প্রতিবেদকের রেকর্ড অনুসারে, হোয়াং আন কোম্পানি কর্তৃক সরাসরি শোষিত ল্যাপ ভো জেলার ( ডং থাপ ) তান খান ট্রুং কমিউনের বালি খনিটি ১৩ ফেব্রুয়ারি (টেটের ৪র্থ দিন থেকে) পুনরায় কার্যক্রম শুরু করেছে।
২০২৪ সালের চন্দ্র নববর্ষে পুনরায় উত্তোলনের জন্য বন্ধ করে দেওয়া পাঁচটি বালি খনির মধ্যে এটিই প্রথম।
ল্যাপ ভো জেলার (ডং থাপ) তান খান ট্রুং কমিউনের বালির খনি সরাসরি হোয়াং আন কোম্পানি দ্বারা শোষিত হয়।
হোয়াং আন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেডের (নির্মাণ ঠিকাদার) বালি খনি অপারেটর মিঃ ভু হং সন বলেন যে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত বালি খনিটি ২৮ ডিসেম্বর থেকে উত্তোলন শুরু করে, যা টেট পর্যন্ত স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
"তবে, ২৯শে ডিসেম্বরের মধ্যে, পরিবহন ইউনিট বার্জটি পরিচালনার জন্য শ্রমিকদের একত্রিত করতে পারেনি, তাই শোষণ সাময়িকভাবে স্থগিত করতে হয়েছিল।"
শোষণ পুনরায় শুরু হওয়ার প্রথম দিনগুলিতে, কোম্পানিটি দুটি বার্জ তৈরি করে এবং প্রতিদিন প্রায় ১,২০০ বর্গমিটার জল শোষণ করে।
"টেটের ৫ম দিন থেকে শুরু করে , কোম্পানিটি পুরো পরিমাণ সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছে এবং দিনের জন্য বরাদ্দকৃত রিজার্ভ অনুসারে ব্যবহার করেছে," মিঃ সন আরও বলেন।
বালি খনিতে উপস্থিত সাংবাদিকরা অত্যন্ত জরুরি কাজের পরিবেশ রেকর্ড করেছেন।
ড্রেজার অপারেটর মিঃ তো আন তুয়ান (৪৮ বছর বয়সী) বলেন: "যদিও টেট পরিবেশ এখনও আছে, সবাই তা একপাশে রেখে তাৎক্ষণিকভাবে কাজে লেগে পড়েছে। বছরের শুরুতে শান্ত থাকার মতো কোনও ব্যাপার নেই।"
টেটের সময় বন্ধ হয়ে যাওয়া পাঁচটি খনির মধ্যে হোয়াং আন কোম্পানি পরিচালিত বালি খনির স্থানটিই প্রথম খনি যা পুনরায় কার্যক্রম শুরু করে।
মিঃ লে হোয়াই নাম বলেন যে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণস্থলে বালি পরিবহনের জন্য ইউনিটটি হোয়াং আন কোম্পানির সাথে সমন্বয় করেছে। "টেটের চতুর্থ দিন থেকে, বার্জ চালকরা কাজে ফিরে এসেছেন। আমরা বালি খনির স্থানে পর্যাপ্ত বার্জ সংগ্রহ করব যাতে শীঘ্রই নিয়ম অনুসারে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণস্থলে বালি আনা যায়।"
ইতিমধ্যে, অবশিষ্ট বালি খনিগুলিও ১৫ ফেব্রুয়ারি (টেটের ৬ষ্ঠ দিন) থেকে পুনরায় উত্তোলন শুরু করেছে।
ল্যাপ ভো জেলার তান মাই এবং তান খান ট্রুং কমিউনের বালি খনি, যার ৩২.০৫ হেক্টর এলাকা সরাসরি তান নাম কোম্পানি দ্বারা শোষিত, টেটের ৯ম দিনে পুনরায় কার্যক্রম শুরু করবে।
পূর্বে, ডং থাপ প্রদেশ একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে পশ্চিমে অনুদৈর্ঘ্য এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণকারী ঠিকাদারকে সরাসরি শোষণের জন্য ৭টি বালি খনি হস্তান্তর করেছিল।
এর মধ্যে, হং নগু জেলার দুটি খনি চন্দ্র নববর্ষের সময় চালু থাকে, বাকি পাঁচটি খনি টেটের জন্য বন্ধ থাকে।
ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি মেকং ডেল্টার অনেক প্রদেশকে সংযুক্ত করে। প্রথম পর্যায়ে, প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ ২৭,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি, যা দুটি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত, যার মধ্যে রয়েছে ক্যান থো - হাউ গিয়াং, ৩৬.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার বিনিয়োগ মূলধন ৯,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি, এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশ, ৭২.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মূলধন প্রায় ১৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।
নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে ১ জানুয়ারী, ২০২৩ সালে এবং আশা করা হচ্ছে ২০২৬ সালের প্রথম দিকে এটি সম্পন্ন হবে। পুরো প্রকল্পের মোট বালির চাহিদা প্রায় ১৮.১ মিলিয়ন ঘনমিটার। শুধুমাত্র ২০২৩ সালেই ৯.১ মিলিয়ন ঘনমিটার এবং ২০২৪ সালে ৯০ মিলিয়ন ঘনমিটার বালির প্রয়োজন।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)