যে আবিষ্কারটি ছিল সাইকেলের পূর্বসূরী।

[বিজ্ঞাপন_১]

জার্মান উদ্ভাবক কার্ল ভন ড্রেসের তৈরি দুই চাকার যানটি ঊনবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে অনেক ইউরোপীয় দেশে আলোড়ন সৃষ্টি করে।

কার্ল ভন ড্রেসের দুই চাকার গাড়ির একটি প্রতিরূপ। ছবি: অ্যামিউজিং প্ল্যানেট — কার্ল ভন ড্রেসের দুই চাকার গাড়ির একটি প্রতিরূপ। ছবি: *অ্যামিউজিং প্ল্যানেট*

১৮১৫ সালের এপ্রিল মাসে, ইন্দোনেশিয়ার বর্তমান সুম্বাওয়া দ্বীপে অবস্থিত মাউন্ট টাম্বোরা অভূতপূর্ব শক্তির সাথে অগ্ন্যুৎপাত করে। আনুমানিক ১০ বিলিয়ন টন ওজনের বিশাল পরিমাণে শিলা ধ্বংসাবশেষ বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়। এই শিলা এবং ছাই স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারে উঠে ছড়িয়ে পড়ে, আকাশ ঢেকে দেয় এবং কয়েক মাস ধরে সূর্যের আলোকে আড়াল করে রাখে। এই অগ্ন্যুৎপাতের ফলে বায়ুমণ্ডলে প্রচুর পরিমাণে সালফার ডাই অক্সাইড নির্গত হয়, যার ফলে সালফেট অ্যারোসল তৈরি হয়, যা পৃথিবীর পৃষ্ঠের তাপমাত্রাকে উল্লেখযোগ্যভাবে শীতল করে। ঠান্ডা তাপমাত্রা এবং পরিবর্তিত আবহাওয়ার ধরণ বিশ্বের অনেক অংশে ফসলের ব্যর্থতা এবং দুর্ভিক্ষের কারণ হয়।

সম্পদের অভাব দৈনন্দিন জীবনকে গভীরভাবে প্রভাবিত করেছিল, যার ফলে অনেকের পক্ষে ঘোড়া এবং খচ্চরের মতো ঐতিহ্যবাহী পরিবহন প্রাণীদের বহন করা অসম্ভব হয়ে পড়েছিল। এই কঠিন পরিস্থিতিতে, একজন তরুণ জার্মান উদ্ভাবক কার্ল ভন ড্রেস ঘোড়ার পিঠের উপর নির্ভর না করে পরিবহনের একটি নতুন ধরণ তৈরির প্রেরণা খুঁজে পেয়েছিলেন। এর ফলে বিশ্বের প্রথম দুই চাকার যানবাহন তৈরি হয়েছিল।

ভন ড্রেইসের ডিজাইন করা লাউফমাশিনে দুটি চাকা ছিল যা একটি সরলরেখায় সারিবদ্ধ ছিল, যা আধুনিক সাইকেল এবং মোটরসাইকেলের মতো। গাড়িটি কাঠের তৈরি ছিল, দুটি স্পোকযুক্ত কাঠের চাকাকে সংযুক্ত একটি অনুভূমিক দণ্ড ছিল। দণ্ডের মাঝখানে একটি ছোট চামড়া দিয়ে ঢাকা আসন স্থাপন করা হয়েছিল, যা চালকের জন্য বসার ব্যবস্থা করেছিল। স্টিয়ারিংয়ের জন্য সামনের চাকার সাথে সংযুক্ত একাধিক নিয়ন্ত্রণ লিভার সহ একটি উল্লম্ব অ্যাক্সেল ব্যবহার করা হয়েছিল। গাড়ির চালনা সম্পূর্ণরূপে চালকের শক্তির উপর নির্ভর করত। চালক চামড়ার সিটে বসে তাদের পা মাটিতে চেপে ধরে এবং গতি তৈরি করার জন্য এদিক-ওদিক ঘুরতে থাকে। প্রতিটি প্যাডেল স্ট্রোক গাড়িটিকে একজন পথচারীর চেয়ে বেশি এগিয়ে নিয়ে যেত।

১৮১৭ সালের ১২ জুন, ভন ড্রেইস তার লাউফমাশিনে ম্যানহাইম থেকে বাডেনের মনোরম রাস্তা ধরে যাত্রা শুরু করেন। দক্ষিণ-পশ্চিম পথ ধরে তিনি প্রায় ৭ কিলোমিটার পথ পাড়ি দিয়ে শোয়েটজিঙ্গার রিলাইহাউস নামক একটি রাস্তার ধারের সরাইখানায় পৌঁছান। ভন ড্রেইস বিশ্রামের জন্য সরাইখানায় থামেন কিনা তা স্পষ্ট নয়, ঐতিহাসিক নথিগুলি নিশ্চিত করে যে তার রাউন্ড ট্রিপটি এক ঘন্টারও বেশি সময় নেয়, যা ম্যানহাইম থেকে সরাইখানায় এবং ফিরে আসার একই পথে হেঁটে যেতে সময় লাগত তার অর্ধেকেরও কম।

ছয় মাস পর, ভন ড্রেইস ফ্রান্সে পেটেন্টের জন্য আবেদন করেন এবং তার আবিষ্কার বর্ণনা করার জন্য ভেলোসিপেড শব্দটি চালু করেন। পেটেন্ট আবেদন সফল হয় এবং গাড়িটি দ্রুত ফরাসি সমাজের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। ভন ড্রেইস বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় রাজধানীতে অগ্রণী গাড়িটি চালু করেন, এর অভিনব নকশা এবং কার্যকারিতা দিয়ে বিশাল দর্শকদের মন জয় করেন এবং মানবচালিত যানবাহনের জন্য অনেক অর্ডার আনেন। যেহেতু ভন ড্রেইস প্রতিটি যন্ত্রাংশ নিজেই তৈরি করেছিলেন, তাই ডেলিভারি সময় অনেক দীর্ঘ ছিল। অতএব, সেই বছরের শেষ নাগাদ ইউরোপে গাড়িটিকে ঘিরে প্রাথমিক উন্মাদনা ধীরে ধীরে কমে যায়। তবে, ক্রমবর্ধমান চাহিদার কথা স্বীকার করে, ফ্রান্স এবং ইংল্যান্ডের অনেক নির্মাতারা তাদের নিজস্ব সংস্করণ চালু করে ভেলোসিপেডের জনপ্রিয়তাকে পুঁজি করার চেষ্টা করেন। এর মধ্যে, লন্ডন-ভিত্তিক আসন নির্মাতা ডেনিস জনসনের তৈরি সংস্করণটিকে সবচেয়ে কার্যকর বলে মনে করা হয়েছিল।

ডেনিস জনসন লন্ডনে বাজারজাত করা দুই চাকার গাড়িতে বেশ কিছু উন্নতি সাধন করেন। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বিষয় হল, জনসনের গাড়ির ক্রসবার মাঝখানে নিচের দিকে ঢালু ছিল, যার ফলে চাকা বড় ছিল এবং এর ফলে হ্যান্ডলিং উন্নত হয়েছিল। উপরন্তু, লোহার স্টিয়ারিং ব্যবস্থা আরোহীকে আরও বেশি নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। অধিকন্তু, চাকার বাইরের প্রান্ত বরাবর লোহার ব্যান্ডের সংহতকরণ তাদের স্থায়িত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। ১৮১৯ সালের গোড়ার দিকে জনসনের সংস্করণটি দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করে।

তবে, পরিবহনের এই উন্মাদনা দ্রুত অনেক বাধার সম্মুখীন হয়, যেমন রুক্ষ রাস্তা এবং ঘন ঘন ঘোড়ার গাড়ির মুখোমুখি হওয়া, যা ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষেত্রে একটি চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। কিছু বেপরোয়া ব্যক্তি এমনকি ফুটপাতেও বাইক চালাতেন, যা পথচারীদের বিপদের মুখে ফেলতেন। ক্রমবর্ধমান প্রবণতার বিপদগুলি বুঝতে পেরে, জার্মানি, ইংল্যান্ড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এমনকি কলকাতার কর্তৃপক্ষ সাইক্লিংকে সীমাবদ্ধ বা সম্পূর্ণরূপে নিষিদ্ধ করে। ১৮১৯ সালের শেষের দিকে, রিকশার প্রতি উন্মাদনা প্রায় সম্পূর্ণরূপে কমে গিয়েছিল। ভন ড্রেস আরও অনেক আবিষ্কার তৈরি করেছিলেন, যেমন প্রথম টাইপরাইটার।

আন খাং ( আমোদপ্রিয় প্ল্যানেট অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক