বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য জাতীয় প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের পরিধি সম্প্রসারণ করা

[বিজ্ঞাপন_১]

পরিবহন মন্ত্রণালয় অটোমোবাইলের জন্য প্রযুক্তিগত সুরক্ষার মান এবং পরিবেশগত সুরক্ষা সম্পর্কিত জাতীয় প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ (এরপরে খসড়া বিজ্ঞপ্তি হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) জারি করা খসড়া বিজ্ঞপ্তি সম্পর্কে মন্তব্য জানতে চাইছে।

২০১৫ সালে জারি করা বর্তমান প্রবিধানের (QCVN 09) তুলনা করে, খসড়া সার্কুলারটি জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার করে না এমন ধরণের অটোমোবাইলগুলিতে নিয়ন্ত্রণের পরিধি প্রসারিত করে, যার মধ্যে রয়েছে: বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন, হাইব্রিড যানবাহন, বৈদ্যুতিক হাইব্রিড যানবাহন, হাইড্রোজেন জ্বালানি যানবাহন এবং বৈদ্যুতিক হাইড্রোজেন জ্বালানি যানবাহন।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, এখন পর্যন্ত, QCVN 09 ৮ বছর ধরে প্রয়োগ করা হয়েছে এবং এর ফলে বেশ কিছু নতুন বিষয়ের উদ্ভব হয়েছে যা বিবেচনা করা, সংশোধন করা এবং যথাযথভাবে পরিপূরক করা প্রয়োজন যাতে অটোমোবাইলের প্রযুক্তিগত সুরক্ষার মান এবং পরিবেশগত সুরক্ষার নিয়ন্ত্রণ জোরদার করা যায়, আন্তর্জাতিক মানের সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করা যায়, অটোমোবাইল উৎপাদন এবং সমাবেশ উদ্যোগের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা যায়।

তাছাড়া, জীবাশ্ম জ্বালানিচালিত গাড়ি বিশ্বব্যাপী জলবায়ু পরিবর্তনের কারণ গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের অন্যতম উৎস।

বর্তমানে, সকল দেশের সরকার বৈদ্যুতিক গাড়ি, সবুজ শক্তি উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য নীতিমালা সক্রিয়ভাবে পরিবর্তন করার এবং জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার বন্ধ করার পরিকল্পনা তৈরি করার একটি সাধারণ প্রবণতা রয়েছে। বিশ্বের সাধারণ প্রবণতা অনুসরণ করে, ভিয়েতনাম বর্তমানে দ্রুত বৈদ্যুতিক গাড়ি, সবুজ শক্তি; হাইব্রিড গাড়ি, স্মার্ট যানবাহন তৈরি করছে।

অতএব, যানবাহন প্রযুক্তি উন্নয়নের চাহিদা পূরণের জন্য, ভিয়েতনামে নতুন উৎপাদিত, একত্রিত এবং আমদানি করা যানবাহনের জন্য প্রযুক্তিগত সুরক্ষার মান এবং পরিবেশগত সুরক্ষার রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করার জন্য নিয়মকানুন পর্যালোচনা, আপডেট এবং পরিপূরক করা প্রয়োজন।

নীতি - বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য জাতীয় প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের পরিধি সম্প্রসারণ করা — দেশগুলিতে বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং পরিবেশবান্ধব জ্বালানি উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য নীতিমালা সক্রিয়ভাবে পরিবর্তন করার একটি সাধারণ প্রবণতা রয়েছে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ভিয়েতনাম ইউরোপীয় ব্লক (EVFTA), যুক্তরাজ্যের গ্রেট ব্রিটেন এবং উত্তর আয়ারল্যান্ড (UKVFTA), এশিয়া- প্যাসিফিক (APEC), অথবা ASEAN এর সাথে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এই চুক্তিগুলিতে অংশগ্রহণের জন্য বিশ্বের সাধারণ প্রযুক্তিগত স্তরের যানবাহনের সাথে নিরাপত্তা এবং সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য প্রযুক্তিগত মান এবং প্রবিধানের উন্নয়ন এবং সমন্বয় প্রয়োজন।

প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি বিষয়বস্তু সংশোধন এবং পরিপূরক করা; পরিদর্শন এবং পরীক্ষার পদ্ধতি; ব্যবসায়িক উন্নয়নকে সমর্থন করার জন্য ভিয়েতনামের প্রকৃত অবস্থার সাথে উপযুক্ত আন্তর্জাতিক অনুশীলন অনুসারে পরীক্ষা এবং সার্টিফিকেশন ফলাফলের স্বীকৃতি সম্প্রসারণ।

এছাড়াও, খসড়া সার্কুলারে স্মার্ট যানবাহনের উপর অতিরিক্ত নিয়মকানুনও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: স্বয়ংক্রিয় যানবাহন এবং স্ব-চালিত যানবাহন। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, এই ধরণের যানবাহন ব্যবহারের ক্ষেত্রে ভিয়েতনামের ব্যবহারিক চাহিদা পূরণের জন্য এবং ভিয়েতনামের পরিবহন উন্নয়নের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কৌশলগত অভিমুখ অনুসারে নিয়মকানুন সম্প্রসারণ করা হয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, টেকনিক্যাল রেগুলেশন সিস্টেমে (QCVN) বর্তমানে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য বিশেষভাবে মাত্র ৫টি QCVN রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: QCVN 68/2013/BGTVT এবং সংশোধনী 1:2015 বৈদ্যুতিক সাইকেলের উপর জাতীয় প্রযুক্তিগত নিয়মাবলী: QCVN 75:2019/BGTVT - বৈদ্যুতিক সাইকেলের জন্য ব্যবহৃত মোটর সম্পর্কিত জাতীয় প্রযুক্তিগত নিয়মাবলী; QCVN 76: 2019/BGTVT - বৈদ্যুতিক সাইকেলের জন্য ব্যবহৃত ব্যাটারি সম্পর্কিত জাতীয় প্রযুক্তিগত নিয়মাবলী; QCVN 90: 2019/BGTVT - বৈদ্যুতিক মোটরবাইক এবং স্কুটারের জন্য ব্যবহৃত মোটর সম্পর্কিত জাতীয় প্রযুক্তিগত নিয়মাবলী; QCVN 91: 2019/BGTVT - বৈদ্যুতিক মোটরবাইক এবং স্কুটারের জন্য ব্যবহৃত ব্যাটারি সম্পর্কিত জাতীয় প্রযুক্তিগত নিয়মাবলী।

বিশেষ করে, QCVN গুলি মোটরবাইক, স্কুটার এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারকারীদের জন্য যানবাহনের মান এবং সুরক্ষার সমস্ত বিষয় কভার করেনি। এছাড়াও, বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যা বাড়ছে কিন্তু বর্তমানে এই যানবাহন লাইনগুলির জন্য কোনও নির্দিষ্ট QCVN নেই ।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস