হোন্ডা সিভিক ২০২৭ নতুন HEV প্ল্যাটফর্ম গ্রহণ করবে

হোন্ডা জাপান ২০২৫ সালের হোন্ডা অটোমোটিভ টেকনোলজি ওয়ার্কশপে ২০২৭ সিভিক সহ নতুন বিদ্যুতায়িত যানবাহন মডেলগুলিতে যুগান্তকারী প্রযুক্তির একটি সিরিজ ঘোষণা করেছে।

হোন্ডার রোডম্যাপ অনুসারে, নতুন প্রজন্মের HEV মডেলগুলি ২০২৭ সাল থেকে বাজারে আসতে শুরু করবে, যার মধ্যে পরবর্তী প্রজন্মের সিভিকও থাকবে, সম্পূর্ণরূপে নতুন করে ডিজাইন করা চ্যাসিস সহ। বর্তমান প্রজন্মের তুলনায়, নতুন প্ল্যাটফর্মটি প্রায় ৯০ কেজি হালকা, অপ্টিমাইজড বডি টর্শন রেজিস্ট্যান্স প্রযুক্তির কারণে, যা পরিচালনার সময় স্থিতিশীলতা এবং গ্রিপ উন্নত করতে সহায়তা করে।

এই পদ্ধতির লক্ষ্য হল আবেগপূর্ণ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সংরক্ষণ করা - যা হোন্ডা ব্র্যান্ডের ডিএনএর একটি অংশ - এমনকি বিদ্যুতায়নের যুগেও।

নতুন চ্যাসিগুলি একটি মডুলার আর্কিটেকচার গ্রহণ করে যা সামনের, পিছনের মেঝে এবং যাত্রীবাহী বগিকে পৃথক করে, যা গাড়ির মডেলগুলির মধ্যে 60% এরও বেশি সাধারণ উপাদানগুলিকে অনুমতি দেয়, যার ফলে উন্নয়নের সময় কমাতে এবং উৎপাদন খরচ অপ্টিমাইজ করতে সহায়তা করে।

এর পাশাপাশি, হোন্ডা মোশন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের মতো উন্নত অপারেটিং সাপোর্ট প্রযুক্তির একটি সিরিজও চালু করেছে।

ASIMO রোবট বা অ্যাজাইল হ্যান্ডলিং অ্যাসিস্ট সিস্টেম দ্বারা অনুপ্রাণিত মোশন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে এখন অতিরিক্ত পিচ কন্ট্রোল বৈশিষ্ট্য রয়েছে - যা ব্রেকিং ফোর্স নিয়ন্ত্রণ করতে এবং কর্নারিং করার সময় গাড়ির বডি স্থিতিশীল করতে সহায়তা করে।

উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য, হোন্ডা ২০২৭ সাল থেকে তার বৃহৎ সেডান এবং এসইউভিগুলির জন্য একটি সম্পূর্ণ নতুন V6 হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন চালু করবে।

৬-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন ব্যাটারির সাথে মিলিত হয়ে ১০% বেশি শক্তিশালী ত্বরণ, ৩০% বেশি জ্বালানি সাশ্রয় এবং মসৃণ পরিচালনা প্রদান করবে, যা ডি-সেগমেন্ট এবং তার উপরে যানবাহনের জন্য উপযুক্ত।

শহুরে যানবাহন বিভাগে, হোন্ডা যখন ছোট বৈদ্যুতিক যান সুপার-ওয়ান প্রোটোটাইপ নিয়ে আসে তখনও এই খেলার বাইরে নয়। এই মডেলটি ২০২৬ সাল থেকে জাপান, তারপর যুক্তরাজ্য এবং এশিয়ান দেশগুলিতে বাণিজ্যিকীকরণ করা হবে।

গাড়িটি এন-সিরিজ থেকে তৈরি একটি পৃথক প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে, যা মেঝের ফ্রেমের মধ্যে স্থাপন করা একটি পাতলা ব্যাটারিকে একত্রিত করে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কমাতে, স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করতে এবং সুনির্দিষ্ট ড্রাইভিং অনুভূতি বৃদ্ধি করতে সহায়তা করে।

সুপার-ওয়ানের সবচেয়ে বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল বুস্ট মোড, যা ৭-স্পিড সিমুলেটেড গিয়ারবক্সের সাথে সিমুলেটেড ইঞ্জিনের শব্দ এবং আসল গিয়ার শিফটিংকে একত্রিত করে। এই সিস্টেমটি চালককে একটি পেট্রোল গাড়ির পরিচিত স্পোর্টিনেস অনুভব করতে দেয়, তবে একটি খাঁটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মসৃণতা বজায় রাখে। হোন্ডা এটিকে "ইলেকট্রিক ইমোশন" বলে।

এই হোন্ডা অটোমোটিভ টেকনোলজি ওয়ার্কশপ ২০২৫ ইভেন্টের মাধ্যমে, হোন্ডা দেখায় যে তারা কেবল বিদ্যুতায়নের প্রবণতা অনুসরণ করছে না, বরং প্রযুক্তি এবং চালিকাশক্তির আবেগকে একত্রিত করে তাদের নিজস্ব দিকনির্দেশনা তৈরি করছে।

হালকা ও চটপটে হাইব্রিড চ্যাসিস, শক্তিশালী পাওয়ারট্রেন এবং চরিত্র সমৃদ্ধ শহুরে বৈদ্যুতিক গাড়ির সাহায্যে, জাপানি গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি তার নিজস্ব অনন্য উপায়ে বিদ্যুতায়নের ভবিষ্যৎকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করছে - পেট্রোল, হাইব্রিড বা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যাই হোক না কেন, গাড়ি চালানোর মজাদারতা বজায় রেখে।

ভিডিও : নতুন HEV প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে ২০২৭ হোন্ডা সিভিক উন্মোচন।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/honda-civic-2027-se-duoc-ap-dung-nen-tang-hev-moi-post2149067346.html