মাই থুই বন্দর নির্মাণস্থলে ব্যস্ততা।

জনশূন্য সাদা বালির মাঝে একটি বিশাল নির্মাণ স্থান গড়ে উঠছে, যেখানে সারাদিন ধরে কয়েক ডজন মেশিন গর্জন করছে এবং শত শত শ্রমিক ব্যস্তভাবে কাজ করছে। আজকের মাই থুই বন্দরের এই দৃশ্য, যা কোয়াং ত্রি প্রদেশের আর্থ- সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি দুর্দান্ত চালিকা শক্তির জন্য অনেক বিশ্বাস এবং আশা জাগিয়ে তুলছে।

মাই থুই বন্দর নির্মাণস্থলে এক ব্যস্ত কর্মপরিবেশ - ছবি: কোয়াং হাই

সময়ের সাথে দৌড়

২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষের ছুটির ঠিক পরে মাই থুই বন্দরে (হাই আন কমিউন, হাই ল্যাং জেলা) পৌঁছানোর পর, আমরা সত্যিই অবাক এবং আনন্দিত হয়েছিলাম যখন একটি বিশাল নির্মাণ স্থান কার্যকলাপে ব্যস্ত ছিল। পূর্ব ব্রেকওয়াটার, স্টোরেজ ইয়ার্ড, কাস্টিং ইয়ার্ড, রাস্তা এবং অস্থায়ী বার্থের ১এ, ১বি, ২বি এবং ২এ ক্লাস ব্লকের মতো কিছু সম্পন্ন জিনিসপত্র ছাড়াও, ব্রেকওয়াটার, ওজন স্টেশন, কংক্রিট মিক্সিং প্ল্যান্ট, রাস্তা, ইয়ার্ড, বোরহোল ইত্যাদির মতো আরও অনেক জিনিসপত্র ঠিকাদাররা জরুরিভাবে বাস্তবায়ন করছে।

নির্মাণস্থলে প্রবেশের মুহূর্ত থেকেই আমরা কঠোর পরিশ্রমের ব্যস্ত পরিবেশ স্পষ্টভাবে অনুভব করতে পারছিলাম, যেখানে কয়েক ডজন মেশিন - ক্রেন, এক্সকাভেটর, রোলার, পাইল ড্রাইভার এবং লেভেলার - ব্যস্তভাবে কাজ করছিল। তাদের পাশাপাশি, শত শত শ্রমিক শিফটে কাজ করছিলেন, নির্ধারিত সময়ের আগেই প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

বর্তমানে, মাই থুই বন্দরে দুটি নির্মাণ প্যাকেজ চলছে: জেনারেল কর্পোরেশন 319 দ্বারা নির্মিত প্যাকেজ XL01, ব্রেকওয়াটার এবং বার্থ অন্তর্ভুক্ত করে; মৌলিক অবকাঠামো এবং পুনর্বহাল কংক্রিট কাঠামো সহ প্যাকেজ XL02, FECON - লং হাই জয়েন্ট ভেঞ্চার দ্বারা নির্মিত হচ্ছে। প্রধান ঠিকাদার, FECON - লং হাই জয়েন্ট ভেঞ্চারের ডেপুটি সাইট ম্যানেজার ইঞ্জিনিয়ার নগুয়েন ট্রুং কিয়েন বলেছেন: "চন্দ্র নববর্ষের ছুটির ঠিক পরে, 2025 সালের শেষ নাগাদ বার্থ নং 1 এবং 2026 সালের শুরুতে বার্থ নং 2 এর হস্তান্তরের সময়সীমা পূরণ করার জন্য, আমরা সময়ের সাথে প্রতিযোগিতা করে 100 জনেরও বেশি কর্মী এবং সমস্ত যন্ত্রপাতিকে তিন শিফটে একটানা কাজ করার জন্য একত্রিত করেছি।"

বিশাল নির্মাণস্থলের মাঝে, যেখানে কয়েক ডজন মেশিন মাটির স্তূপের উপর ভিত্তি করে কাজ করছে এবং মাটি সমতল করছে, শত শত শ্রমিক কাজ করছে। ভারী ট্রাকগুলি পালাক্রমে সাইটে উপকরণ পরিবহনের সময় পরিবেশ আরও প্রাণবন্ত হয়ে ওঠে।

বিশাল লোহার খাঁচাগুলো তৈরি করার জন্য লোহার রিংগুলোর একটি সিরিজ ঢালাই শেষ করার পর, কর্মী ফাম ভ্যান আন ঘাম মুছতে মুছতে তার প্রতিরক্ষামূলক চশমা খুলে ফেললেন এবং কয়েক সেকেন্ড বিশ্রাম নিলেন। আন বলেন যে তিনি প্রথম চান্দ্র মাসের ষষ্ঠ দিনে নির্মাণস্থলে ফিরে এসেছেন। উৎসাহ এবং কর্মীদের সুবিধার প্রতি সুচিন্তিত মনোযোগের জন্য ধন্যবাদ, টেট ছুটির পরে শ্রমিকদের মনোবল অনেক বেশি ছিল।

নির্মাণস্থলে উপস্থিত মাই থুই ইন্টারন্যাশনাল জয়েন্ট ভেঞ্চার কোম্পানির (এমটিআইপি, মাই থুই গভীর জল বন্দর প্রকল্পের বিনিয়োগকারী) প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিনিধি মিঃ ট্রান ভ্যান ডাং বলেন যে প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, শ্রমিকদের টেটের শেষের ছুটি নিতে উৎসাহিত করা হয়েছে, যেখানে দূরে বসবাসকারীরা কেবল দ্বাদশ চন্দ্র মাসের ২৭ এবং ২৮ তারিখে বাড়ি ফিরতে পারবেন। এছাড়াও, ইউনিটটি টেট জুড়ে নির্মাণস্থলে দায়িত্ব পালনের জন্য একটি দলকে নিয়োগ করেছে। "বসন্তের শুরুতে একটি উৎপাদনশীল পরিবেশ তৈরি করার জন্য, বিনিয়োগকারীরা ১ম চন্দ্র মাসের ৫ম দিনে সমস্ত প্রস্তুতি গ্রহণ করেছিলেন, যাতে ১ম চন্দ্র মাসের ৬ষ্ঠ দিনের সকালে অবিলম্বে কাজ শুরু করা যায়," মিঃ ডাং শেয়ার করেছেন।

প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের মধ্যে সম্পন্ন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

মাই থুই বন্দর এলাকা প্রকল্পটি প্রধানমন্ত্রীর কাছ থেকে সিদ্ধান্ত নং ১৬/২০১৯-এ বিনিয়োগ অনুমোদন পেয়েছে। প্রকল্পটি ৬৮৫ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, মোট ১০টি বার্থ (৩টি পর্যায়ে উন্নত), মোট বিনিয়োগ ১৪,২৩৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এবং ২০১৮ থেকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত বাস্তবায়নের সময়সূচী, যা ১০০,০০০ টন পর্যন্ত টন ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজ গ্রহণের ক্ষমতা নিশ্চিত করে। প্রকল্পের প্রথম পর্যায় ২০১৮ থেকে ২০২৫ সাল পর্যন্ত ৪টি বার্থ সহ বাস্তবায়নের কথা ছিল। তবে, বস্তুনিষ্ঠ এবং ব্যক্তিগত কারণে, প্রকল্পটি বহু বছর ধরে স্থগিত ছিল এবং ২০২৪ সালের মার্চ মাসে পুনরায় নির্মাণ শুরু হয়েছিল।

মিঃ ট্রান ভ্যান ডাং আরও জানান যে প্রথম ধাপে ৪টি বার্থের জন্য মোট বিনিয়োগ ৫,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। "প্রথম ধাপে ৪টি বার্থের বার্ষিক ১.২ কোটি টন পরিবহন ক্ষমতা রয়েছে। প্রথম ধাপ ২০২৭ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বন্দরটি পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের মধ্যে অবস্থিত, যার লক্ষ্য একটি আন্তর্জাতিক গভীর জলের বন্দরে পরিণত হওয়া এবং ভবিষ্যতে অনেক সহযোগী ইউনিট সহ একটি আঞ্চলিক সরবরাহ কেন্দ্র তৈরি করা। এমটিআইপি কয়লা, কাঠের টুকরো এবং শিল্প পণ্যের মতো পণ্য পরিবহনের লক্ষ্য রাখে," মিঃ ডাং বলেন। তিনি আরও বলেন: "এটি কোয়াং ট্রাই প্রদেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, তাই নির্মাণ নিশ্চিত করার জন্য সকল অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করতে নেতৃত্ব অত্যন্ত দৃঢ় এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আমরা, বিনিয়োগকারী, প্রকল্পটি সময়সূচীর মধ্যে সম্পন্ন করার জন্যও অত্যন্ত দৃঢ়।"

আরেকটি ইতিবাচক তথ্য হলো, বন্দরটি নির্মাণাধীন থাকাকালীন, অনেক বড় বিনিয়োগকারী ইতিমধ্যেই মাই থুই বন্দরে আগ্রহ দেখিয়েছেন। বিশেষ করে, ২০২৪ সালের ডিসেম্বরের শেষে অনুষ্ঠিত এক সভায়, প্রাদেশিক অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রধান, ফাম নোগক মিন, জানিয়েছিলেন যে লজিস্টিক এবং বন্দর পরিষেবা খাতের আটজন বিনিয়োগকারী বর্তমানে মাই থুই বন্দরের পিছনের এলাকায় বিনিয়োগের সুযোগগুলি নিয়ে গবেষণা করছেন। প্রস্তাবিত প্রকল্পগুলির উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে: প্রায় ৮৬ হেক্টর একটি বন্দর সরবরাহ এলাকা; ৬০ হেক্টরের একটি মাই থুই শুল্কমুক্ত ট্রান্সশিপমেন্ট গুদাম; এবং ২০ হেক্টরের একটি মাই থুই বন্দর কারখানা এবং পরিষেবা এলাকা...

সভায় বক্তব্য রাখতে গিয়ে, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভারপ্রাপ্ত চেয়ারম্যান হা সি ডং নীতিগতভাবে সম্মত হন যে বিনিয়োগকারীদের মাই থুই বন্দর এলাকায় প্রকল্পগুলিতে গবেষণা এবং বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়া হবে যাতে বন্দরের মধ্যে সময়মত পরিষেবা এবং সমন্বয় নিশ্চিত করা যায়, দক্ষিণ-পূর্ব কোয়াং ট্রাই অর্থনৈতিক অঞ্চল পূরণে অবদান রাখা যায়, কর্মসংস্থান তৈরি করা যায় এবং পরিকল্পনার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করা যায়।

আমরা বিশ্বাস করি যে বর্তমান অগ্রগতির সাথে সাথে, মাই থুই গভীর জল বন্দরটি নির্ধারিত সময়ের মধ্যে সম্পন্ন হবে এবং কার্যকর হবে, যা প্রদেশের অর্থনীতির উন্নয়নের চালিকা শক্তি হয়ে উঠবে।

সি হোয়াং - কোয়াং হাই

সূত্র: https://baoquangtri.vn/nhon-nhip-tren-cong-truong-xay-dung-cang-my-thuy-191749.htm