ইন্টিগ্রেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য লজিস্টিক শিল্প রূপান্তরিত হচ্ছে (পর্ব ২): নীতিগত পরামর্শ

অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিকভাবে অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হওয়ার প্রেক্ষাপটে, ভিয়েতনামী লজিস্টিক শিল্পকে আন্তর্জাতিক একীকরণ প্রক্রিয়ার নতুন প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য দ্রুত নিজেকে রূপান্তরিত করতে হবে।

[ক্যাপশন আইডি="সংযুক্তি_612481" align="aligncenter" width="1068"] লজিস্টিক ব্যবসাগুলিকে তাদের মডেলগুলিকে "সবুজীকরণ" এর দিকে রূপান্তরিত করতে হবে। চিত্রণমূলক ছবি: VNA[/ক্যাপশন]

২১শে ডিসেম্বর হো চি মিন সিটিতে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক আয়োজিত ২০২৩ সালের লজিস্টিক ফোরাম উইথ ইউরোপ - আমেরিকাস-এ বক্তৃতা দিতে গিয়ে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের অধীনে ইউরোপ - আমেরিকাস মার্কেট বিভাগের পরিচালক মিঃ তা হোয়াং লিন মন্তব্য করেন যে ২০২৪ সালে বিশ্ব অর্থনীতি অনেক ঝুঁকি, চ্যালেঞ্জ এবং অনির্দেশ্যতার মুখোমুখি হবে এবং ২০২৩ সালের তুলনায় কম প্রবৃদ্ধির হার থাকবে।

এই অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য, মিঃ তা হোয়াং লিন পরামর্শ দিয়েছেন যে দেশীয় লজিস্টিক এন্টারপ্রাইজগুলিকে পণ্য পরিবহনের খরচ এবং সময় সর্বোত্তম করতে হবে, ভিয়েতনামের এন্টারপ্রাইজ এবং আমদানি ও রপ্তানি পণ্যের প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করতে হবে।

তাছাড়া, মিঃ তা হোয়াং লিনের মতে, লজিস্টিক পরিষেবা সংস্থাগুলিকে "সবুজীকরণ", প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করা এবং টেকসই উন্নয়ন নিশ্চিত করার দিকে উৎপাদন ও ব্যবসায়িক মডেলগুলিকে সক্রিয়ভাবে বিনিয়োগ এবং রূপান্তর করতে হবে।

একই মতামত শেয়ার করে মিঃ চ্যান্ডলার সো বলেন যে ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বাজারগুলি টেকসইতার বিষয়গুলির পাশাপাশি পরিবেশগত, সামাজিক এবং শাসন (ESG) বিষয়গুলির দিকে ক্রমবর্ধমানভাবে মনোযোগ দিচ্ছে। অতএব, দীর্ঘমেয়াদী প্রতিযোগিতা বজায় রাখার জন্য লজিস্টিক এন্টারপ্রাইজগুলিকে তাদের চেইন কার্যক্রমগুলিকে আরও সবুজ, বন্ধুত্বপূর্ণ এবং আরও টেকসই করার জন্য দ্রুত সমন্বয় করতে হবে।

এছাড়াও, মিঃ চ্যান্ডলার সো সুপারিশ করেছেন যে ইউরোপ এবং আমেরিকায় যাওয়া ভিয়েতনামী লজিস্টিক ব্যবসাগুলিকে গ্রাহকদের প্রত্যাশা কার্যকরভাবে পূরণ করার জন্য সাংস্কৃতিক সূক্ষ্মতা, বাজারের পছন্দ এবং স্থানীয় নিয়মকানুন বিবেচনা করা উচিত।

কিছু বিশেষজ্ঞ আরও বলেছেন যে, স্থানীয়দের পর্যায়গুলির বিশেষীকরণের দিকে লজিস্টিক অবকাঠামো (গুদাম এবং পরিবহন) শক্তিশালী এবং উন্নত করতে হবে, একই সাথে রপ্তানিকৃত কৃষি ও জলজ পণ্যের শেলফ লাইফ বাড়ানোর জন্য মাল্টিমডাল পরিবহন বৃদ্ধি এবং বিমান কার্গো পরিষেবা বিকাশ করতে হবে; গুদাম ব্যবস্থায় বিনিয়োগ, আধুনিক সংরক্ষণ প্রযুক্তির সাথে স্মার্ট গুদাম সংরক্ষণের চাহিদা মেটাতে এবং রপ্তানি মান পূরণের জন্য পণ্যের প্যাকেজিংয়ে বিনিয়োগ করতে হবে।

এছাড়াও, প্রদেশ, শহর এবং উদ্যোগগুলিকে পণ্যের উৎস এবং সরবরাহ কার্যক্রমের ক্ষেত্রে প্রকৃত সংযোগ তৈরির জন্য আঞ্চলিক সংযোগ সম্পর্কিত নীতি এবং নির্দেশিকাগুলির সুবিধা গ্রহণ করতে হবে। উদ্যোগ, ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং শিল্প সমিতি, বিশেষ করে সরবরাহ সমিতিগুলিকে, পণ্যের জন্য অতিরিক্ত মূল্য তৈরি করতে এবং সরবরাহ পরিষেবাগুলি অপ্টিমাইজ করার মাধ্যমে খরচ কমাতে সহযোগিতা এবং সমন্বয় জোরদার করতে হবে।

রেল ব্যবস্থা সম্পর্কে, র‍্যাট্রাকো রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড ট্রেডিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন জুয়ান হুং বলেন যে, অভ্যন্তরীণভাবে এবং অন্যান্য রপ্তানি বাজারের সাথে রেলপথে পণ্য সংযোগের ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য ভিয়েতনামকে শীঘ্রই রেল ব্যবস্থাকে আন্তর্জাতিক মানের সাথে উন্নীত করতে হবে। বিশেষ করে, অনেক জায়গায় সংঘাতের প্রেক্ষাপটে, ইউরোপীয় বাজার এলাকার সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য রেলপথ পণ্য পরিবহনের একটি কার্যকর মাধ্যম।

"ভিয়েতনাম - চীন - মধ্য এশীয় দেশ - রাশিয়া - ইইউ সংযোগকারী এশিয়া-ইউরোপ আন্তর্জাতিক রেলপথের মাধ্যমে পণ্য পরিবহন করা হল লজিস্টিক খরচ সর্বোত্তম করার পাশাপাশি পণ্যের নিরাপত্তা এবং গুণমান নিশ্চিত করার অন্যতম সমাধান। এছাড়াও, ব্যবসাগুলি সমুদ্র এবং রেল সহ বহুমুখী পরিবহনকে একত্রিত করে আরও দূরবর্তী স্থানে পরিবহনের সময় কমাতে পারে," মিঃ নগুয়েন জুয়ান হুং সমাধানটি প্রস্তাব করেছিলেন।

সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা সম্পর্কে, ভিয়েতনাম ইন্টারন্যাশনাল কন্টেইনার পোর্ট (VICT) এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ট্রুং নগুয়েন লিন বলেন যে ভিয়েতনাম ইন্টারন্যাশনাল কন্টেইনার পোর্টে, স্কেল এবং এলাকা সম্প্রসারণ করা অসম্ভব। অতএব, অপারেশনাল দক্ষতা বৃদ্ধির একমাত্র উপায় হল অভ্যন্তরীণ অবকাঠামো উন্নত করা, যার মধ্যে রয়েছে কন্টেইনার ইয়ার্ড স্থান পুনর্বিন্যাস করা, ঘাটগুলি আপগ্রেড করা এবং অপারেশনাল কর্মক্ষমতা সর্বোত্তম করার জন্য সিস্টেম ব্যবস্থাপনায় সর্বশেষ প্রযুক্তি প্রয়োগ করা এবং সুরক্ষা মান নিশ্চিত করা।

মিঃ ট্রুং নুয়েন লিনের মতে, বর্তমানে ভিয়েতনাম ইন্টারন্যাশনাল কন্টেইনার পোর্টে এআই প্রযুক্তির সমন্বিত ব্যবহার করা হয়েছে, রোবটগুলি ধীরে ধীরে ম্যানুয়াল অপারেশনগুলিকে প্রতিস্থাপন করছে যা সম্পূর্ণরূপে মানুষের উপর নির্ভরশীল, যাতে পণ্য লোডিং এবং আনলোডিং দক্ষতা উন্নত করা যায় এবং পণ্যবাহী জাহাজের অভ্যর্থনা সমন্বয়ের জন্য নিয়মিতভাবে লজিস্টিক নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে। যাইহোক, বন্দরের সাথে সংযুক্ত বহিরাগত অবকাঠামো যেমন রাস্তা সম্প্রসারণ এবং আপগ্রেড করা, চ্যানেল ড্রেজিং, রাজ্যের কাছ থেকে আরও সমন্বিত বিনিয়োগ সমাধান প্রয়োজন।

[ক্যাপশন আইডি="সংযুক্তি_612563" align="aligncenter" width="1068"] জেমালিঙ্ক আন্তর্জাতিক বন্দর। ছবি: হং ডাট - ভিএনএ [/ক্যাপশন]

এছাড়াও, বিশ্বের সাধারণ প্রবণতা এবং উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তার সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য, বিশেষজ্ঞদের মতে, ভিয়েতনামী লজিস্টিক এন্টারপ্রাইজগুলিকেও পলিটব্যুরোর ২৭ সেপ্টেম্বর, ২০১৯ তারিখের রেজোলিউশন নং ৫২-এনকিউ/টিডব্লিউ এবং ২০২৫ সালের জাতীয় ডিজিটাল রূপান্তর কর্মসূচিতে বর্ণিত পার্টির নীতি অনুসারে ডিজিটাল রূপান্তর প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করতে হবে, যা ২০২০ সালে প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্ত নং ৭৪৯/কিউডি-টিটিজিতে জারি করা ২০৩০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে তৈরি।

বর্তমানে, মাত্র কয়েকটি বৃহৎ লজিস্টিক এন্টারপ্রাইজ লেভেল 3 বা তার উচ্চতর স্তর থেকে ডিজিটাল রূপান্তর বাস্তবায়ন করেছে, যেমন ট্যান ক্যাং সাইগন, ভিয়েতনাম ন্যাশনাল শিপিং লাইনস সিস্টেমের অধীনে বন্দর কোম্পানি, ভিয়েটেল পোস্ট, ভিয়েতনাম পোস্ট, জেমাডেপ্ট এবং ডিএইচএল, ফেডেক্সের মতো বিদেশী বিনিয়োগকারী প্রতিষ্ঠান.../।

হলুদ নদী