কয়েক দশক ধরে, গ্রহাণু খননের ধারণাটি সাধারণত শুধু হলিউডের কল্পবিজ্ঞান চলচ্চিত্রেই দেখা যেত।
‘আর্মাগেডন’ চলচ্চিত্রে ব্রুস উইলিস ও তার তেল খননকারী দলের একটি গ্রহাণু ধ্বংস করার জন্য মহাকাশে উড়ে যাওয়ার মতো পরিচিত দৃশ্যগুলো একসময় দর্শকদের এই বিশ্বাস জন্মিয়েছিল যে, ভিনগ্রহের শিলাখণ্ডগুলো কেবল পৃথিবীর জন্যই হুমকি।

কিন্তু এখন বিজ্ঞানীরা গ্রহাণুগুলোকে সম্পূর্ণ ভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে দেখছেন। সেগুলোকে হুমকি হিসেবে দেখার পরিবর্তে, গবেষকরা একটি সম্ভাব্য সম্পদ হিসেবে দেখতে শুরু করেছেন যা মানবজাতিকে মঙ্গলে স্থায়ী উপনিবেশ গড়তে সাহায্য করতে পারে।
সুইজারল্যান্ডের ইপিএফএল-এর বিজ্ঞানীদের একটি নতুন গবেষণা থেকে জানা যায় যে, মঙ্গল গ্রহে ব্যবহারের জন্য গ্রহাণু থেকে ধাতু ও জ্বালানি আহরণ করা এখন আর কোনো অবাস্তব ধারণা নয়।
আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, তারা বিশ্বাস করেন যে এই মডেলটি সঠিকভাবে বাস্তবায়ন করা হলে প্রযুক্তিগত ও অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর হতে পারে।
মঙ্গলগ্রহের উপনিবেশের জন্য সবচেয়ে কঠিন সমস্যার সমাধান।
মঙ্গল গ্রহে মানুষ পাঠানোর আলোচনায় প্রায়শই রকেট, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং মহাজাগতিক পরিবেশে টিকে থাকার প্রযুক্তির কথা উল্লেখ করা হয়। তবে গবেষকদের মতে, আসল বাধাটি রয়েছে আরও কম আকর্ষণীয় একটি ক্ষেত্রে: রসদ সরবরাহ ব্যবস্থা।
মঙ্গল গ্রহে একটি উপনিবেশের জন্য শুধু খাদ্য, জল এবং অক্সিজেনই যথেষ্ট হবে না। দীর্ঘমেয়াদে টিকে থাকার জন্য, ঘরবাড়ি, যানবাহন, যন্ত্রপাতি এবং অবকাঠামো নির্মাণের জন্য মানুষের লোহা, ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম এবং আরও অনেক ধাতুর মতো প্রচুর শিল্প উপকরণের প্রয়োজন হবে।

সময়ের সাথে সাথে যন্ত্রপাতি বিকল হবে, যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে এবং স্থাপনাগুলো সম্প্রসারণের দরকার পড়বে। যদি সবকিছু পৃথিবী থেকে জাহাজে করে পাঠাতে হতো, তবে খরচ বিপুল পরিমাণে বেড়ে যেত।
বর্তমানে, মহাকাশে মালামাল বহনকারী প্রতিটি রকেট উৎক্ষেপণে প্রতি টন পেলোডের জন্য কয়েক কোটি ডলার খরচ হতে পারে।
এছাড়াও, দুটি গ্রহের কক্ষপথের অবস্থানের ওপর নির্ভর করে পৃথিবী থেকে মঙ্গল গ্রহে যেতে ৬ থেকে ৯ মাস সময় লাগে।
এর অর্থ হলো, মঙ্গলগ্রহে কোনো উপনিবেশ অনির্দিষ্টকালের জন্য বর্তমান ধীর ও ব্যয়বহুল ‘আন্তঃগ্রহীয় সরবরাহ শৃঙ্খলের’ ওপর নির্ভর করে চলতে পারে না।
ইপিএফএল-এর বিজ্ঞানীরা একদল ধাতব গ্রহাণুর ওপর তাদের গবেষণা কেন্দ্রীভূত করেছেন, যা এম-টাইপ গ্রহাণু নামেও পরিচিত। এগুলো এমন মহাজাগতিক বস্তু, যেগুলোতে প্রচুর পরিমাণে লোহা, নিকেল এবং অন্যান্য মূল্যবান ধাতু রয়েছে।
মূলত, এগুলো মহাকাশে স্বাধীনভাবে ভাসমান বিশাল আকরিক খণ্ডের মতো।
নতুন এই গবেষণায়, বৈজ্ঞানিক দলটি কম্পিউটার সিমুলেশন ব্যবহার করে হাজার হাজার বিভিন্ন পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করেছে। এর উদ্দেশ্য ছিল, গ্রহাণু থেকে সম্পদ আহরণ করে পর্যাপ্ত দক্ষতার সাথে সরাসরি মঙ্গল গ্রহে পরিবহন করা সম্ভব হবে কি না, তা নির্ধারণ করা।
সিস্টেমটি একই সাথে একাধিক বিষয় গণনা করে, যার মধ্যে রয়েছে গ্রহাণু ও মঙ্গল গ্রহের মধ্যে যাতায়াতের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি, উত্তোলনযোগ্য ধাতুর পরিমাণ এবং ফিরতি যাত্রার জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানির পরিমাণ।
ফলাফল থেকে দেখা গেছে যে উত্তরটি 'সম্ভবত', তবে শুধুমাত্র কিছু অত্যন্ত কঠোর শর্ত পূরণ সাপেক্ষে।
যুগান্তকারী সাফল্যই সাফল্য বা ব্যর্থতার চাবিকাঠি।
মহাকাশ অভিযানের অন্যতম বড় একটি প্রতিবন্ধকতা হলো জ্বালানি। যদি মহাকাশযানগুলোকে তাদের সমস্ত জ্বালানি পৃথিবী থেকে বহন করে আনতে হতো, তাহলে খরচ ব্যাপকভাবে বেড়ে যেত এবং অভিযানের অর্থনৈতিক কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেত।
তবে, গবেষক দলটি একটি আশাব্যঞ্জক উপায় খুঁজে পেয়েছে।

কার্বনময় শ্রেণীর কিছু গ্রহাণুতে উচ্চ মাত্রায় কার্বন এবং জলীয় বরফ রয়েছে। সঠিকভাবে পরিচালনা করা গেলে, এই উপাদানগুলোকে সরাসরি মহাকাশেই রকেট জ্বালানিতে রূপান্তরিত করা যেতে পারে।
অন্য কথায়, খননকারী জাহাজটিকে পৃথিবী থেকে জ্বালানি বহন করার পরিবর্তে সরাসরি গ্রহাণু থেকেই জ্বালানি ভরতে পারত।
সম্পূর্ণ মডেলটিকে বাস্তবসম্মত করার ক্ষেত্রে এটিকে একটি মূল নিয়ামক হিসেবে বিবেচনা করা হয়। স্থানীয়ভাবে জ্বালানি উৎপাদন শুধু পৃথিবী থেকে বহন করা পেলোডই কমায় না, বরং ভবিষ্যতে একটি মহাকাশ সরবরাহ নেটওয়ার্ক গঠনের সম্ভাবনাও উন্মুক্ত করে।

এই ধারণাটি নৌচালনার যুগে সমুদ্রের উপর জ্বালানি স্টেশন নির্মাণের অনুরূপ, কিন্তু এটি আন্তঃগ্রহীয় পর্যায়ের।
গবেষণায় আরও দেখা গেছে যে, সব গ্রহাণুই কাজে লাগানোর মতো নয়।
ভুল লক্ষ্যবস্তু বেছে নিলে মহাকাশযানের যে পরিমাণ জ্বালানি খরচ হতে পারে, তা উদ্ধারকৃত ধাতুর মূল্যের চেয়েও বেশি। তাই, সঠিক গ্রহাণুটি নির্ভুলভাবে শনাক্ত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।
বিজ্ঞানীরা এমন বেশ কয়েকটি গ্রহাণু শনাক্ত করেছেন, যেগুলো বর্তমান মহাকাশযান প্রযুক্তির নাগালের মধ্যে রয়েছে।
এর চেয়েও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, সেখানে যাওয়া-আসার জ্বালানি খরচ এতটাই কম যে এই অভিযানটি বাস্তবসম্মতভাবে সম্ভব।
এটি উল্লেখযোগ্য যে এই গবেষণাটি কেবল তাত্ত্বিক নয়। এটি মহাকাশ শিল্পে বর্তমানে বিকশিত ইঞ্জিন প্রযুক্তি, কক্ষপথ গণনা এবং সম্পদ আহরণ পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে নির্মিত।
মহাকাশ অর্থনীতির যুগ এগিয়ে আসছে।
তবে, বিজ্ঞানীরা এও জোর দিয়ে বলেন যে, প্রথম গ্রহাণু খনন কার্যক্রম শুরু হওয়ার সময় থেকে মানবজাতি এখনও অনেক দূরে।

স্বয়ংক্রিয় খনি-রোবট ও মহাকাশ-ভিত্তিক ধাতুবিদ্যা প্রযুক্তি থেকে শুরু করে সৌরজগৎ জুড়ে উপকরণ পরিবহনের সক্ষমতা পর্যন্ত বহু বড় চ্যালেঞ্জ এখনও রয়ে গেছে। তাছাড়া, মহাকাশের আইনি বিষয় এবং সম্পদের মালিকানা এখনও অমীমাংসিত।
তবে, এই গবেষণার সবচেয়ে বড় তাৎপর্য এই যে, এটি প্রমাণ করে যে এই সমস্যাটি সম্পূর্ণরূপে সমাধানযোগ্য।

বহু বছর ধরে, গ্রহাণু খননের ধারণাটিকে প্রায়শই খুব ব্যয়বহুল এবং অবাস্তব বলে মনে করা হতো। কিন্তু এখন, কম্পিউটেশনাল মডেলগুলো দেখাচ্ছে যে, পৃথিবীর বাইরে থেকে সঠিক প্রাকৃতিক সম্পদ ব্যবহার করা হলে মঙ্গলের জন্য একটি মহাকাশ সরবরাহ ব্যবস্থা দক্ষতার সাথে পরিচালিত হতে পারে।
যদি তা বাস্তবে পরিণত হয়, তাহলে মহাকাশ শিল্পের ভবিষ্যৎ পুরোপুরি বদলে যাবে।
গ্রহাণুগুলো কেবল অকেজো, উদ্দেশ্যহীনভাবে ঘুরে বেড়ানো পাথর নয়; এগুলো মানবজাতির প্রথম আন্তঃগ্রহীয় সভ্যতার জন্য একটি 'কৌশলগত সম্পদের খনি' হয়ে উঠতে পারে।
একদিন, যখন মানুষ মঙ্গল গ্রহে প্রথম নগরী গড়ে তুলবে, তখন সম্ভবত শুধু প্রকৌশলী ও নভোচারীরাই প্রশংসিত হবেন না।
পুরো উপনিবেশটির অস্তিত্বের পেছনে হয়তো রয়েছে গ্রহাণুগুলো এবং মঙ্গল গ্রহের মধ্যে নীরবে পরিচালিত একটি বিশাল সরবরাহ ব্যবস্থা—এমন একটি মহাকাশ পরিবহন নেটওয়ার্ক, যা একসময় কেবল হলিউডের চলচ্চিত্র নির্মাতাদের কল্পনাতেই বিদ্যমান ছিল।
(সাইটেক ডেইলি, স্পেস, লাইভসায়েন্স অনুসারে)

উৎস: https://vietnamnet.vn/khai-thac-tieu-hanh-tinh-dot-pha-cho-giac-mo-song-tren-sao-hoa-2517293.html







মন্তব্য (0)