হো চি মিন সিটির দীর্ঘতম খাল সংস্কারের প্রকল্পটিকে ঘিরে জটিলতা

টিপিও - একাধিক সমস্যা দেখা দিয়েছে, যার ফলে হো চি মিন সিটির দীর্ঘতম খাল - থাম লুওং - বেন ক্যাট - রাচ নুওক লেন খাল সংস্কারের প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে যাওয়ার ঝুঁকিতে পড়েছে।

থাম লুওং - বেন ক্যাট খাল - নুওক লেন স্রোতের (চো ডেম নদীর মাধ্যমে লং আন প্রদেশ এবং সাইগন নদীর মাধ্যমে বিন ডুওং এবং ডং নাই প্রদেশগুলিকে সংযুক্ত করে) অবকাঠামো নির্মাণ এবং পরিবেশ উন্নত করার প্রকল্পটিতে মোট ৮,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ রয়েছে (কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন: ৪,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং হো চি মিন সিটির বাজেট মূলধন: ৪,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সহ)।

প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ ২০২৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে শুরু হয় এবং বিন চান জেলা এবং ১২ নং জেলা, বিন তান, তান ফু, তান বিন, গো ভ্যাপ, বিন থান সহ ৭টি জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া খাল বরাবর এটি বাস্তবায়িত হবে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৩২ কিলোমিটার।

প্রকল্পের মূল স্কেলের মধ্যে রয়েছে খালের তলদেশ খনন, উভয় তীরে কংক্রিটের বাঁধ শক্তিশালীকরণ, খালের উভয় পাশে ৭-১২ মিটার প্রশস্ত রাস্তা নির্মাণ, বৃষ্টির পানি এবং বর্জ্য জল সংগ্রহের জন্য প্রযুক্তিগত অবকাঠামো ব্যবস্থা, সবুজ পার্ক এবং আলোর ব্যবস্থা। হো চি মিন সিটি ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে এই প্রকল্পটিকে "সমাপ্তি রেখায়" নিয়ে আসার পরিকল্পনা করেছে।

হো চি মিন সিটি আরবান ইনফ্রাস্ট্রাকচার কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট (সংক্ষেপে আরবান ইনফ্রাস্ট্রাকচার বোর্ড - বিনিয়োগকারী) এর ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সর্বশেষ প্রতিবেদন অনুসারে, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পের মোট নির্মাণ পরিমাণ প্রায় ৩৭.৯০% এ পৌঁছেছে। প্রকল্পটি অনেক অসুবিধা এবং সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে যা শীঘ্রই সমাধান করা প্রয়োজন।

থাম লুওং খালের একটি অংশ (হো চি মিন সিটির ১২ নম্বর জেলা জুড়ে) নির্মাণাধীন। ছবি: হু হুই

প্রধান সমস্যা হলো প্রকল্প থেকে ড্রেজ করা কাদা ফেলার জন্য ডাম্পিং সাইট নির্ধারণ করা হয়নি। প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুসারে, প্রকল্প থেকে উৎপন্ন মাটি এবং কাদা গ্রহণের জন্য ডাম্পিং সাইটটি বিন তান জেলার বিন ট্রি ডং বি ওয়ার্ডের সাব-এরিয়া 3 প্রকল্প, গো ভ্যাপ জেলার 6 নং ওয়ার্ডের গো ভ্যাপ কালচারাল পার্ক এবং বিন চান জেলার দা ফুওক কমিউনের কঠিন বর্জ্য শোধনাগারে নির্ধারণ করা হয়েছে।

তবে, বিনিয়োগকারী বলেছেন যে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সময়, জনগণ, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ এবং বিশেষায়িত বিভাগগুলি একমত হয়নি, তাই বর্তমানে, নির্মাণ স্থানে মাটি এবং কাদা সাময়িকভাবে জমা হচ্ছে, যা পরবর্তী জিনিসপত্রের নির্মাণস্থলে বাধা সৃষ্টি করছে এবং খনন ও পরিবহন কাজের জন্য মূলধন গ্রহণ এবং বিতরণ করা অসম্ভব করে তুলছে...

প্রকল্প বিনিয়োগকারীর মতে, উপরে উল্লিখিত অতিরিক্ত মাটি এবং কাদা বিপজ্জনক বর্জ্য নয় বলে নির্ধারণ করা হয়েছে, তাই সম্পদের অপচয় এড়াতে হো চি মিন সিটি পরিচালিত পাবলিক ওয়ার্কস ভরাট করার জন্য এটি ব্যবহার করা উচিত। তবে, যদি সাম্প্রতিক অতীতের মতো স্থানীয়দের এখনও এটি ব্যবহারের প্রয়োজন না হয়, তাহলে আশা করা হচ্ছে যে নগর অবকাঠামো বোর্ড এটিকে জেলা ১২-এর অন্যান্য প্রয়োজনীয় স্থানে স্থানান্তর করার প্রস্তাব করবে... বিশেষায়িত বিভাগ, পেশাদার সংস্থা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করে অন্যান্য সম্পর্কিত প্রক্রিয়া সম্পাদনের পরে প্রয়োজনে থাকা পরিবারগুলির দ্বারা পরিচালিত হবে।

এছাড়াও, প্রকল্পটি জমি সংক্রান্ত সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে কারণ প্রথম ধাপে ক্ষতিপূরণ এবং পুনর্বাসিত এলাকায় পরিবারগুলি পুনরায় দখল করছে (২১টি মামলা সহ: বিন থান জেলা: ১টি মামলা; জেলা ১২: ২টি মামলা; গো ভ্যাপ জেলা: ১টি মামলা; বিন তান জেলা: ১৫টি মামলা এবং বিন চান জেলা: ২টি মামলা)।

বিনিয়োগকারী সুপারিশ করেন যে স্থানীয় গণ কমিটিগুলি প্রচারণা, সংঘবদ্ধকরণের ক্ষেত্রে সমন্বয় সাধন করবে অথবা নির্মাণের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য স্থানটি ভেঙে ফেলা, পুনরুদ্ধার এবং হস্তান্তরের পরিকল্পনা করবে।

উপরোক্ত সমস্যাগুলি ছাড়াও, প্রকল্পের বিনিয়োগকারী আরও বলেছেন যে প্রকল্পে কিছু জিনিসপত্র সমন্বয় করা এবং যুক্ত করাও কঠিন। কারণ জটিল ভূতত্ত্ব এবং ট্র্যাফিক সংযোগের অভাবের কারণে নকশা নথিতে অনেক ত্রুটি রয়েছে। এর জন্য বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিছু জিনিসপত্র সমন্বয় করা প্রয়োজন। তবে, প্রকল্পের আকস্মিক ব্যয় কম, পরবর্তী পদক্ষেপগুলি সম্পাদনের জন্য যথেষ্ট নয়।

বর্তমানে, ঠিকাদার কর্তৃক কিছু সমন্বয়কৃত এবং পরিপূরক আইটেম সম্পন্ন করা হয়েছে কিন্তু গ্রহণ এবং অর্থ প্রদানের কোনও ভিত্তি নেই। বিনিয়োগকারী তার কর্তৃত্বের অধীনে আইটেমগুলির জন্য নথিগুলি সংশ্লেষণ, শ্রেণীবদ্ধকরণ এবং অনুমোদন করবেন।

বিনিয়োগকারীর মতে, প্রকল্পটি এখনও বালি, পাথর ইত্যাদি উপকরণ সরবরাহে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। একই সাথে, নির্মাণস্থলে সরবরাহের সময় উপকরণের বর্তমান বাজার মূল্য ঠিকাদারদের দরপত্র মূল্যের চেয়ে বেশি। এর অর্থ বোঝা যাচ্ছে যে, উপকরণের উচ্চ মূল্যের কারণে নির্মাণ ঠিকাদার নির্মাণ প্রক্রিয়ার সময় অর্থ হারাচ্ছেন, যার ফলে নির্মাণ প্রক্রিয়ার সময় আর্থিক ভারসাম্যহীনতা দেখা দিচ্ছে। এটি নির্মাণস্থলের বাইরে নির্মাণ অগ্রগতিতে বিলম্বের একটি প্রধান কারণ।

উপরোক্ত অসুবিধাগুলির সাথে, বিনিয়োগকারী নির্দিষ্ট কঠিন কেসগুলি সংশ্লেষণ এবং শ্রেণীবদ্ধ করছেন এবং বাস্তবায়নের নির্দেশাবলীর জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করবেন।

প্রকল্পে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের বিষয়ে, বিনিয়োগকারীরা আশা করছেন যে বিতরণ ক্ষমতা ১,০২৮/৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছাবে, যা ৩০.২৩% হারে পৌঁছাবে (কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধনের ৭৮৯.১৮৩/১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং নগর বাজেট মূলধনের ২৩৮.৮১৭/১,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সহ) তবে শর্ত থাকবে যে মাটি ও কাদা গ্রহণের সমস্যাটি ২০২৪ সালের নভেম্বরে সমাধান করতে হবে।

হু হুই

সূত্র: https://tienphong.vn/kho-khan-bua-vay-du-an-cai-tao-tuyen-kenh-dai-nhat-tphcm-post1686946.tpo