লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পটি একটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প, যা ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে। শুধুমাত্র লাও কাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১৪৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যা ১২টি কমিউন এবং ওয়ার্ডকে প্রভাবিত করে। সাইট ক্লিয়ারেন্সের মোট আনুমানিক ব্যয় ৮,২২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা প্রায় ৬,৬৯৪টি পরিবারকে প্রভাবিত করে, যার মধ্যে ২,১৮৭টি পরিবারের পুনর্বাসনের প্রয়োজন।
সক্রিয়ভাবে কাজ করার জন্য, লাও কাই প্রদেশ সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজের জন্য বাজেট থেকে ৫৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অগ্রিম করেছে এবং ১৪৫.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিতরণ করেছে (১৮ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত)। তবে, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, বিশেষ করে উপাদান প্রকল্পগুলির বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে।
নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের সিদ্ধান্ত নং 1038/QD-BXD অনুসারে, লাও কাই প্রদেশকে 02টি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে:
যদিও কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৫ একটি স্বাধীন প্রকল্প হিসেবে অনুমোদিত হওয়ায়, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ মসৃণভাবে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে, যা একজন একক বিনিয়োগকারীর জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ বড় ধরনের বাধার সম্মুখীন হচ্ছে। কারণ, পূর্বে, লাও কাই প্রদেশের পিপলস কমিটি (পুরাতন) অনেক জেলা এবং শহরকে ব্যক্তিগত পুনর্বাসন এবং ক্ষতিপূরণ প্রকল্পে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিয়োগ করেছিল। এদিকে, সিদ্ধান্ত ১০৩৮-এ বলা হয়েছে যে শুধুমাত্র একটি কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ রয়েছে, যা ব্যবস্থায় দ্বন্দ্বের সৃষ্টি করে, যার ফলে প্রকল্পটি মাঝখানে বাস্তবায়নকারী বিনিয়োগকারীদের জন্য অসুবিধা সৃষ্টি করে এবং প্রদেশটি ২০২৫ এবং ২০২৬ সালের জন্য পরিকল্পিত মূলধন গ্রহণের জন্য অ্যাকাউন্ট তথ্য সরবরাহ করতে সক্ষম হয়নি।
এছাড়াও, নকশা পরামর্শদাতার রুট সেন্টারলাইন, সাইট ক্লিয়ারেন্স সীমানা এবং স্টেশন অবস্থানে ক্রমাগত পরিবর্তনের ফলে স্থানীয়রা অনেক ক্ষেত্রে সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজ পর্যালোচনা এবং পুনরায় করতে বাধ্য হয়েছে, যা সামগ্রিক অগ্রগতিকে প্রভাবিত করেছে।
সম্মেলনে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, প্রাদেশিক গণ কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান কমরেড নগুয়েন দ্য ফুওক প্রদেশের সুপারিশগুলি স্পষ্টভাবে তুলে ধরেন। বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া সম্পর্কে তিনি জোর দিয়ে বলেন: লাও কাই (পুরাতন) এলাকার কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪-এর জন্য, যেহেতু এটি আর সিদ্ধান্ত ১০৩৮-এর সাথে উপযুক্ত নয়, আমরা সত্যিই আশা করি যে রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয় এটি বিবেচনা করবে। যদি সিদ্ধান্ত ১০৩৮ সামঞ্জস্য করা যায়, তবে এটি সর্বোত্তম হবে, অন্যথায়, প্রদেশটিকে একই বিনিয়োগকারীদের সাথে বাস্তবায়ন চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া উচিত তবে ধারাবাহিকতা এবং বৈধতা নিশ্চিত করার জন্য নির্দিষ্ট নির্দেশাবলী থাকতে হবে।
মূলধনের চাহিদা সম্পর্কে তিনি আরও বলেন: "পূর্বে, প্রদেশের মূলধন নিবন্ধনের একটি নথি ছিল। বর্তমানে, আমরা এলাকার সমস্ত পুনর্বাসন এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স প্রকল্প আপডেট করেছি এবং প্রকৃত পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ উভয় উপাদান প্রকল্পের জন্য সামগ্রিক মূলধনের চাহিদা পুনরায় নিবন্ধিত করেছি।"
পরিশেষে, প্রদেশটি সুপারিশ করেছে যে কেন্দ্রীয় সংস্থাগুলি শীঘ্রই সম্ভাব্যতা সমীক্ষার ডসিয়ারটি সম্পন্ন করবে এবং অফিসিয়াল সাইট ক্লিয়ারেন্স মাইলফলক হস্তান্তর করবে যাতে এলাকার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার এবং এই বছরের শেষ নাগাদ প্রকল্পটি শুরু করার লক্ষ্য নিশ্চিত করার জন্য একটি ভিত্তি থাকে।
সূত্র: https://baolaocai.vn/kien-nghi-ve-co-che-thuc-hien-du-an-thanh-phan-4-post882462.html
মন্তব্য (0)