"নীচের রেখা ভাঙা", একজন জায়ান্টের সীমান্ত অর্থনীতিতে সাফল্য - পর্ব ৩: অতিক্রম করতে হলে, আমাদের "প্রতিবন্ধকতা" দূর করতে হবে

উন্নয়নের জন্য বিশাল সম্ভাবনা এবং সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, অবকাঠামো, সরবরাহ, আঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক সংযোগের কিছু "প্রতিবন্ধকতার" কারণে আন জিয়াংয়ের সীমান্ত বাণিজ্য অর্থনীতি এখনও কাটিয়ে উঠতে পারেনি। যখন এই বাধাগুলি উন্মুক্ত হবে, তখন বাণিজ্য মসৃণ হবে, পণ্য দ্রুত সঞ্চালিত হবে, ব্যবসা আরও উন্নত হবে এবং মানুষের জীবন উন্নত হবে।

হা তিয়েন আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে সীমান্তরক্ষীরা এবং কাস্টমস অফিসাররা কম্বোডিয়ায় পণ্য রপ্তানির আগে পণ্য পরিদর্শন করছেন। ছবি: ডান থানহ

পরিকাঠামো এখনও সুসংগত হয়নি

জাতীয় মহাসড়ক ৮০বি - সীমান্ত বাণিজ্যের প্রধান ধমনী হিসেবে বিবেচিত রুটে, মিঃ নগুয়েন ভ্যান লোই সা ডিসেম্বর ( ডং থাপ ) থেকে কৃষি পণ্য পরিবহনের জন্য একটি ট্রাক চালিয়ে ভিন জুয়ং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের দিকে যান। রুটের শেষের দিকে, ভিন জুয়ং কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি, রাস্তার পৃষ্ঠ সরু এবং অনেক অংশ খারাপ থাকায় গাড়ির গতি কমিয়ে দেয়। তিনি রাস্তার পাশের একটি ক্যাফেতে থামেন, মাথা নাড়েন এবং দুঃখ প্রকাশ করেন: "রাস্তাটি ছোট, অনেক গর্ত সহ, যখন ট্রাকগুলি ভারী, কখনও কখনও একে অপরকে এড়াতে আমাদের "রাস্তার দিকে নজর রাখতে" হয়। আমি আশা করি এই রুটটি শীঘ্রই বিনিয়োগ করা হবে এবং ভিন জুয়ং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে আমদানি ও রপ্তানি পণ্য পরিবহনকারী কন্টেইনার ট্রাক এবং ভারী ট্রাকের ট্র্যাফিক চাহিদা মেটাতে সম্প্রসারিত হবে"।

মিঃ লোইয়ের কথাগুলো স্থানীয় সরকার এবং জনগণের জন্যও একটি সাধারণ উদ্বেগের বিষয়। জাতীয় মহাসড়ক ৮০বি ছাড়াও, ভিন জুয়ং কমিউন শীঘ্রই ভিন জুয়ং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট এবং খান বিন জাতীয় সীমান্ত গেটকে সংযুক্ত করে প্রাদেশিক সড়ক ৯৫০ নির্মাণের আশা করছে, যা একটি সম্পূর্ণ বাণিজ্য অক্ষ তৈরি করবে। বর্তমানে, সরাসরি সংযোগকারী রাস্তা না থাকায়, ভিন জুয়ং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট থেকে খান বিন জাতীয় সীমান্ত গেটে পণ্য পরিবহনকারী যানবাহনগুলিকে অন্যান্য কমিউনের মধ্য দিয়ে যেতে হয়, যার ফলে সরবরাহ খরচ বেড়ে যায়। ভিন জুয়ং কমিউন পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান বুই থাই হোয়াং পরামর্শ দিয়েছেন: "আমরা আশা করি যে কেন্দ্রীয় সরকার জাতীয় মহাসড়ক ৮০বি, প্রাদেশিক সড়ক ৯৫০ এবং আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ অক্ষের মতো গুরুত্বপূর্ণ রুটগুলি আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের সাথে যুক্ত ভিন জুয়ং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে সমলয় অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করবে যাতে কমিউনের সম্ভাব্যতা কার্যকরভাবে কাজে লাগানো যায় এবং সীমান্ত বাণিজ্য অর্থনীতির বিকাশ সম্ভব হয়।"

খান বিন জাতীয় সীমান্ত গেটকে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে উন্নীত করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। সেই অনুযায়ী, জাতীয় মহাসড়ক ৯১সি, যা চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়েকে এই সীমান্ত গেটের সাথে সংযুক্ত করে, ভিয়েতনাম এবং কম্বোডিয়ার মধ্যে বাণিজ্যের একটি নতুন "মেরুদণ্ড" তৈরি করার জন্য সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন। প্রদেশের ভোটাররা বারবার এই সংযোগকারী রুটটি নির্মাণের প্রস্তাব দিয়েছেন। তবে, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে, তহবিলের অসুবিধার কারণে, ২০২১ - ২০২৫ সময়কালে মূল অংশগুলির জন্য মূলধন বরাদ্দ করা যাবে না।

প্রাদেশিক অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রধান ট্রান মিন নুতের মতে, আন গিয়াং সম্প্রতি সীমান্ত অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য সীমান্ত গেটগুলির সুবিধা গ্রহণের প্রচেষ্টা চালিয়েছেন। তবে, সীমান্ত গেটগুলিকে উৎপাদন ও ভোগ কেন্দ্রগুলির সাথে সংযুক্তকারী সড়ক নেটওয়ার্ক সম্পন্ন হয়নি, যার ফলে বাণিজ্য কার্যক্রমে সংযোগ এবং ধারাবাহিকতার অভাব রয়েছে। যদিও প্রদেশটি চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে, জাতীয় মহাসড়ক N1, প্রাদেশিক সড়ক 950 এর মতো সংযোগকারী রুটগুলি বিকাশের পরিকল্পনা করেছে, তবুও বাস্তবায়নের অগ্রগতি এখনও ধীর, সমস্ত অঞ্চলকে সংযুক্ত করছে না।

আন গিয়াং ২০২১ - ২০২৫ সময়কালে সমকালীন উন্নয়নের উপর জোর দেওয়ার জন্য সীমান্ত বাণিজ্য অর্থনীতিকে কৌশলগত স্তম্ভগুলির মধ্যে একটি হিসাবে চিহ্নিত করেছেন। তবে, প্রাদেশিক গণ কমিটি স্পষ্টভাবে মূল্যায়ন করেছে যে যদিও সীমান্ত বাণিজ্য অর্থনীতি উন্নয়নের জন্য মনোযোগ পেয়েছে, বিনিয়োগের সম্পদ এখনও সীমিত। পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের চাহিদা পূরণ করতে পারেনি, বিশেষ করে শিল্প ও সরবরাহ অবকাঠামো এখনও সমকালীন নয়, জনসাধারণের বিনিয়োগ মূলধনের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। খান বিন কমিউন পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান তা ভ্যান খুওং উল্লেখ করেছেন: "অবকাঠামো সমকালীন নয়, বিশেষ করে গ্রামীণ রাস্তা; শিল্প ক্লাস্টারের অভাব, কৃষি প্রক্রিয়াকরণ কারখানা। উপরন্তু, ভূমি নীতি এবং বিনিয়োগ আকর্ষণ সত্যিই উন্মুক্ত নয়, বিনিয়োগ মূলধন সীমিত। এই কারণগুলিই কমিউন সীমান্ত বাণিজ্যের সুবিধাগুলি সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগাতে সক্ষম হয়নি"।

২০৩০ সালের মধ্যে, হা তিয়েন ওয়ার্ড, রাচ গিয়া, লং জুয়েন, চাউ ডকের সাথে একত্রে প্রদেশের "গতিশীল চতুর্ভুজ" হয়ে ওঠার লক্ষ্যে কাজ করছে, যা সরবরাহ, সাংস্কৃতিক পর্যটন, সামুদ্রিক অর্থনীতি, সীমান্ত বাণিজ্য এবং কম্বোডিয়া রাজ্যের সাথে বাণিজ্য ও সহযোগিতার কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হবে। তবে, হা তিয়েনের কার্যকরী ক্ষেত্রগুলির মতে, সীমান্ত বাণিজ্য ক্ষেত্রটি তার সম্ভাবনা এবং সুবিধার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে কাজে লাগানো হয়নি। কারণ হল উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক মডেলগুলি মূলত ক্ষুদ্র আকারের। সীমান্ত এলাকায় বিনিয়োগে অংশগ্রহণ এবং উৎপাদনে উচ্চ প্রযুক্তির প্রয়োগের জন্য উদ্যোগগুলিকে একত্রিত করা এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন। অবকাঠামো এবং সুযোগ-সুবিধা চাহিদা পূরণ করতে পারেনি।

আঞ্চলিক ও আন্তর্জাতিক সংযোগের অভাব, দুর্বল সরবরাহ অবকাঠামো

আন গিয়াং কম্বোডিয়ার সীমান্তবর্তী এবং মেকং ডেল্টা প্রদেশের সাথে সুবিধাজনকভাবে সংযুক্ত, তবে সাম্প্রতিক সময়ে আন্তঃপ্রাদেশিক এবং আন্তর্জাতিক সমন্বয় মূলত প্রশাসনিক পর্যায়ে রয়েছে, যা বাস্তব অর্থনৈতিক সহযোগিতার প্রচারের জন্য যথেষ্ট গভীর নয়। এটি একটি কারণ যার কারণে আন গিয়াংয়ের সীমান্ত বাণিজ্য অর্থনীতি একটি অগ্রগতি অর্জনের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নয়। "বিশেষ করে কৃষি, মৎস্য এবং সরবরাহের ক্ষেত্রে আন্তঃসীমান্ত মূল্য শৃঙ্খল গঠনের জন্য এখনও কোনও কার্যকর সংযোগ ব্যবস্থা নেই," মিঃ ট্রান মিন নুত বলেন।

মিঃ ট্রান মিন নুত আরও বিশ্লেষণ করেছেন যে আন জিয়াং-এর লজিস্টিক অবকাঠামো এবং সীমান্ত বাণিজ্য সহায়তা পরিষেবাগুলি এখনও দুর্বল এবং মানসম্মতকরণের অভাব রয়েছে। সীমান্ত গেটে লজিস্টিক সেন্টার, গুদাম, ডেলিভারি পরিষেবা এবং আমদানি-রপ্তানি সহায়তা পরিষেবাগুলি বর্তমানে ব্যবহারিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, যার ফলে উচ্চ পরিবহন খরচ, দীর্ঘ সঞ্চালন সময়, স্থানীয় পণ্যের প্রতিযোগিতামূলকতা হ্রাস পায়।

এছাড়াও, উচ্চমানের মানব সম্পদের অভাব এবং আধুনিক ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তির ধীর প্রয়োগ সীমান্ত গেট এলাকার কার্যক্ষম দক্ষতার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে। ইলেকট্রনিক কাস্টমস সিস্টেম, ডিজিটাল সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ, ট্রেসেবিলিটি এবং সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যবস্থাপনা ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়নি, যার ফলে সীমান্ত এলাকায় বিনিয়োগ এবং ব্যবসায়িক পরিবেশ দেশী-বিদেশী উদ্যোগের জন্য সত্যিই আকর্ষণীয় হয়ে ওঠেনি।

অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে যদি উপরোক্ত বাধাগুলি শীঘ্রই সমাধান না করা হয়, তাহলে আন জিয়াংয়ের সীমান্ত বাণিজ্য অর্থনীতি এমন একটি সম্ভাবনা থেকে যাবে যা সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগানো হয়নি। সমুদ্র এবং সীমান্ত উভয়ের সাথেই ঘেরা একটি বিরল "দুই দরজা" অবস্থানের সাথে, এই ভূমিটি সমগ্র মেকং ডেল্টার সীমান্ত বাণিজ্য কেন্দ্র হয়ে ওঠার জন্য বিনিয়োগের যোগ্য।

৭টি সীমান্ত গেট ছাড়াও, আন গিয়াং-এ অনেক সীমান্ত বাজার রয়েছে। এই বাজারগুলি কেবল সীমান্তবাসীদের পণ্য ক্রয়-বিক্রয়ের চাহিদা পূরণ করে না, বরং প্রতিবেশী অঞ্চল এবং এমনকি প্রতিবেশী কম্বোডিয়ার সাথে বাণিজ্যের প্রচারও করে। তবে, বেশিরভাগ বাজার বর্তমানে কেবল সকালেই ব্যস্ত থাকে, অনেক কিয়স্ক খালি থাকে, অবকাঠামোর অবনতি ঘটে, কোল্ড স্টোরেজ, গ্রিনহাউসের অভাব রয়েছে...

(চলবে)

তু লি - বিখ্যাত থানহ

সূত্র: https://baoangiang.com.vn/khoi-thong-diem-nghen-but-pha-kinh-te-bien-mau-an-giang-bai-3-muon-but-pha-phai-go-diem-nghe-a462941.html