যুগান্তকারী উন্নয়ন
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নির্মাণ সামগ্রী শিল্প উৎপাদন ক্ষমতায় উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করেছে। ২০১০ সালের আগে, ভিয়েতনামের অনেক প্রধান নির্মাণ সামগ্রী যেমন ক্লিংকার, সিরামিক টাইলস, স্যানিটারি ওয়্যার এবং নির্মাণ কাচ এখনও দেশীয় নির্মাণের জন্য আমদানি করতে হত।
তবে, এখন পর্যন্ত, নির্মাণ সামগ্রী উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানগুলি মূলত দেশব্যাপী নির্মাণ ও অবকাঠামো উন্নয়নের চাহিদা পূরণ করেছে। অনেক পণ্য রপ্তানি বাজারে প্রবেশ করেছে যেমন ক্লিঙ্কার, শক্তি-সাশ্রয়ী কাচ, সিরামিক টাইলস, পেভিং স্টোন, স্যানিটারি চীনামাটির বাসন, শিল্প চুন ইত্যাদি।
এই অর্জনগুলি কেবল উৎপাদন এবং উৎপাদন দক্ষতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করে না বরং আন্তর্জাতিক বাজারে শিল্পের অবস্থান উন্নত করতেও অবদান রাখে। ৪০ বছরের উন্নয়নের পর সিমেন্ট, সিরামিক এবং নির্মাণ কাচের মতো কিছু গুরুত্বপূর্ণ নির্মাণ সামগ্রীর উৎপাদন ক্ষমতা কয়েক ডজন থেকে শতগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।
সেই সাথে, নির্মাণ সামগ্রী উৎপাদনের মূল্য ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, জিডিপিতে নির্মাণ সামগ্রী শিল্পের অবদানের হার ক্রমশ উল্লেখযোগ্য। ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ, ভিয়েতনামের জিডিপিতে নির্মাণ সামগ্রী শিল্পের অবদান প্রায় ৬-৭% হবে।
নির্মাণ সামগ্রী ইনস্টিটিউট ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) অনুসারে, আমাদের দেশে সিমেন্ট শিল্প বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে হাই ফং সিমেন্ট কারখানা প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে রূপ নিতে শুরু করে। কারখানাটিতে ফরাসি উল্লম্ব ভার্টিক্যাল কিলন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল যার মধ্যে ২০,০০০ টন/বছর ক্ষমতা সম্পন্ন ২টি লাইন ছিল।
১৯২৭ সালের মধ্যে, এই কারখানায় প্রথম ঘূর্ণায়মান ভাটা প্রযুক্তি চালু করা হয়, যার ফলে শিল্পের ক্ষমতা ২.৬ মিলিয়ন টন/বছরে বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, পূর্ববর্তী সময়ে দেশীয় সিমেন্ট উৎপাদন সুবিধাগুলি মূলত উল্লম্ব ভাটা, শুকনো পদ্ধতি বা ব্যবহৃত ছোট ক্ষমতার ভেজা ঘূর্ণায়মান ভাটা (গড় ২০,০০০ - ১৫০,০০০ টন/লাইন/বছর) ছিল এবং এগুলিকে এমন প্রযুক্তি হিসাবে বিবেচনা করা হত যা প্রচুর জ্বালানি এবং শক্তি খরচ করত এবং উৎপাদিত পণ্যগুলি নিম্ন এবং অস্থির মানের ছিল।
ভিয়েতনাম সিমেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান নগুয়েন কোয়াং কুং শেয়ার করেছেন যে ভিয়েতনামী সিমেন্টের সূচনাকালে, দেশের অনেক অঞ্চলে কারখানা বিনিয়োগ প্রকল্প নির্মিত হয়েছিল।
তবে, সেই সময়ে, ভিয়েতনামী সিমেন্ট কোম্পানিগুলি অর্থ, প্রযুক্তির দিক থেকে ছোট ছিল এবং চাহিদার তুলনায় ভোগ বাজারের সরবরাহ কম ছিল। সেই সময়ে, ভিয়েতনামের সিমেন্ট কারখানাগুলি মূলত মধ্য-পরিসরের প্রযুক্তি ব্যবহার করত, বিনিয়োগের খরচ খুব বেশি ছিল না... এই কারণেই আধুনিক প্রযুক্তি সম্পন্ন কর্পোরেশনগুলির বিড জেতা কঠিন ছিল কারণ বিডিং মূল্য প্রায়শই বেশি ছিল।
ভিয়েতনামের সিমেন্ট শিল্পের সূচনালগ্নে পুরনো প্রযুক্তি এবং কম উৎপাদন ক্ষমতা ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু এখন পর্যন্ত, আমাদের দেশের সিমেন্ট উৎপাদন লাইনগুলি শুষ্ক পদ্ধতির ঘূর্ণমান ভাটি ব্যবহার করে যার 2-শাখা তাপ বিনিময় ক্যালসিনার সিস্টেম রয়েছে, 5-6 তলা উঁচু, 4,000 - 12,500 টন ক্লিংকার/দিন ধারণক্ষমতা, যা ভিয়েতনামকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বৃহত্তম উৎপাদন সহ সিমেন্টের রপ্তানিকারক থেকে বিশ্বের তৃতীয় স্থানে পরিণত করেছে।
টাইলসের ক্ষেত্রে, ১৯৮৫ সালের পর, উৎপাদনে উন্নত প্রযুক্তিগত লাইন ছিল না। ১৯৯৩ সালের মধ্যে, ভিগ্ল্যাসেরা হ্যানয় টাইল কারখানায় (থান জুয়ান, হ্যানয়) ভিগ্ল্যাসেরা বছরে ১০ লক্ষ বর্গমিটার ক্ষমতাসম্পন্ন একটি সিরামিক টাইল লাইন বিনিয়োগ করে।
এটিই প্রথম উন্নত উৎপাদন লাইন যেখানে বিনিয়োগ করা হচ্ছে, যেখানে উপাদান শুকানোর জন্য স্প্রে শুকানোর প্রযুক্তি এবং পণ্যটি জ্বালানোর জন্য একটি কয়লা ভাটি ব্যবহার করা হচ্ছে। ১৯৯৬ সালের মধ্যে, থাচ বান ব্রিক কোম্পানিতে (গিয়া লাম, হ্যানয়) প্রথম গ্রানাইট টাইল উৎপাদন লাইন বিনিয়োগ করা হয়েছিল এবং চালু করা হয়েছিল, যাতে এনামেল আবরণের পরিবর্তে পলিশিং ব্যবহারের কারণে অসাধারণ পৃষ্ঠের কঠোরতা সহ আয়না-পলিশ করা টাইলস তৈরি করা যায়।
আজ অবধি, দেশে ৮৩টি বিনিয়োগকৃত কারখানা রয়েছে, যার মোট উৎপাদন ক্ষমতা ৮৩১ মিলিয়ন বর্গমিটার/বছর এবং এটি বিশ্বের ১০টি বৃহত্তম নির্মাণ সিরামিক উৎপাদনকারী দেশের মধ্যে একটি, যা কেবল অভ্যন্তরীণ চাহিদাই পূরণ করে না বরং বিশ্বের অনেক দেশে রপ্তানি বাজারেও অংশগ্রহণ করে। ২০২৩ সালে, রপ্তানি আয় প্রায় ৫৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে।
এদিকে, স্যানিটারি সিরামিকের জন্য, ১৯৯৫ সালের আগে মাত্র দুটি কারখানা ছিল যার মোট উৎপাদন ক্ষমতা প্রায় ৮০০,০০০ পণ্য/বছর, উৎপাদন প্রযুক্তি সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়নি, ভাটা ব্যবস্থায় মূলত শাটল ভাটা (শাটল বক্স ভাটা) বা পুরাতন প্রজন্মের টানেল ভাটা ব্যবহার করা হত, কারখানার উৎপাদন পর্যায়গুলি মূলত ম্যানুয়াল ছিল তাই পণ্যগুলির মান নিম্নমানের ছিল। ৩০ বছর পরে, উৎপাদন ক্ষমতা প্রায় ২০০ গুণ বৃদ্ধি পেয়ে ১৩৫,০০০ পণ্য/বছর থেকে ২৬.৫ মিলিয়ন পণ্য/বছরে উন্নীত হয়, উৎপাদন উৎপাদন প্রায় ১৫ গুণ বৃদ্ধি পেয়ে ২০২৩ সালে ১৩.৬ মিলিয়ন পণ্যে উন্নীত হয়।
নির্মাণ কাচের উৎপাদনও চিত্তাকর্ষক সংখ্যা রেকর্ড করেছে, যখন মোট উৎপাদন ক্ষমতা ১৯৯৪ সালে ৫.৮ মিলিয়ন বর্গমিটার/বছর থেকে ৫৭ গুণ বেড়ে ২০২৩ সালে ৩৩১ মিলিয়ন বর্গমিটার/বছরে পৌঁছেছে, যা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বৃহৎ কাচ উৎপাদনকারী দেশগুলির মধ্যে স্থান করে নিয়েছে...
নতুন সুযোগ
আমাদের দেশে নির্মাণ সামগ্রীর চাহিদা এখনও অনেক বেশি কারণ জাতীয় আবাসন এলাকা এখনও কম, নগরায়নের হার মাত্র ৪৩%, এবং পরিবহন ও শক্তির জন্য অবকাঠামো ব্যবস্থা সম্পূর্ণ নয়।
তবে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, দেশীয় নির্মাণ সামগ্রী শিল্প বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে, যার ফলে খরচ এবং রাজস্ব উভয়ই হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে উৎপাদন ও ব্যবসায় স্থবিরতা, অনেক শ্রমিকের চাকরি হারানোর এবং দেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের উপর প্রভাব পড়ার ঝুঁকি তৈরি হয়েছে।
২০২৫ সালে বর্ধিত সরকারি বিনিয়োগের ফলে অবকাঠামো নির্মাণ, ইস্পাত, সিমেন্ট, অ্যাসফল্ট, লজিস্টিকস, সিভিল রিয়েল এস্টেট এবং শিল্প পার্কের মতো নির্মাণ সামগ্রীর ক্ষেত্রের উদ্যোগগুলি উপকৃত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
কিছু বিশেষজ্ঞের মতে, মহাসড়ক, সেতু, বিমানবন্দর, হাসপাতাল, স্কুল, শহরাঞ্চল ইত্যাদির মতো বৃহৎ প্রকল্পের সাথে প্রায়শই সরকারি বিনিয়োগ আসে। এই প্রকল্পগুলিতে সিমেন্ট, ইস্পাত, বালি, পাথর, ইট, কাচ, অ্যালুমিনিয়াম এবং অন্যান্য উপকরণ সহ বিপুল পরিমাণ নির্মাণ সামগ্রীর প্রয়োজন হয়। অতএব, সরকারি বিনিয়োগ নির্মাণ সামগ্রীর চাহিদা বৃদ্ধি করে।
সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে সাথে, নির্মাণ সামগ্রী প্রস্তুতকারকদের বাজারের চাহিদা মেটাতে তাদের উৎপাদন স্কেল প্রসারিত করতে হবে অথবা তাদের উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে হবে। এটি কেবল শিল্পের বিকাশে সহায়তা করবে না বরং উপকরণ উৎপাদন ও সরবরাহ শিল্পে আরও কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরিতেও অবদান রাখবে।
সরকার সরকারি বিনিয়োগ বাড়ানোর সাথে সাথে, নির্মাণ সামগ্রী প্রস্তুতকারকরা দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থিতিশীলভাবে পণ্য বিক্রি করার সুযোগ পাবে। এটি শিল্পের জন্য স্থিতিশীলতা তৈরি করে, নির্মাণ সামগ্রীর দামের অস্থিরতা কমাতে সাহায্য করে, বিশেষ করে রিয়েল এস্টেট বাজার এবং বেসরকারি প্রকল্পের প্রেক্ষাপটে যা অর্থনৈতিক চক্র দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হতে পারে।
উদাহরণস্বরূপ, ৭২৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, ১৪৬,৯৯০ বিলিয়ন ভিএনডির মোট বিনিয়োগের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ২ প্রকল্পটি ২০২৩ সাল থেকে নির্মাণ শুরু হয়েছে এবং ২০২৫ সালে মূলত সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ২০২৬ সাল থেকে পরিচালিত হবে। এর পাশাপাশি, লং থান বিমানবন্দর, হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ এবং রিং রোড ৪ - রাজধানী অঞ্চলের মতো আরও বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের কাজও ত্বরান্বিত করা হচ্ছে।
বিশেষ করে, ৬৭.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগের উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্প, যা ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০৩৫ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ৩৩.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের একটি নির্মাণ বাজার তৈরি করবে, যা অবকাঠামো এবং উপকরণ নির্মাণ শিল্পে ব্যবসার জন্য দুর্দান্ত সুযোগ উন্মুক্ত করবে।
উদ্যোগের জন্য, নির্মাণ সামগ্রী বিভাগের পরিচালক মিঃ লে ট্রুং থান জোর দিয়েছিলেন যে সক্রিয়ভাবে উদ্ভাবন, নমনীয়ভাবে উচ্চ প্রযুক্তি প্রয়োগ, ডিজিটাল রূপান্তর, সবুজ রূপান্তর এবং বৃত্তাকার অর্থনীতি প্রয়োজন।
কাঁচামাল এবং জ্বালানি সাশ্রয়, শ্রম উৎপাদনশীলতা, পণ্যের মান উন্নত করা এবং পরিবেশ রক্ষায় বিনিয়োগ সহযোগিতা, বিজ্ঞান, প্রযুক্তি হস্তান্তর এবং ব্যবসায় প্রশাসনের প্রচার করা।
অন্যদিকে, নির্মাণ সামগ্রীর উদ্যোগগুলিকে উদ্ভাবন বাস্তবায়ন, আধুনিক উৎপাদন প্রযুক্তি এবং ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি প্রয়োগ, উৎপাদনশীলতা, গুণমান উন্নত করা, পণ্যের খরচ হ্রাস করা; বিভিন্ন ধরণের নির্মাণ কাজ, জলবায়ু পরিস্থিতি এবং অঞ্চলের জন্য উপযুক্ত নির্মাণ সামগ্রীর পণ্যের বৈচিত্র্যকরণ; বাজারের চাহিদা মেটাতে আমদানি প্রতিস্থাপনের জন্য নির্মাণ সামগ্রীর পণ্যের উৎপাদন বৃদ্ধি করা; বাজার অনুসন্ধান এবং সম্প্রসারণ, নির্মাণ সামগ্রীর পণ্যের রপ্তানি প্রচারের উপরও মনোযোগ দিতে হবে...
প্রধানমন্ত্রীর ২৮ ডিসেম্বর, ২০২৪ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৬৮১/QD-TTg জারির মাধ্যমে ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন ব্যবহার করে মধ্যমেয়াদী সরকারি বিনিয়োগের জন্য অতিরিক্ত এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ পরিকল্পনা বরাদ্দ করা হয়েছে এবং মন্ত্রণালয়, কেন্দ্রীয় সংস্থা এবং স্থানীয়দের ২০২৪ সালের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করা হয়েছে, আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের শুরু থেকে সরকারি বিনিয়োগ দ্রুত উৎসাহিত হবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://kinhtedothi.vn/nganh-san-xuat-vat-lieu-xay-dung-tung-buoc-nang-cao-vi-the.html
মন্তব্য (0)