লাও কাইকে কোয়াং নিনহের সাথে সংযুক্ত রেললাইনের পরিকল্পনা মূল্যায়নের জন্য একটি কাউন্সিল গঠন করুন।
৪৪৭.৬৬ কিলোমিটার বিস্তৃত লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং – কোয়াং নিন রেলপথটির সূচনাস্থল লাও কাই প্রদেশে চীনা রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং শেষ বিন্দু কোয়াং নিন প্রদেশের হা লং শহরের কাই ল্যান স্টেশনে অবস্থিত।
 |
| কেপ স্টেশন ( বাক জিয়াং ) থেকে আন্তঃমোডাল ট্রেনটি চীনে রপ্তানি পণ্য পরিবহন করে। |
পরিবহন মন্ত্রী লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং – কোয়াং নিন রেলপথের পরিকল্পনার জন্য মূল্যায়ন কাউন্সিল প্রতিষ্ঠার একটি সিদ্ধান্তে স্বাক্ষর করেছেন।
লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং - কোয়াং নিন রেলওয়ে লাইন পরিকল্পনার মূল্যায়ন কাউন্সিল ৩০ জন সদস্য নিয়ে গঠিত, যার সভাপতিত্ব করেন পরিবহন উপমন্ত্রী মিঃ নগুয়েন ডান হুই। সদস্যরা হলেন: জাতীয় প্রতিরক্ষা, জননিরাপত্তা, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, উদ্যোগ, পররাষ্ট্র, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ, নির্মাণ, এবং পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিষয়ক রাজ্য রাজধানী ব্যবস্থাপনা কমিটি; এবং রেলওয়ে লাইন যে ১০টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে যায় তার প্রতিনিধিরা...
কাউন্সিলটি খণ্ডকালীন ভিত্তিতে কাজ করে, সম্মিলিতভাবে কাজ করে এবং বর্তমান নিয়ম অনুসারে পরিকল্পনা এবং পরিকল্পনা পর্যালোচনা সভার কার্যবিবরণী অনুমোদনের জন্য সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটে অংশগ্রহণ করে।
পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষকে মূল্যায়ন কাউন্সিলের সদস্যদের তাদের কাজের সময় সম্পূর্ণ তথ্য এবং নথি সরবরাহ করার এবং নির্ধারিত কর্মপরিবেশ এবং পরিচালনা বাজেট নিশ্চিত করার দায়িত্ব অর্পণ করে।
পূর্বে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি নথি জমা দিয়ে লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং – কোয়াং নিন রেলওয়ে লাইন পরিকল্পনার মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের অনুরোধ জানিয়েছিল।
প্রস্তাব অনুসারে, লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং – কোয়াং নিন রেলপথের সূচনাস্থল হবে লাও কাই প্রদেশে চীনা রেলপথের সাথে; এবং এর শেষ বিন্দু হবে কোয়াং নিন প্রদেশের হা লং শহরের কাই ল্যান স্টেশনে। লাইনটির মোট দৈর্ঘ্য ৪৪৭.৬৬ কিমি, যার মধ্যে লাও কাইয়ের মধ্য দিয়ে অংশটি ৬৪.৮২ কিমি; ইয়েন বাইয়ের মধ্য দিয়ে ৭৬.৯৫ কিমি; ফু থোর মধ্য দিয়ে ৬০.০৫ কিমি; ভিন ফুক হয়ে ৪১.৭৫ কিমি; হ্যানয় শহর এবং বাক নিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে ৪০.৯৩ কিমি; হুং ইয়েনের মধ্য দিয়ে ১৮.৫৭ কিমি; হাই ডুওং হয়ে ৪০.৯৭ কিমি; হাই ফং শহরের মধ্য দিয়ে ৮১.৬৬ কিমি; এবং কোয়াং নিনহের মধ্য দিয়ে ৩৬.৬২ কিমি।
বিশেষ করে, হাই ফং শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের মধ্যে রয়েছে: লাচ হুয়েন বন্দরের প্রধান রুট যার দৈর্ঘ্য ৪৬.২৫ কিলোমিটার; নাম দো সন বন্দরের শাখা রুট যার দৈর্ঘ্য ১২.৬৩ কিলোমিটার; দিন ভু বন্দরের শাখা রুট যার দৈর্ঘ্য ৭.৮৮ কিলোমিটার; এবং কোয়াং নিন প্রদেশের সাথে সংযোগকারী শাখা রুট যার দৈর্ঘ্য ১৪.৯০ কিলোমিটার।
কোয়াং নিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে রয়েছে: ২৫.৯৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি নবনির্মিত রেলপথ; এবং ১০.৬৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের বিদ্যমান রেলপথ।
পরিকল্পিত রুটে ৪১টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে লাও কাই স্টেশনটি একটি ট্রেন ডিকমিশনিং স্টেশন এবং একটি আন্তর্জাতিক ইন্টারমোডাল স্টেশন উভয়ই হিসেবে কাজ করবে এবং চারটি কার্গো স্টেশন: লাচ হুয়েন পোর্ট স্টেশন, নাম দো সন, নাম দিন ভু এবং দিন ভু।
পরিকল্পনা পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে, পরামর্শদাতা লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং – কোয়াং নিন রেলপথে (২০৫০ সাল পর্যন্ত পরিকল্পনার সময়কালে) বিনিয়োগের জন্য ১৮৩,৮৫৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূলধনের প্রয়োজনীয়তা গণনা করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে: ভূমি অধিগ্রহণ খরচ ২৪,০৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; নির্মাণ ও সরঞ্জাম খরচ ১১০,১৩৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; অন্যান্য খরচ ১৬,১৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; এবং আকস্মিক ব্যয় ৩৩,৫৫১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ প্রস্তাব করেছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং অংশে বিনিয়োগ এবং নির্মাণ করা হবে; ২০৩০ সালের পরে হাই ফং – কোয়াং নিন অংশটি অধ্যয়ন এবং বাস্তবায়ন করা হবে, সাথে নাম দিন – থাই বিন – হাই ফং – কোয়াং নিন উপকূলীয় রেলপথের জন্য বিনিয়োগ রোডম্যাপও থাকবে।
মন্তব্য (0)