এই বছর ৩,০০০ কিলোমিটার মহাসড়ক সম্পন্ন করার লক্ষ্যমাত্রা বিলম্বিত না করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ

[বিজ্ঞাপন_১]

আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকর হবে, যা চুক্তির তুলনায় নির্মাণ সময়কাল ৭ মাস কমিয়ে আনবে।

এখন পর্যন্ত, বেশিরভাগ প্রকল্প অগ্রগতি পরিকল্পনা অনুসরণ করে চলছে, অনেক প্রকল্প ২০২৫ সালের মধ্যে রুটটি সম্পন্ন করার জন্য নিবন্ধিত হয়েছে। লক্ষ্য হল ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ, সমগ্র দেশে ৩,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি বিদ্যমান মহাসড়ক নাগালের মধ্যে থাকবে।

অতিরিক্ত মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম

মার্চের গোড়ার দিকে, উপ -প্রধানমন্ত্রীদের নেতৃত্বে সাতটি পরিদর্শন দল ঘটনাস্থলে উপস্থিত ছিল, অগ্রগতি পরীক্ষা করার জন্য এবং এই বছর সম্পন্ন হওয়ার জন্য নির্ধারিত গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করার সম্ভাবনা মূল্যায়ন করার জন্য, পাশাপাশি অবশিষ্ট বাধাগুলি অপসারণের জন্য সময়োপযোগী সমাধান খুঁজে বের করার জন্য।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে ২৮টি প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ১,১৮৮ কিলোমিটার, যা দুটি গ্রুপে বিভক্ত: ১ম গ্রুপে ৮৯৭ কিলোমিটার দীর্ঘ ১৮টি প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার অগ্রগতি নির্ধারিত পরিকল্পনা পূরণ করেছে এবং অতিক্রম করেছে; ২য় গ্রুপে ১০টি প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার ২৯১ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার অগ্রগতি পরিকল্পনা পূরণ করেনি। ২য় গ্রুপে, কর্তৃপক্ষ জরুরি ভিত্তিতে সাইট ক্লিয়ারেন্সের ক্ষেত্রে বাধাগুলি অপসারণ করছে, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর করছে, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য আরও মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করছে, ধারাবাহিকভাবে নির্মাণ কাজ চালিয়ে যাচ্ছে, ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ মূল রুটটি সম্পন্ন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ,...

গ্রুপ ১-এর জন্য, আশা করা হচ্ছে যে আসন্ন ৩০শে এপ্রিলের ছুটির মধ্যে, দুটি ৯০ কিলোমিটার অংশ সম্পন্ন হয়ে কার্যকর হবে (বেন লুক-লং থান ২০ কিলোমিটার এবং ভ্যান ফং-না ট্রাং প্রকল্পের শেষ অংশ ৭০ কিলোমিটার); ১৫৮ কিলোমিটারের চারটি প্রকল্পের প্রধান রুট যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হবে (বাই ভোট-হাম এনঘি ৩৫ কিলোমিটার, হাম এনঘি-ভুং আং ৫৪ কিলোমিটার, বুং-ভান নিন ৪৯ কিলোমিটার, বিয়েন হোয়া-ভুং তাউ ২০ কিলোমিটার)।

এছাড়াও, ৫টি প্রকল্প (ভুং আং-বাং, ভ্যান নিন-ক্যাম লো, হোয়াই নোন-কুই নোন, কুই নোন-চি থান, হোয়া লিয়েন-তুয় লোন এবং ভ্যান ফং-নহা ট্রাং অংশের বাকি ১৩ কিলোমিটার) সেপ্টেম্বরের শেষ নাগাদ যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার চেষ্টা করছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ২৭৮ কিলোমিটার। প্রকল্পগুলি কোয়াং নগাই-হোয়াই নোন, চি থান-ভ্যান ফং, ক্যান থো-হাউ গিয়াং, হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩,... বৈজ্ঞানিকভাবে বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের দ্বারা বাস্তবায়িত হচ্ছে, যারা এই বছরের শেষ নাগাদ মূল এক্সপ্রেসওয়ের রুটটি সম্পন্ন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

সমস্ত জমি হস্তান্তরের জন্য স্থানীয় প্রচেষ্টার পাশাপাশি, ঠিকাদাররা অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য সমস্ত সম্পদ একত্রিত করছে, এই বছর ডং ড্যাং-ট্রা লিন রুটটি খুলতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

কোয়াং এনগাই-হোয়াই নহোন প্রকল্পে, যার ৮৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে (দ্বিতীয় পর্যায়) তে বৃহত্তম স্কেল এবং মোট বিনিয়োগ রয়েছে, যা কোয়াং এনগাই এবং বিন দিনহের মধ্য দিয়ে যায়, বর্তমানে আউটপুট মূল্য প্রায় ৭,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (মোট চুক্তি মূল্যের ৬০% এরও বেশি)। ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সমাপ্তি নিশ্চিত করার জন্য, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড প্রতিটি আইটেমের জন্য একটি নির্দিষ্ট অগ্রগতি রোডম্যাপ স্থাপন করেছে।

দীর্ঘ বর্ষার কারণে ক্ষতিগ্রস্ত অগ্রগতির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য, ঠিকাদার একই সাথে ভিত্তি নির্মাণ, গুঁড়ো পাথরের গ্রেডিং, অ্যাসফল্ট কংক্রিট ইত্যাদির মতো অনেক নির্মাণ কাজ নিযুক্ত করে এবং দিনরাত "এগিয়ে-পিছনে" কাজ করে। বিশেষ করে, ইউনিটগুলি সক্রিয়ভাবে সাইটে পাথরের সম্পদ সংগ্রহ করে, উপকরণের অবিচ্ছিন্ন এবং নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ নিশ্চিত করে।

নির্বাহী বোর্ডের প্রতিনিধি আরও মন্তব্য করেছেন যে প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া থেকে এই সত্যটি প্রকাশ পেয়েছে যে কিছু উপ-ঠিকাদার অগ্রগতি অর্জন করতে পারেনি। এই পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠতে, সাধারণ ঠিকাদার আরও মানবসম্পদ, সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছেন এবং নির্মাণ দলের সংখ্যা বৃদ্ধি করেছেন। একই সাথে, দুর্বল ইউনিটগুলির কাজ পর্যালোচনা, নমনীয়ভাবে সমন্বয় এবং হ্রাস করেছেন, যার ফলে শক্তিশালী ঠিকাদারদের বাস্তবায়নে অংশগ্রহণের জন্য পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে।

গুরুত্বপূর্ণ আন্তঃআঞ্চলিক এক্সপ্রেসওয়ে ডং ডাং (ল্যাং সন)- ত্রা লিন (ক্যাও ব্যাং)-এর প্রতিও সরকারের বিশেষ মনোযোগ রয়েছে। প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বারবার নির্মাণস্থল পরিদর্শন করেছেন এবং ২০২৫ সালের মধ্যে রুটটি খোলার লক্ষ্য নির্ধারণের নির্দেশ দিয়েছেন কারণ এটি "হৃদয় থেকে আগত আদেশ", কাও ব্যাং এবং ল্যাং সন-এর জাতিগত জনগণের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করার পাশাপাশি আগামী সময়ে দেশের অনেক বড় অনুষ্ঠান উদযাপন করার জন্য।

অনেক ঠিকাদার, যদিও সম্পূর্ণরূপে সক্ষম, তবুও অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অতিরিক্ত যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামে বিনিয়োগ করে।

প্রকল্পের গুরুত্ব উপলব্ধি করে, ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের পর, স্থানীয়রা ১০০ দিনের একটি ইমুলেশন আন্দোলনের আয়োজন করে স্থানটি পরিষ্কার করার জন্য, ঠিকাদারদের নির্মাণস্থলে প্রবেশের সর্বোচ্চ সুবিধা তৈরি করে। যাইহোক, কিছু স্থানে স্থানীয় রুটের সমন্বয় অতিরিক্ত পরিমাণ তৈরি করেছে, যার ফলে বিলম্ব হয়েছে, যার ফলে ঠিকাদাররা রুটের দৈর্ঘ্যের মাত্র ৮৮% স্থানে প্রবেশ করতে পারে।

প্রকল্পের বিনিয়োগকারীরা শীঘ্রই নির্মাণের জন্য একটি পরিষ্কার স্থান পেতে পরিবারগুলিকে ক্ষতিপূরণ খরচ হিসেবে ৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অগ্রিম দিয়েছেন। এছাড়াও, প্রকল্পের উদ্যোগ এবং ঠিকাদার স্থানীয় সরকারের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে প্রতিটি পর্যায়ে মানুষকে স্থানান্তর, সমতলকরণ এবং নির্মাণ অগ্রগতি নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করেছে। বিনিয়োগকারীরা ভিপিব্যাঙ্কের সাথে ২,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়ের একটি ঋণ চুক্তি স্বাক্ষর করেছেন এবং একই সাথে নির্মাণ স্থানে সরঞ্জামের কার্যকারিতা পর্যবেক্ষণ ও তদারকি করার জন্য নির্মাণ তথ্য মডেলিং এবং সেন্সর সিস্টেমের মতো প্রযুক্তিগত সমাধান প্রয়োগ করেছেন।

সরকারের ৫ নম্বর ওয়ার্কিং গ্রুপের নির্দেশনা বাস্তবায়ন করে, প্রকল্প উদ্যোগ ঠিকাদারকে আরও ৩০০ জন কর্মী এবং ১২০টি সরঞ্জাম সংগ্রহের অনুরোধ করে, যার ফলে সমগ্র প্রকল্পে মোট শ্রমিকের সংখ্যা ২০০০-এরও বেশি এবং ৯৮৫টি মেশিন ও সরঞ্জামে পরিণত হয়, যা ৭১টি পয়েন্টে নির্মাণ কাজ বাস্তবায়ন করে।

ডং ড্যাং-ট্রা লিন প্রকল্পের জেনারেল ঠিকাদারের নির্বাহী বোর্ডের পরিচালক মিঃ ফাম ডুই হিউ বলেন যে উৎপাদন বৃদ্ধির জন্য, প্রকল্প উদ্যোগ এবং জেনারেল ঠিকাদার প্রতিটি ঠিকাদারের সাথে বিশেষভাবে কাজ করেছেন এবং দৈনিক এবং সাপ্তাহিক নির্মাণ অগ্রগতির প্রতিশ্রুতি স্বাক্ষর করেছেন, প্রতিটি প্রকল্পের জন্য মেশিন, কর্মী এবং আউটপুটের সংখ্যা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করেছেন এবং প্রস্তাবিত অগ্রগতি নিয়ন্ত্রণের জন্য সাপ্তাহিক সভা করেছেন।

"সময়ের সাথে প্রতিযোগিতার প্রেক্ষাপটে" প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য, প্রকল্প উদ্যোগটি যন্ত্রপাতি এবং কর্মীদের পরিপূরক করার জন্য ঠিকাদারদের প্রায় 60 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অগ্রিম অর্থ প্রদান করেছে। এমন ঠিকাদার আছেন যারা পর্যাপ্ত ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও, নির্মাণের গতি বাড়ানোর জন্য অতিরিক্ত সরঞ্জাম ভাড়া করেন," মিঃ হিউ বলেন।

একটি সাধারণ লক্ষ্যের জন্য ঐক্য

ঠিকাদার এবং উদ্যোগের প্রচেষ্টার পাশাপাশি, সরকার, মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলিও কাও বাং থেকে কা মাউ পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ে খোলা এবং "সংযোগ" করার সাধারণ লক্ষ্যে সর্বসম্মতভাবে কঠোর পদক্ষেপ নিচ্ছে। সাম্প্রতিক চন্দ্র নববর্ষে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন এবং তার প্রতিনিধিদল বিন ডুয়ং-এ "ভূখণ্ড" স্থাপন করেন, হো চি মিন সিটিকে বিন ডুয়ং, বিন ফুওক এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস (হো চি মিন সিটি-থু দাউ মোট-চন থান) এর সাথে সংযুক্তকারী প্রথম এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ শুরু করার নির্দেশ দেন। এরপর, প্রধানমন্ত্রী সরাসরি ডং ডাং-ট্রা লিন নির্মাণস্থল পরিদর্শন করেন, তারপর কোয়াং নাগাই-হোয়াই নহন এক্সপ্রেসওয়ের বাস্তবায়ন পরীক্ষা করেন।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন এবং প্রতিনিধিরা বিন ডুয়ং প্রদেশের মধ্য দিয়ে হো চি মিন সিটি-থু দাউ মোট-চন থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন।

২০২৫ সালের মধ্যে ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের কাজ সম্পন্ন করার পরিকল্পনার ফলাফল নিয়ে সম্প্রতি অনুষ্ঠিত এক সভায় সরকার প্রধান স্বীকার করেছেন যে কাও বাং থেকে কা মাউ পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়েটি রূপ নিয়েছে। তবে, প্রধানমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেছেন যে কোনও আত্মতুষ্টি থাকা উচিত নয় এবং সমস্ত পক্ষকে "নির্ধারিতভাবে কাজ করতে, প্রতিটি কাজ শেষ করতে এবং প্রতিটি কাজ সম্পন্ন করতে" বলেছেন।

২০২৫ সালের মধ্যে ৩,০০০ কিলোমিটার সম্পন্ন করার লক্ষ্য অপরিবর্তিত থাকার উপর জোর দিয়ে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় সুপারিশ করেছে যে প্রধানমন্ত্রী বিপুল পরিমাণ জমি ছাড়পত্রপ্রাপ্ত এলাকাগুলিকে সমস্ত জমি ছাড়পত্রের কাজ সম্পন্ন করার জন্য সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থাকে একত্রিত করার নির্দেশ দিন; লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া দ্রুত করুন, পাথর ও মাটির খনির ক্ষমতা বৃদ্ধি করুন; নির্মাণ অগ্রগতি প্রভাবিত না করে প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ লাইন স্থানান্তর সম্পন্ন করার জন্য ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি গ্রুপ (ইভিএন) এর সাথে সমন্বয় করুন।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের "৩ শিফটে, ৪ টি দলে" নির্মাণকাজ পরিচালনার নির্দেশ দিচ্ছে, যাতে অগ্রগতি ত্বরান্বিত হয়, ৩০ এপ্রিল বাই ভোট-হাম এনঘি, হাম এনঘি-ভুং আং, বুং-ভান নিন প্রকল্পের প্রধান রুটগুলি খুলে দেওয়া এবং ৭০ কিলোমিটার ভ্যান ফং-না ট্রাং অংশটি সম্পন্ন করা সম্ভব হয়। ক্যান থো-হাউ গিয়াং, হাউ গিয়াং-কা মাউ প্রকল্প এবং বিয়েন হোয়া-ভুং তাউ কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পের অগ্রগতি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা, অবনমন পর্যবেক্ষণ করা এবং শর্ত পূরণ হলে অবিলম্বে ভিত্তি এবং রাস্তার পৃষ্ঠের নির্মাণে স্যুইচ করা, ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ এর আগে মূল রুটটি সম্পন্ন করার চেষ্টা করা,...

ঠিকাদাররা দিনরাত নির্মাণকাজ দ্রুততর করে, মাসের পর মাস দীর্ঘ বৃষ্টিপাতের পরে হারিয়ে যাওয়া সময়ের ক্ষতিপূরণ দেয়।

সরকারি নেতাদের সরাসরি পরিদর্শন এবং বাধা অপসারণের জন্য সময়োপযোগী নির্দেশনা অনেক এক্সপ্রেসওয়ের অগ্রগতিতে "লাফ" দেওয়ার জন্য গতি তৈরি করেছে, যেমন খান হোয়া-বুওন মা থুওট, টুয়েন কোয়াং-হা গিয়াং এবং হুউ ঙহি-চি ল্যাং প্রকল্প। নিবিড় তত্ত্বাবধানের পাশাপাশি, "ঝুঁকি ভাগাভাগি" করার মনোভাবের সাথে আর্থিক ব্যবস্থা এবং প্রশাসনিক পদ্ধতিগুলিও সমন্বয় করা হয়েছে যাতে মূলধনের অভাবের কারণে প্রকল্পগুলি বিলম্বিত না হয়। সম্প্রতি, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা হু ঙহি-চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য রাজ্য বাজেট মূলধনের অনুপাত ৫০% থেকে ৭০% বৃদ্ধি করার বিষয়ে ল্যাং সন প্রদেশের পিপলস কমিটির প্রস্তাবটি অধ্যয়ন করার জন্য অর্থ মন্ত্রণালয়কে দায়িত্ব দিয়েছেন।

নতুন বছরের প্রথম দিনগুলিতে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন কোয়াং এনগাই-হোয়াই নহোন প্রকল্প পরিদর্শন করেন, কর্মীদের কঠোর পরিশ্রম করার জন্য উৎসাহিত করেন।

এই বছর দেশব্যাপী ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের লক্ষ্য অর্জনের জন্য, ঠিকাদাররা বাধা অপসারণের জন্য বেশ কয়েকটি মতামত উত্থাপন করেছে; যার মধ্যে, তারা সুপারিশ করেছে যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে অবশিষ্ট বাধাগুলি অপসারণে মনোযোগ এবং সহায়তা অব্যাহত রাখতে হবে, ঠিকাদারদের নির্মাণ কাজ পরিচালনার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করতে হবে। উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের উচিত পর্যাপ্ত মূলধনের ব্যবস্থা করা যাতে প্রকল্পটি ব্যাহত না হয়, পরিকল্পনা অনুসারে নির্মাণের জন্য নগদ প্রবাহ নিশ্চিত করা যায়।

এছাড়াও, নির্মাণ ঠিকাদারকে প্রকল্পের স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে উপকরণ খনি, বর্জ্য ডাম্প লাইসেন্স, খনির ক্ষমতা বৃদ্ধি, স্থিতিশীল সরবরাহ নিশ্চিতকরণ এবং প্রকল্প এলাকায় নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিয়ন্ত্রণের সমন্বয় সাধনে সক্রিয়ভাবে সহায়তা করার প্রয়োজন হয় যাতে নির্মাণ অগ্রগতি প্রভাবিত না হয়।

এই মুহূর্তে, ২০২৫ সালের মধ্যে ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়েতে পৌঁছানোর লক্ষ্য অর্জনের জন্য মাত্র ৮ মাসেরও বেশি সময় বাকি আছে। এই স্প্রিন্ট পর্বে, প্রধানমন্ত্রীর নির্ধারিত "হৃদয় আদেশ" সম্পন্ন করার পূর্বশর্ত হল সকল পক্ষের উচ্চ সংকল্প এবং ঐকমত্য।

[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html