কাও লান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণস্থলে বালি পরিষ্কার ও পরিবহন করার সতর্ক প্রক্রিয়া।

বহু অশুদ্ধি মিশ্রিত এই বালি, কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের প্রকল্প ১- এর দং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে নির্মাণকাজের জন্য অনুপযুক্ত। তবে, ঠিকাদার দৈনিক নির্মাণকাজের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণ বালি নিশ্চিত করতে এবং এই বছরের শেষ নাগাদ লোড টেস্টিং সম্পন্ন করার লক্ষ্যে এটি প্রক্রিয়াজাত করার প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে।

অনেক অশুদ্ধি মিশ্রিত বালি

ভিএনসিএন ইঅ্যান্ডসি কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির বালু খনি ব্যবস্থাপক জনাব ফাম থান নামের মতে, চাও থান জেলার আন হিয়েপ ও আন নোন কম্যুনে তিয়েন নদীর তীরে অবস্থিত এই বালু খনিটি হলো চারটি বালু খনির মধ্যে তৃতীয়টি, যা দং থাপ প্রদেশ কর্তৃক ঠিকাদারদেরকে কাও লান-আন হু এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১-এর প্রদেশটির মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের নির্মাণকাজে সরাসরি উত্তোলনের জন্য মঞ্জুর করা হয়েছে।

চাও থান জেলার আন হিয়েপ এবং আন নোন কমিউনে অবস্থিত বালির খনিটি হলো কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের উপাদান প্রকল্প ১-এর জন্য দং থাপ প্রদেশ কর্তৃক মঞ্জুরীকৃত চারটি বালির খনির মধ্যে তৃতীয়টি।

বালির খনিটি ১৮.০২ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যার মোট মজুত প্রায় ৬৭৪,৯৫৩ ঘনমিটার। এর মধ্যে, সমতলকরণের জন্য অনুমোদিত বালির মজুত হলো ৪২০,০০০ ঘনমিটার। বালি উত্তোলনের সময়কাল ৬ মাস (আগস্ট ২০২৪ থেকে ফেব্রুয়ারি ২০২৫ পর্যন্ত), এবং খনি বন্ধ করার আগে পরিবেশগত প্রতিকার ও পুনরুদ্ধারের সময়কালও ৬ মাস।

ভূগর্ভের ১৭ মিটার গভীর পর্যন্ত বালির খনি খননের অনুমতি রয়েছে। শ্রমিকদের প্রতিদিন সকাল ৭টা থেকে বিকাল ৫টা পর্যন্ত কাজ করার অনুমতি আছে এবং রাতে খননকাজ করা যাবে না। বালি উত্তোলনের ক্ষমতা দৈনিক ২,৫৭০ ঘনমিটার এবং মাসিক ৭৭,১০০ ঘনমিটারের বেশি হবে না।

তবে, ঠিকাদার প্রতিদিন মাত্র ১,১০০ ঘনমিটার বালি সংগ্রহ করে। এর কারণ হলো, বালির খনিতে ৬২ শতাংশ পর্যন্ত অশুদ্ধি থাকে এবং তা কাদা ও পলির সাথে মিশ্রিত থাকে। বর্তমানে, ঠিকাদার এই খনি থেকে মোট ৭৫,২৭২ ঘনমিটার বালি উত্তোলন করেছে, যার পুরোটাই এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে ব্যবহৃত হয়েছে।

মহাসড়ক নির্মাণে সকল মানদণ্ড অবশ্যই প্রবিধান মেনে চলতে হবে। তাই, এই ধরনের বহু অশুদ্ধিযুক্ত বালির খনির ক্ষেত্রে, নির্মাণস্থলে পাম্প করার আগে বালি যে মানসম্পন্ন, তা নিশ্চিত করতে ঠিকাদারকে একটি অতিরিক্ত প্রক্রিয়াকরণ ধাপ সম্পন্ন করতে হবে," জনাব নাম যোগ করেন।

ঠিকাদার বিষয়টি অত্যন্ত যত্ন সহকারে সামলেছেন।

চারটি বালির খনি চালু হওয়ার পর, ঠিকাদার কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১-এর ডং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের নির্মাণকাজের জন্য প্রতিদিন ১১,৭০০ ঘনমিটার বালির পর্যাপ্ত সরবরাহ নিশ্চিত করতে সক্রিয়ভাবে অশুদ্ধি অপসারণের কাজটি পরিচালনা করে।

নির্মাণস্থলে পাম্প করার আগে, গুণমান নিশ্চিত করার জন্য ঠিকাদারকে অবশ্যই অশুদ্ধি ও বালির ছড়ানো অংশ অপসারণ এবং শোধন করতে হবে।

সেই অনুযায়ী, অশুদ্ধি মোকাবেলার জন্য, বালুখনিতে ঠিকাদার দুটি ড্রেজার (৩.৫ ঘনমিটার বালতি ধারণক্ষমতা সম্পন্ন) মোতায়েন করে এবং শ্রমিকরা সরাসরি বালু উত্তোলন করে বার্জে বোঝাই করে। এরপর, বার্জগুলো বালু দিয়ে পূর্ণ করা হয় এবং ঠিকাদার তা নির্মাণস্থলে পরিবহন করে নিয়ে যায়।

এখানে, নির্মাণস্থলে বালি পাম্প করে পাঠানোর আগে, ঠিকাদার উপচে পড়া বালি নিষ্কাশনের প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করার জন্য প্রায় ১০ জনের একটি দল নিযুক্ত করেন। বিশেষভাবে, বালি বহনকারী প্রতিটি বার্জে জল নিষ্কাশনের জন্য ছিদ্র করা থাকে।

ঠিকাদার বালিবাহী বার্জটিতে পানি পাম্প করে ঢোকায়, ফলে সেটি উপচে পড়ে। সেখান থেকে, বার্জটির খোলের ছিদ্রগুলো দিয়ে পলি ও কাদাসহ অন্যান্য অপদ্রব্য বেরিয়ে যায়, আর বালি বার্জের তলায় জমা হয়।

বালুর কণা খালি চোখে দেখা না যাওয়া পর্যন্ত ছড়ানোর প্রক্রিয়া চলতে থাকে, এরপর ঠিকাদার সেগুলি পরিদর্শন করার জন্য একজন বিশেষজ্ঞকে পাঠান। নিয়ম অনুযায়ী, বালু পরিদর্শন করে গুণগত মান নিশ্চিত হওয়ার পরেই মহাসড়ক নির্মাণের জন্য নির্মাণস্থলে তা পাম্প করার অনুমতি দেওয়া হয়।

হিসাব অনুযায়ী, সাধারণ বালু উত্তোলনের তুলনায় এই ধরনের বালু নিঃসরণের কারণে অতিরিক্ত ৩০% খরচ হয়।

তবে, কাজের জরুরি প্রকৃতির কারণে, ঠিকাদার কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১-এর ডং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের অগ্রগতি নিশ্চিত করতে এই অতিরিক্ত পদক্ষেপটি গ্রহণ করছে," ভিএনসিএন ইঅ্যান্ডসি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন।

ছড়িয়ে পড়া বালি নিষ্কাশন এবং অশুদ্ধি শোধনের জন্য ঠিকাদারকে অতিরিক্ত ৩০% খরচ বহন করতে হয়, যা বালির নির্মাণ গুণগত মান নিশ্চিত করে।

ডং থাপ প্রাদেশিক পরিবহন নির্মাণ বিনিয়োগ ও প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (বিনিয়োগকারী)-এর মতে, কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১-এর, অর্থাৎ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের, নির্মাণকাজ এখন পর্যন্ত প্রায় ৪৫% সম্পন্ন হয়েছে।

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়েটি দং থাপ প্রদেশের কাও লান জেলায় মাই আন - কাও লান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়েছে। এর শেষ বিন্দুটি তিয়েন গিয়াং প্রদেশের কাই বে জেলায় ত্রুং লুয়ং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে মিলিত হয়েছে।
সম্পন্ন পর্যায়ের প্রস্থচ্ছেদ একটি চার-লেনের মহাসড়কের মানদণ্ড পূরণ করে। এই বিনিয়োগের প্রথম পর্যায়ের প্রস্থচ্ছেদও চার-লেনের, যার সড়কের প্রস্থ ১৭ মিটার এবং পরিচালনার গতিবেগ ঘণ্টায় ৮০ কিমি।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/ky-cong-xu-ly-cat-sach-dua-ve-cong-truong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-1922411111813282.htm