রেলওয়ের নিরাপত্তা ঝুঁকি

প্রদেশটি সড়ক দুর্ঘটনার উচ্চ ঝুঁকিযুক্ত বেশ কয়েকটি ‘অননুমোদিত ক্রসিং’-এ চেকপয়েন্ট স্থাপনের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে তহবিল বরাদ্দ করেছে। (ছবিতে: ট্রা কিউ ট্রেন স্টেশনের কাছে, ডুয়ি জুয়েন জেলার ডুয়ি সন কম্যুনের একটি চেকপয়েন্ট। ছবি: এসসি)

কোয়াং নাম প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ রেললাইনটি ৯১.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, যেখানে ৫৮টি বৈধ এবং ৬১টি অননুমোদিত লেভেল ক্রসিং রয়েছে এবং লাইনটির কিছু অংশ ঘনবসতিপূর্ণ এলাকার মধ্য দিয়ে গেছে।

প্রাদেশিক গণকমিটির ৩০ জুলাই, ২০২০ তারিখের ২০৪৪ নং সিদ্ধান্তে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে, এলাকার মধ্য দিয়ে সমস্ত অননুমোদিত প্রবেশপথ সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করার জন্য শহরাঞ্চল ও ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায় প্রায় ৩ কিলোমিটার সার্ভিস রোড, কম ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায় ২৩ কিলোমিটার সার্ভিস রোড এবং বেশ কয়েকটি ওভারপাস ও আন্ডারপাস নির্মাণ করা প্রয়োজন।

তবে, প্রবিধান অনুযায়ী রেলপথের জন্য নির্ধারিত জমির বাইরে শহরাঞ্চল ও ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায় সংযোগ সড়ক নির্মাণ করা কঠিন হবে।

এর কারণ হলো, ভূমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া এবং ক্ষতিপূরণের খরচ অত্যন্ত বেশি, যেহেতু রেললাইনের জন্য বরাদ্দকৃত জমির সীমানা পর্যন্ত মানুষের বাড়িঘর ও স্থাপনা নির্মিত হওয়ায় সার্ভিস রোড তৈরির জন্য কোনো জমিই অবশিষ্ট নেই।

পরিবহন অধিদপ্তরের প্রধানের মতে, সড়ক-রেল সংযোগস্থলে যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করার পরিকল্পনাটি প্রাদেশিক গণকমিটি কর্তৃক ২০৪৪ নং সিদ্ধান্তের মাধ্যমেও অনুমোদিত হয়েছে।

তবে, সম্পন্ন হওয়া কাজের পরিমাণ নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী হয়নি। এর কারণ হলো, ২০২৩ সালে পরিবহন বিভাগ ডিয়েন বান, ফু নিন এবং নুই থান জেলায় অননুমোদিত পারাপার দূর করার জন্য সংযোগ সড়ক নির্মাণের প্রস্তাব দিলেও, কোনো তহবিল বরাদ্দ করা হয়নি। প্রাদেশিক গণ কমিটি বাস্তবায়নের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে দায়িত্ব অর্পণ করলেও, তা এখনও বাস্তবায়িত হয়নি।

সুতরাং, কিছু রেলওয়ে আইনের বাস্তবায়নের বিশদ বিবরণ সম্বলিত ১২ই মে, ২০১৮ তারিখের সরকারি অধ্যাদেশ নং ৬৫-এর ১৬ নং অনুচ্ছেদের ২ নং দফা 'ক'-তে উল্লিখিত, ২০২৫ সালের মধ্যে প্রদেশ থেকে সমস্ত অননুমোদিত লেভেল ক্রসিং নির্মূল করার পরিকল্পনাটি বাস্তবসম্মত হওয়ার সম্ভাবনা কম।

অতএব, পরিবহন বিভাগ সুপারিশ করছে যে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ যেন কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলোকে একটি প্রতিবেদন জমা দেয় এবং প্রাদেশিক গণ কমিটি যেন অননুমোদিত লেভেল ক্রসিংগুলো নির্মূল করার জন্য বিনিয়োগ মূলধন সহায়তার একটি পরিকল্পনা বিবেচনার জন্য প্রাদেশিক গণ পরিষদের কাছে জমা দেয়।

কর্তৃপক্ষ আরও সুপারিশ করেছে যে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ যেন ২০১৮ সালের ১৬ই এপ্রিল তারিখের ৫৬ নং সরকারি অধ্যাদেশের ২৬ নং ধারা, "রেলপথের জন্য নির্ধারিত ভূমিতে অত্যাবশ্যকীয় নির্মাণ কাজ"-এ উল্লিখিত বিধান অনুযায়ী, রেলপথের জন্য নির্ধারিত ভূমির মধ্যে নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেত্রে অননুমোদিত পারাপার নির্মূল করার জন্য সংযোগ সড়ক এবং সুরক্ষামূলক বেড়া নির্মাণের বিষয়টি বিবেচনা ও অনুমোদন করে।

এর ফলে স্থানীয় কর্তৃপক্ষগুলোর পক্ষে পরিকল্পনাটি বাস্তবায়ন করা সহজ হবে, যা যান চলাচল ও ট্রেন পরিচালনার নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে এবং রেল শিল্পের আধুনিকীকরণে অবদান রাখবে।

উৎস: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html