নিক্কেই-এর মতে, জাপান ২০৩০ সালের মধ্যে রাস্তায় ১০,০০০ লেভেল ৪ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন রাখার লক্ষ্য নির্ধারণের পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে রয়েছে বাণিজ্যিক বাস, ট্যাক্সি এবং বড় ট্রাক। এই লক্ষ্যটি ভূমি, অবকাঠামো, পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রস্তাবিত জাতীয় পরিবহন পরিকল্পনার একটি খসড়া আপডেটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যার লক্ষ্য দেশীয় গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা স্ব-চালিত প্রযুক্তি স্থাপনকে উৎসাহিত করা।

বাস্তবায়নের সময়সীমা এবং স্কেল
বর্তমান পরিকল্পনার অধীনে, জাপান ২০২৭ অর্থবছরের মধ্যে ১০০টি স্ব-চালিত পরিষেবা কেন্দ্র এবং ১,০০০-এরও কম স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন চালু করার লক্ষ্য নিয়েছে। নতুন প্রস্তাবের অধীনে, ২০৩০ অর্থবছরের মধ্যে এটি দশগুণেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়ে ১০,০০০ যানবাহনে উন্নীত হবে।
জাপানের মন্ত্রিসভা এই বছর একটি মৌলিক পরিবহন পরিকল্পনা অনুমোদন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ১০,০০০ যানবাহনের লক্ষ্যমাত্রা বিস্তৃত বাণিজ্যিক যানবাহনকে অন্তর্ভুক্ত করে, যা স্বায়ত্তশাসিত গতিশীলতা বাস্তুতন্ত্রে বাস, ট্যাক্সি এবং বড় ট্রাকের ভূমিকার উপর জোর দেয়।
| ছাঁচ | উদ্দেশ্য/পরিধি |
|---|---|
| ২০২৭ অর্থবছর | ১,০০০ এরও কম যানবাহন; ১০০টি স্থানে স্ব-চালিত পরিষেবা প্রদান করা হচ্ছে |
| ২০৩০ অর্থবছর | ১০,০০০ লেভেল ৪ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন (বাণিজ্যিক বাস, ট্যাক্সি, বড় ট্রাক) |
| অনুমোদন করুন | জাপানের মন্ত্রিসভা এই বছর মৌলিক পরিবহন পরিকল্পনা অনুমোদন করবে বলে আশা করা হচ্ছে |
লেভেল ৪ এবং প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্ম
লেভেল ৪ হল লেভেল ৫-এ পূর্ণাঙ্গ অটোমেশনের পথে একটি ধাপ। লেভেল ৪-এ, নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে যানবাহনের জন্য ড্রাইভারের প্রয়োজন হয় না। জাপান বাণিজ্যিক যানবাহনের অটোমেশন প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করার জন্য ব্যাপক, এন্ড-টু-এন্ড কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্থাপনের পরিকল্পনা করছে।
সরকার গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা তৈরি অত্যাধুনিক স্ব-ড্রাইভিং সিস্টেম অনুমোদনের জন্য একটি ব্যবস্থা তৈরি করছে। লেভেল ২ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের বর্তমান স্থাপনা থেকে প্রাপ্ত জ্ঞান - যা আংশিকভাবে মানুষের তত্ত্বাবধানে স্বয়ংক্রিয় - লেভেল ৪ পর্যায়ে সহায়তা করবে বলে আশা করা হচ্ছে। একই সাথে, ব্যক্তিগত যানবাহনের জন্য তৈরি প্রযুক্তি বাণিজ্যিক যানবাহনে প্রয়োগ করা যেতে পারে, যা বাজার সম্প্রসারণে এবং সম্পর্কিত সিস্টেম এবং সরঞ্জামের খরচ কমাতে অবদান রাখবে।
সহায়তা নীতি এবং কর্মক্ষম নিরাপত্তা
খসড়া অনুসারে, জাপান এই অঞ্চলে অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য স্ব-চালিত বাস মোতায়েনকারী শহরগুলিকে অতিরিক্ত ভর্তুকি দেওয়ার কথা বিবেচনা করবে। এছাড়াও, স্বায়ত্তশাসিত পরিচালনার জন্য সুরক্ষা কাঠামো সম্পূর্ণ করার জন্য দুর্ঘটনা বিশ্লেষণ পদ্ধতি প্রতিষ্ঠার কাজও ত্বরান্বিত করা হবে।
নতুন লক্ষ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের বিস্তারকে সমর্থনকারী অনেক নীতিমালা প্রণয়ন করা হবে। গাড়ি নির্মাতারা তাদের ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার ব্যাপক স্থাপনাকে সমর্থন করার জন্য নতুন উপায়ও প্রস্তুত করছে, যার মধ্যে রয়েছে দ্রুত বিকশিত এন্ড-টু-এন্ড নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।
অবকাঠামো এবং মানব সম্পদের চাহিদা থেকে চালিকা শক্তি
জাপানের অনেক অঞ্চলে শ্রমিক সংকটের কারণে চালক খুঁজে পাওয়া কঠিন হওয়ায়, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের দ্রুত গ্রহণ স্থানীয় পরিবহন এবং সরবরাহ অবকাঠামোকে উপকৃত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। গণপরিবহন এবং সরবরাহ ব্যবস্থায় স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের পরিপূরক তৈরির ক্ষমতা এই পরিকল্পনার একটি মূল উপাদান।
অর্থনৈতিক নিরাপত্তা প্রেক্ষাপট
লেভেল ৪ অটোমেশন লক্ষ্য চীন এবং অন্যান্য দেশের সাথে সম্পর্কিত অর্থনৈতিক নিরাপত্তা উদ্বেগকেও প্রতিফলিত করে এবং দেশীয় নির্মাতাদের দ্বারা স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের উন্নয়ন এবং প্রয়োগকে উৎসাহিত করাকে প্রযুক্তিগত সক্ষমতা জোরদার এবং সরবরাহ শৃঙ্খলকে সক্রিয়ভাবে পরিচালনা করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে দেখা হয়।
উপসংহার
২০৩০ সালের মধ্যে লেভেল ৪ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের সংখ্যা ১০,০০০-এ উন্নীত করার প্রস্তাবটি জাপানের স্বয়ংক্রিয় পরিবহনের রোডম্যাপে একটি বড় পরিবর্তন। স্পষ্ট লক্ষ্যমাত্রা, অত্যাধুনিক স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেমের জন্য অনুমোদন প্রক্রিয়া, স্থানীয় আর্থিক সহায়তা এবং নিরাপত্তা পদ্ধতির সমন্বয় স্থাপনা বৃদ্ধির ভিত্তি স্থাপন করবে এবং দেশীয় গাড়ি নির্মাতাদের বৈশ্বিক অর্থনৈতিক নিরাপত্তা এবং প্রতিযোগিতামূলক ল্যান্ডস্কেপে একটি প্রান্ত দেবে।
সূত্র: https://baonghean.vn/nhat-ban-dat-muc-tieu-10000-xe-tu-lai-cap-4-vao-2030-10310371.html






মন্তব্য (0)