'যদি শহরের ভেতরের দিকে উঁচু ভবন নির্মাণ অব্যাহত থাকে, তাহলে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে এখনও যানজট থাকবে।'

[বিজ্ঞাপন_১]

মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং-এর মতে, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির মতো প্রধান শহরগুলি যতক্ষণ পর্যন্ত তাদের মূল এলাকায় উঁচু অ্যাপার্টমেন্ট ভবন এবং নগর এলাকা গড়ে উঠতে থাকে, ততক্ষণ পর্যন্ত যানজট নিরসন করতে পারবে না।

৮ জুন সকালে পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং-এর সাথে প্রশ্নোত্তর পর্বে, প্রতিনিধি ট্রাং এ ডুওং (জাতীয় পরিষদের জাতিগত বিষয়ক কমিটির একজন পূর্ণকালীন সদস্য) প্রধান শহরগুলিতে, বিশেষ করে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে গুরুতর যানজটের বিষয়টি উত্থাপন করেন। এটি আর্থ -সামাজিক উন্নয়ন এবং জনগণের জীবনকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। তাই, তিনি মন্ত্রীকে মূল কারণগুলি এবং ভবিষ্যতে মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ যে সমাধানগুলি বাস্তবায়ন করবে তা ব্যাখ্যা করার জন্য অনুরোধ করেন।

প্রতিনিধিদের প্রশ্নের জবাবে, মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং নিশ্চিত করেছেন যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে যানজট একটি খুব বড় সমস্যা, এবং মাত্র তিন মিনিটের প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার মধ্যে সবকিছু সমাধান করা কঠিন। এই শহরগুলিতে যানজটের অনেক কারণ রয়েছে এবং এটি সমাধানের জন্য সময়ের প্রয়োজন; এটি রাতারাতি করা সম্ভব নয়। বিশ্বের অনেক বড় শহর, যাদের অর্থনৈতিক ও আর্থিক সম্পদ শক্তিশালী, যেমন টোকিও (জাপান) এবং বেইজিং (চীন) দীর্ঘ সময় ধরে যানজটের সাথে মোকাবিলা করেছে।

৩০শে জানুয়ারী, চন্দ্র নববর্ষ (খরগোশের বছর ২০২৩) পরে কর্মক্ষেত্রে ফিরে আসার প্রথম সপ্তাহে হ্যানয়ে যানজট। ছবি: নগোক থান। — ৩০শে জানুয়ারী হ্যানয়ে যানজট, যখন মানুষ চন্দ্র নববর্ষ (২০২৩ খরগোশের বছর) পরে কাজে ফিরেছে। ছবি: *নগক থান।*

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে যানজট সমস্যা সমাধানের জন্য, জনাব থাং জনসংখ্যার আকারের সাথে সম্পর্কিত নগর পরিকল্পনার কঠোর ব্যবস্থাপনা এবং নিয়ন্ত্রণের পরামর্শ দিয়েছেন। "যদি নগর পরিকল্পনা ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ না করা হয়, এবং শহরের কেন্দ্রস্থলে উচ্চ-উচ্চ অ্যাপার্টমেন্ট ভবন এবং নগর এলাকা গড়ে উঠতে থাকে, তাহলে যানজটের ঝুঁকি বজায় থাকবে," মিঃ থাং বলেন।

তিনি পরামর্শ দেন যে নগর এলাকা পরিকল্পনা করার সময়, শহরগুলিকে পরিবহনের জন্য বরাদ্দকৃত এলাকার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, উল্লেখ করে যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির পরিবহন অবকাঠামোর জন্য তাদের ১৬-২৬% জমির প্রয়োজন কিন্তু তারা মাত্র ৮-৯% অর্জন করেছে। পার্কিং লটের জন্য বরাদ্দকৃত জমিও খুবই সীমিত।

গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নও একটি প্রয়োজনীয় সমাধান। বিশ্বের বেশিরভাগ প্রধান শহর গণপরিবহন রুট নির্মাণকে অগ্রাধিকার দেয়। নগর রেলপথ নির্মাণ ত্বরান্বিত করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয় হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির সাথে সমন্বয় করেছে।

"১৯ মাস ধরে ক্যাট লিন - হা ডং রেলপথের কার্যক্রম দেখে আমি খুবই অবাক," মিঃ থাং বলেন, পরিসংখ্যান অনুসারে প্রতিদিন ৩১,০০০-৩৩,০০০ যাত্রী এই লাইন ব্যবহার করেন, যা ব্যস্ত সময়ে প্রতিদিন ৫০,০০০ যাত্রীর কাছে পৌঁছায়। প্রতি ট্রেনে ৬ মিনিটের ফ্রিকোয়েন্সি সহ, এই লাইনটি হ্যানয়ে যানজট কমাতে অবদান রেখেছে। প্রথমবারের মতো, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং লাভের কথা জানিয়েছে; ৮০% যাত্রী নির্দিষ্ট মূল্যের টিকিট কিনে।

আগামী সময়ে, পরিবহন খাত নগর রেলওয়ের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করবে এবং বাস রুট উন্নয়নের উপর জোর দেবে। হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ এবং ক্যাপিটাল রিজিয়ন রিং রোড ৪ দ্রুত বাইপাস তৈরি, স্থান সম্প্রসারণ এবং শহরের ভেতর দিয়ে যানবাহন চলাচল কমাতে দৃঢ়ভাবে বাস্তবায়ন করতে হবে।

মন্ত্রী বলেন যে বেইজিং (চীন) যানজট কমাতে বিকল্প দিনে (জোড় এবং বিজোড় দিনে) যানবাহনকে শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার নিয়ম বাস্তবায়ন করেছে। তবে, ভিয়েতনামে, অনুরূপ সমাধান এখনও আলোচনাধীন রয়েছে।

৮ জুন সকালে জাতীয় পরিষদের সামনে পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং প্রশ্নের উত্তর দিচ্ছেন। ছবি: জাতীয় পরিষদের মিডিয়া — ৮ জুন সকালে জাতীয় পরিষদের সামনে পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং প্রশ্নের উত্তর দিচ্ছেন। ছবি: *জাতীয় পরিষদের মিডিয়া*

মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং-এর সাথে প্রশ্নোত্তর পর্বের সমাপ্তি ঘটিয়ে, জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ভুং দিন হিউ মূল্যায়ন করেছেন যে প্রধান রুট, গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র এবং হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির মতো বৃহৎ শহরগুলিতে যানজট জটিল রয়ে গেছে। অতএব, তিনি সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে পরিকল্পনা পর্যায় থেকে যানবাহন নিরাপত্তা এবং যানজট নিয়ন্ত্রণের জন্য সমাধানগুলি গবেষণা এবং বাস্তবায়নের জন্য অনুরোধ করেছেন, বৈজ্ঞানিক ও যুক্তিসঙ্গতভাবে যানবাহন সংগঠিত করেছেন; এবং ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনায় তথ্য প্রযুক্তির প্রয়োগ প্রচার করেছেন।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে যানজট দীর্ঘদিনের সমস্যা, তবুও এর কার্যকর সমাধান খুঁজে পাওয়া যায়নি। মে মাসের শেষে, হো চি মিন সিটি ২৪টি যানজটের হটস্পট মোকাবেলার পরিকল্পনা করেছিল। এই বছর, শহরটি বিন চান জেলার ট্রান ভান গিয়াউ সড়কের কেন জাং ব্রিজ এলাকায় কমপক্ষে একটি হটস্পট দূর করার লক্ষ্য নিয়েছে। এই অবস্থান ছাড়াও, হো চি মিন সিটিতে আরও ২৩টি যানজটের হটস্পট রয়েছে, যার মধ্যে অনেকগুলি বছরের পর বছর ধরে অপরিবর্তিত রয়েছে।

ট্র্যাফিক নিরাপত্তা জোরদার এবং যানজট নিরসনের নীতি বাস্তবায়নের ১০ বছরের (২০১২-২০২২) সারসংক্ষেপের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, হ্যানয় পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে ২০১৯ সালে শহরটি ৯টি যানজট সমস্যার সমাধান করেছে কিন্তু ১০টি নতুন সমস্যা উদ্ভূত হয়েছে; ২০২০ সালে ৮টি সমস্যার সমাধান করা হয়েছে কিন্তু ১১টি নতুন সমস্যা উদ্ভূত হয়েছে; এবং ২০২১ সালে ১০টি সমস্যার সমাধান করা হয়েছে কিন্তু ৮টি নতুন সমস্যা উদ্ভূত হয়েছে।

ভিয়েত তুয়ান

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক