ইনফিনিটি QX80 R-Spec উন্মোচন করেছে, এটি তার ফ্ল্যাগশিপ পূর্ণ-আকারের SUV-এর একটি একক সংস্করণ যা Nissan GT-R থেকে 3.8L VR38DETT টুইন-টার্বো V6 কে প্রতিস্থাপন করে এবং 1,000 হর্সপাওয়ারেরও বেশি শক্তি উৎপাদনের জন্য এটিকে পরিবর্তন করে। ইঞ্জিনিয়ারিং ডেমোনস্ট্রেশন প্রকল্পটি লাস ভেগাস কনভেনশন সেন্টারে 2025 সালের SEMA শোতে প্রদর্শিত হবে এবং ব্যাপক উৎপাদনের কোনও পরিকল্পনা নেই।
QX80 নিসান পেট্রোলের সাথে তার প্ল্যাটফর্ম ভাগ করে নেয় এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ GLS-ক্লাস, BMW X7, ক্যাডিলাক এসকালেড এবং লেক্সাস LX এর সাথে প্রতিযোগিতা করে। R-Spec-এ, ইনফিনিটি কর্মক্ষমতা এবং বায়ুগতিবিদ্যার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, একই সাথে এর নকশা ভাষা এবং মূল প্রযুক্তিগত বিবরণের মাধ্যমে GT-R ঐতিহ্যকে স্মরণ করে।
পূর্ণ আকারের SUV বডিতে GT-R স্পিরিট
QX80 R-Spec-এ ARP ফ্রন্ট স্প্লিটার সহ একটি আক্রমণাত্মক অ্যারোডাইনামিক প্যাকেজ রয়েছে, যা নিসান GT-R-এর মতো ষড়ভুজাকার ফগ ল্যাম্পের সাথে যুক্ত। মিডনাইট পার্পল কালার-চেঞ্জিং র্যাপ - GT-R R34/R35-এর আইকনিক রঙ - বিভিন্ন আলোর পরিস্থিতিতে তাৎক্ষণিক স্বীকৃতি তৈরি করে।

২৪ ইঞ্চি ব্রোঞ্জের মাল্টি-স্পোক চাকাগুলি নিসান জিটি-আর টি-স্পেক টাকুমি সংস্করণের স্টাইলের অনুকরণ করে, ইয়োকোহামা প্যারাডা স্পেক-এক্স টায়ারগুলি ৩১৫ মিমি পর্যন্ত প্রশস্ত, নতুন শক্তির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ গ্রিপ এবং স্থিতিশীলতার লক্ষ্যে। পিছনে, পুনরায় ডিজাইন করা ডিফিউজারটি টাইটানিয়াম-নীল-ধারযুক্ত এক্সহস্ট আউটলেটগুলির সাথে একটি ডুয়াল এক্সহস্ট সিস্টেমকে একত্রিত করে - একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বিবরণ যা প্রায়শই উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন জিটি-আর-তে পাওয়া যায়।

VR38DETT ১,০০০ হর্সপাওয়ারের বেশি: বিল্ডের মূল বিষয়
বাণিজ্যিক QX80-তে 3.5L VR35DDTT টুইন-টার্বো V6 ইঞ্জিনের পরিবর্তে, R-Spec সংস্করণটি Nissan GT-R-এর Takumi স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে হাতে-একত্রিত 3.8L VR38DETT টুইন-টার্বো V6 দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। এই প্ল্যাটফর্মে, ইনফিনিটি টার্বোচার্জার, জ্বালানি এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে গভীরভাবে আপগ্রেড করেছে যাতে 1,000 হর্সপাওয়ারের বেশি পাওয়ার থ্রেশহোল্ডে পৌঁছানো যায়।
আপগ্রেড তালিকার মধ্যে রয়েছে একটি গ্যারেট জি-সিরিজ টার্বোচার্জার, ইন্টারকুলার, ইটিএস এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ড, ফুয়েল ল্যাব ফুয়েল পাম্প, জেই পিস্টন, বুস্টলাইন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং এআরপি ফাস্টেনার। একটি MOTEC ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট কর্মক্ষমতা ব্যবস্থাপনা পরিচালনা করে, যা ধারাবাহিক বিদ্যুৎ সরবরাহ নিশ্চিত করতে নতুন হার্ডওয়্যারকে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে সহায়তা করে।

VR38DETT-এর পছন্দ প্রযুক্তিগত এবং প্রতীকী উভয় দিক থেকেই: এটি সেই ইঞ্জিন যা কয়েক দশক ধরে GT-R-কে সংজ্ঞায়িত করে আসছে, এর হাতে তৈরি গুণমান এবং বিশাল আপগ্রেড সম্ভাবনার সাথে। QX80 R-Spec-এ, এটি 2-টন SUV-কে একটি বৃহৎ চ্যাসিসের উপর একটি পারফরম্যান্স ল্যাবরেটরিতে রূপান্তরিত করে।
চ্যাসিস, ব্রেক এবং টায়ার: কর্মক্ষমতার ভিত্তি
বর্ধিত শক্তির সাথে তাল মিলিয়ে, QX80 R-Spec-এর ব্রেকিং সিস্টেমটি Nissan GT-R থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত কার্বন সিরামিক ডিস্ক ব্যবহার করে - যা উচ্চ-তীব্রতা ব্রেকিংয়ের সময় তাপ অপচয় এবং স্থিতিশীলতার জন্য বিখ্যাত। ERS স্প্রিংসের সাথে মিলিত MCS 3-ওয়ে কন্ট্রোল কয়েলওভার সাসপেনশন কম্প্রেশন, রিবাউন্ড এবং প্রিলোডের সূক্ষ্ম-টিউনিং করার অনুমতি দেয়, যা ত্বরণ, কর্নারিং এবং হার্ড ব্রেকিংয়ের সময় বডি নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে।

২৪ ইঞ্চি চাকা এবং ৩১৫ মিমি ইয়োকোহামা PARADA Spec-X টায়ারগুলি কেবল যোগাযোগের ক্ষেত্রই বৃদ্ধি করে না বরং উচ্চ গতিতে স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়াও উন্নত করে, যা শরীরের স্থিতিশীলতা সমর্থন করে। সমস্ত পরিবর্তন ইঞ্জিন শক্তি এবং চ্যাসিস লোড-বেয়ারিং ক্ষমতার মধ্যে ভারসাম্য তৈরির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
মূল স্পেসিফিকেশন ইনফিনিটি QX80 R-স্পেক
| বিভাগ | তথ্য |
|---|---|
| প্রকল্প | ইনফিনিটি QX80 আর-স্পেক (একবার, প্রযুক্তিগত প্রদর্শন) |
| ফাউন্ডেশন | ইনফিনিটি QX80 (নিসান পেট্রোলের সাথে শেয়ার করা) |
| আসল ইঞ্জিন | V6 টুইন-টার্বো 3.5L VR35DDTT |
| ইঞ্জিন অদলবদল | V6 টুইন-টার্বো 3.8L VR38DETT (হাতে তৈরি) |
| লক্ষ্য শক্তি | ১,০০০ হর্সপাওয়ারের বেশি |
| টার্বোচার্জার সিস্টেম | গ্যারেট জি-সিরিজ ইন্টারকুলার |
| জ্বালানি ও অভ্যন্তরীণ মেশিন | ফুয়েল ল্যাব ফুয়েল পাম্প, জেই পিস্টন, বুস্টলাইন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, এআরপি স্ক্রু |
| ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ | MOTEC সম্পর্কে |
| নিষ্কাশন পাইপ | ETS এক্সহস্ট সিস্টেম; টাইটানিয়াম নীল রিম সহ ডুয়াল এক্সহস্ট পাইপ |
| ব্রেক | নিসান জিটি-আর থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত কার্বন সিরামিক ডিস্ক |
| সাসপেনশন সিস্টেম | এমসিএস ৩-ওয়ে কন্ট্রোল কয়েলওভার, ইআরএস স্প্রিং |
| রিম এবং টায়ার | ২৪ ইঞ্চি মাল্টি-স্পোক হুইল; ইয়োকোহামা PARADA Spec-X ৩১৫ মিমি টায়ার |
| বাইরের রঙ | মিডনাইট বেগুনি রঙের পরিবর্তনশীল মোড়ক |
পণ্যের অভিযোজন এবং ব্র্যান্ড বার্তাপ্রেরণ
ইনফিনিটি আমেরিকাসের ভাইস প্রেসিডেন্ট টিয়াগো কাস্ত্রোর মতে, QX80 R-Spec ব্র্যান্ডের সৃজনশীল স্থানের প্রতিনিধিত্ব করে, যা শক্তি এবং পরিশীলিততার সমন্বয়ে উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন SUV-এর উন্নয়নের জন্য একটি দিকনির্দেশনা নির্দেশ করে। এটি একটি বাণিজ্যিক সংস্করণের পরিবর্তে প্রযুক্তিগত ক্ষমতা এবং ভাবমূর্তি নিশ্চিত করার জন্য একটি প্রদর্শনী প্রকল্প।

SEMA শো ২০২৫ এবং বাজারের ল্যান্ডস্কেপ
ইনফিনিটি QX80 R-Spec ২০২৫ সালে লাস ভেগাসে অনুষ্ঠিতব্য SEMA শোতে আত্মপ্রকাশ করবে। বিলাসবহুল SUV গুলি ক্রমশ কর্মক্ষমতা-ভিত্তিক হয়ে উঠার সাথে সাথে, এই প্রকল্পটি ইনফিনিটিকে প্রযুক্তি এবং গতি পছন্দ করে এমন গ্রাহক বেসের সাথে তার সংলাপ প্রসারিত করতে সহায়তা করে, একই সাথে QX80 এবং GT-R ঐতিহ্যের মধ্যে প্রযুক্তিগত-মানসিক সংযোগের উপর জোর দেয়।

উপসংহার
QX80 R-Spec শুধুমাত্র একটি বৃহৎ SUV বডির সাথে GT-R-এর হৃদয়ের জুড়ি নয়, বরং 1,000 হর্সপাওয়ারের সীমা অতিক্রম করলে অ্যারোডাইনামিক্স, ট্রান্সমিশন এবং চ্যাসিসের একটি বিস্তৃত পরীক্ষাও। মিডনাইট পার্পল পেইন্ট, 24-ইঞ্চি চাকা, কার্বন সিরামিক ব্রেক এবং 3-ওয়ে টিউনড MCS সাসপেনশন সহ, প্রকল্পটি একটি বিলাসবহুল SUV কনফিগারেশনে GT-R-এর পারফরম্যান্স স্পিরিট পুনরায় তৈরি করে।
এটি একটি প্রদর্শনী পণ্য যা ইনফিনিটির ইঞ্জিনিয়ারিং ক্ষমতার প্রতীক। যদি এই গবেষণার ধারা অব্যাহত থাকে, তাহলে ভবিষ্যতে কৌশল এবং বাজারের চাহিদার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হলে এটি কোম্পানির SUV লাইনের উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন ভেরিয়েন্টের ভিত্তি স্থাপন করতে পারে।
সূত্র: https://baonghean.vn/infiniti-qx80-r-spec-suc-manh-1000-ma-luc-tu-gt-r-10309538.html






মন্তব্য (0)