সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক মোটরবাইক চার্জিং স্টেশনের বিস্তার।

হো চি মিন সিটির শত শত ক্যাফে ক্রমবর্ধমান সংখ্যক বৈদ্যুতিক স্কুটার চালকদের জন্য জ্বালানি ভরার জায়গা হয়ে উঠেছে, যেখানে "কফি পান করা, হ্যামকে আরাম করা এবং আপনার ফোন চার্জ দেওয়ার" মতো সাশ্রয়ী মূল্যের সর্ব-সমেত পরিষেবা প্রদান করা হয়।

৬ আগস্ট বিকেলে লাই থিউতে একটি ক্যাফে-কাম-চার্জিং স্টেশনে চালকরা তাদের বৈদ্যুতিক মোটরবাইক চার্জ করার জন্য অপেক্ষা করছেন - ছবি: কং ট্রুং

তবে, বিশেষজ্ঞদের মতে, এই মডেলটি নিরাপদে এবং টেকসইভাবে বিকশিত হতে হলে, একটি স্পষ্ট আইনি কাঠামো, বাধ্যতামূলক প্রযুক্তিগত মান এবং আবাসিক চার্জিং পয়েন্টগুলিকে লাইসেন্সপ্রাপ্ত চার্জিং স্টেশনে রূপান্তরের জন্য একটি রোডম্যাপ প্রয়োজন।

চার্জিং স্টেশন হিসেবে কাজ করে এমন কফি শপগুলি সর্বত্র গড়ে উঠছে।

৬ই আগস্ট দুপুর ১২টার দিকে, লাই থিউ টোল স্টেশনের (হো চি মিন সিটি) কাছে অবস্থিত একটি ক্যাফেতে, প্রায় এক ডজন রাইড-হেলিং চালক হ্যামকে শুয়ে ছিলেন, জল পান করছিলেন এবং দুপুরের খাবারের বিরতি নিচ্ছিলেন, যখন তাদের গাড়িগুলি ক্যাফের সামনে প্লাগ ইন করে চার্জ করা হচ্ছিল।

বৈদ্যুতিক স্কুটার চার্জারগুলি দেয়ালে লাগানো থাকে, এবং কিছু জায়গায় বিলিয়ার্ড হলের চারপাশের জায়গাও ব্যবহার করা হয়, বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির জন্য ৪-৫টি চার্জিং স্টেশন স্থাপন করা হয়। "আজকাল, এই এলাকার প্রতিটি দোকানে চার্জিং দেওয়া হয়। যখন আমি সেতুর ওপারে কাজ করতে যাই, যদি আমার ব্যাটারি প্রায় শেষ হয়ে যায়, আমি কেবল যে কোনও পানীয়ের দোকানে থামি, এক গ্লাস আইসড টি অর্ডার করি এবং তাৎক্ষণিকভাবে চার্জ করি," শেয়ার করেছেন ড্রাইভার ডাট (২৮ বছর বয়সী)।

এখানে পণ্য এবং পরিষেবাগুলির রেটিং দিন।

অনেক প্রতিষ্ঠান, যাদের সাইনবোর্ড নেই, মাত্র কয়েকটি পাওয়ার আউটলেট, চার্জার, ফ্যান এবং ইনস্ট্যান্ট নুডলস আছে, তারাই একটি "মিনি চার্জিং স্টেশন" পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট। হো চি মিন সিটির অনেক বাসিন্দার কাছে এটি একটি পরিচিত দৃশ্য।

২০২৪ সালের মাঝামাঝি থেকে এখন পর্যন্ত, শত শত অনুরূপ চার্জিং পয়েন্ট তৈরি হয়েছে, প্রাথমিকভাবে বিন ট্রাই ডং এ, আন নহোন এবং বিন থান ওয়ার্ডে, অথবা জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং ১৩... বরাবর, এবং পরে সর্বত্র ক্যাফেতে প্রদর্শিত হয়েছে। ডেলিভারি এবং ট্রানজিট স্টেশনের কাছাকাছি, গত কয়েক মাসে "সাশ্রয়ী মূল্যের" চার্জিং পয়েন্টের সংখ্যাও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

Tuoi Tre সংবাদপত্রের একটি জরিপ অনুসারে, কিছু জায়গা নিয়মিত পাওয়ার আউটলেট ব্যবহার করে স্লো চার্জিং সুবিধা প্রদান করে প্রতি সেশনে ২০,০০০ - ২৫,০০০ ভিয়েতনামি ডং খরচ হয়, আবার অনেক জায়গায় পানীয়, চার্জিং এবং থাকার ব্যবস্থা (হ্যামক বা শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কক্ষ) এর সমন্বয় রয়েছে যা প্রতি সেশনে ৪৫,০০০ - ৬০,০০০ ভিয়েতনামি ডং খরচ করে।

কোনও বড় সাইনবোর্ড নেই, কোনও বিশেষ সরঞ্জাম নেই, কেবল কয়েকটি উচ্চ-ক্ষমতার সকেট, কিছু চার্জার এবং বিনামূল্যে ওয়াইফাই। মালিককে কেবল কয়েকটি হ্যামক, কিছু পাথরের বেঞ্চ এবং এমনকি এক পাত্র তাত্ক্ষণিক নুডলস প্রস্তুত করতে হবে যাতে ড্রাইভাররা তাদের ব্যাটারি চার্জ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার সময় দ্রুত দুপুরের খাবার খেতে চান।

লিন জুয়ান ওয়ার্ডের একটি কফি শপের মালিক মিসেস ফুওং বলেন যে, প্রাথমিকভাবে কয়েকজন চালক তার চার্জিং স্টেশন ব্যবহার করতে বলেছিলেন। ধীরে ধীরে আরও বেশি লোক ফিরে আসেন, তাই তিনি তিন-ফেজ বিদ্যুৎ স্থাপন করেন, আরও আউটলেট যোগ করেন এবং অগ্নি নিরাপত্তা সরঞ্জাম কিনেন। এখন, গ্রাহকদের চার্জিং থেকে আয় দোকানের আয়ের ৭০% পর্যন্ত। প্রতিদিন, দোকানে প্রায় ১০-২৫টি গাড়ি চার্জ করার জন্য আসে, যার মধ্যে সবচেয়ে ব্যস্ত সময় হল দুপুরের খাবারের সময় এবং বিকেলের শেষের দিকে।

"প্রতি ভিজিট ফি ২০,০০০ থেকে ৬০,০০০ ভিয়েতনামি ডঙ্গ পর্যন্ত, এই পরিষেবাটি আমাদের মতো অনেক ছোট ব্যবসার জন্য একটি স্থিতিশীল আয় প্রদান করে," মিসেস ফুওং বলেন।

কেবল ক্যাফেই নয়, কিছু বাসিন্দা "বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং পরিষেবা" প্রদানের জন্য নিচতলার সুবিধাও নিচ্ছেন, যেখানে সবুজ যানবাহন প্রায়শই আসা-যাওয়া করে।

অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি এড়াতে প্রযুক্তিগত মানদণ্ড প্রয়োজন।

অনেক বৈদ্যুতিক যানবাহন চালক অফিসিয়াল চার্জিং স্টেশন খুঁজে পেতে সমস্যার কথা জানিয়েছেন। ভিনফাস্টের চার্জিং স্টেশন এবং সেলেক্স মোটরসের ব্যাটারি সোয়াপিং সিস্টেম বেশিরভাগই শপিং মল বা নির্দিষ্ট স্থানে অবস্থিত, যেখানে বিশ্রামের জায়গা নেই।

"এখন, আপনি রাস্তার ধারের একটি ক্যাফেতে থামতে পারেন আপনার ফোন চার্জ করার জন্য এবং একই সাথে বিশ্রাম নেওয়ার জন্যও জায়গা পেতে পারেন। এটি খুবই সুবিধাজনক," ড্রাইভার থান হোয়াং (গো ভ্যাপ ওয়ার্ড) বলেন। এই বাস্তব প্রয়োজন একটি নতুন ব্যবসায়িক মডেলের আবির্ভাবের সুযোগ তৈরি করেছে: সুবিধাজনক পরিষেবার সাথে একীভূত চার্জিং স্টেশন।

কোনও বড় জায়গা বা জটিল প্রযুক্তির প্রয়োজন নেই - একটি সত্যিকারের "বিশ্রামের স্থান" তৈরি করার জন্য কেবল কয়েকটি পাওয়ার আউটলেট, একটি হ্যামক এবং শক্তিশালী ওয়াইফাই যথেষ্ট। একটি মৌলিক চার্জিং স্টেশনের (উচ্চ-বিদ্যুতের আউটলেট, কেবল, ফ্যান, হ্যামক, ইত্যাদি) মোট বিনিয়োগ খরচ কয়েক মিলিয়ন থেকে 100 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ পর্যন্ত।

"যদি আমরা একটি ডিসি ফাস্ট চার্জার যোগ করি, তাহলে খরচ ২০-৩০ কোটি ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। একটি নিয়মিত এসি চার্জারের দাম ৭০-১৬ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং চার্জ হতে ৩-৭ ঘন্টা সময় লাগে, যেখানে একটি ডিসি ফাস্ট চার্জারের দাম ৩৫০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত হতে পারে কিন্তু চার্জিং সময় ৩০-৬০ মিনিটে কমিয়ে দেয়," বলেন একটি কফি শপের মালিক।

তবে, বেশিরভাগ চার্জিং পয়েন্ট এখনও গৃহস্থালি বিদ্যুৎ ব্যবহার করে, পাতলা তার, কারেন্ট সীমাবদ্ধ ডিভাইস ছাড়াই এক্সটেনশন কর্ড, পৃথক সার্কিট এবং ওভারলোড সুরক্ষা সহ, যা অনেক সম্ভাব্য আগুন এবং বিস্ফোরণের ঝুঁকি তৈরি করে।

একজন চার্জিং স্টেশন ইনস্টলেশন বিশেষজ্ঞের মতে, কারেন্ট সীমিতকারী ডিভাইস ছাড়া এবং নিম্নমানের তারের ব্যবহার না থাকলে, এমনকি একটি শর্ট সার্কিটও আতঙ্কের কারণ হতে পারে।

"অসংখ্য চার্জিং পয়েন্টের পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে বৈদ্যুতিক তারগুলি উন্মুক্ত, দেয়ালে লাগানো গৃহস্থালির সকেটগুলি পরিদর্শন করা হয়নি এবং অস্থায়ী বৈদ্যুতিক সংযোগগুলি প্রযুক্তিগত মান পূরণ করতে সম্পূর্ণ ব্যর্থ হয়েছে," এই ব্যক্তি সতর্ক করে দিয়েছিলেন।

বিশেষজ্ঞরা আরও যুক্তি দেন যে "বাজেট চার্জিং স্টেশন" কেবল একটি অস্থায়ী সমাধান হওয়া উচিত এবং দীর্ঘমেয়াদী অবকাঠামোগত ভিত্তি হতে পারে না। "নিয়ন্ত্রণ ছাড়া, আগুন এবং বিস্ফোরণের ঝুঁকি সর্বদা উপস্থিত থাকবে। অতএব, কে এগুলি পরিচালনা করতে পারবে, কীভাবে সেগুলি পরিচালনা করা হবে এবং কীভাবে সেগুলি তত্ত্বাবধান করা হবে সে সম্পর্কে স্পষ্ট মানদণ্ড প্রয়োজন," একজন বিশেষজ্ঞ পরামর্শ দিয়েছেন।

স্বয়ংক্রিয় ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশন

সেলেক্স মোটরস বর্তমানে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশন মডেল স্থাপন করছে। এখন পর্যন্ত, কোম্পানির হো চি মিন সিটি, হ্যানয় এবং দা নাং-এ 90টিরও বেশি স্টেশন রয়েছে। প্রতিটি স্টেশনে 19টি ব্যাটারি কম্পার্টমেন্ট রয়েছে, যা একটি টাচস্ক্রিনের মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে যা জল প্রতিরোধ, ধুলো প্রতিরোধ এবং অতিরিক্ত গরম এবং অতিরিক্ত ভোল্টেজের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য IP67 মান পূরণ করে।

নকশা এবং উৎপাদন থেকে শুরু করে পরিচালনা পর্যন্ত সমগ্র প্রযুক্তি ভিয়েতনামী প্রকৌশলীদের দ্বারা তৈরি, যা বর্তমান শহুরে অবস্থার জন্য একটি পেশাদার, নিরাপদ এবং উপযুক্ত পদ্ধতি হিসাবে বিবেচিত হয়। সেলেক্স মোটরসের ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশন অবকাঠামো মডেলটি একটি উন্মুক্ত পদ্ধতির উপর নির্মিত, যা অন্যান্য বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের সাথে সহযোগিতা করার ইচ্ছা প্রদর্শন করে।

হো চি মিন সিটি তার চার্জিং নেটওয়ার্কের পরিকল্পনা শুরু করেছে।

হো চি মিন সিটি ইনস্টিটিউট ফর রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (HIDS) অনুসারে, শহরটি রাইড-হেলিং চালকদের মালিকানাধীন প্রায় ৪০০,০০০ পেট্রোলচালিত মোটরবাইককে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর করার পরিকল্পনা তৈরি করছে। পরিকল্পনায় ঋণ, কর ছাড় ইত্যাদির ক্ষেত্রে অগ্রাধিকারমূলক নীতিমালাও প্রস্তাব করা হয়েছে, যাতে ব্যবসাগুলিকে চার্জিং স্টেশন সিস্টেমে বিনিয়োগ করতে উৎসাহিত করা যায়, এবং নবায়নযোগ্য শক্তি ব্যবহারের উপর অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।

এইচআইডিএস ইকোনমিক কনসাল্টিং সেন্টারের পরিচালক মিঃ লে থান হাই বিশ্বাস করেন যে যদি শুরু থেকেই অবকাঠামো প্রস্তুত না করা হয়, তাহলে বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যাপক রূপান্তর ওভারলোডের দিকে পরিচালিত করবে। "চার্জিং স্টেশন সিস্টেমটি সমন্বিতভাবে তৈরি করতে হবে, সমগ্র শহর জুড়ে, বিশেষ করে পার্কিং লট, ট্রান্সফার পয়েন্ট এবং উচ্চ ড্রাইভার ঘনত্বের এলাকাগুলিতে," মিঃ হাই জোর দিয়ে বলেন।

বিষয়ে ফিরে যাই

কং ট্রুং

সূত্র: https://tuoitre.vn/no-ro-tram-sac-binh-dan-xe-may-dien-20250807234459098.htm