সং লো ব্রিজের বর্তমান ক্ষয়ক্ষতির প্রাথমিক পরিদর্শন এবং মূল্যায়নের ফলাফল

সাম্প্রতিক পরিদর্শনের পর, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের সড়ক প্রকৌশল কেন্দ্র পরিদর্শনের ফলাফল, সেতুর অবস্থার প্রাথমিক মূল্যায়ন এবং ফু থো প্রদেশের দোয়ান হাং কমিউনের সং লো এলাকায় একটি ট্র্যাফিক সংগঠন পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে।

সং লো সেতুটি লো নদীর উপর বিস্তৃত, যা দোয়ান হাং কমিউন ( ফু থো ) এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত। সেতুটি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয়েছিল এবং মার্চ ২০১৫ সালে ব্যবহার করা হয়েছিল। ছবি: ভিএনএ

প্রতিবেদন অনুসারে, সং লো সেতুর স্তম্ভগুলির বর্তমান ক্ষতির অবস্থা নিম্নরূপ: পিয়ার টি৩-তে, বোরড পাইল নং ২-এর ক্ষতি অব্যাহত রয়েছে, যার মধ্যে ক্রস-সেকশন হ্রাস, কংক্রিটের ক্ষতি এবং উন্মুক্ত মরিচা পড়া ইস্পাত শক্তিবৃদ্ধি রয়েছে। পিয়ার টি৫-তে, ক্ষয় একটি গুরুতর স্তরে রয়ে গেছে (গণনা করা ক্ষয়ের গভীরতা ছাড়িয়ে গেছে)।

রোড ইঞ্জিনিয়ারিং সেন্টার ১১ নম্বর ঝড়ের পর পিয়ার T5 এর কম্পন পরিমাপ এবং ক্ষয়ের গভীরতা পরীক্ষা করে সমস্ত পিয়ার এবং সেতুর কারিগরি অবস্থা পরিদর্শন করেছে। পিয়ার এবং সেতুর স্তম্ভগুলির গতিশীল স্থানচ্যুতি মূল্যায়ন করার জন্য, ইউনিটটি অনেক পিয়ার এবং সেতুর স্তম্ভগুলির কম্পন এবং স্থানচ্যুতি পরিমাপ করার জন্য মোট ১৩ টন লোড সহ একটি ২-অ্যাক্সেল ট্রাক ব্যবহার করেছে এবং কম্পন গ্রাফ বিশ্লেষণ করেছে। ফলাফলগুলি দেখায় যে এই পরীক্ষার লোডের মাধ্যমে পিয়ার এবং স্তম্ভগুলির অবস্থা নিশ্চিত করা হয়েছিল। এছাড়াও, প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে পিয়ার T5 এর নদীর তল চুনাপাথরের স্তরে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে এবং গত বছর জরিপ পরিচালনার পর থেকে আর ক্ষয় হয়নি।

প্রাথমিক পরিদর্শন এবং মূল্যায়নের ফলাফল থেকে, রোড ইঞ্জিনিয়ারিং সেন্টার সুপারিশ করে এবং প্রস্তাব করে যে সেতুর উপর দিয়ে বর্তমান যানবাহন প্রবাহ হল পথচারী, সাইকেল, মোটরবাইক, মোটরসাইকেল এবং ৭ বা তার কম আসন বিশিষ্ট গাড়িগুলিকে সেতুর উপর দিয়ে যাতায়াতের অনুমতি দেওয়া।

একই সময়ে, রোড ইঞ্জিনিয়ারিং সেন্টার প্রদেশটিকে কমিউন থেকে যানবাহন সরিয়ে নেওয়ার, গতিবেগ ২০ কিমি/ঘন্টা সীমাবদ্ধ করার জন্য সাইনবোর্ড স্থাপন করার এবং ট্রাক, যাত্রীবাহী যানবাহন এবং ৭ টির বেশি আসন বিশিষ্ট গাড়িগুলিকে সেতু পার হতে নিষেধ করার অনুরোধ করেছে; জলপথ ব্যবস্থাপনা ইউনিটকে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ এবং নিশ্চিত করার, জলপথে সংঘর্ষ রোধ করার, বিশেষ করে নৌকাগুলিকে সেতুর ভিত্তি ব্যবস্থার সাথে সংঘর্ষ রোধ করার অনুরোধ করেছে।

উপরোক্ত পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, ফু থো প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান ডুই ডং পরিস্থিতি পরিদর্শন করেন, পরিস্থিতি পরিচালনার নির্দেশনা দেন এবং পরবর্তী সমাধান খুঁজে বের করার জন্য বিজ্ঞানীদের একটি নিরাপত্তা পরিদর্শন করার জন্য আমন্ত্রণ জানান।

সং লো ব্রিজটি ১০০ বছরের স্থায়িত্বের সাথে ডিজাইন এবং নির্মিত। নির্মাণ ঠিকাদার হলেন আরবান অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক ডেভেলপমেন্ট ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ( হ্যানয়ে সদর দপ্তর) এবং তত্ত্বাবধানকারী পরামর্শদাতা হলেন লার্জ ব্রিজ অ্যান্ড টানেল ডিজাইন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং সাউদার্ন ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একটি যৌথ উদ্যোগ।

ফু থোর দোয়ান হাং কমিউনের পিপলস কমিটির মতে, সং লো সেতুর অবনতির ফলে সেতুটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার ফলে এলাকার হাজার হাজার পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুটে অবস্থিত একটি সেতুও, দোয়ান হাং সেতুটি জাতীয় মহাসড়ক ২ বরাবর পুরাতন হা গিয়াং - তুয়েন কোয়াং-এর সাথে পুরাতন ফু থো এবং ভিন ফুক প্রদেশের মধ্যে আন্তঃপ্রাদেশিক যান চলাচল নিশ্চিত করে।

সূত্র: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ket-qua-kiem-tra-danh-gia-so-bo-hien-trang-hu-hong-tai-cau-song-lo-20251104162826242.htm