রাস্তা থেকে রাস্তার বাইরে
হোন্ডা রেসিং কর্পোরেশন (এইচআরসি) আনুষ্ঠানিকভাবে সিভিক টাইপ আর-এর উচ্চ-পারফরম্যান্স ঐতিহ্যকে আরও চরম পরিবেশে নিয়ে গেছে: র্যালি ট্র্যাক। হোন্ডা সিভিক টাইপ আর এইচআরসি র্যালি এক্সপি চালু করার মাধ্যমে, জাপানি ব্র্যান্ডটি কেবল একটি বিশেষ সংস্করণ তৈরি করেনি বরং আমেরিকান জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ এআরএ জয়ের তার অভিপ্রায় সম্পর্কে একটি শক্তিশালী বার্তাও পাঠিয়েছে।
ষষ্ঠ প্রজন্মের হোন্ডা সিভিক টাইপ আর প্রোডাকশন হ্যাচব্যাক (কোডনেম FL5) এর উপর ভিত্তি করে, HRC র্যালি এক্সপি একটি সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মিত মেশিন, যা কঠিনতম অফ-রোড চ্যালেঞ্জের জন্য প্রস্তুত।

ডেডিকেটেড অ্যারোডাইনামিক স্বাক্ষর
সামগ্রিকভাবে, সিভিক টাইপ আর এইচআরসি র্যালি এক্সপি FL5 এর ডিজাইন ডিএনএ ধরে রেখেছে, তবে প্রতিটি পরিবর্তনের একটি স্পষ্ট উদ্দেশ্য রয়েছে। সামনের বাম্পারে দুটি নতুন এয়ার ভেন্ট ব্যবহার করা হয়েছে, যা কেবল আক্রমণাত্মক চেহারাই উন্নত করে না বরং উচ্চ তীব্রতায় কাজ করার সময় ব্রেক এবং ইঞ্জিনের জন্য শীতল বায়ুপ্রবাহকেও অনুকূল করে তোলে।
হুডটিতে এয়ার ভেন্ট লাগানো হয়েছে, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ যা ইঞ্জিনের বগি থেকে তাপ কার্যকরভাবে অপসারণ করতে সাহায্য করে, যা পুরো রেস জুড়ে স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। এদিকে, সিভিক টাইপ আর-এর সিগনেচার রিয়ার উইং এখনও ধরে রাখা হয়েছে, যা দেখায় যে মূল নকশাটি যথেষ্ট ডাউনফোর্স প্রদান করে।

র্যালি রেসিং জগতের বিখ্যাত ব্র্যান্ড স্পিডলাইনের সাদা মাল্টি-স্পোক রিম, হুসিয়ারের বিশেষ টায়ারের সাথে মিশে যাওয়া। এই সংমিশ্রণটি নুড়ি থেকে কাদা পর্যন্ত বিভিন্ন পৃষ্ঠে উচ্চতর গ্রিপ এবং স্থায়িত্ব প্রদান করে। গাড়ির পুরো বডি HRC-এর রেসিং ডিকাল এবং আমেরিকান র্যালি অ্যাসোসিয়েশন (ARA) এর লোগো দিয়ে ঢাকা।

প্রতিযোগিতার উদ্দেশ্যে ন্যূনতম ককপিট
ভেতরে ঢুকে দেখুন, HRC Rally XP-এর অভ্যন্তরভাগ সম্পূর্ণরূপে নতুন করে তৈরি করা হয়েছে একটি উদ্দেশ্যে: রেসিং। ওজন কমানোর জন্য সমস্ত অপ্রয়োজনীয় সুযোগ-সুবিধা সরিয়ে ফেলা হয়েছে। পরিবর্তে, একটি নিরাপত্তা-সম্মত রোল কেজ সংঘর্ষের ক্ষেত্রে চালককে রক্ষা করে।

মূল স্টিয়ারিং হুইলটি একটি বিশেষায়িত OMP দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা আরও দৃঢ় গ্রিপ এবং আরও সুনির্দিষ্ট প্রতিক্রিয়া প্রদান করে। স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে একটি ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড রয়েছে যার সাথে ইন্টিগ্রেটেড গিয়ারশিফ্ট ইন্ডিকেটর লাইট রয়েছে, যা ড্রাইভারকে গিয়ার শিফটিং টাইমিং অপ্টিমাইজ করতে সাহায্য করে। র্যালি গাড়ির একটি অপরিহার্য সরঞ্জাম হল বৃহৎ হাইড্রোলিক হ্যান্ডব্রেক লিভার, যা চালককে সহজেই জটিল কৌশলগুলি সম্পাদন করতে দেয় যেমন টাইট কর্নারের মধ্য দিয়ে কর্নার স্লাইড করা।

লুকানো শক্তি এবং মূল আপগ্রেড
Honda HRC Rally XP এর পাওয়ারট্রেনের বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন প্রকাশ করেনি, তবে US-স্পেক ভার্সনে "K20C1" কোডনামে 2.0L টার্বোচার্জড VTEC ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে যা 320 হর্সপাওয়ার উৎপাদন করে। এই ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যেই একটি শক্ত ভিত্তি, এবং HRC হয়তো র্যালির কঠোরতার জন্য টর্ক এবং স্থায়িত্ব অপ্টিমাইজ করার জন্য এটিতে পরিবর্তন এনেছে।

উন্নত প্রবাহ এবং আরও শক্তিশালী শব্দের জন্য এক্সস্ট সিস্টেমটিও আপগ্রেড করা হয়েছে। যদিও বিশদ বিবরণের অভাব রয়েছে, সাসপেনশনটি একটি দীর্ঘ ভ্রমণকারী, আরও সক্ষম ইউনিটের সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, যা র্যালি গাড়ির জন্য অপরিহার্য।
ARA জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ের লক্ষ্য
Honda Civic Type R HRC Rally XP টেক্সাসে অনুষ্ঠিত F1 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্র্যান্ড প্রিক্সে সর্বজনীনভাবে আত্মপ্রকাশ করবে, যার চালক হিসেবে থাকবেন লিয়াম লসন। তবে, এর মূল লক্ষ্য থাকবে আগামী বছরের ARA জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ।

এই গাড়িটি হোন্ডা অফ আমেরিকা রেসিং টিম (HART) দ্বারা পরিচালিত হবে এবং L2WD (লিমিটেড 2-হুইল ড্রাইভ) ক্লাসে প্রতিযোগিতা করবে। HRC র্যালি XP-এর আবির্ভাব একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, যা 2017 সিভিক এবং 2023 অ্যাকুরা ইন্টিগ্রার মতো পুরানো মডেলগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে র্যালি রেসিংয়ে হোন্ডার গুরুতর বিনিয়োগের প্রমাণ দেয়।
সূত্র: https://baonghean.vn/honda-civic-type-r-hrc-rally-xp-san-sang-chinh-phuc-dia-hinh-10308474.html






মন্তব্য (0)