২০২৬ জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি একটি মিড-সাইকেল রিফ্রেশ পেয়েছে, যার প্রধান আকর্ষণ হলো হারিকেন ৪ নামের একটি নতুন ২.০-লিটার টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার গ্যাসোলিন ইঞ্জিন, যা ৩২৪ হর্সপাওয়ার এবং ৩৩২ পাউন্ড-ফুট (প্রায় ৪৫০ নিউটন-মিটার) টর্ক উৎপন্ন করে। গাড়িটিতে একটি ১২.৩-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন, একটি থ্রিডি সেভেন-স্লট গ্রিল এবং উন্নত কুলিং-এর জন্য সামনের অংশে অ্যারোডাইনামিক পরিমার্জন যোগ করা হয়েছে। লাইনআপটিকে লারেডো, লিমিটেড, ট্রেলহক এবং সামিট ট্রিমের মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখা হয়েছে, তবে গ্র্যান্ড চেরোকি এল (লম্বা হুইলবেস, তিন সারি আসন) মডেলটিও আগের মতোই পাওয়া যাচ্ছে।
২০২৬ সংস্করণে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনসমূহ
- হারিকেন ৪-এর ২.০-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিনটি ৩২৪ হর্সপাওয়ার এবং ৩৩২ পাউন্ড-ফুট (≈ ৪৫০ নিউটন-মিটার) টর্ক উৎপন্ন করে।
- বিনোদনের স্ক্রিন এখন ১২.৩ ইঞ্চি পর্যন্ত পাওয়া যায় (আগে সবচেয়ে বড় ছিল ১০.১ ইঞ্চি)।
- গ্রিলটিতে সাতটি ৩ডি-স্টাইলের স্লট, 'হকি স্টিক'-আকৃতির ডেটাইম রানিং লাইট এবং একটি অপ্টিমাইজড কুলিং ফ্রন্ট বাম্পার রয়েছে।
- ট্রেলহক 4xe-এর টো হুক এবং হুড ডিকালগুলো লাল রঙে পরিবর্তন করা হয়েছে।
- পণ্য সারিতে প্রধানত লারেডো, লিমিটেড, ট্রেলহক এবং সামিট রয়েছে; অলটিটিউড/রিজার্ভ প্যাকেজগুলোতে আরও সরঞ্জাম যুক্ত করা হয়েছে।
হারিকেন ৪: ২.০ লিটার টার্বোচার্জড, শক্তিতে ভরপুর।
যেখানে অনেক নির্মাতাই ভি৬ থেকে টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের দিকে ঝুঁকছে, সেখানে জিপ তাদের ৩.৬-লিটার পেন্টাস্টার ভি৬ ইঞ্জিনটি বন্ধ না করেই গ্র্যান্ড চেরোকি লাইনআপে হারিকেন ৪ যুক্ত করছে। নতুন এই ইঞ্জিনটিতে রয়েছে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ইঞ্জিন ব্লক, ডিওএইচসি কনস্ট্রাকশন, ফোর্জড বেয়ারিং কম্পোনেন্ট এবং ভ্যারিয়েবল জিওমেট্রি টার্বোচার্জার। এর ৩২৪ হর্সপাওয়ার আউটপুট গাড়িটিকে এই সেগমেন্টের নন-ইলেকট্রিফায়েড চার-সিলিন্ডার অপশনগুলোর মধ্যে প্রায় শীর্ষস্থানে স্থাপন করেছে।
৩,০০০–৪,৫০০ আরপিএম রেঞ্জে টর্ক ৩৩২ পাউন্ড-ফুট (≈ ৪৫০ নিউটন-মিটার) পর্যন্ত পৌঁছায়; জিপের দাবি, ২,৩০০ আরপিএম-এর মতো কম গতিতেই টর্কের ৮০% পাওয়া যায়। উল্লেখ্য, এই পরিসংখ্যানগুলো সাধারণ ৮৭-অক্টেন গ্যাসোলিন ব্যবহার করেই অর্জন করা হয়েছে। সমস্ত শক্তি পরিচিত ৮-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে সঞ্চারিত হয় এবং এর সাথে রয়েছে ৬,২০০ পাউন্ড (প্রায় ২,৮১২ কেজি) পর্যন্ত সর্বোচ্চ টোয়িং ক্ষমতা।
এর দক্ষ দহনের রহস্য নিহিত রয়েছে টারবুলেন্ট জেট ইগনিশন প্রযুক্তিতে, যা এর আগে মাসেরাটি এমসি২০-এর ৬২১-হর্সপাওয়ারের নেত্তুনো ভি৬ ইঞ্জিনে দেখা গিয়েছিল: প্রতিটি সিলিন্ডারের একটি ছোট প্রাক-দহন প্রকোষ্ঠে জ্বালানি আংশিকভাবে পোড়ানো হয়, তারপর দহন গ্যাসগুলোকে মূল দহন প্রকোষ্ঠে প্রবেশ করানো হয়, যার ফলে আরও পরিচ্ছন্ন ও দক্ষ দহন ঘটে। জিপ এখনও জ্বালানি খরচের পরিসংখ্যান প্রকাশ করেনি; তথ্য পাওয়া গেলে তা হালনাগাদ করা হবে।
উৎপাদনের ক্ষেত্রে, হারিকেন ৪ গাড়িটি মিশিগানের ডান্ডি প্ল্যান্টে অ্যাসেম্বল করা হয়; এর পেন্টাস্টার ভি৬ এবং চার-সিলিন্ডার ৪এক্সই পাওয়ারট্রেন যথাক্রমে মেক্সিকো ও ইতালি থেকে আসে।
শীতল করার জন্য পরিমার্জিত নকশা
জিপ গাড়ির বাহ্যিক গঠনে বড় কোনো পরিবর্তন আনেনি, তবে এর খুঁটিনাটি বিষয়গুলো উদ্দেশ্যমূলক। সাত-স্লটের গ্রিলটি এখন আরও সুস্পষ্ট একটি ভাস্কর্যসুলভ রূপ দেয়, এলইডি ডেটাইম রানিং লাইটগুলো ‘হকি ব্যাট’ স্টাইলে ডিজাইন করা হয়েছে এবং ইঞ্জিন ঠান্ডা করার জন্য বায়ুপ্রবাহ বাড়াতে সামনের বাম্পারের নিচের অংশের বিন্যাসকে উন্নত করা হয়েছে। ট্রেলহক 4xe সংস্করণে, সামনের দুটি টো হুক এবং হুডের ডিকালটি লাল রঙের, যা এটিকে একটি স্বতন্ত্র রূপ দিয়েছে।
কেবিন ও প্রযুক্তি: ১২.৩-ইঞ্চি স্ক্রিন, প্রিমিয়াম ফিচার।
এই আপগ্রেডের ফলে আগের সর্বোচ্চ ১০.১-ইঞ্চি স্ক্রিনের পরিবর্তে একটি ১২.৩-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন যুক্ত হয়েছে, যা আরও প্রশস্ত ও আধুনিক দেখার অভিজ্ঞতা প্রদান করে। সর্বোচ্চ স্তরের সামিট রিজার্ভ কনফিগারেশনে, গ্র্যান্ড চেরোকিতে রয়েছে পালেরমো লেদার আপহোলস্ট্রি, ওক কাঠের ট্রিম এবং একটি ১৯-স্পিকারের ম্যাকিনটোশ সাউন্ড সিস্টেম, যা আরামকে প্রাধান্য দেন এমন গ্রাহকদের লক্ষ্য করে তৈরি।
লারেডো অল্টিটিউড মডেলটিতে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে হারিকেন ৪ ইঞ্জিন এবং একটি ১২.৩-ইঞ্চি স্ক্রিন রয়েছে। যেসব গ্রাহকের তিন সারি আসনের প্রয়োজন, তারা লং-হুইলবেস গ্র্যান্ড চেরোকি এল বেছে নিতে পারেন, যেটিতে নন-হাইব্রিড পাঁচ-আসন বিশিষ্ট সংস্করণটির মতোই ফিচার ও অপশন রয়েছে।
নতুন ট্রিম লেভেল, সরঞ্জাম প্যাকেজ এবং রঙের সমাহার।
২০২৬ সালের গ্র্যান্ড চেরোকি লাইনআপটি চারটি প্রধান ট্রিম লেভেলে সরল করা হয়েছে: লারেডো, লিমিটেড, ট্রেলহক এবং সামিট। অলটিটিউড বা রিজার্ভ প্যাকেজগুলো অতিরিক্ত ফিচার আনলক করে। এছাড়াও, গাড়িটি তিনটি নতুন রঙে পাওয়া যাচ্ছে: স্টিল ব্লু, ফ্যাদম ব্লু এবং কপার শিনো।
জিপ এখনো এর মূল্য ঘোষণা করেনি; আগামী কয়েক মাসের মধ্যে ২০২৬ গ্র্যান্ড চেরোকি ডিলারশিপে আসার আগেই এ বিষয়ে তথ্য পাওয়া যাবে।
দ্রুত স্পেসিফিকেশন সারণী (প্রাথমিকভাবে প্রকাশিত)
| বিভাগ | তথ্য |
|---|---|
| ইঞ্জিনের বিকল্পগুলি | পেন্টাস্টার ভি৬ ৩.৬ লিটার; হ্যারিকেন ৪ ২.০ লিটার টার্বোচার্জড; ৪এক্সই প্লাগ-ইন হাইব্রিড (চার-সিলিন্ডার) |
| হারিকেন ৪ শক্তি | ৩২৪ হর্সপাওয়ার |
| হারিকেন ৪ টর্ক | ৩৩২ পাউন্ড-ফুট (≈ ৪৫০ নিউটন-মিটার), ৩,০০০–৪,৫০০ আরপিএম; ৮০%-এর ক্ষেত্রে ২,৩০০ আরপিএম বা তার বেশি। |
| গিয়ার | ৮-স্পিড অটোমেটিক |
| সর্বোচ্চ টোয়িং ক্ষমতা | ৬,২০০ পাউন্ড (≈ ২,৮১২ কেজি) |
| কেন্দ্রীয় পর্দা | সর্বোচ্চ ১২.৩ ইঞ্চি |
| সংস্করণ | লারেডো, লিমিটেড, ট্রেলহক, সামিট; গ্র্যান্ড চেরোকি এল (৩ সারি) পাওয়া অব্যাহত থাকবে। |
| উল্লেখযোগ্য সরঞ্জাম | সামিট রিজার্ভ: পালেরমো লেদার, ওক কাঠের ট্রিম, ম্যাকিনটোশ ১৯-স্পিকার সাউন্ড সিস্টেম। |
| ইঞ্জিন অ্যাসেম্বলির অবস্থান | হারিকেন ৪: ডান্ডি, মিশিগান; ভি৬: মেক্সিকো; ৪এক্সই: ইতালি |
| নতুন রঙের | স্টিল ব্লু; ফ্যাদম ব্লু; কপার শিনো |
উপসংহার
হারিকেন ৪-এর মাধ্যমে ২০২৬ গ্র্যান্ড চেরোকি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ধারায় যুক্ত হয়েছে, এবং একই সাথে বিভিন্ন চাহিদা মেটাতে পেন্টাস্টার ভি৬ ও ৪এক্সই পাওয়ারট্রেইন বিকল্পগুলোও ধরে রেখেছে। হেড কুলিং সিস্টেমের আপডেট, একটি ১২.৩-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইন্টারফেস এবং সুবিন্যস্ত সরঞ্জাম বিন্যাস এটাই প্রমাণ করে যে জিপ কার্যকারিতা এবং ব্যবহারিক ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতাকে অগ্রাধিকার দেয়। গাড়িটি আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে আসার পর এর মূল্য এবং বিস্তারিত পারফরম্যান্স স্পেসিফিকেশন (জ্বালানি খরচ সহ) সম্পর্কে তথ্য জানা যাবে।
উৎস: https://baonghean.vn/jeep-grand-cherokee-2026-hurricane-4-moi-324-ma-luc-10309510.html
![[ছবি] হ্যানয় সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটির পলিটব্যুরো কর্তৃক পরিচালিত দ্বিতীয় পরিদর্শনের ফলাফলের খসড়া প্রতিবেদন অনুমোদনের সভায় সভাপতিত্ব করছেন সাধারণ সম্পাদক ও সভাপতি তো লাম।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
মন্তব্য (0)