লক্ষ্য হলো দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলকে দক্ষিণ-পশ্চিম এবং মধ্য উচ্চভূমির সাথে সংযুক্ত করে একটি কৌশলগত ট্র্যাফিক অক্ষ তৈরি করা, শিল্প উদ্যান, নগর অঞ্চল থেকে সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর এবং তদ্বিপরীতভাবে পণ্য পরিবহনকে উৎসাহিত করা; এই অঞ্চলের নগর অঞ্চল এবং শিল্প উদ্যানগুলিকে সংযুক্ত করা, আঞ্চলিক সংযোগ তৈরি করা, দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন বিকাশ করা; কেন্দ্রীয় নগর অঞ্চলের জন্য ট্র্যাফিক চাপ হ্রাস করা; ভূমি সম্পদের সম্ভাবনা কাজে লাগানোর জন্য নতুন উন্নয়ন স্থান তৈরি করা এবং নগর উন্নয়নের জন্য অনুকূল পরিবেশযুক্ত অঞ্চলগুলির সুবিধা গ্রহণ করা, অভ্যন্তরীণ শহরের জনসংখ্যা নিয়ন্ত্রণে অবদান রাখা; ১৩তম জাতীয় প্রতিনিধি কংগ্রেসের প্রস্তাব এবং পার্টির প্রস্তাব অনুসারে জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের লক্ষ্য এবং কাজগুলি সফলভাবে বাস্তবায়ন করা।
প্রকল্পটি উন্নত ও আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে, নিরাপত্তা, সমন্বয়, গুণমান এবং দক্ষতার প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করে। জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিয়ে নির্মাণ প্রতিষ্ঠানে উচ্চ প্রযুক্তির প্রয়োগকে উৎসাহিত করা। শোষণ এবং পরিচালনায় অবিরাম ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ বাস্তবায়ন করা।
প্রকল্পের প্রাথমিক ভূমি ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা প্রায় ১,৪২১ হেক্টর। যার মধ্যে ভূমি অধিগ্রহণ, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের ক্ষেত্রফল প্রায় ১,৪১৬ হেক্টর। পরিকল্পনা স্কেল অনুসারে জমি অধিগ্রহণ, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন একবারে করা হবে।
প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১২০,৪১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে রয়েছে: কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন প্রায় ২৯,৬৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; স্থানীয় বাজেট মূলধন প্রায় ৪০,০৯৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; বিনিয়োগকারীদের দ্বারা সংগৃহীত মূলধন প্রায় ৫০,৬৩২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
২০২৫ সাল থেকে বিনিয়োগ প্রস্তুত করুন এবং প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করুন; ২০২৯ সালে প্রকল্পটি সম্পন্ন করুন এবং এটি কার্যকর ও শোষণে স্থাপিত করুন।
পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ উপাদান প্রকল্প, বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) চুক্তি ধরণের বিনিয়োগ গ্যারান্টি প্রক্রিয়া, রাজস্ব ভাগাভাগি প্রক্রিয়ার সাথে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ সম্পর্কিত আইনের বিধান অনুসারে প্রয়োগ করা হয়।
দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্পটি ৪টি সম্পূর্ণ লেনের স্কেল এবং ৮টি লেনের পরিকল্পনা স্কেল অনুসারে জমি অধিগ্রহণ, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের স্কেল অনুসারে পর্যায়ক্রমে বিনিয়োগ করা হয়েছে।
প্রকল্পের গুরুত্ব বিবেচনা করে, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ প্রকল্পটিকে সরকারি বিনিয়োগ আইন এবং সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ আইনের বিধান অনুসারে মূলধন ভারসাম্য ক্ষমতার মূল্যায়ন পরিচালনা না করার অনুমতি দিয়েছে; বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য পর্যাপ্ত মূলধনের ব্যবস্থা এবং ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য সরকারকে অনুরোধ করা হয়েছে।
এই প্রস্তাবটি প্রাদেশিক গণ কমিটিকে প্রকল্পের সম্ভাব্যতা এবং কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য প্রাদেশিক পরিকল্পনা সমন্বয়ের প্রক্রিয়া সম্পাদন না করেই প্রাদেশিক পরিকল্পনায় ভূতাত্ত্বিক এবং খনিজ ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনায় এই খনিজ খনিগুলিকে সমন্বয় এবং যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার অনুমতি দেয়।
এই প্রস্তাবে স্থাপত্য পরিকল্পনার জন্য কোনও প্রতিযোগিতার অনুমতি দেওয়া হয়নি, যা সাম্প্রতিক সময়ে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পে প্রয়োগের জন্য জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে।
হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটিকে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে থু বিয়েন ব্রিজ - সাইগন নদী (পর্ব ১) থেকে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ নির্মাণের বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রক্রিয়ায় এই রেজোলিউশনে বর্ণিত বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রয়োগ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।
জাতীয় পরিষদ বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্প, প্রথম পর্যায়ের বিনিয়োগ নীতি সমন্বয়ের জন্য একটি প্রস্তাবও পাস করেছে। সেই অনুযায়ী, মোট প্রকল্প বিনিয়োগ প্রাথমিকভাবে ২১,৫৫১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এ সমন্বয় করা হয়েছিল।
সূত্র: https://www.sggp.org.vn/quoc-hoi-chot-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-duong-vanh-dai-4-tphcm-post801329.html
মন্তব্য (0)