২০২৩ সালে হো চি মিন সিটিতে যানজটের ঝুঁকিপূর্ণ স্থানগুলি পরিচালনার জন্য সমাধান বাস্তবায়নের সমন্বয় সাধনের পরিকল্পনার অংশ হিসেবে যানজটের "ব্ল্যাক স্পট" তালিকাটি তৈরি করা হয়েছে, যা হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ সম্প্রতি জারি করেছে।
হো চি মিন সিটিতে যানজট ক্রমশ তীব্রতর হচ্ছে।
তদনুসারে, পরিবহন বিভাগ সাম্প্রতিক সময়ে দুটি যানজট পয়েন্ট রেকর্ড করেছে যেখানে ইতিবাচক পরিবর্তন এসেছে, যথা QL 50 - Nguyen Van Linh চৌরাস্তা (Binh Chanh জেলা) এবং Nguyen Oanh - Phan Van Tri চৌরাস্তা (Go Vap জেলা)। QL 50 - Nguyen Van Linh চৌরাস্তার জন্য, বিভাগটি Phu My Hung Development Company Limited এর সাথে সমন্বয় করে এই চৌরাস্তাটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সমাধানের পরিকল্পনা সম্পর্কে রিপোর্ট করবে। একইভাবে, Nguyen Oanh - Phan Van Tri চৌরাস্তার জ্যামিতিক মাত্রা সংস্কারের জন্যও অধ্যয়ন করা হবে এবং সম্ভবত ফান ভ্যান ট্রাই স্ট্রিট থেকে Nguyen Oanh স্ট্রিট পর্যন্ত গাড়িগুলিকে সময়মতো বাম দিকে ঘুরতে নিষেধ করার পরিকল্পনা প্রয়োগ করা হবে।
১৪টি ট্র্যাফিক ব্ল্যাক স্পট রয়েছে যেখানে ইতিবাচক পরিবর্তন এসেছে কিন্তু এখনও জটিল। এর মধ্যে রয়েছে শহরের বাসিন্দাদের জন্য কিছু "পরিচিত যানজটপূর্ণ" রুট যেমন টন ডুক থাং - নগুয়েন হু কান - নগুয়েন বিন খিম এলাকা (জেলা ১), ল্যাং চা কা গোলচত্বর (তান বিন জেলা), মাই থুই চৌরাস্তা, আন ফু চৌরাস্তা (থু ডুক সিটি), নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো চৌরাস্তা (জেলা ৭)...
উল্লেখযোগ্যভাবে, এইচসিএম সিটি পরিবহন বিভাগ ৮টি "ব্ল্যাক স্পট" ট্র্যাফিক জ্যাম রেকর্ড করেছে যা পরিবর্তিত হয়নি, যার মধ্যে রয়েছে: নগুয়েন থি দিন স্ট্রিট (মাই থুই রাউন্ডঅ্যাবাউট থেকে ক্যাট লাই পোর্ট - থু ডুক সিটি), নগুয়েন তাত থান স্ট্রিট (জেলা ৪), কং হোয়া - হোয়াং হোয়া থাম ইন্টারসেকশন, ট্রান কোওক হোয়ান এবং ফান থুক ডুয়েন ইন্টারসেকশন, ট্রুং চিন স্ট্রিট (তান বিন জেলা) এবং বিন থান জেলার ৩টি রুট যার মধ্যে রয়েছে দিন বো লিন - বাচ ডাং ইন্টারসেকশন, জো ভিয়েত নঘে তিন স্ট্রিট (বাচ ডাং থেকে দাই লিয়েট সি ইন্টারসেকশন), হ্যাং জান ইন্টারসেকশন।
সম্প্রতি জারি করা পরিকল্পনায়, পরিবহন বিভাগ মূল প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার এবং উপরের ২৪টি পয়েন্টে যানজট কমাতে ট্র্যাফিক পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ ও আপডেট করার লক্ষ্য নিয়েছে এবং এই বছর বিন চান জেলার ট্রান ভ্যান গিয়াউ স্ট্রিটে কেন জাং সেতু এলাকার কমপক্ষে একটি পয়েন্ট বাদ দেওয়ার লক্ষ্য নিয়েছে।
বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়নের পাশাপাশি, অ-কাঠামোগত সমাধানগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয় যেমন ট্র্যাফিকের উপর ধারাবাহিকভাবে নজরদারি এবং যথাযথভাবে নিয়ন্ত্রণ করা; রাস্তায় পরিদর্শন বৃদ্ধি এবং লঙ্ঘন মোকাবেলা... নতুন উদ্ভূত পরিস্থিতির তাৎক্ষণিক সমাধান এবং অবকাঠামোগত ত্রুটিগুলি কাটিয়ে উঠতে শহরটি ব্যবস্থাপনায় প্রযুক্তির প্রয়োগ বৃদ্ধি করবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)