ফাটা টায়ারযুক্ত গাড়ি কি পরীক্ষা করা যেতে পারে?

টায়ারগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে সরাসরি যোগাযোগের মাধ্যমে পুরো গাড়ির বডিকে সমর্থন করার জন্য দায়ী। দীর্ঘ সময় ব্যবহারের পরে, গাড়ির টায়ারগুলি অনিবার্যভাবে ফাটবে, চিপ হবে বা ছিঁড়ে যাবে।

ফাটা প্লাই স্তরযুক্ত টায়ার পরিদর্শনে ব্যর্থ হয়েছে

গিয়াও থং নিউজপেপারের হটলাইনে একজন পাঠকের কাছ থেকে একটি প্রশ্ন এসেছে: টেটে বাড়ি ফেরার পথে, অনেক ধারালো পাথরের সাথে একটি এবড়োখেবড়ো রাস্তায় যাওয়ার কারণে, পিছনের টায়ারটি ফেটে গেছে। টেট ছুটির পরে, গাড়িটি পরিদর্শনের জন্য রয়েছে, ফাটা টায়ারটি কি পরিদর্শনে উত্তীর্ণ হবে?

যেসব গাড়ির টায়ার ফাটা থাকে এবং টায়ারের কর্ডটি উন্মুক্ত করে, সেগুলো গুরুতর ত্রুটিপূর্ণ এবং টায়ার পরিদর্শন এবং গাড়ির নিবন্ধন ব্যর্থ হবে (চিত্রের জন্য)।

এই বিষয়টি সম্পর্কে, একটি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের একজন প্রতিনিধি বলেন যে, প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা ও পরিবেশ সুরক্ষা পরিদর্শনে (QCVN 122:2024) অটোমোবাইল, ট্রেলার, আধা-ট্রেলার এবং চার চাকার মোটরচালিত পণ্যবাহী যানবাহন সম্পর্কিত জাতীয় প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ অনুসারে, ফাটা, ভাঙা বা ফোসকাযুক্ত গাড়ির টায়ার যা টায়ারের স্তর প্রকাশ করে তা গুরুতর ত্রুটি (MaD), তাই গাড়িটি টায়ার পরিদর্শনে ব্যর্থ হবে, যার অর্থ যানবাহন পরিদর্শনে ব্যর্থ হবে।

যদি আপনার জিয়াও থং রিডারের টায়ারে উপরের স্তরে ফাটল থাকে, তাহলে এটি পরিদর্শনেও ব্যর্থ হবে। তবে, যদি ফাটলটি হালকা হয় এবং ফাইবার স্তরটি উন্মুক্ত না হয়, তাহলে এটিকে একটি ছোটখাটো ত্রুটি (MiD) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে এবং তবুও টায়ার পরিদর্শনে উত্তীর্ণ হতে পারে। অন্যান্য সমস্ত বিভাগ পাস করার পরে, গাড়িটিকে একটি শংসাপত্র এবং পরিদর্শন স্ট্যাম্প জারি করা হবে।

এছাড়াও, QCVN 122:2024 এও উল্লেখ করে যে গাড়ির টায়ার সম্পর্কিত অন্যান্য ক্ষতি এবং ত্রুটি, যদি দেখা দেয়, তাহলে তাও টায়ার পরিদর্শনে ব্যর্থ হবে।

এর মধ্যে রয়েছে: ভুল টায়ারের সংখ্যা, প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট টায়ারের আকার, প্রযুক্তিগত নথি; অনিরাপদ ইনস্টলেশন, অসম্পূর্ণ, ক্ষতিগ্রস্ত ক্ল্যাম্পিং এবং আলগা অংশ; রিম, ব্রেক রিং ফাটল, বিকৃত; গাইড হুইলের উভয় পাশের টায়ারগুলিতে একই ট্রেড প্যাটার্ন নেই, রিট্রেডেড টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে; প্রস্তুতকারকের সূচক চিহ্নে পরা টায়ার।

মাউন্টিং ব্র্যাকেট এবং স্পেয়ার হুইলের ক্ষেত্রে, যদি মাউন্টিং ব্র্যাকেটটি ফাটল ধরে, ভাঙা থাকে, অথবা নিরাপদে ইনস্টল না করা থাকে, তাহলে গাড়িটি পরিদর্শনেও ব্যর্থ হবে। তবে, যদি স্পেয়ার হুইলটি প্রস্তুতকারকের নিয়ম অনুসারে সম্পূর্ণ না হয়, তবুও গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে পরিদর্শন করা হবে কারণ এটি একটি ছোটখাটো ক্ষতি বা ত্রুটি।

যদি টায়ারের পৃষ্ঠের ফাটল সামান্য হয়, তাহলে প্যাচিং করে এটি মেরামত করা যেতে পারে, কিন্তু যদি এটি গুরুতর হয়, তাহলে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য একটি নতুন টায়ার প্রতিস্থাপন করতে হবে (চিত্রের ছবি)।

ফাটা টায়ার কিভাবে ঠিক করবেন?

হ্যানয়ের ন্যাম তু লিয়েম জেলার একজন গাড়ি মেরামতের গ্যারেজ টেকনিশিয়ান বলেন, গাড়ির টায়ার ফেটে যাওয়া, ছিঁড়ে যাওয়া বা ছিঁড়ে যাওয়ার অনেক কারণ থাকতে পারে। দুর্ঘটনা বা অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি, হঠাৎ ব্রেক করার ফলে টায়ার রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে জোরে ঘষে যাওয়া, যার ফলে টায়ার ছিঁড়ে যাওয়া, ছিঁড়ে যাওয়া বা ফাটল ধরার মতো অনেক কারণ থাকতে পারে;

দীর্ঘ সময় ধরে টায়ার ব্যবহারের কারণে, মেয়াদ শেষ হওয়ার পরেও, টায়ারের পৃষ্ঠ ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, জীর্ণ হয়, ফাটল এবং ছিঁড়ে যায়; যানবাহনটি অনেক গর্ত এবং ধারালো পাথরযুক্ত ভূখণ্ডে যাওয়ার কারণে, টায়ারে আঁচড়, জীর্ণ, ছিঁড়ে যায়, যার ফলে ফাটল এবং ছিঁড়ে যায়।

আরেকটি কারণ হল ভুল টায়ারের চাপ। টায়ার অতিরিক্ত ফুলানোর ফলে ট্রেডের মাঝখানে অকাল টায়ার ক্ষয় হতে পারে; অন্যদিকে কম ফুলানোর ফলে কাঁধের অংশে ক্ষয় হতে পারে। দীর্ঘমেয়াদে, গাড়ির টায়ার দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয় এবং রাবারের পৃষ্ঠ ছিঁড়ে যাওয়া, চিপস বা ফাটল ধরার সম্ভাবনা বেশি থাকে।

টায়ারের পৃষ্ঠে ছোটখাটো ফাটল থাকলে, শুধুমাত্র ট্রেডে ফাটল/চিপিং থাকলে যা টায়ারের গুণমানকে খুব বেশি প্রভাবিত করে না, টায়ার প্যাচিং পদ্ধতি ব্যবহার করে এটি ঠিক করা যেতে পারে।

টায়ারের পৃষ্ঠে গুরুতর ফাটল দেখা দিলে, অথবা টায়ারের পাশের দেয়ালে ফাটল দেখা দিলে (যেখানে চলাচলের সময় চাপ বেশি থাকে), গাড়ির স্থিতিশীল এবং নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য অবিলম্বে টায়ারটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। অন্যথায়, চলাচলের সময় টায়ার বিস্ফোরণ ঘটতে পারে, যা চালক এবং আশেপাশের অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য বিপদের কারণ হতে পারে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm