নির্ধারিত সময়ের ১০% পিছিয়ে
হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ এর প্রথম ধাপের তান ভ্যান - নহন ট্র্যাচ নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের উপাদান প্রকল্প ১এ বাস্তবায়ন পর্যালোচনা সভায় পরিবহন মন্ত্রণালয়ের উপ-পরিবহনমন্ত্রী লে আন তুয়ানের উপসংহার ঘোষণা করেছে।
রিং রোড ৩, ট্যান ভ্যান - নহন ট্র্যাচ সেকশনের নির্মাণ (ছবি: মাই লে)।
মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিবেদন অনুসারে, এখন পর্যন্ত, পুরো প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি ৪৩% এ পৌঁছেছে, যা নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ১০.৮% পিছিয়ে।
যার মধ্যে, CW1 প্যাকেজ পরিকল্পনার প্রায় 64% পৌঁছেছে, পর্যাপ্ত নির্মাণ সাইট না পাওয়া এবং বালির উপকরণের অভাবের কারণে CW2 প্যাকেজটি মাত্র 12% এর বেশি পৌঁছেছে।
হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্প, তান ভ্যান - নহন ট্র্যাচ অংশটি ৮ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যা দং নাই প্রদেশ (৬ কিলোমিটারেরও বেশি) এবং হো চি মিন সিটি (প্রায় ২ কিলোমিটার) এর মধ্য দিয়ে গেছে।
শুরুর বিন্দুটি প্রাদেশিক সড়ক ২৫বি (নহন ট্র্যাচ, দং নাই) দিয়ে ছেদ করেছে। শেষ বিন্দুটি হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ের সাথে ছেদ করেছে।
এই রুটটির প্রস্থ ২০.৫ - ২৬ মিটার, যার মধ্যে ৪টি মোটরযান লেন এবং ২টি মিশ্র লেন রয়েছে, নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।
প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৬,৯৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা কোরিয়ান সরকারের অর্থনৈতিক উন্নয়ন সহযোগিতা তহবিলের মাধ্যমে ওডিএ ঋণ এবং ভিয়েতনামি সরকারের প্রতিপক্ষ মূলধন থেকে নেওয়া হয়েছে।
প্রকল্পটি ২০২২ সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
প্রকল্প বাস্তবায়ন দ্রুত করার জন্য, পরিবহন উপমন্ত্রী মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে নহন ট্রাচ জেলার সাথে কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য অনুরোধ করেছেন, ৩১ মার্চ, ২০২৪ সালের আগে পুরো সাইটটি হস্তান্তরের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত কাজের স্থানান্তরের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার আহ্বান জানিয়েছেন।
"আমার থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতাদের নিয়মিত এবং তাৎক্ষণিকভাবে স্থান পরিদর্শন, নির্মাণের অগ্রগতি এবং মান নিয়ন্ত্রণের জন্য পর্যাপ্ত কর্মীর ব্যবস্থা করতে হবে যাতে অনুমোদিত নকশা এবং প্রযুক্তিগত নির্দেশাবলী মেনে চলা নিশ্চিত করা যায়; নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন উদ্ভূত অসুবিধা, সমস্যা বা সমন্বয় দূর করার জন্য তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান প্রস্তাব করা উচিত," উপমন্ত্রী নির্দেশ দেন।
প্যাকেজ CW1-এর জন্য বিশেষভাবে নির্দেশিত, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে, ইউনিটগুলিকে প্রকল্পের সামগ্রিক এবং বিস্তারিত নির্মাণ অগ্রগতি বাস্তবায়নের ভিত্তি হিসাবে সমন্বয় করতে হবে যাতে ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ সালের আগে কাজ শেষ হয়।
বিশেষ করে, সমস্যা, আবহাওয়া, উপকরণ সরবরাহ ইত্যাদির ক্ষেত্রে উদ্ভূত সমস্যা বা অসুবিধা (যদি থাকে) মোকাবেলা করার জন্য আকস্মিক সময় বিবেচনা করা প্রয়োজন।
মাই থুয়ান প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড এবং তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা অনুমোদিত প্রযুক্তিগত নকশা নথি এবং প্রযুক্তিগত নির্দেশাবলী, গার্ডার কাঠামোর নির্মাণ ক্রম এবং একই সাথে নির্মাণ না হওয়ার কারণে নহন ট্র্যাচ ব্রিজের মূল স্প্যানের নির্মাণ ক্যাম্বার নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা পর্যালোচনা করার জন্য দায়ী; সুপার-টি গার্ডারটি শীঘ্রই ইনস্টল করার জন্য অ্যাপ্রোচ স্প্যানগুলির পিয়ার বডি এবং পিয়ার ক্যাপ বিমগুলি জরুরিভাবে সম্পন্ন করা।
CW2 প্যাকেজে, উপমন্ত্রী ঠিকাদারদের অনুরোধ করেছেন যে, যেখানে স্থানটি হস্তান্তর করা হয়েছে, সেখানে অবিলম্বে সমস্ত যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং নির্মাণ সংস্থান একত্রিত করতে, পরিকল্পনার তুলনায় বিলম্বিত পরিমাণের ক্ষতিপূরণ দিতে; প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে এবং তাৎক্ষণিকভাবে সরবরাহের জন্য সক্রিয়ভাবে বালি উপকরণের আইনি উৎস অনুসন্ধান করতে এবং দুর্বল মাটির শোধন এবং দীর্ঘ লোডিং অপেক্ষার সময় সহ নির্মাণের সমন্বয়কে অগ্রাধিকার দিতে।
মে মাসে নহন ট্র্যাচ সেতুর জন্য বিনিয়োগ নীতির সম্পূর্ণ সমন্বয়
প্রকল্পে নহন ট্র্যাচ সেতু ইউনিট যুক্ত করার জন্য বিনিয়োগ নীতির সমন্বয়ের কথা উল্লেখ করে, পরিবহন উপমন্ত্রী মূল্যায়ন করেছেন যে বর্তমান অগ্রগতি খুবই ধীর।
"এই বিষয়বস্তু সম্পর্কে, সরকারি অফিস ২০২৩ সালের এপ্রিল থেকে এগিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছে, তবে, ২০২৪ সালের জানুয়ারির শেষ নাগাদ পরিবহন মন্ত্রণালয় মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের কাছ থেকে জমা দেওয়া হয়নি।"
এক্সপ্রেসওয়ের স্কেল অনুসারে সমগ্র হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩-এর সমকালীন, নিরাপদ এবং মসৃণ শোষণ নিশ্চিত করার জন্য নহন ট্র্যাচ ব্রিজ ইউনিট যুক্ত করার জন্য বিনিয়োগ অত্যন্ত জরুরি।
"আমার থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি সমন্বয়ের ধীর বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতা থেকে গুরুত্ব সহকারে শিক্ষা নিচ্ছে; প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের উপর মন্ত্রণালয়ের অধীনস্থ সংস্থাগুলির কাছ থেকে মন্তব্য গ্রহণ এবং ব্যাখ্যা করার বিষয়ে জরুরিভাবে প্রতিবেদন করুন, ডসিয়ারটি সম্পূর্ণ করুন, পরিবহন মন্ত্রণালয়কে ২০২৪ সালের মার্চ মাসে সরকারকে প্রতিবেদন করার পরামর্শ দিন।"
"পরবর্তী বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার জন্য মূল্যায়ন কাউন্সিলের ইউনিটগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করতে হবে, বিশেষ করে মূল্যায়ন সংস্থা, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ের সাথে, যাতে তাৎক্ষণিকভাবে প্রতিবেদন তৈরি করা যায়, গ্রহণ করা যায় এবং ২০২৪ সালের মে মাসে বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা করা যায়," পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রধান নির্দেশ দিয়েছেন।
মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে বিনিয়োগ প্রকল্পের সমন্বয় অনুমোদনের পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়নের জন্য সক্রিয়ভাবে সংগঠিত করতে হবে; বাস্তবায়নের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য প্রকল্পের ঋণ চুক্তি সংশোধন ও পরিপূরক করার জন্য স্পনসরের সাথে আলোচনা করতে হবে এবং শীঘ্রই প্রকল্পটি নির্মাণে নামতে হবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
![ডং নাই ওসিওপি রূপান্তর: [পর্ব ২] নতুন বিতরণ চ্যানেল খোলা হচ্ছে](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/09/1762655780766_4613-anh-1_20240803100041-nongnghiep-154608.jpeg)
মন্তব্য (0)