হো চি মিন সিটিকে অন্যান্য প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একাধিক প্রকল্প চালু করা।

২০২৫ সাল হো চি মিন সিটির পরিবহন ব্যবস্থার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসেবে চিহ্নিত হবে, যেখানে তিনটি রিং রোড এবং পাঁচটি রেডিয়াল এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হবে। এই আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগকারী রুটগুলি উন্নয়নের সুযোগ উন্মোচন করবে, শহরের অর্থনীতিকে একটি নতুন যুগে ঠেলে দেবে।

আন্তঃআঞ্চলিক এক্সপ্রেসওয়ের "তৃষ্ণা" মেটানো।

গতকাল, ৬ই মার্চ সকালে, হো চি মিন সিটি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ফর ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কস (ট্রান্সপোর্টেশন বোর্ড) এবং তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শদাতা হো চি মিন সিটি - মোক বাই ( তাই নিন ) এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্পের প্রথম ধাপের কু চি জেলার নহুয়ান ডুক কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে জমি ছাড়পত্রের জন্য মার্কার স্থাপন এবং হস্তান্তরের কাজ বাস্তবায়ন করেছেন। সেই অনুযায়ী, জরিপ এবং সীমানা নির্ধারণের পর, বিনিয়োগকারী, তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শদাতা এবং কমিউনের পিপলস কমিটির সাথে সমন্বয় করে, প্রতিটি মার্কার ১০০ মিটার দূরে রেখে মার্কারগুলিকে স্থাপনের জন্য স্থানগুলিতে নিয়ে আসেন।

হো চি মিন সিটির রিং রোড ৪ নেটওয়ার্কের রুট সারিবদ্ধকরণ।

ছবি: হো চি মিন সিটি পরিবহন ও গণসেবা বিভাগ

বিনিয়োগকারী প্রতিনিধির মতে, ফেব্রুয়ারি মাস থেকে, হো চি মিন সিটি এবং তাই নিন উভয় এলাকায় সীমানা নির্ধারণ এবং সীমানা চিহ্নিতকরণের কাজ শুরু করেছে যাতে প্রকল্পের জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন সহজতর হয়। ৫১ কিলোমিটার রুটে মোট ৩,০২৯টি সীমানা চিহ্নিতকরণ স্থাপন করা হবে, যা দুটি পর্যায়ে বাস্তবায়িত হবে। প্রথম ধাপে ৩৬.৪ কিলোমিটার (কাজের প্রায় ৭০%) অংশে ২,১০২টি চিহ্নিতকরণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা এমন সোজা অংশগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে যা প্রযুক্তিগতভাবে জটিল নয় এবং বিদ্যমান জোনিং পরিকল্পনায় সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয় না। ৪ঠা মার্চ পর্যন্ত, হো চি মিন সিটিতে ১,০৮৩টি চিহ্নিতকরণের মধ্যে ১,০২৯টি (৯৫%) এবং তাই নিনে ১,০১৯টি চিহ্নিতকরণের মধ্যে ৮৯৯টি (৮৮%) স্থাপন করা হয়েছে। এই কাজ ১৫ই মার্চের আগে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। দ্বিতীয় ধাপ, যার মধ্যে ১৪.১৬ কিলোমিটার পথের মোট ৯২৭টি অংশ (প্রায় ৩০% বাকি) অন্তর্ভুক্ত, যার মধ্যে ছেদযুক্ত অংশ, জটিল প্রযুক্তিগত সমস্যা এবং জোনিং পরিকল্পনার সমন্বয় সম্পর্কিত বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত থাকবে, ১৫ থেকে ৩১ মার্চের মধ্যে সম্পন্ন হবে।

ইউনিটগুলি ৩০ এপ্রিলের আগে জরিপ এবং ম্যাপিংয়ের কাজ সম্পন্ন করবে, ৩০ জুনের আগে ক্ষতিপূরণ এবং পুনর্বাসন প্রকল্প অনুমোদন করবে এবং ২ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে "এক্সপ্রেসওয়ে জুড়ে অ্যাক্সেস রোড এবং ওভারপাস নির্মাণে বিনিয়োগ" (রাজ্য বাজেট তহবিল ব্যবহার করে নির্মাণ প্যাকেজ) প্রকল্প ২ এর নির্মাণ শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এরপর, "হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগ, প্রথম পর্যায়" (পিপিপি তহবিল ব্যবহার করে নির্মাণ প্যাকেজ) প্রকল্প ১ এর নির্মাণ ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে শুরু হবে, সম্পূর্ণ প্রকল্পটি সম্পন্ন হবে এবং ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৭ সালের মধ্যে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হবে।

সুতরাং, ২রা সেপ্টেম্বর, হো চি মিন সিটিকে সরাসরি তাই নিনের সাথে সংযুক্তকারী এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম অংশগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে নির্মাণ শুরু হবে। কার্যকর হলে, এই এক্সপ্রেসওয়ে কেবল জাতীয় মহাসড়ক ২২-এর একচেটিয়া শাসন দূর করবে না এবং উত্তর-পশ্চিমের দিকে বাণিজ্যের বাধা দূর করবে না, বরং সমগ্র দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়নে একটি অগ্রগতিতে অবদান রাখবে, বিশেষ করে তাই নিন দক্ষিণের অন্যতম উষ্ণতম গন্তব্যস্থল হিসাবে আবির্ভূত হওয়ার প্রেক্ষাপটে।

হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি কু চি জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে জমি পরিষ্কারের কাজকে ত্বরান্বিত করছে।

এছাড়াও, মেকং ডেল্টা (হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান) এর সাথে সংযোগকারী গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়েটি পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) এই বছর চালু করার জন্য অনুমোদন দিয়েছে। বিশেষ করে, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং অংশটি চো ডেম থেকে রিং রোড ৪ পর্যন্ত, বর্তমানে মাত্র ৪ লেনের, ১২ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে এবং রিং রোড ৪ থেকে ট্রুং লুওং পর্যন্ত অংশটি ১০ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে, যার নকশা গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা। ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান অংশটি ৬ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে, যার নকশা গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা।

পূর্বে, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সময় কমানোর জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয় দ্বারা অধ্যয়ন করা হচ্ছে। এর মধ্যে বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হতে পারে, যা ২০২১-২০২৫ সময়কালে পূর্বের কিছু উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অনুরূপ, তৃতীয় ত্রৈমাসিকের শেষে নির্মাণ শুরু করতে এবং মূলত ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে পারে। উপরন্তু, হো চি মিন সিটি - থু দাউ মোট - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন কর্তৃক সাপের বছরের শুরুতে উদ্বোধন করা হয়েছিল। বর্তমানে, হো চি মিন সিটি থেকে বিন ফুওক যাতায়াতকারী যানবাহনগুলি মূলত জাতীয় মহাসড়ক ১৩ ব্যবহার করে, যা প্রায় ১২০ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা অতিরিক্ত চাপের কারণে প্রায়শই যানজটে পড়ে। অতএব, যখন ৫৭ কিলোমিটার দীর্ঘ হো চি মিন সিটি - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে চালু হবে, গো দুয়া থেকে সংযোগকারী রাস্তার সাথে (হো চি মিন সিটির নির্মাণ কাজ তৃতীয় প্রান্তিকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে), তখন হো চি মিন সিটি থেকে বিন ফুওক পর্যন্ত যাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত হবে।

প্রধান প্রধান সড়কগুলি নির্মাণের জন্য জরুরিভাবে প্রস্তুত করা হচ্ছে, তবে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়েও এই বছর কয়েকটি অংশে চালু করা হচ্ছে, যা হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল দিয়ে না গিয়ে মেকং ডেল্টা প্রদেশ এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের মধ্যে যানবাহন চলাচলকে সংযুক্ত করবে।

এইভাবে, শুধুমাত্র ২০২৫ সালে, পাঁচটি রেডিয়াল এক্সপ্রেসওয়ে একযোগে বাস্তবায়িত হবে, যা হো চি মিন সিটিকে পূর্ব এবং দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের প্রদেশগুলির সাথে সংযুক্তকারী প্রায় দুই দশকের এক্সপ্রেসওয়ের ঘাটতি পূরণ করবে।

কৌশলগত পরিবহন কাঠামো সম্পন্ন করা।

থান নিয়েন সংবাদপত্রের সাথে কথা বলতে গিয়ে , পরিবহন বিভাগের পরিচালক মিঃ লুওং মিন ফুক নিশ্চিত করেছেন যে ২০২৫ সাল আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ পরিবহন প্রকল্পের বছর। কেবল ৫টি রেডিয়াল এক্সপ্রেসওয়ে থাকবে না, বরং এই বছর শহরটি তৃতীয় প্রান্তিকে রিং রোড ২ (সেকশন ১ এবং ২) নির্মাণের পরিকল্পিত শুরুর মাধ্যমে রিং রোড নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করার প্রচেষ্টাও ত্বরান্বিত করবে।

মিঃ ফুক-এর মতে, নতুন রিং রোড ২ সত্যিই একটি স্বপ্ন যার জন্য হো চি মিন সিটি ২০ বছর ধরে অপেক্ষা করে আসছে। পূর্বে, প্রকল্পটি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল, কিছু এলাকায় বাধার সৃষ্টি করেছিল, কিন্তু অনেক অনুকূল পরিস্থিতির প্রেক্ষাপটে এটি পুনরায় চালু হয়েছে। সেই সাথে, রিং রোড ৩ প্রকল্পটি পরিকল্পনা অনুসারে সুষ্ঠুভাবে চলছে। থু ডাক সিটিতে রিং রোড ৩-এর ১৪.৭ কিলোমিটার উঁচু অংশটি মূলত সম্পন্ন করার জন্য ইউনিটগুলি অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে, যা ২০২৬ সালের ৩০ জুন, ২০২৬ তারিখে পুরো রুটটি চালু হওয়ার জন্য প্রস্তুত। একই সাথে, রিং রোড ৪-এর নির্মাণ কাজ শুরু করার জন্যও প্রচেষ্টা চলছে।

"হো চি মিন সিটি তার কৌশলগত পরিবহন কাঠামো বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে ২০২৫ একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হবে। এছাড়াও, গেটওয়ে, ক্যান জিও সেতু এবং থু থিয়েম ৪ সেতুর জন্য বিওটি প্রকল্পগুলিও এই বছর বাস্তবায়িত হবে। এই গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন ধমনীগুলি অভ্যন্তরীণ এবং বহিরাগত পরিবহনের সাথে সংযোগ স্থাপনের একটি ব্যবস্থা তৈরি করবে, যা হো চি মিন সিটি এবং আশেপাশের অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে," মিঃ লুং মিন ফুক জোর দিয়ে বলেন।

আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন প্রকল্পের গুরুত্বের উপর জোর দিয়ে, হো চি মিন সিটি টেকনোলজি বিশ্ববিদ্যালয়ের শিল্প ব্যবস্থাপনা অনুষদের ডঃ ডুয়ং নু হুং পর্যবেক্ষণ করেছেন: যখন হো চি মিন সিটি তার রিং রোড নেটওয়ার্ক সম্পন্ন করবে, হো চি মিন সিটি - মোক বাই, হো চি মিন সিটি - থু দাউ মোট - চোন থানের মতো এক্সপ্রেসওয়ের উত্থানের সাথে মিলিত হবে, অথবা হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং, হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়ায়ের মতো অতিরিক্ত লোডেড এক্সপ্রেসওয়ের ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে... তখন এটি আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে। প্রথম সুবিধা হল সরবরাহ খরচ হ্রাস, পণ্যের দাম কমিয়ে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে। উন্নত পরিবহন শিল্প ও আবাসিক এলাকা পুনর্বণ্টনে সহায়তা করবে, তাই নিন এবং বিন ফুওকের মতো প্রদেশের জন্য নতুন সুযোগ উন্মুক্ত করবে, হো চি মিন সিটি এবং বিন ডুয়ং-এর উপর বোঝা কমাবে এবং দেশের কৃষি কেন্দ্র - মেকং ডেল্টা অঞ্চলের উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে। এটা স্পষ্ট যে অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি কেবল হো চি মিন সিটিকেই উপকৃত করবে না বরং দক্ষিণের সমগ্র গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলকেও পুনরুজ্জীবিত করবে।

"ভিয়েতনামের অর্থনীতি দক্ষিণাঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। দক্ষিণাঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলে অবকাঠামোগত মানের মাত্র ১০% বৃদ্ধি বিনিয়োগের আকর্ষণকে ২৪% পর্যন্ত বাড়িয়ে তুলবে এবং মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত করবে। অতএব, দক্ষিণাঞ্চলে অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং পরিবহনে বিনিয়োগ অন্যান্য অঞ্চলের তুলনায় অনেক বেশি অর্থনৈতিক প্রভাব তৈরি করবে। বিশেষ করে, হো চি মিন সিটি একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি। ট্র্যাফিক বাধা অপসারণ হো চি মিন সিটির অর্থনীতির জন্য একটি শক্তিশালী গতি তৈরি করবে, যা আগামী সময়ে সামগ্রিক জাতীয় প্রবৃদ্ধি লক্ষ্যমাত্রায় অবদান রাখবে," ডঃ ডুং নু হুং বলেন।

শহরের নেতারা দৃঢ়প্রতিজ্ঞ যে তাদের অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ, কৌশলগত অবকাঠামো প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দিতে হবে যাতে পরিবহন তার অগ্রণী লক্ষ্য পূরণ করতে পারে, হো চি মিন সিটিকে উন্নয়নের একটি নতুন পর্যায়ে এবং দেশের অন্যান্য অংশের সাথে একটি নতুন যুগে নিয়ে যেতে পারে।

মিঃ লুং মিন ফুক (হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের পরিচালক)

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm