রেলওয়ে অবকাঠামোতে বিনিয়োগের জন্য সম্পদ সর্বাধিক করুন

সংশোধিত রেল আইনের খসড়াটি রেলওয়ে অবকাঠামোর জন্য সর্বাধিক বিনিয়োগ সম্পদ সংগ্রহের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি কেবল নগর রেলওয়ে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে দীর্ঘস্থায়ী বাধাগুলিই দূর করবে না, খসড়াটি ২০৩৫ সালের মধ্যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেল নেটওয়ার্ক সম্পন্ন করার লক্ষ্য অর্জনের পথও প্রশস্ত করবে।

২৭শে মে বিকেলে, জাতীয় পরিষদ নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন রেলওয়ে আইনের খসড়া (সংশোধিত) উপস্থাপনের কথা শোনে। খসড়া আইনটির লক্ষ্য আধুনিক ও সমকালীন রেলপথ উন্নয়নের নীতিকে প্রাতিষ্ঠানিক রূপ দেওয়া, ত্রুটিগুলি কাটিয়ে ওঠা, নতুন চালিকা শক্তি তৈরি করা, সম্পদ সংগ্রহ করা এবং পদ্ধতিগুলি সহজ করা।

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিনের মতে, রেলওয়ে আইন (সংশোধিত) প্রণয়নের লক্ষ্য হল আধুনিক, সমকালীন, টেকসই, কেন্দ্রীভূত এবং গুরুত্বপূর্ণ রেলওয়ে উন্নয়নের উপর পার্টি এবং রাজ্যের নীতি এবং নির্দেশিকাগুলিকে প্রাতিষ্ঠানিকীকরণ করা।

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন রেলওয়ের খসড়া আইনের (সংশোধিত) উপর একটি প্রতিবেদন উপস্থাপন করছেন। (ছবি: পিপলস আর্মি সংবাদপত্র)

অবকাঠামোগত বিনিয়োগের ক্ষেত্রে, খসড়ায় স্থানীয় সম্পদ এবং অর্থনৈতিক ক্ষেত্রগুলিকে সর্বাধিক কাজে লাগানোর জন্য নিয়মকানুন যুক্ত করা হয়েছে। স্টেশনগুলির আশেপাশে জমির তহবিল ব্যবহার করে বিভিন্ন ধরণের চুক্তির মাধ্যমে বিনিয়োগে অংশগ্রহণের জন্য সংস্থা এবং ব্যক্তিদের উৎসাহিত করা হয়েছে। ক্ষতিপূরণ, পুনর্বাসন সহায়তা এবং কিছু জাতীয় রেলওয়ে আইটেমে বিনিয়োগের জন্য স্থানীয়দের বাজেট ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

বিনিয়োগকে ত্বরান্বিত করার জন্য, খসড়াটি মৌলিক নকশার পরিবর্তে সামগ্রিক প্রযুক্তিগত নকশা (FEED নকশা) প্রয়োগের অনুমতি দেয়। পরিকল্পিত নগর রেলওয়ের জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটি বিনিয়োগ নীতি পদ্ধতির প্রয়োজন ছাড়াই তাৎক্ষণিকভাবে বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নিতে পারে। মন্ত্রী ট্রান হং মিন জোর দিয়ে বলেন যে এটি নগর রেলওয়ের জন্য পদ্ধতিগত বাধা দূর করার জন্য একটি যুগান্তকারী সমাধান।

খসড়ায় আরও একটি বিধান যুক্ত করা হয়েছে যে, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত নগর রেলপথের জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটিকে প্রাসঙ্গিক আইন অনুসারে বিনিয়োগ নীতি প্রস্তুত, মূল্যায়ন, সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং বিনিয়োগ নীতি নির্ধারণের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য পদ্ধতি অনুসরণ না করেই প্রকল্প বিনিয়োগের প্রস্তুতি, মূল্যায়ন এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার তাৎক্ষণিক সিদ্ধান্ত নেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়।

নির্মাণমন্ত্রী বলেন যে, এই নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যুক্ত করা স্থানীয় এলাকায় নগর রেল ব্যবস্থার বিনিয়োগ পদ্ধতিতে বাধা দূর করার জন্য একটি যুগান্তকারী সমাধান।

এই খসড়াটি রেলওয়ে অবকাঠামো পরিচালনায় বিনিয়োগ এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের ক্ষমতা জোরালোভাবে বিকেন্দ্রীকরণ করে। (ছবি: Quochoi.vn)

রেল শিল্প এবং মানব সম্পদের উন্নয়নের বিষয়ে, খসড়াটি এমন নিয়মের পরিপূরক যে আন্তর্জাতিক বিডিংয়ের জন্য সংগঠিত বিডিং প্যাকেজ সহ রেলওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প এবং রেলওয়ে শিল্প কাজের ক্ষেত্রে বিদেশী ঠিকাদারদের প্রযুক্তি হস্তান্তর এবং ভিয়েতনামী অংশীদারদের জন্য মানব সম্পদ প্রশিক্ষণের শর্ত থাকতে হবে যাতে তারা ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, শোষণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং ধীরে ধীরে প্রযুক্তি আয়ত্ত করতে পারে।

রেলওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প এবং নতুন লোকোমোটিভ এবং ক্যারিজ ক্রয় ও নির্মাণ প্রকল্পের ঠিকাদার এবং বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই এমন পণ্য, পণ্য এবং পরিষেবার ব্যবহারকে অগ্রাধিকার দিতে হবে যা অভ্যন্তরীণভাবে উৎপাদিত এবং সরবরাহ করা যেতে পারে যাতে সর্বাধিক বিনিয়োগ সম্পদ আকর্ষণ করা যায় এবং রেলওয়ে শিল্পের বিকাশ ঘটে, যার ফলে সহায়ক শিল্পের উন্নয়নে অবদান রাখার জন্য যথেষ্ট বৃহৎ বাজার তৈরি হয়।

নির্মাণমন্ত্রী আরও বলেন যে এই সংশোধনীতে ৪টি প্রশাসনিক পদ্ধতি কাটা হয়েছে; আরও সুবিধা তৈরির জন্য ১০টি প্রশাসনিক পদ্ধতির বাস্তবায়নকারী বিষয়গুলি সংশোধন করা হয়েছে এবং মাত্র ৬টি প্রশাসনিক পদ্ধতি উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া গেছে।

খসড়াটি রেলওয়ে অবকাঠামো কার্যক্রমের বিনিয়োগ এবং ব্যবস্থাপনায় স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কর্তৃত্বকে দৃঢ়ভাবে বিকেন্দ্রীকরণ করে। সরকার এবং প্রধানমন্ত্রীর কাছ থেকে কিছু কর্তৃত্ব সংশোধন করে বাস্তবায়নের জন্য নির্মাণ মন্ত্রী এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে ন্যস্ত করা হয়েছে।

সূত্র: https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html