পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতি ব্যবহার করে ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের উপর গবেষণা।

ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়ের জন্য বিনিয়োগ সমীক্ষা আয়োজনের জন্য ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটির প্রস্তাবের সাথে নির্মাণ মন্ত্রণালয় একমত হয়েছে।

ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্পটি প্রায় ১২২ কিলোমিটার দীর্ঘ হবে বলে আশা করা হচ্ছে - এআই ব্যবহার করে তৈরি চিত্র চিত্র।

১৪ ডিসেম্বর, ডাক লাক প্রদেশের নির্মাণ বিভাগ ঘোষণা করেছে যে তারা নির্মাণ মন্ত্রণালয় থেকে ১১ ডিসেম্বর তারিখে প্রাদেশিক গণ কমিটি এবং বিভাগকে সম্বোধন করে একটি নথি পেয়েছে, যেখানে ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ অধ্যয়নের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের দায়িত্ব সম্পর্কে বলা হয়েছে।

উপরে উল্লিখিত নথি অনুসারে, প্রাসঙ্গিক আইনি বিধিবিধান এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ের মতামত অধ্যয়ন করার পর, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটিকে ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটি কর্তৃক অনুরোধকৃত সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব পদ্ধতির অধীনে ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ অধ্যয়ন আয়োজনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে নিয়োগ করতে সম্মত হয়।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটিকে প্রকল্পের শর্ত এবং প্রকৃতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বিনিয়োগ গবেষণা পরিচালনা করার জন্য অনুরোধ করছে; ফলাফল রিপোর্ট করুন এবং এর কর্তৃত্বের বাইরের যেকোনো সমস্যা (যদি থাকে) সমাধানের প্রস্তাব করুন।

ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটি তার পরবর্তী পদ্ধতিগুলি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপে বিনিয়োগ আইন, রাস্তা আইন, নির্মাণ আইন এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক বর্তমান বিধিবিধানের উপর ভিত্তি করে তৈরি করবে যাতে আইনের সাথে সম্মতি নিশ্চিত করা যায়।

এর আগে, ৬ই অক্টোবর, ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটি ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনার পর্যালোচনা এবং সম্পূরক প্রতিবেদন সম্পর্কিত নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে একটি নথি পাঠিয়েছিল।

এই নথি অনুসারে, প্রকল্পের বিনিয়োগ স্কেলে মোট পরিকল্পিত দৈর্ঘ্য প্রায় ১২২ কিলোমিটার (পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে ছেদকারী শুরু বিন্দু, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ এর সাথে ছেদকারী শেষ বিন্দু); একটি অবিচ্ছিন্ন জরুরি স্টপিং লেন সহ একটি সম্পূর্ণ ৪-লেনের রাস্তা, ২৪.৭৫ মিটার প্রস্থের একটি রোডবেড; এবং ১০০ কিলোমিটার/ঘন্টা নকশা গতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

প্রাথমিক হিসাব এবং পর্যালোচনার ভিত্তিতে, মোট বিনিয়োগ আনুমানিক ৩০,৯৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (নির্মাণকালীন ঋণের সুদ বাদে) অনুমান করা হয়েছে।

ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটি নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যে তারা ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়ে (CT.23) রুটের সমন্বয়ের অনুমতি দেওয়ার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে রিপোর্ট করার বিষয়টি বিবেচনা করুক, যা ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনায় এক্সপ্রেসওয়ের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত, যার লক্ষ্য ২০৫০।

সেই অনুযায়ী, ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়ে (CT.23) এর নাম ডাক লাক প্রদেশের পূর্ব-পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়ে (CT.23) এর সাথে সামঞ্জস্য করা হবে, যার শুরুর বিন্দু পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে (CT.01) এর সাথে ছেদ করবে; ২০৩০ সালের আগে বিনিয়োগ শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।

ডাক লাক প্রদেশে পূর্ব-পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়ের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনার অনুমোদন দেওয়া হয়েছে, বিশেষ করে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে (পূর্ব অংশ) থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৪ পর্যন্ত অংশটি, পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতি ব্যবহার করে, প্রকল্পে রাজ্যের অংশগ্রহণ প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের সর্বাধিক ৬০% হবে।

১১ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখের সরকারি ডিক্রি নং ২৪৩/২০২৫/এনডি-সিপি-এর বিধান অনুসারে প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে দায়িত্ব অর্পণ করুন।

বিষয়ে ফিরে যাই

মিন চিয়েন

সূত্র: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-dau-tu-cao-toc-phu-yen-dak-lak-theo-phuong-thuc-doi-tac-cong-tu-20251214130941818.htm