ক্ষতির হিসাব না করে, টেটের চাহিদা মেটাতে বিমান সংস্থাগুলি খালি উড়ান চালাচ্ছে

[বিজ্ঞাপন_১]

পরিসংখ্যান অনুসারে, ১ ফেব্রুয়ারি থেকে ৪ ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, নর্দার্ন বিমানবন্দর থেকে তান সোন নাট বিমানবন্দরে (HCMC) ৩১০টিরও বেশি খালি ফ্লাইট ছিল। শুধুমাত্র ৩ ফেব্রুয়ারিতেই খালি ফ্লাইটের সংখ্যা ১০৪টিতে পৌঁছেছে। আগামী দিনে এই সংখ্যা আরও বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 1. — ৫ ফেব্রুয়ারি রাতে এবং ৬ ফেব্রুয়ারি ভোরে নোই বাই বিমানবন্দরে ( হ্যানয় ) ফ্লাইট নোটিফিকেশন স্ক্রিনে হো চি মিন সিটিতে যাওয়া অনেক খালি ফ্লাইট দেখা যাচ্ছে।

উপরের পরিসংখ্যানগুলি যাত্রীদের দৃষ্টি আকর্ষণ নাও করতে পারে, কিন্তু বিমান সংস্থাগুলির কার্যক্রম এবং গ্রাহক পরিষেবায় এর অনেক তাৎপর্য রয়েছে।

চন্দ্র নববর্ষ এমন একটি সময় যখন ভ্রমণের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়, তাই যাত্রীদের চাহিদা সর্বোত্তমভাবে মেটাতে বিমান সংস্থাগুলিকে আরও ফ্লাইট যোগ করতে হয়। তবে, টেটের আগের দিনগুলিতে বেশিরভাগ যাত্রী টেটের জন্য বাড়ি ফিরে যাওয়ার জন্য হো চি মিন সিটি থেকে মধ্য এবং উত্তর প্রদেশে উড়ে যান। এদিকে, উত্তর প্রদেশ থেকে হো চি মিন সিটির বিপরীত দিকটি খুব কম, যার ফলে হ্যানয় এবং উত্তর বিমানবন্দর থেকে হো চি মিন সিটিতে অনেক ফ্লাইট খালি উড়তে হয়।

টেটের পর হো চি মিন সিটি - হ্যানয় রুটেও এই পরিস্থিতির পুনরাবৃত্তি ঘটবে। সেই সময়ে, দক্ষিণ প্রদেশে কাজে ফিরে আসা লোকের সংখ্যা বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে বিমান সংস্থাগুলিকে হো চি মিন সিটি থেকে হ্যানয় এবং উত্তর বিমানবন্দরগুলিতে অনেক খালি ফ্লাইট পরিচালনা করতে বাধ্য করা হবে। গত বছর, চন্দ্র নববর্ষের ছুটির পরে, ২৬ থেকে ৩০ জানুয়ারী (টেটের ৫ থেকে ৯ তারিখ) পর্যন্ত, তান সন নাট বিমানবন্দর থেকে উত্তর বিমানবন্দরগুলিতে ৩৯৯টি খালি ফ্লাইট যাত্রা করেছিল।

ফোর্বসের একটি নিবন্ধ অনুসারে, যদি স্বল্প থেকে মাঝারি পরিসরের একটি ন্যারো-বডি বিমান ১,০০০ মাইল (প্রায় ১,৬০০ কিলোমিটার) যাত্রায় খালি ফ্লাইট চালায়, তাহলে বিমান সংস্থাটির খরচ প্রায় ৩০,০০০ মার্কিন ডলার হারাবে। এটি জ্বালানি, রক্ষণাবেক্ষণ, উড্ডয়ন এবং অবতরণ ফি এবং বেতন থেকে সরাসরি ক্ষতি, বিমান সংস্থাগুলিকে যে অন্যান্য খরচের মুখোমুখি হতে হয় তার কথা উল্লেখ না করে। এই পরিসংখ্যান থেকে, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে ১,২০০ কিলোমিটার যাত্রায় খালি ফ্লাইট পরিচালনা করার সময় ভিয়েতনামী বিমান সংস্থাগুলি যে ক্ষতির সম্মুখীন হয় তা সহজেই বোঝা যায়।

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 2.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 3. — দক্ষিণাঞ্চলীয় প্রদেশগুলি থেকে টেটের জন্য বাড়ি ফেরা যাত্রীর সংখ্যা এত বেশি যে বিমান সংস্থাগুলিকে লোকসানের হিসাব না করেই হো চি মিন সিটিতে খালি ফ্লাইট চালাতে হচ্ছে।

হিসাব অনুযায়ী, বিমান সংস্থাগুলির মোট খরচের প্রায় ৩৯.৫% জ্বালানি খরচের কারণ। এই বছরের টেট ছুটির সময় বিশ্বের কিছু অঞ্চলে চলমান যুদ্ধ পরিস্থিতি এবং অনেক দেশে তীব্র শীতের সময় জ্বালানির চাহিদা বৃদ্ধির কারণে জেট জ্বালানির দাম বেশি। অতএব, খালি বিমানগুলি বিমান সংস্থাগুলির রাজস্বের উপর বড় প্রভাব ফেলে। যত বেশি খালি বিমান, রাজস্বের উপর তত বেশি গুরুতর প্রভাব ফেলবে।

কিন্তু যাত্রীদের সেবা প্রদানের দায়িত্ব নিয়ে, ভিয়েতনামী বিমান সংস্থাগুলি এই ক্ষতির হিসাব করেনি। বিশেষ করে বিমান সংস্থাগুলির লক্ষ্য, এবং সাধারণভাবে সমগ্র বিমান শিল্পের লক্ষ্য হল নতুন বসন্তের দিনগুলিতে যাত্রীদের বিদেশে থাকতে না দেওয়া।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক