একজন ট্রেন স্টেশনের নিরাপত্তারক্ষীর কঠোর পরিশ্রম

নিরাপত্তা হলো অগ্রাধিকার নম্বর ১

২০২৪ সালের মার্চ মাসের প্রথম দিকে এক সকালে হ্যানয় স্টেশনে পৌঁছানোর পর, যদিও চন্দ্র নববর্ষের পরিবহনের সর্বোচ্চ সময় পার হয়ে গিয়েছিল এবং ট্রেনের ঘনত্ব কমে গিয়েছিল, ট্রেন প্রেরণ কক্ষ থেকে স্টেশন পর্যন্ত, ট্রেন স্টেশনের কর্মীরা এখনও ব্যস্ত ছিলেন।

ট্রেন অপারেটর ফান ট্রুং কিয়েন কন্ট্রোল টাওয়ারের ট্র্যাক পরিষ্কার করার জন্য বোতাম টিপছেন। ছবি: তা হাই।

হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশনের উপ-প্রধান মিঃ ফাম ভ্যান থং বলেন যে ট্রেন স্টেশনের কর্মীদের জন্য প্রতিটি কাজ যাত্রী সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত। তাই, তাদের কাজ খুবই চাপপূর্ণ এবং যদি কোনও ঘটনা ঘটে, তাহলে তাদের কঠোর শাস্তির আওতায় আনা হবে।

উদাহরণস্বরূপ, গিয়া লাম স্টেশন থেকে হ্যানয় স্টেশনে হাই ফং - হ্যানয় ট্রেন গ্রহণের প্রক্রিয়া অনুসারে, গিয়া লাম স্টেশন হ্যানয় স্টেশন পরিকল্পনা কর্মকর্তাকে রুটটি অনুরোধ করার জন্য ফোন করবে; অফিসার উত্তর থেকে কেন্দ্রে ট্র্যাকটি পরীক্ষা করার জন্য স্টেশনের উত্তর স্টেশন গার্ডকে অবহিত করবেন, স্টেশনের দক্ষিণ স্টেশন গার্ডকেও দক্ষিণ থেকে কেন্দ্রে ট্র্যাকটি পরীক্ষা করে দেখতে হবে যে কোনও বাধা আছে কিনা।

যদি কোনও বাধা না থাকে, তাহলে গার্ড কর্তব্যরত কর্মকর্তাকে অবহিত করবেন, যিনি গিয়া লাম স্টেশনের কর্তব্যরত কর্মকর্তাকে ফোন করে হ্যানয় স্টেশনকে জানাবেন যে তারা ট্রেন গ্রহণে সম্মত।

ট্রেন গ্রহণের স্থানে, কর্তব্যরত স্টেশনকে সুইচম্যানের কাজের ফলাফল পরীক্ষা এবং পর্যবেক্ষণ করতে হবে, ট্রেন গ্রহণের জন্য সংকেত দেওয়ার আগে রাস্তাটি সত্যিই পরিষ্কার এবং নিরাপদ কিনা তা দেখতে হবে।

ট্রেনটি স্টেশনে নিরাপদে থামার পর, ট্রেন অপারেটরের কাছ থেকে আদেশ পেয়ে, গার্ড সুইচবোর্ডটি ঘুরিয়ে দেন, ট্র্যাকটি বন্ধ করে দেন এবং ট্রেনের আগমন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেন।

মিঃ থং-এর মতে, নিরাপত্তা প্রক্রিয়া খুবই কঠোর, সমস্যা হলো এটি বাস্তবায়নকারী ব্যক্তি।

নিরাপত্তাহীনতার ঝুঁকি কমাতে, ঊর্ধ্বতনদের নিয়মিতভাবে অধস্তনদের পরীক্ষা করতে হবে এবং পদমর্যাদাসম্পন্নদের একে অপরের উপর নজর রাখতে হবে এবং তত্ত্বাবধান করতে হবে।

অনেক ঘন্টার তীব্র একাগ্রতা

ট্রেন চালনা দলের সাথে পরিচয় করিয়ে দিতে গিয়ে মিঃ থং আরও বলেন যে স্টেশনে চলমান ট্রেনে সরাসরি পরিষেবা প্রদানকারী রেলওয়ে কর্মীদের পদের মধ্যে রয়েছে: স্টেশন ট্রেন প্রেরণকারী; ডিউটিতে থাকা ট্রেন; শান্টিং প্রধান; সুইচম্যান; লোকোমোটিভ এবং ওয়াগন কাপলিং কর্মী।

সকলেরই পদের জন্য উপযুক্ত ডিগ্রি এবং পেশাদার সার্টিফিকেট থাকতে হবে।

ট্রেন পরিচালনার প্রকৃতি এমন যে বৃষ্টি হোক বা রোদ, পরিকল্পনা অনুযায়ী কাজ করার জন্য আপনাকে সাইটে যেতে হবে, অন্যদিকে ট্রেনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার চাপ খুব বেশি।

আমি সবসময় নিজেকে মনে করিয়ে দেই যে কাজটি ভালোভাবে সম্পন্ন করার জন্য সক্রিয়, সতর্ক, মনোযোগী এবং দায়িত্বশীলভাবে কাজ করতে হবে।

হ্যানয় স্টেশন ট্রেন টিমের ক্যাপ্টেন ভু দ্য আন

কাজ সম্পাদন করার সময়, প্রতিটি পদের জন্য পদ্ধতি এবং নিয়মকানুন কঠোরভাবে অনুসরণ করা প্রয়োজন, এবং একই সাথে ঘটতে পারে এমন যেকোনো ঘটনা তাৎক্ষণিকভাবে সনাক্ত এবং পরিচালনা করার জন্য একে অপরের উপর নজর রাখা প্রয়োজন।

হ্যানয় স্টেশনটি প্রথম শ্রেণীর যাত্রীবাহী ট্রেন স্টেশন হওয়ায়, শিফট পরিবর্তন নিশ্চিত করার জন্য ট্রেন পরিচালনা দলে প্রতি দলে ১৭ জন লোক থাকতে হবে, যার মধ্যে উৎপাদন দলে প্রতিটি পদে ১৪ জন লোক থাকতে হবে।

টিম লিডার উৎপাদন বিভাগের সকল পদের তত্ত্বাবধান ও তত্ত্বাবধান করেন। পরিকল্পনা কর্মকর্তা ট্রেন অপারেশন রুমে বসেন, সংশ্লিষ্ট বিভাগ থেকে তথ্য গ্রহণ করেন, বিভাগের পদগুলিতে তথ্য যোগাযোগ করেন এবং লগবুকে তা লিপিবদ্ধ করেন...

ট্র্যাক ডিউটি ​​অফিসারকে স্টেশনে ট্রেনের গাড়িগুলি গণনা করতে হবে, তারপর ট্রেন পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে, শান্টিং টিমের জন্য শান্টিং স্লিপ তৈরি করতে হবে, বিশেষ করে কোন ট্রেনের গাড়ির নম্বর কোন ট্রেনে রাখতে হবে, কোন ট্র্যাক নম্বরে রাখতে হবে এবং গাড়িগুলির ক্রম কেটে বা শান্ট করতে হবে।

"হ্যানয় এবং গিয়াপ ব্যাটের মতো বৃহৎ ট্রেন স্টেশনগুলিতে, একটি ১২ ঘন্টার প্রোডাকশন টিমকে ১০০ টিরও বেশি শান্টিং অপারেশন করতে হবে (একটি লোকোমোটিভ যা একটি ট্রেনের গাড়ি টেনে নিয়ে যায় অথবা একটি লোকোমোটিভ যা দিক পরিবর্তন করে চলে, যার অর্থ এটিকে এক ট্র্যাক থেকে অন্য ট্র্যাকে চলতে হবে অথবা চলতে হবে এবং তারপর স্টেশনের মধ্যে ফিরে আসতে হবে যাতে এটি একটি শান্টিং অপারেশন - পিভি হিসাবে গণনা করা হয়), একই সাথে ট্রেনগুলিকে স্বাগত জানানো এবং বিদায় জানানো।

"দিনে জাহাজ খুব কম থাকে, রাতে গড়ে প্রায় ৩০টি থাকে। তাই আমরা সব সময় ব্যস্ত থাকি, খুব চাপের মধ্যে থাকি," মিঃ থং বললেন।

কম আয় নিয়ে চিন্তিত

হ্যানয় স্টেশন ডিসপ্যাচ রুমে, ট্রেন টিম লিডার ভু দ্য আন লক্ষ্য করেন যে পরিকল্পনা কর্মকর্তা ফান ট্রুং কিয়েন গিয়া লাম স্টেশন থেকে ফোন করে হ্যানয় স্টেশনে হাই ফং ট্রেনের অনুরোধ করার সময় সম্পর্কে অবহিত করছেন, তারপর অন্যান্য পদের কর্মকর্তাদের নিয়ম অনুসারে কাজ করার জন্য ডেকেছেন। একই সাথে, তিনি স্টেশনের অবস্থানগুলি পর্যবেক্ষণ করার জন্য ক্যামেরার স্ক্রিন পর্যবেক্ষণ করেছেন।

হ্যানয় স্টেশনে LP2 যাত্রীবাহী ট্রেনটিকে স্বাগত জানাচ্ছেন একজন দারোয়ান। ছবি: তা হাই।

মিঃ ভু দ্য আন বলেন, একটি প্রযোজনা দল ১২ ঘন্টা কাজ করে এবং ২৪ ঘন্টা বিশ্রাম নেয়। সকালের শিফট সকাল ৬:০০ টা থেকে সন্ধ্যা ৬:০০ টা পর্যন্ত, রাতের শিফট সন্ধ্যা ৬:০০ টা থেকে পরের দিন সকাল ৬:০০ টা পর্যন্ত।

কিন্তু আপনার শিফট গ্রহণ করার জন্য, ট্রেনের সময়সূচী শুনতে, সবাইকে দায়িত্বশীলভাবে, সক্রিয়ভাবে কাজ করার জন্য এবং সঠিক পদ্ধতি অনুসরণ করার জন্য উৎসাহিত করতে এবং মনে করিয়ে দিতে আপনাকে প্রায় 30 মিনিট আগে পৌঁছাতে হবে।

একটি উৎপাদন বিভাগে, ট্রেন ভাঙা, স্থাপন এবং ট্রেন গ্রহণ থেকে শুরু করে যথাযথভাবে কার্যক্রম পরিচালনা করা প্রয়োজন, বিশেষ করে ট্রেন একত্রিত করা এবং যাত্রীদের তোলা, সময়মতো ছেড়ে যাওয়া এবং পরম নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ট্রেন স্থাপন করা।

হ্যানয় স্টেশনে ট্রেন অপারেটর হিসেবে ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে বিভিন্ন পদে কাজ করার পর, মিঃ ফান ট্রুং কিয়েন বলেন যে এই চাকরির নিজস্ব কষ্ট রয়েছে।

যাত্রীবাহী গাড়ির বৈশিষ্ট্য হিসেবে, গাড়ির উভয় পাশে দুটি বৈদ্যুতিক সুইচ থাকে। গাড়িটি টেনে তোলার জন্য কাটার আগে, কাপলারটিকে অবশ্যই সেগুলি সরিয়ে সাবধানে একটি স্থির অবস্থানে ঝুলিয়ে রাখতে হবে যাতে গাড়িটি বের করার সময় এটি রাস্তায় পড়ে না যায়।

যেহেতু এটি একটি যাত্রীবাহী গাড়ি, তাই গাড়ির দুই প্রান্ত খুব শক্তভাবে সংযুক্ত। এটি সরাতে, কখনও কখনও হাতের শক্তি যথেষ্ট হয় না, আপনাকে হামাগুড়ি দিতে হয়, গাড়ির নীচে শুয়ে থাকতে হয় এবং হুকটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য পায়ের শক্তি ব্যবহার করতে হয়।

কাজটি কঠিন, চাপপূর্ণ এবং দায়িত্বশীল, কিন্তু বর্তমান আয় কাজের প্রকৃতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয় এবং রাজধানীতে জীবনযাত্রার ব্যয়ের সাথে এখনও কঠিন।

তোমার মতো, লেভেল ২-এর ডিউটি ​​পজিশনে, মাত্র ১-২টি শিফটে ছুটি নেওয়া, আসল আয় প্রায় ৮.২ - ৮.৫ মিলিয়ন ভিয়ানডে/মাস, বেতন, খাবার সহ... এই পেশায় নতুন শুরু করা তরুণ কর্মীরা মাত্র ৭০ লক্ষ ভিয়ানডে আয় করেন।

"আচ্ছা, আমাদের পরিবার এবং দুটি ছোট বাচ্চার যত্ন নিতে হবে। কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে আমরা অসাবধান থাকতে পারি।"

ট্রেন অপারেটর হিসেবে কাজ করার সময়, পদবি বা চাকরির পদ যাই হোক না কেন, সর্বোপরি নিরাপত্তার বিষয়টি নিশ্চিত করতে হবে।

আমি শুধু আশা করি রেলপথের উন্নয়ন হবে এবং আমাদের আয় আরও বাড়বে...", মিঃ কিয়েন শেয়ার করলেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/nhoc-nhan-nghe-gac-an-toan-o-ga-tau-192240308124031981.htm