কয়েক দশক ধরে "স্থগিত" পরিবহন প্রকল্পগুলির একটি সিরিজ পুনরুজ্জীবিত করা

কয়েকটি পরিবারের সাথে আটকে থাকার কারণে, প্রকল্পটি "স্থবির" হয়ে গেছে

গত কয়েক বছর ধরে, হো চি মিন সিটির অনেক বড় এবং ছোট প্রকল্প ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যার কারণে ধীরগতিতে এবং দীর্ঘায়িত হয়েছে। সাধারণ উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে জুয়েন ট্যাম খাল, হাই ভং খাল, থাম লুং - বেন ক্যাট - রাচ নুওক লেন খাল, আন ফু, মাই থুই, নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো আন্ডারপাসের মতো ট্র্যাফিক ইন্টারসেকশন ইত্যাদি সংস্কারের প্রকল্প।

হাইওয়ে ৫০-এর সাথে একটি নতুন সমান্তরাল রাস্তা তৈরির প্রকল্পের একটি অংশ শুরুর স্থানে আটকে আছে যেখানে এটি নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটের সাথে ছেদ করে।

২০২৪ সালে, হো চি মিন সিটি ১৫টি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করেছে। তবে, কিছু প্রকল্প এখনও জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যায় আটকে আছে।

জাতীয় মহাসড়ক ৫০-এ পুরনো রুটের সমান্তরালে ৪.৩ কিলোমিটার নতুন রাস্তা রয়েছে। ঠিকাদার মূল রুটটি মূলত সম্পন্ন করার জন্য অগ্রগতি দ্রুত করার দিকে মনোনিবেশ করেছে।

তবে, প্রকল্পের শুরুতে, নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটের সংযোগস্থলে, এখনও কিছু বাড়ি পরিষ্কার করা হয়নি। বিন চান জেলা কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে কিন্তু এখনও সমস্যার সমাধান করেনি। অতএব, এই বছরের শেষে এই অংশটি চালু করার পরিকল্পনা এখনও মুলতুবি রয়েছে।

অথবা ট্রান কোওক হোয়ান রাস্তাকে টি৩ টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্প, এখন পর্যন্ত টানেলের অংশ, ফান থুক ডুয়েন - ট্রান কোওক হোয়ান রাস্তার সংযোগস্থল প্রায় সম্পন্ন হয়েছে। তবে, অভ্যন্তরীণ এলাকায় এখনও অনেক সমস্যা রয়েছে।

ইতিবাচক সংকেত

১৬ জুলাই, থু ডাক সিটির পিপলস কমিটি রিং রোড ২-এর দুটি অংশের ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পর্কে জনমত সংগ্রহের জন্য একটি সম্মেলনের আয়োজন করে। এই দুটি অংশের নির্মাণ কাজ ২০২৫ সালের প্রথম দিকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তাই সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ পুরোদমে চলছে।

২ বছর ধরে "হিমায়িত" থাকার পর, নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো আন্ডারপাস প্রকল্পটি শেষ সীমায় পৌঁছাতে চলেছে।

যার মধ্যে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১, ভো নগুয়েন গিয়াপ স্ট্রিট থেকে ফাম ভ্যান ডং স্ট্রিট পর্যন্ত অংশটি ২.৪ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, উদ্ধারকৃত এলাকা ১৩.৪৯ হেক্টর, মোট ২৫৫টি পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত। কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২, ফু হু সেতু থেকে ভো নগুয়েন গিয়াপ স্ট্রিট পর্যন্ত অংশটি ৩.৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, উদ্ধারকৃত এলাকা ৪৭ হেক্টরেরও বেশি এবং ৮৮৯টি পরিবার, প্রতিষ্ঠান এবং ব্যবসা ক্ষতিগ্রস্ত।

থু ডাক সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ মাই হু কুয়েট বলেছেন যে শহরটি এই প্রকল্পের জন্য ৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বরাদ্দ করার পরিকল্পনা করছে, যাতে লোকেরা শীঘ্রই তাদের জীবন স্থিতিশীল করার জন্য ক্ষতিপূরণ পাবে।

এটি একটি ইতিবাচক লক্ষণ কারণ প্রকল্পটি এখনও বাস্তবায়িত হয়নি তবে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ এক ধাপ এগিয়েছে। এটি বিগত বছরগুলির থেকে আলাদা, সাইট ক্লিয়ারেন্সের অপেক্ষায় অনেক প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছিল, যার ফলে দীর্ঘ সময় এবং মূলধন বৃদ্ধি পেয়েছিল।

নুয়েন ভ্যান লিন - নুয়েন হু থো মোড়ে, ঠিকাদার সাম্প্রতিক দিনগুলিতে HC2 টানেল শাখার কাজ নিয়ে ব্যস্ত ছিলেন। টানেলটি একপাশ থেকে অন্যপাশ দিয়ে সংযুক্ত করা হয়েছে এবং আগস্টের শেষে এটি চালু করার জন্য এটি সম্পন্ন হচ্ছে। পূর্বে, জমি অধিগ্রহণ সমস্যার কারণে এবং জলের পাইপ অবকাঠামো ব্যবস্থা স্থানান্তর করা যায়নি বলে এই প্রকল্পটি 2 বছরের জন্য "হিমায়িত" ছিল।

মানুষের জন্য সর্বোচ্চ সহায়তা

এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (ট্রাফিক বোর্ড) পরিচালক মিঃ লুওং মিন ফুক বলেন যে যদি কোনও জায়গা থাকে, তাহলে বোর্ড ঠিকাদারের সাথে সমন্বয় করে কয়েক মাসের মধ্যে নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করবে। সাধারণত, নাম লি, রাচ দিয়া, ফুওক লং সেতু... হস্তান্তরের পর, ঠিকাদার নির্মাণের জন্য মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করে এবং এই বছরের শেষ নাগাদ এটি সম্পন্ন করতে পারে।

মিঃ ফুক স্মরণ করিয়ে দেন যে যখন ট্রাফিক বিভাগ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল (২০১৯ সালে), তখন ইউনিটটি প্রায় ৫০টি প্রকল্প পেয়েছিল যা জমি সংক্রান্ত সমস্যার কারণে দীর্ঘ সময় ধরে বিলম্বিত ছিল। এর মধ্যে, এমন প্রকল্প ছিল যা ৫-১০ বছর ধরে স্থায়ী হয়েছিল, এমনকি ২০ বছরও স্থায়ী হয়েছিল যেমন: লং কিয়েং ব্রিজ, ফুওক লোক, রাচ দিয়া, নাম লি...

অনেক প্রচেষ্টার পর, এখন পর্যন্ত, ৪০টি প্রকল্প সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করেছে এবং ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ এবং ২০২৫ সালের প্রথম দিকে নির্মাণ কাজ ত্বরান্বিত করছে।

স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয়ের বিষয়ে কথা বলতে গিয়ে মিঃ লুওং মিন ফুক বলেন যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে দ্রুত স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে একত্রে কাজ করতে হবে যাতে দ্রুত স্থানীয় কর্তৃপক্ষের অনুমোদন পাওয়া যায়।

"তথ্য প্রতিদিন আপডেট করা হচ্ছে, আজ এই বাড়িটি ভেঙে ফেলা হয়েছে, সেই বাড়ির লোকদের সাহায্য করা হচ্ছে; ঠিকাদারদের নতুন জায়গায় লোকেদের জিনিসপত্র পরিবহনের জন্য, অসুবিধায় থাকা লোকদের সাহায্য করার জন্য একত্রিত করা হচ্ছে..."

"অনেক জেলা এমনকি নকশা পরামর্শকারী দল গঠন করেছে, নতুন বাড়ির নকশার অঙ্কন দিয়েছে এবং জনগণের জন্য লাল বই পুনরায় ইস্যু করার জন্য ফি মওকুফ করেছে... এই সব প্রকল্পের ছাড়পত্র দ্রুততর করেছে। যখন কোনও প্রকল্প থাকে, তখন বোর্ড ঠিকাদারদের দ্রুত জড়িত হতে উদ্বুদ্ধ করে, নির্মাণকাজ দ্রুততর করে যাতে তা দ্রুততম সময়ে, 6 থেকে 8 মাসের মধ্যে সম্পন্ন করা যায়," মিঃ ফুক বলেন।

জনগণের কল্যাণে নীতিমালা প্রয়োগ করা

গো ভ্যাপ এমন একটি জেলা যেখানে অনেক বৃহৎ নগর ও যানবাহন প্রকল্প চলমান রয়েছে। এর মধ্যে, ভূমি অধিগ্রহণ মূলধনের খুব ভালো বিতরণের প্রকল্প রয়েছে যেমন থাম লুওং - বেন ক্যাট খাল প্রকল্প ৯৩%, ডুয়ং কোয়াং হ্যাম রাস্তার উন্নয়ন ৯৪%, হ্যাং নগোয়াই সেতু ১০০%...

গো ভ্যাপ জেলার ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ দো আনহ খাং, জমি ও নির্মাণের জন্য পুনরুদ্ধার এবং ক্ষতিপূরণ প্রদানের কাজে জনগণের উপকারে আসে এমন নীতিমালার সর্বাধিক ব্যবহারে জেলার অভিজ্ঞতা ভাগ করে নিয়েছেন। একই সাথে, প্রতিটি নির্দিষ্ট পরিবারের অসুবিধাগুলি উপলব্ধি করে বিভিন্ন সমাধানের পথ খুঁজে বের করুন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-hoi-sinh-loat-du-an-giao-thong-trèo-hang-thap-ky-192240718214249646.htm