প্রি-প্রোডাকশন হোন্ডা সুপার-ওয়ান: ২২০ কিমি কমপ্যাক্ট আরবান ইভি

জাপান মোবিলিটি শো ২০২৫-এ প্রদর্শিত হোন্ডা সুপার-ওয়ানটি ৩৫.৫ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি ব্যবহার করে, এর রেঞ্জ প্রায় ২২০ কিলোমিটার এবং ২টি ফ্রন্ট চার্জিং পোর্ট রয়েছে; আগামী বছর থেকে জাপানে বিক্রি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, সম্ভবত দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় সম্প্রসারিত হবে।

জাপান মোবিলিটি শো ২০২৫-এ হোন্ডা সুপার-ওয়ান প্রায় সম্পূর্ণ প্রোটোটাইপ আকারে উপস্থিত হয়েছিল, যা ছোট শহুরে বৈদ্যুতিক যানবাহনের গ্রুপকে লক্ষ্য করে তৈরি করা হয়েছিল। মডেলটি ৩৫.৫ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি ব্যবহার করে, এর পরিসর প্রায় ২২০ কিলোমিটার এবং যুক্তরাজ্য, এশিয়া এবং ওশেনিয়া সহ অন্যান্য বাজার বিবেচনা করার আগে আগামী বছর থেকে জাপানে হোন্ডা এটি বিক্রি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কেই-কার স্টাইল, সঙ্কীর্ণ শহুরে এলাকার জন্য ব্যবহারিক

গুডউড ফেস্টিভ্যাল অফ স্পিড ২০২৫-এ আত্মপ্রকাশ করা সুপার ইভি ধারণার চেতনা বজায় রেখে, সুপার-ওয়ান গাড়ির সামনের দিক থেকে সামগ্রিক বডি পর্যন্ত বর্গাকার আকৃতি ধারণ করে, যা জাপানে জনপ্রিয় কেই-কার স্টাইলের কথা মনে করিয়ে দেয়। কমপ্যাক্ট বডি অনুপাত এবং সোজা ব্লকগুলি কেবিনের স্থানকে সর্বোত্তম করে তুলতে এবং জনাকীর্ণ শহুরে এলাকায় চলাচলের সুবিধাজনক করে তোলে।

গাড়ির সামনের অংশটি কম্প্যাক্ট, উঁচু মাউন্ট করা প্রধান হেডলাইট এবং একটি সাধারণ সামনের বাম্পারের সমন্বয়ে আলাদাভাবে দেখা যায়। গাড়ির পিছনের অংশটি সুন্দর, উল্লম্ব টেললাইট সহ, টেলগেটের মাঝখানে একটি অক্ষরযুক্ত ব্র্যান্ড লোগো এবং একটি পাতলা পিছনের বাম্পার রয়েছে। ১৬ ইঞ্চি রিমগুলিতে একটি সাধারণ ৪-স্পোক ডিজাইন রয়েছে, দুটি বিপরীত রঙ রয়েছে, যা সামগ্রিক সরলতার সাথে মিলে যায়।

হোন্ডা সুপার-ওয়ান ভাই ২

মিনিমালিস্ট কেবিন, স্বজ্ঞাত অপারেশনকে অগ্রাধিকার দেয়

ককপিটটি একটি সহজ এবং সহজেই ব্যবহারযোগ্য দর্শনের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। 2-স্পোক স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে একটি LCD ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার রয়েছে। ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে একটি 9-ইঞ্চি বিনোদন স্ক্রিন রয়েছে, যার নীচে গিয়ার নির্বাচন, ইলেকট্রনিক হ্যান্ডব্রেক এবং এয়ার কন্ডিশনিং নিয়ন্ত্রণের মতো সাধারণভাবে ব্যবহৃত ফাংশনগুলির জন্য ফিজিক্যাল কী রয়েছে। এই লেআউটটি ড্রাইভারকে সম্পূর্ণরূপে স্পর্শের উপর নির্ভর না করে দ্রুত কাজ করতে সহায়তা করে।

সুপার-ওয়ানে রয়েছে ২-সারি, ৪-সিটের কনফিগারেশন। পিছনের সিটগুলো ভাঁজ করে নমনীয়ভাবে জায়গা পরিবর্তন করা যায়, প্রয়োজনে স্টোরেজ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে। শহরমুখী গাড়ির জন্য, লাগেজ কম্পার্টমেন্ট লেআউটের ব্যবহারিকতা গুরুত্বপূর্ণ, এবং সুপার-ওয়ান প্রাক-প্রোডাকশন সংস্করণ থেকেই এই অভিযোজনটি দেখায়।

হোন্ডা সুপার-ওয়ান ভাই ৪

৩৫.৫ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি, ২টি ফ্রন্ট চার্জিং পোর্ট

হোন্ডা সুপার-ওয়ানে ৩৫.৫ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করেছে। প্রি-প্রোডাকশন মডেলের জন্য প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, সর্বোচ্চ অপারেটিং রেঞ্জ প্রায় ২২০ কিলোমিটার, যা প্রতিদিনের শহুরে যাতায়াতের জন্য উপযুক্ত। উল্লেখযোগ্যভাবে, গাড়িটির সামনের দিকে দুটি পর্যন্ত চার্জিং পোর্ট রয়েছে, যা বিভিন্ন পার্কিং লটে রিচার্জ করার সুবিধা বৃদ্ধির প্রতিশ্রুতি দেয়। কোম্পানির পক্ষ থেকে নির্দিষ্ট চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড এবং চার্জিং ক্ষমতা ঘোষণা করা হয়নি।

হোন্ডা সুপার-ওয়ান ভাই ১০

পাওয়ারট্রেন: এখনও খোলা, ধারণার চেয়ে ভালো হবে বলে আশা করা হচ্ছে

হোন্ডা এখনও প্রি-প্রোডাকশন সুপার-ওয়ানের বিদ্যুৎ উৎপাদনের পরিসংখ্যান প্রকাশ করেনি। অনুষ্ঠানের সূত্র অনুসারে, সম্ভবত এর শক্তি ১৫৪ হর্সপাওয়ারের চেয়ে কিছুটা বেশি এবং ৩১৫ এনএম-এর চেয়ে বেশি টর্ক তৈরি করবে। এটি কেবল প্রি-প্রোডাকশন পর্যায়ে একটি ভবিষ্যদ্বাণী এবং গাড়িটি বাণিজ্যিকীকরণের পরে পরিবর্তিত হতে পারে।

উপরে উল্লিখিত রেঞ্জ এবং ব্যাটারি ক্ষমতার সাথে, সুপার-ওয়ান দেখায় যে শহরে স্বল্প থেকে মাঝারি দূরত্বের ভ্রমণের উপর জোর দেওয়া হচ্ছে। ওজন এবং কম্প্যাক্ট বডি অনুপাত (এখনও নির্দিষ্টভাবে ঘোষণা করা হয়নি) সাধারণত নমনীয়তা, পার্কিং এবং সংকীর্ণ স্থানে চলাচলের জন্য সমর্থন নিয়ে আসে - যা শহুরে ব্যবহারকারীদের সাধারণ অগ্রাধিকার।

হোন্ডা সুপার-ওয়ান ভাই ৬

নকশা অনুপ্রেরণা, প্রাক-উৎপাদন মান

প্রাক-প্রোডাকশন মডেল হওয়া সত্ত্বেও, সুপার-ওয়ানের বহিরাগত প্যানেলগুলি সরলরেখা থেকে শুরু করে আলোর বিবরণ এবং বাম্পার পর্যন্ত গুরুতর ফিনিশিং দেখায়। বর্গাকার আকৃতি কেবল পরিচিতি তৈরি করে না বরং যাত্রীদের জন্য দৃশ্যমানতা এবং মাথা-কাঁধের স্থানকেও উপকৃত করে। "অল-টাচ" ট্রেন্ড অনুসরণকারী অনেক মডেলের প্রেক্ষাপটে ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে ভৌত বোতামের উপস্থিতিও একটি ব্যবহারিক পছন্দ।

হোন্ডা সুপার-ওয়ান ভাই ৯

প্রাক-উৎপাদন হোন্ডা সুপার-ওয়ানের মূল ডেটাশিট

বিভাগ	তথ্য
লঞ্চ ইভেন্ট	জাপান মোবিলিটি শো ২০২৫
অবস্থা	প্রায়-উৎপাদন প্রোটোটাইপ (সুপার ইভি ধারণা, গুডউড ২০২৫ থেকে তৈরি)
বিভাজন/পজিশনিং	ছোট শহুরে বৈদ্যুতিক গাড়ি, কেই-কার স্টাইল
আসন সংখ্যা	৪টি আসন (২ সারি আসন; পিছনের সারি নমনীয়ভাবে ভাঁজ করা)
মাঝখানের স্ক্রিন	৯ ইঞ্চি
ড্রাইভিং ঘড়ি	২-স্পোক স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে এলসিডি স্ক্রিন
হ্যান্ড ব্রেক	ইলেকট্রনিক হ্যান্ডব্রেক
নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা	স্ক্রিনের নিচে ভৌত কী ক্লাস্টার (নম্বর নির্বাচন, এয়ার কন্ডিশনিং...)
ট্রে	১৬ ইঞ্চি, ৪ স্পোক, দুই টোন
ব্যাটারি	৩৫.৫ কিলোওয়াট ঘন্টা
অপারেশনের পরিসর	প্রায় ২২০ কিমি
চার্জিং পোর্ট	গাড়ির সামনের দিকে ২টি চার্জিং পোর্ট রয়েছে
পাওয়ার/টর্ক স্পেসিফিকেশন	ঘোষণা করা হয়নি (সম্ভবত>১৫৪ হর্সপাওয়ার,>৩১৫ এনএম)
বিক্রয় পরিকল্পনা	আগামী বছর থেকে জাপানে বিক্রি হবে বলে আশা করা হচ্ছে; যুক্তরাজ্য, এশিয়া, ওশেনিয়ায় প্রসারিত হতে পারে

বাজার এবং সম্ভাব্য প্রতিযোগীরা

হোন্ডা আগামী বছর জাপানে সুপার-ওয়ানের উৎপাদন ও বিক্রয় শুরু করার পরিকল্পনা করছে। এর পরে, কোম্পানিটি জানিয়েছে যে তারা যুক্তরাজ্য, এশিয়া এবং ওশেনিয়া সহ চাহিদাসম্পন্ন বাজারে মডেলটি চালু করতে পারে। ভিয়েতনামের ক্ষেত্রে, সুপার-ওয়ান ছোট শহুরে বৈদ্যুতিক যানবাহনের গ্রুপে প্রবেশ করবে, যেখানে ভিনফাস্ট ভিএফ 3 এবং উলিং মিনি ইভি ব্যবহারকারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করছে যারা কমপ্যাক্ট যানবাহন, কম অপারেটিং খরচ এবং শহরে পার্কিং এবং চার্জিং অবকাঠামোতে সহজ অ্যাক্সেস খুঁজছেন।

হোন্ডা সুপার-ওয়ান ভাই ১২

উপসংহার

উৎপাদন-পূর্ব পর্যায়ে, হোন্ডা সুপার-ওয়ান শহুরে ব্যবহারকারীদের যা প্রয়োজন তার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে: কমপ্যাক্ট আকার, সহজ এবং স্বজ্ঞাত কেবিন লেআউট, দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য পর্যাপ্ত পরিসর এবং সামনের দিকে 2টি চার্জিং পোর্টের সুবিধা। গতিশীল পরামিতি এবং বিস্তারিত সরঞ্জাম চূড়ান্ত প্রতিযোগিতা নির্ধারণ করবে, তবে একটি স্পষ্ট দিকনির্দেশনা এবং আগামী বছর থেকে জাপানে বিক্রির পরিকল্পনার সাথে, সুপার-ওয়ান ছোট শহুরে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিভাগে, বিশেষ করে ভিয়েতনামের মতো এশিয়ান বাজারে যখন গাড়িটি বিতরণ করা হবে তখন একটি যোগ্য পছন্দ হয়ে ওঠার সম্ভাবনা দেখায়।

হোন্ডা সুপার-ওয়ান ভাই ১৩

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/honda-super-one-tien-san-xuat-ev-do-thi-co-nho-220-km-10309633.html