ্বৈত চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করার জন্য, একটি সভ্য এবং টেকসই শহরের দিকে, হ্যানয়ের আরও কঠোর এবং যুগান্তকারী পদক্ষেপের প্রয়োজন।

"শার্টটি খুব টাইট" থেকে বাস্তবতা এবং চাপ

Thủ đô hiện thực hoá chiến lược giao thông tổng thể : Bài toán lớn về tính bền vững và hạ tầng đồng bộ - Ảnh 1. — হ্যানয়ের বর্তমান পরিবহন অবকাঠামো প্রচণ্ড চাপের মধ্যে রয়েছে, যার ফলে উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক ক্ষতি হচ্ছে।

৮০ লক্ষেরও বেশি জনসংখ্যার সাথে, ১.২ লক্ষেরও বেশি মানুষ নিয়মিত বসবাস, কাজ এবং পড়াশোনা করে এবং ৯.২ মিলিয়নেরও বেশি যানবাহনের সাথে, হ্যানয় অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। বর্তমান ট্র্যাফিক অবকাঠামো প্রচণ্ড চাপের মধ্যে রয়েছে, যার ফলে উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক ক্ষতি হচ্ছে।

জাইকা (জাপান ইন্টারন্যাশনাল কোঅপারেশন এজেন্সি) এবং ইনস্টিটিউট অফ ট্রান্সপোর্ট স্ট্র্যাটেজির গবেষণায় দেখা গেছে যে যানজটের কারণে হ্যানয় প্রতি বছর ১.২ থেকে ১.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ করে, যা শহরের জিআরডিপির ৩-৫% এর সমান। আরও উদ্বেগজনকভাবে, মৌলিক অগ্রগতি ছাড়া, হ্যানয় পরবর্তী দশকে "যান্ত্রিক যানজটের" অবস্থায় পড়ার ঝুঁকিতে রয়েছে, যখন স্থানীয় সম্প্রসারণের পরেও অবকাঠামো আর কার্যকরভাবে কাজ করতে সক্ষম হবে না।

অন্তর্নিহিত কারণ বিশ্লেষণ করে, ট্র্যাফিক বিশেষজ্ঞ মাস্টার ভু হোয়াং চুং মন্তব্য করেছেন: "শহরের বেশিরভাগ মানুষের ব্যবসা এবং ভ্রমণের চাহিদা মূলত রাস্তার উপর নির্ভরশীল। বিমান ও রেলপথের ভূমিকা খুবই ছোট, এবং জলপথ প্রায় অচল হয়ে পড়েছে। এটি এমন একটি সমস্যা যা অবিলম্বে সমাধান করা প্রয়োজন যাতে নতুন যুগে রাজধানী আরও শক্তিশালী হতে পারে।"

এছাড়াও, যানবাহনের নির্গমন থেকে পরিবেশ দূষণও একটি জরুরি সমস্যা, যা সরাসরি জনস্বাস্থ্যের উপর প্রভাব ফেলছে।

সামগ্রিক কৌশল: বহুমাত্রিক সংযোগ এবং নগর পুনর্গঠন

Thủ đô hiện thực hoá chiến lược giao thông tổng thể : Bài toán lớn về tính bền vững và hạ tầng đồng bộ - Ảnh 2. — হ্যানয় বিভাগের অর্থ বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ লে ট্রুং হিউ

এই সমস্যা সমাধানের জন্য, হ্যানয় দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি সহ একটি বিস্তৃত ট্র্যাফিক কৌশল বাস্তবায়ন করছে। সাংবাদিকদের সাথে আলাপকালে, হ্যানয় অর্থ বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ লে ট্রুং হিউ বলেন যে রাজধানী একটি দ্বৈত চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে: "সমগ্র দেশকে নেতৃত্বদানকারী আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে শীর্ষস্থানীয় অবস্থানের যোগ্য হওয়ার জন্য অভ্যন্তরীণ এবং বাইরে উভয় সংযোগকারী পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন করা প্রয়োজন; এবং একটি বহু-কেন্দ্রিক, উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন নগর এলাকার মডেল অনুসারে নগর এলাকাকে ব্যাপকভাবে পুনর্গঠন করা প্রয়োজন"।

মিঃ হিউ উন্নয়ন লক্ষ্যগুলিকে তিনটি প্রধান বিষয়ে সংক্ষেপে বর্ণনা করেছেন: আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ, অভ্যন্তরীণ সংযোগ এবং পরিবেশবান্ধব পরিবহন রূপান্তর।

অবকাঠামোগত দিক থেকে, হ্যানয় এক্সপ্রেসওয়ে এবং রিং রোড ৪, রিং রোড ৫ - রাজধানী অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত ৫টি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক অক্ষ এবং অর্থনৈতিক করিডোর তৈরি করছে। বিশেষ করে, শহরটি প্রায় ৪০ কিলোমিটার দীর্ঘ রেড রিভার ল্যান্ডস্কেপ অ্যাভিনিউয়ের সুপার প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রস্তুতির উপর মনোযোগ দিচ্ছে।

Thủ đô hiện thực hoá chiến lược giao thông tổng thể : Bài toán lớn về tính bền vững và hạ tầng đồng bộ - Ảnh 3. — মিঃ ফান ট্রুং থান, অর্থ বিভাগের প্রধান - বিনিয়োগ বিভাগ, হ্যানয় নির্মাণ বিভাগ

হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের অর্থ বিভাগের প্রধান - বিনিয়োগ বিভাগ (হ্যানয় নির্মাণ বিভাগ) মিঃ ফান ট্রুং থানহ এই প্রকল্পের গুরুত্ব বিশ্লেষণ করেছেন: "এটি কেবল নগর নির্মাণে অবদান রাখার একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক অক্ষ নয়... বরং আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এটি হ্যানয়ে এখনও 'ঘুমন্ত' জলপথ পরিবহনের সম্ভাবনাকে জাগ্রত করার একটি কৌশলও। রেড রিভার সিনিক অ্যাভিনিউ বরাবর, মালবাহী পরিবহনের পাশাপাশি পর্যটন এবং বাণিজ্যের জন্য নদী বন্দর এবং নৌকা ঘাট তৈরি করা হবে" ।

নগর রেলওয়ে এবং টিওডি মডেল: টেকসইতার চাবিকাঠি

"অভ্যন্তরীণ সংযোগ" কৌশলে, নগর রেলপথ (UR) কে মেরুদণ্ড হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। জাতীয় পরিষদ এবং সরকার রাজধানীতে নগর রেল ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যান অনুমোদন করেছে, যা TOD মডেল (ট্রানজিট-ভিত্তিক নগর উন্নয়ন) অনুসারে নগর পুনর্গঠনের ভিত্তি তৈরি করেছে।

হ্যানয় নগর রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রধান মিঃ নগুয়েন কাও মিন এই মডেলের কার্যকারিতা নিশ্চিত করেছেন: "কেন্দ্রীয় ট্র্যাফিক পয়েন্টগুলিতে নগর এলাকাগুলি পরিকল্পিত হওয়ার সাথে সাথে, টিওডি ভূমির ব্যবহার সর্বোত্তম করবে, যানজট কমাবে, ভ্রমণের সময় সাশ্রয় করবে এবং একটি স্মার্ট এবং বৈজ্ঞানিকভাবে পরিচালিত নগর এলাকা তৈরি করবে।"

তবে, ক্যাট লিন - হা দং রুটের প্রকৃত কার্যক্রম এমন সীমাবদ্ধতাও প্রকাশ করেছে যা অতিক্রম করা প্রয়োজন, বিশেষ করে সংযোগের ক্ষেত্রে। মিঃ লে ট্রুং হিউ স্পষ্টভাবে উল্লেখ করেছেন: "ক্যাট লিন - হা দং নগর রেলওয়ে অন্যান্য ধরণের যানবাহনের সাথে স্পষ্ট সীমাবদ্ধতা দেখিয়েছে... সংযোগকারী বাসের জন্য লেনের অভাব, ব্যক্তিগত সাইকেল/মোটরবাইক পার্কিংয়ের জন্য জায়গার অভাব... মানুষকে আকর্ষণ করার ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে"।

মিঃ হিউ এই "শেষ মাইল সমস্যার" সমাধানের উপর জোর দিয়েছিলেন: "হ্যানয়ের জন্য, সমাধানটি হ'ল সংক্ষিপ্ত, উচ্চ-ঘনত্বের রুট সহ সহায়ক বাসের একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করা, যা ঘনবসতিপূর্ণ আবাসিক এলাকায় যাবে এবং শহুরে রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে থামবে। একই সাথে, জনসাধারণের সাইকেল এবং নিরাপদ হাঁটার অবকাঠামো তৈরি করা প্রয়োজন... বিশেষ করে প্রতিটি শহুরে রেলওয়ে স্টেশনের আশেপাশে 500 মিটারের মধ্যে।"

সবুজ রূপান্তর এবং স্মার্ট প্রযুক্তি প্রয়োগ

Thủ đô hiện thực hoá chiến lược giao thông tổng thể : Bài toán lớn về tính bền vững và hạ tầng đồng bộ - Ảnh 4. — ২০৩৫ সালের মধ্যে, হ্যানয়ের লক্ষ্য ১০০% বাস এবং ট্যাক্সি বিদ্যুৎ এবং সবুজ শক্তি ব্যবহারে রূপান্তরিত করা।

কেবল কঠিন অবকাঠামোতেই থেমে নেই, হ্যানয় পরিবেশগত সমস্যা সমাধানের জন্য গণপরিবহনে "বিপ্লব" ঘটাচ্ছে। ২০৩৫ সালের মধ্যে লক্ষ্য, হ্যানয় ১০০% বাস এবং ট্যাক্সি বিদ্যুৎ এবং সবুজ শক্তি ব্যবহারে রূপান্তরিত করার চেষ্টা করছে। মিঃ ফান ট্রুং থান বলেন যে ২০২৫ সালের মধ্যে, গণপরিবহন ভ্রমণ চাহিদার ৩০-৩৫% দখল করবে এবং ২০৩৫ সালের মধ্যে ৫০-৫৫% বৃদ্ধি পাবে।

এছাড়াও, ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনায় (ITS) প্রযুক্তির প্রয়োগ একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। মিঃ লে ট্রুং হিউ-এর মতে, হ্যানয়কে বিগ ডেটা এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার (AI) উপর ভিত্তি করে স্ট্যাটিক ম্যানেজমেন্ট থেকে রিয়েল-টাইম ম্যানেজমেন্টে স্থানান্তরিত হতে হবে।

"শহরে দ্রুত একটি স্মার্ট নগর ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র তৈরি করা দরকার... যাতে AI পূর্বাভাস অ্যালগরিদম অনুসারে নিয়ন্ত্রণ পর্যবেক্ষণ এবং অপ্টিমাইজ করা যায়। এটি কেবল ট্র্যাফিক দক্ষতা ১৫-২০% লক্ষ্যমাত্রায় বৃদ্ধি করতে সাহায্য করবে না, বরং অভ্যন্তরীণ শহরে স্বচ্ছ ও ন্যায্যভাবে একটি স্বয়ংক্রিয় যানবাহন টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা (ETC) স্থাপনের ভিত্তিও স্থাপন করবে," মিঃ হিউ বিশ্লেষণ করেছেন।

হ্যানয় প্রতিটি নির্দিষ্ট কাজে কঠোর পদক্ষেপ নিচ্ছে যাতে যানজটের চেহারা বদলে যায়। মিঃ ফান ট্রুং থান যেমনটি নিশ্চিত করেছেন: "লক্ষ্য হল জনগণকে কেবল কাগজে নয়, বাস্তবে, নির্দিষ্ট সংখ্যায় ফলাফল দেখতে হবে।"

সঠিক দিকনির্দেশনা এবং সমাধানের ক্ষেত্রে সমন্বয় সাধনের মাধ্যমে - অবকাঠামো, নীতি থেকে শুরু করে প্রযুক্তি - বিশেষজ্ঞরা আশা করছেন যে আগামী ৫ বছরের মধ্যে, হ্যানয়ের ট্র্যাফিক একটি নতুন, আরও সভ্য এবং আধুনিক চেহারা পাবে, যা "সবুজ - সংস্কৃতিবান - সভ্য - আধুনিক" শহর হওয়ার যোগ্য।

সূত্র: https://vtv.vn/ha-noi-hien-thuc-hoa-chien-luoc-giao-thong-tong-the-bai-toan-lon-ve-tinh-ben-vung-va-ha-tang-dong-bo-100251203150705209.htm