হ্যানয় পরিবহন বিভাগ সম্প্রতি সিটি পিপলস কমিটি এবং পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগকে অনুরোধ করেছে যে তারা যেন জরুরি ভিত্তিতে অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং যানজট কমাতে বিভিন্ন মোড় ও রাস্তায় যানজট নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি মূল্যায়ন করে অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেয়।

হ্যানয় পরিবহন বিভাগের একটি প্রস্তাব অনুসারে, যানজট কমাতে বিভিন্ন মোড় ও রুটে জরুরি ভিত্তিতে অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং যানজট কমাতে মোট আনুমানিক ২২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হবে, যার অর্থায়ন রাজ্য বাজেট, যার মধ্যে নির্মাণ ব্যয় ১৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। প্রকল্পটি ২০২৪ থেকে ২০২৭ সালের মধ্যে বাস্তবায়নের জন্য নির্ধারিত হয়েছে।

buyfast.jpeg সম্পর্কে
Kim Mã - Yên Nghĩa এক্সপ্রেস বাস রুট রাস্তার প্রস্থের এক-তৃতীয়াংশ দখল করে। ছবি: Đình Hiếu.

হ্যানয় পরিবহন বিভাগ গিয়াং ভো, ল্যাং হা, লে ভ্যান লুওং, টো হু, হোয়াং দাও থুই, হোয়াং মিন গিয়াম এবং খুয়াত দুয় তিয়েন রাস্তার উপযুক্ত স্থানে ফুটপাত এবং মধ্যবর্তী স্ট্রিপগুলি সংকীর্ণ করার পরিকল্পনা করেছে। এই সমস্ত রুটগুলিতে বিশেষভাবে উচ্চ ট্র্যাফিক ঘনত্ব এবং ভিড়ের সময় ঘন ঘন যানজট থাকে।

বিশেষ করে, বিআরটি (বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট) ব্যবস্থার অংশ গিয়াং ভো, ল্যাং হা, লে ভ্যান লুওং এবং টো হু সড়কগুলি হল কেন্দ্রীয় ট্র্যাফিক ধমনী যেখানে প্রায়শই যানজট হয়।

অতএব, নির্মাণ প্রকল্পে বিনিয়োগ, অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং কিছু চৌরাস্তা এবং রুটে জরুরিভাবে যানজট নিয়ন্ত্রণ করা যানজট কমাতে অবদান রাখবে।

নিজস্ব লেনে চলাচলকারী বিআরটি (বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট) বাসগুলি যানজটকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

নিজস্ব লেনে চলাচলকারী বিআরটি (বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট) বাসগুলি যানজটকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

যদিও দ্রুতগামী বাস ব্যবস্থায় একটি নির্দিষ্ট লেন বরাদ্দ করা হয়েছে, তবুও ব্যস্ত সময়ে যানজট সমস্যার সমাধান করে না। অনেক ট্র্যাফিক বিশেষজ্ঞ বাসের জন্য নির্দিষ্ট লেন অপসারণ এবং গাড়ি ও মোটরসাইকেলের জন্য পৃথক লেন তৈরির পরামর্শ দেন।