নিসান ASSB 2028: সলিড-স্টেট ব্যাটারি ডাবল রেঞ্জ, দ্রুত চার্জিং

নিসান নিশ্চিত করেছে যে ASSB সেল ২০২৮ অর্থবছরের উৎপাদন লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করেছে; দ্বিগুণ শক্তি ঘনত্ব, এক তৃতীয়াংশ সময়ে চার্জ, লক্ষ্য $৭৫/kWh।

নিসান জানিয়েছে যে তাদের প্রোটোটাইপ অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি সেল (ASSB) বাণিজ্যিকীকরণের জন্য প্রয়োজনীয় কর্মক্ষমতা লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করেছে, যার মধ্যে রয়েছে প্রতি ভলিউমের দ্বিগুণ শক্তি ঘনত্ব এবং উচ্চ চার্জিং শক্তি গ্রহণের ক্ষমতা, বর্তমান লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তুলনায় চার্জিং সময় এক তৃতীয়াংশ কমিয়ে আনা। কোম্পানিটি ২০২৮ অর্থবছরে এটির ব্যাপক উৎপাদনের লক্ষ্য রাখে।

গাড়ি, বৈদ্যুতিক গাড়ি, ইভি, নিসান, ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি, রান ব্যাটারি, ASSB, LiCAP টেকনোলজিস, চীন, আমেরিকা, জাপান, জাপান আনহ ১

নিসানের ASSB: পারফরম্যান্সের এক ধাপ এগিয়ে যাওয়া এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য এর অর্থ কী

প্রচলিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তুলনায়, নিসানের ASSB-তে একই পরিমাণে দ্বিগুণ শক্তি ঘনত্ব রয়েছে। এটি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে ব্যাটারি প্যাকের আকার না বাড়িয়ে আরও বেশি ভ্রমণ করতে দেয়। উচ্চ চার্জিং পাওয়ারের জন্য ধন্যবাদ, চার্জিং সময় এক-তৃতীয়াংশ হ্রাস পাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা উন্নত করার এবং চার্জিং স্টেশনগুলিতে অপেক্ষার সময় কমানোর প্রতিশ্রুতি দেয়।

নিসান ২০২২ সাল থেকে ASSB প্রোটোটাইপ চালু করছে এবং ২০২৮ অর্থবছরে বাণিজ্যিকীকরণ রোডম্যাপ বজায় রাখছে। বৃহৎ আকারের উৎপাদনে যাওয়ার জন্য সেলগুলির কর্মক্ষমতা লক্ষ্য অর্জন একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক।

সলিড-স্টেট ব্যাটারি কেন সুবিধাজনক?

ASSB তরল দ্রবণের পরিবর্তে একটি কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করে, যা অনেক অবাঞ্ছিত পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া দূর করে এবং উচ্চ তাপমাত্রায় স্থিতিশীলতা বজায় রাখে। এই স্থাপত্য ক্যাথোড/অ্যানোডের জন্য উপাদান নির্বাচনের স্থান প্রসারিত করে, যা ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য শক্তি ঘনত্ব, নিরাপত্তা এবং স্থায়িত্ব সহ সামগ্রিক কর্মক্ষমতা সর্বোত্তম করা সহজ করে তোলে।

শুষ্ক ইলেকট্রোড এবং LiCAP প্রযুক্তির ভূমিকা

দক্ষতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে, নিসান ইলেকট্রোড প্রযুক্তিতে LiCAP টেকনোলজিস (USA) এর সাথে সহযোগিতা করছে। "শুষ্ক ইলেকট্রোড" প্রক্রিয়ার উপর জোর দেওয়া হচ্ছে, যা উৎপাদনের শুকানোর ধাপটি বাদ দেয় - একটি শক্তি-সাশ্রয়ী এবং ব্যয়বহুল পদক্ষেপ। এই পদ্ধতির খরচ এবং নির্গমন কমানোর সম্ভাবনা রয়েছে, তবে সুনির্দিষ্ট প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।

LiCAP ক্যাথোডে একটি তন্তুযুক্ত বাইন্ডার সরবরাহ করে, যা সক্রিয় পদার্থের পৃষ্ঠকে ঢেকে না রেখে আয়নগুলিকে আরও দক্ষতার সাথে চলাচল করতে দেয়। এর ফলে একটি উচ্চ-মানের ইলেক্ট্রোড তৈরি হয় - যা সলিড-স্টেট ব্যাটারিতে উচ্চতর কর্মক্ষমতা অর্জনের একটি মূল কারণ।

গাড়ি, বৈদ্যুতিক গাড়ি, ইভি, নিসান, ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি, রান ব্যাটারি, assb, LiCAP টেকনোলজিস, চীন, আমেরিকা, জাপান, জাপান ছবি 2

সেল থেকে সমাপ্ত ব্যাটারি: ব্যাপক উৎপাদনের রোডম্যাপ

LiCAP-এর বৃহৎ আকারের উৎপাদন লাইন পরিচালনার কোনও অভিজ্ঞতা নেই, অন্যদিকে নিসান জানিয়েছে যে তারা এই বছরের জানুয়ারি থেকে ব্যাপক উৎপাদন প্রযুক্তি নিখুঁত করার জন্য একটি পাইলট লাইন পরিচালনা করছে। পরবর্তী লক্ষ্য হল একক-কোষ উৎপাদন থেকে পূর্ণ ব্যাটারি উৎপাদনে স্থানান্তরিত হওয়া, স্বয়ংচালিত শিল্পের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য গুণমান এবং কর্মক্ষমতার পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা নিশ্চিত করা।

চার্জিং সময় কমানো এবং অপারেটিং রেঞ্জ বৃদ্ধি করার পাশাপাশি, নিসান ২০২৪ সালের মধ্যে খরচ $৭৫/kWh-এ কমানোর লক্ষ্য রাখে - যা বিশ্বব্যাপী গড়ের তুলনায় প্রায় ৩০% কম। যদি তা অর্জন করা হয়, তাহলে ASSB স্বল্প চার্জিং সময় সহ দীর্ঘ-পাল্লার ইভিগুলিকে আরও প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে তৈরি করতে পারে।

সরবরাহ শৃঙ্খলের গতিশীলতা এবং প্রযুক্তিগত প্রতিযোগিতা

জাপানি গাড়ি নির্মাতারা চীন থেকে ব্যাটারি সরবরাহের উপর নির্ভরতা কমাতে বিনিয়োগ বৃদ্ধি করছে, যা বিশ্ব বাজারের প্রায় ৭০% অংশ দখল করে। ঘোষিত রোডম্যাপ অনুসারে: টয়োটা ইদেমিৎসু কোসানের সাথে সহযোগিতা করছে এবং ২০২৭ অর্থবছরের প্রথম দিকে সলিড-স্টেট ব্যাটারি ব্যাপকভাবে উৎপাদন করার পরিকল্পনা করছে; দশকের শেষ নাগাদ বাণিজ্যিকীকরণের লক্ষ্যে হোন্ডা বৃহত্তম ASSB লাইনগুলির মধ্যে একটি তৈরি করতে ৪৩ বিলিয়ন ইয়েন (২৮১ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) বিনিয়োগ করছে।

জাপানের বাইরে, প্রতিযোগিতা তীব্র: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, কোয়ান্টামস্কেপ (ভক্সওয়াগেনের সাথে অংশীদারিত্বে) ২০২৬ সালে ৫ গিগাওয়াট ঘন্টা বার্ষিক ক্ষমতা সহ ব্যাপক উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা করেছে; চীনে, SAIC মোটর আগামী বছরের প্রথম দিকে সলিড-স্টেট ব্যাটারি শুরু করার পরিকল্পনা করেছে।

গাড়ি, বৈদ্যুতিক গাড়ি, ইভি, নিসান, ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি, রান ব্যাটারি, ASSB, LiCAP টেকনোলজিস, চীন, আমেরিকা, জাপান, জাপান আনহ 3

ইভি পণ্যের উপর সম্ভাব্য প্রভাব

ASSB-এর উচ্চ শক্তি ঘনত্ব নির্মাতাদের আকার কমাতে, অথবা ভ্রমণের পরিসর উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করার জন্য একই আকার রাখতে সাহায্য করে। উচ্চ-শক্তি চার্জিং ক্ষমতা চার্জিং সময়কে সর্বোত্তম করে তোলে, যানবাহনে সহজ দ্রুত চার্জিং সিস্টেম ডিজাইন করার সুযোগ উন্মুক্ত করে। 75 USD/kWh লক্ষ্যমাত্রা ব্যয়ের সাথে, ASSB মূলধারার EV মডেলগুলির মূল্য কাঠামোও উন্নত করতে পারে।

তবে, শিল্প স্কেলে প্রযুক্তিটি বাস্তবায়নের জন্য, এটিকে বেশ কয়েকটি উৎপাদন চ্যালেঞ্জ অতিক্রম করতে হবে: বৃহৎ বিন্যাসে শুষ্ক ইলেকট্রোডের অভিন্নতা, কঠিন ইলেকট্রোড-ইলেক্ট্রোলাইট ইন্টারফেস এবং সাইক্লিং স্থায়িত্ব। নিসান জানুয়ারি থেকে যে পাইলট লাইনটি পরিচালনা করছে তা স্কেল সমস্যা সমাধানের জন্য একটি প্রয়োজনীয় প্রস্তুতি।

মূল লক্ষ্য এবং অগ্রগতির সারসংক্ষেপ সারণী

বিভাগ	তথ্য
কোষের অবস্থা	বাণিজ্যিকীকরণের জন্য প্রয়োজনীয় কর্মক্ষমতা লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করুন
শক্তি ঘনত্ব	একই আয়তনে ধারণক্ষমতার দ্বিগুণ (লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তুলনায়)
চার্জ করার সময়	লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির প্রায় এক তৃতীয়াংশ
উৎপাদন প্রক্রিয়া	শুকনো ইলেকট্রোড; LiCAP টেকনোলজিসের সাথে প্রযুক্তিগত সহযোগিতা
খরচ লক্ষ্যমাত্রা	৭৫ মার্কিন ডলার/কিলোওয়াট ঘন্টা
উৎপাদন রোডম্যাপ	২০২৮ অর্থবছর; জানুয়ারি থেকে পাইলট লাইন কার্যক্রম শুরু হবে

উপসংহার: দ্রুত চার্জিং, দূরপাল্লার ইভির পরবর্তী প্রজন্মের দিকে একটি ধাপ

ASSB সেলগুলি তাদের কর্মক্ষমতা লক্ষ্যমাত্রা পূরণের বৈধতার সাথে সাথে, নিসান ২০২৮ অর্থবছরে বাণিজ্যিকীকরণের এক ধাপ এগিয়ে গেছে। LiCAP থেকে উপকরণের অবদানের সাথে সাথে একটি কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট এবং শুষ্ক ইলেক্ট্রোড প্রক্রিয়ার সংমিশ্রণ কোম্পানিকে একই সাথে তিনটি গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য অর্জন করতে সক্ষম করে: দীর্ঘ পরিসর, দ্রুত চার্জিং এবং প্রতিযোগিতামূলক খরচ। বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতা তীব্র হওয়ার সাথে সাথে, প্রোটোটাইপ সেল থেকে ভর-উত্পাদিত ব্যাটারিতে রূপান্তরের ক্ষমতা ASSB-সজ্জিত EVs কত দ্রুত বাজারে আসতে পারে তার মূল চাবিকাঠি হবে।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/nissan-assb-2028-pin-the-ran-tang-gap-doi-tam-sac-nhanh-10309656.html