টুওই ট্রে অনলাইনের মতে, আজকাল জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পের বিনিয়োগকারীরা নির্মাণ ইউনিটগুলিকে পূর্ববর্তী বিলম্ব কাটিয়ে ওঠার জন্য অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার আহ্বান জানাচ্ছেন।
দ্রুতগতির জন্য ভালো আবহাওয়ার সুযোগ নিন
প্রকল্পের XD02 প্যাকেজের নির্বাহী পরিচালক মিঃ নগুয়েন থান সাং বলেন যে যখনই আবহাওয়া অনুকূল হবে, নির্মাণ ইউনিটগুলির গতি বাড়বে।
তার মতে, প্রকল্পের XD02 প্যাকেজটি আরও অনুকূল কারণ পুরাতন লাম ডং প্রদেশটি স্থানটি আগেভাগে হস্তান্তর করেছিল, ভূখণ্ডটি সমতল এবং সংক্ষিপ্ত। অতএব, এই আগস্টে, ঠিকাদাররা 27 কিলোমিটারের মধ্যে প্রায় 22 কিলোমিটারের অ্যাসফল্ট পাকাকরণ সম্পন্ন করবে।
শুরু থেকেই জড়িত একজন হিসেবে, মিঃ সাং বলেন যে এটি একটি জটিল ভূখণ্ডের প্রকল্প, বিশেষ করে দাই নিনহ পাস অংশ।
"যদি নির্মাণ কাজটি পুরাতন রাস্তার উপর করা হয়, তাহলে বনভূমি খুব বেশি প্রভাবিত হবে না। তবে, যেহেতু দাই নিন পাসে বিপজ্জনক বাঁক এবং ঢাল রয়েছে, তাই অনেক নকশা সমন্বয়ের পরে, আরও পাহাড় কেটে ফেলা, গভীর খাদ ভরাট করা এবং রাস্তা সোজা করার জন্য ওভারপাস তৈরি করা প্রয়োজন, যা বিপজ্জনক বাঁক কমিয়ে আনবে," মিঃ সাং বলেন।
গভীর খাদ রয়েছে যেখানে রাস্তা সোজা করতে এবং তীক্ষ্ণ বাঁক রোধ করতে ১৫ মিটারেরও বেশি মাটির প্রয়োজন হয়। স্থানীয় সরকার এখন মূল জমিটি হস্তান্তর করেছে। তবে, এখন বর্ষাকাল তাই নির্মাণ কাজ ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হচ্ছে।
"জায়গাটি জুন মাসে হস্তান্তর করা হয়েছিল, যেটি ছিল বর্ষার সর্বোচ্চ সময়। তাই নির্মাণ কাজ অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল, কারণ বৃষ্টি হলে এটি বন্ধ করতে হয়েছিল," মিঃ সাং আরও যোগ করেন।
একইভাবে, XD01 প্যাকেজের নির্বাহী পরিচালক মিঃ বুই সি কুওং বলেন যে, যদি আবহাওয়া অনুকূল থাকে এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ আগস্ট মাসে সময়মতো সাইটটি হস্তান্তর করে, তাহলে পূর্ববর্তী বিলম্ব দূর করা এবং পুরো প্রকল্পের অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা সম্ভব।
হাইওয়ে ২৮বি-এর প্রথম ১০ কিলোমিটারের উদ্বেগ
তবে, মিঃ কুওং আরও উদ্বিগ্ন যে যদি ২০২৫ সালের আগস্টের মধ্যে পরিষ্কার স্থানটি হস্তান্তর না করা হয়, তাহলে প্রকল্পটি "সময়সীমা মিস করার" ঝুঁকিতে রয়েছে এবং ২০২৬ সালের আগে এটি সম্পন্ন হবে না।
মিঃ কুওং আরও বলেন যে, প্রকল্পের প্রথম ১০ কিলোমিটার অংশে, লুওং সন কমিউনের অংশে, সাইট ক্লিয়ারেন্সের অসুবিধা হচ্ছে।
সম্পূর্ণ সাইট না থাকার কারণে, ভূগর্ভস্থ পানির পাইপ সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিক খুঁটিগুলি স্থানান্তরিত হয়নি, তাই ঠিকাদার যন্ত্রপাতি স্থাপন করতে পারছেন না। অনেক এলাকায়, ঠিকাদার যখন যন্ত্রপাতি নিয়ে আসেন, তখন স্থানীয় লোকেরা বাধা দেন।
সম্প্রতি, লাম ডং প্রদেশের নির্মাণ বিভাগের প্রতিনিধিরা প্রকল্পের সাইট ক্লিয়ারেন্স সমস্যার প্রতিটি নির্দিষ্ট স্থান পুনর্বিবেচনার জন্য বিনিয়োগকারী এবং স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় সাধনের সভাপতিত্ব করেন।
পরিদর্শনকালে টুওই ট্রে অনলাইনের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, প্রধানত প্রথম ১০ কিলোমিটারে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ স্থানটি হস্তান্তর এবং জলের পাইপ এবং বৈদ্যুতিক খুঁটি স্থানান্তরের ক্ষেত্রে সুষ্ঠুভাবে সমন্বয় করেনি।
বস্তুনিষ্ঠ কারণ ছাড়াও, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বিশ্বাস করে যে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতারা তাদের দিকনির্দেশনা এবং ব্যবস্থাপনায় দৃঢ় ছিলেন না। একইভাবে, ঠিকাদাররা নির্মাণে সক্রিয় ছিলেন না এবং পর্যাপ্ত মানবসম্পদ, উপকরণ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করেননি।
লাম ডং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ হো ভ্যান মুওই সংবাদমাধ্যমের সাথে ভাগ করে নেওয়ার সময় বলেন যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষ সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করবে। তার মতে, লিয়েন খুওং বিমানবন্দর মেরামতের জন্য বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর, এটিই হবে হো চি মিন সিটি থেকে প্রাদেশিক কেন্দ্রে যাওয়ার সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম রুট।
জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি-এর উন্নয়নের প্রকল্পটি প্রায় ৬৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা দুটি পুরাতন প্রদেশ বিন থুয়ান এবং লাম ডং-কে সংযুক্ত করবে। এখন এই প্রকল্পটি ফুলে ফুলে ভরা লাম ডং অঞ্চলকে নীল সমুদ্রের লাম ডং অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করবে এবং নতুন লাম ডং প্রদেশ গঠন করবে।
প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ প্রায় ১,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যা ২০২১ - ২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার অন্তর্গত, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৫ ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) বিনিয়োগকারী প্রতিনিধি।
সূত্র: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html
![[ছবি] প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন সংক্রান্ত স্টিয়ারিং কমিটির দ্বিতীয় বৈঠকে সভাপতিত্ব করছেন।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
মন্তব্য (0)