মনুষ্যবিহীন বিমান ব্যবহারের শর্তাবলী সম্পর্কিত প্রবিধান, ...

ভিয়েতনাম পিপলস আর্মির জেনারেল স্টাফ প্রধান এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা উপমন্ত্রী, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট জেনারেল নগুয়েন তান কুওং, পিপলস এয়ার ডিফেন্স আইনের খসড়ার প্রস্তাবটি উপস্থাপন করেন। (ছবি: ডিউই লিনহ)

১ এপ্রিল বিকেলে, আইনি বিষয়ভিত্তিক অধিবেশনের কর্মসূচি অব্যাহত রেখে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি জনগণের বিমান প্রতিরক্ষা সংক্রান্ত খসড়া আইনের উপর মতামত প্রদান করে।

নতুন পরিস্থিতিতে পিতৃভূমি রক্ষার প্রয়োজনীয়তার প্রতি সাড়া দেওয়া

প্রতিবেদনটি উপস্থাপন করে, ভিয়েতনাম পিপলস আর্মির জেনারেল স্টাফ প্রধান এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা উপমন্ত্রী, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট জেনারেল নগুয়েন তান কুওং জোর দিয়ে বলেন যে জনগণের বিমান প্রতিরক্ষা ভঙ্গি প্রতিরক্ষা এলাকার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। জনগণের বিমান প্রতিরক্ষা কার্যক্রম ভিয়েতনামের সামরিক শিল্পের একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য যা আমাদের জাতির জাতীয় মুক্তি যুদ্ধে কার্যকরভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে।

আজকাল, আধুনিক যুদ্ধক্ষেত্রে নতুন যুদ্ধ পরিকল্পনা, বিমান আক্রমণ এবং বিমান আক্রমণ প্রতিরক্ষা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনীয়তা হয়ে উঠেছে, যা যুদ্ধক্ষেত্রের পরিস্থিতির সাফল্য বা ব্যর্থতা নির্ধারণ করে। সেখান থেকে, একটি শক্তিশালী এবং ব্যাপক জাতীয় প্রতিরক্ষা গড়ে তোলা চালিয়ে যাওয়া প্রয়োজন, বিমান প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা সম্পর্কিত পরিস্থিতি সক্রিয়ভাবে প্রতিরোধ এবং কার্যকরভাবে পরিচালনা করার জন্য দেশের সামগ্রিক শক্তিকে উন্নীত করা।

সভায় উপস্থিত প্রতিনিধিরা। (ছবি: DUY LINH)

সিনিয়র লেফটেন্যান্ট জেনারেল নগুয়েন তান কুওং-এর মতে, জাতীয় প্রতিরক্ষা আইন এবং জনগণের বিমান প্রতিরক্ষা, মানবহীন বিমান পরিচালনা এবং অতি-হালকা বিমানের কাজ সম্পর্কিত আইনি নথিগুলি কেবল একটি কাঠামো নির্ধারণ করে এবং নীতিগত প্রকৃতির, তাই নতুন পরিস্থিতিতে পিতৃভূমি রক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য জনগণের বিমান প্রতিরক্ষা কার্যক্রমের জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ এবং ব্যাপক আইনি কাঠামো তৈরি করা প্রয়োজন।

এছাড়াও, ৫,০০০ মিটারের কম উচ্চতায় আকাশসীমার ব্যবস্থাপনা এবং সুরক্ষা বিশ্বের অনেক দেশ দ্বারা অত্যন্ত মূল্যবান, বিশেষ করে বর্তমান সময়ে যখন মানহীন বিমানের আবির্ভাব, গবেষণা, উৎপাদন, শোষণ এবং সামরিক উদ্দেশ্যে দেশগুলি দ্বারা ব্যবহৃত হচ্ছে, যা একটি নতুন যুদ্ধ বাহিনী হিসেবে উচ্চ যুদ্ধ কার্যকারিতা নিয়ে আসছে।

দেশে, ড্রোন এবং অতি হালকা বিমানের মাধ্যমে আইন লঙ্ঘনের ঘটনা ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা জাতীয় প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা, নিরাপত্তা এবং বিমান চলাচলের নিরাপত্তার জন্য অনেক সম্ভাব্য হুমকি তৈরি করছে।

উপরোক্ত কারণগুলি থেকে, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট জেনারেল নগুয়েন তান কুওং জোর দিয়ে বলেছেন যে জনগণের বিমান প্রতিরক্ষা আইনের উন্নয়ন এবং ঘোষণা অত্যন্ত প্রয়োজনীয়, যা সামরিক ও জাতীয় প্রতিরক্ষা সংক্রান্ত আইনি ব্যবস্থাকে নিখুঁত করতে অবদান রাখে এবং নতুন পরিস্থিতিতে পিতৃভূমিকে রক্ষা করার ক্ষেত্রে ব্যবহারিক তাৎপর্য রাখে।

মনুষ্যবিহীন বিমান এবং অতি হালকা বিমান পরিচালনার শর্তাবলী

খসড়া আইন অনুযায়ী, ড্রোন বা অতি হালকা বিমান সরাসরি নিয়ন্ত্রণকারী ব্যক্তির বয়স ১৮ বছর বা তার বেশি হতে হবে, পূর্ণ নাগরিক ক্ষমতা থাকতে হবে এবং বিমান চালনা সম্পর্কে জ্ঞান থাকতে হবে। একই সাথে, তাকে উড্ডয়ন কার্যক্রম সম্পর্কে অবহিত করতে হবে এবং ড্রোন এবং অতি হালকা বিমানের ব্যবহার ও ব্যবহারের জন্য রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থার অনুমোদন নিতে হবে।

খসড়া আইনটি পরীক্ষা করে জাতীয় পরিষদের প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটির চেয়ারম্যান লে তান তোই বলেন যে কমিটির স্থায়ী কমিটি এমন নিয়ম বিবেচনা করার প্রস্তাব করেছে যাতে পাইলটদের বয়স ১৮ বছর বা তার বেশি হতে হবে এবং বাস্তবতার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য বিমান চালনা জ্ঞানে প্রশিক্ষণ নিতে হবে।

মিঃ লে টান তোই-এর মতে, "বিমান চলাচলের জ্ঞান থাকা" বাধ্যতামূলক প্রবিধানের বিষয়বস্তু অস্পষ্ট, যা অপ্রয়োজনীয় পদ্ধতি, প্রশিক্ষণ এবং সার্টিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করতে পারে।

জাতীয় পরিষদের প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটির চেয়ারম্যান লে তান তোই খসড়া আইনের পর্যালোচনার উপর একটি প্রতিবেদন উপস্থাপন করছেন। (ছবি: DUY LINH)

এছাড়াও, এই নিয়ন্ত্রণের প্রভাব সম্পর্কে সতর্কতার সাথে মূল্যায়ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যাতে এটি আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কার্যক্রমকে প্রভাবিত না করে; এবং বাস্তবায়ন সহজতর করার জন্য ফ্লাইট লাইসেন্সিং থেকে অব্যাহতির মানদণ্ডের উপর আরও সুনির্দিষ্ট বিধিমালা প্রণয়নের পরামর্শ দেওয়া হয়। জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটির স্থায়ী কমিটি পরামর্শ দিয়েছে যে খসড়া কমিটি যথাযথ বিধিমালা তৈরির জন্য গবেষণা ও পর্যালোচনা অব্যাহত রাখবে।

জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটির স্থায়ী কমিটি মূলত খসড়া আইনের মতোই কিছু ক্ষেত্রে চালকবিহীন বিমান এবং অতি হালকা বিমানের অস্থায়ী আটক, জব্দ এবং দমন সংক্রান্ত বিধানের উপর একমত হয়েছে: ফ্লাইট লাইসেন্স ছাড়াই ফ্লাইট কার্যক্রম পরিচালনা করা; নো-ফ্লাই জোন বা সীমাবদ্ধ ফ্লাইট জোনে উড়ে যাওয়া যার বিরুদ্ধে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ সতর্ক করেছে কিন্তু তবুও ইচ্ছাকৃতভাবে উড়ে যাওয়া, সরকারী ফ্লাইট ব্যতীত; বিমানবন্দর, বিমানঘাঁটি বা পার্শ্ববর্তী এলাকার এলাকা লঙ্ঘন করা যা সম্ভাব্যভাবে অনিরাপদ ফ্লাইট কার্যক্রমের কারণ হতে পারে...

যাইহোক, খসড়া আইনের ৩০ অনুচ্ছেদের বিধানের সাথে ৩১ অনুচ্ছেদের আইনি পরিণতিগুলিকে একীভূত করার জন্য প্রবিধানগুলি অধ্যয়ন করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, যেখানে স্থগিত, বাজেয়াপ্ত, দমন করার ব্যবস্থা এবং কর্তৃত্ব রয়েছে...

ভিয়েতনাম কোস্টগার্ড ইউনিটের কমান্ডারের ফ্লাইট স্থগিত, আটক এবং মনুষ্যবিহীন আকাশযান জব্দ করার ক্ষমতা কোস্টগার্ডের কর্তৃত্বের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার প্রস্তাব রয়েছে।

রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব সম্পর্কে, এমন মতামত রয়েছে যে খসড়া কমিটি জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়ের দায়িত্ব সম্পর্কে গবেষণা এবং নিখুঁত নিয়মকানুন প্রণয়ন অব্যাহত রাখবে; জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় কর্তৃক লাইসেন্সপ্রাপ্ত মনুষ্যবিহীন বিমান এবং অতি হালকা বিমানের জন্য ফ্লাইট লাইসেন্সিংয়ের বিজ্ঞপ্তি, যা বাস্তবতার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করবে এবং বিশেষ করে জরুরি পরিস্থিতিতে মিশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

উৎস