বিকেন্দ্রীকরণের পর, সড়ক বিভাগ কোন রুটগুলি পরিচালনা করবে?

স্থানীয় এলাকাগুলিতে বিকেন্দ্রীকরণের পর, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন কেবল এক্সপ্রেসওয়ে এবং গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় মহাসড়ক পরিচালনা করবে।

এটি সরকার কর্তৃক সম্প্রতি জারি করা সড়ক আইনের বেশ কয়েকটি ধারা এবং সড়ক ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনের ৭৭ ধারা নির্দেশ করে ডিক্রি ১৬৫/২০২৪-এ বর্ণিত নতুন বিষয়বস্তু।

তদনুসারে, ডিক্রিতে বলা হয়েছে: প্রদেশ এবং কেন্দ্র পরিচালিত শহরগুলিতে জাতীয় মহাসড়কগুলির ব্যবস্থাপনার বিকেন্দ্রীকরণ প্রদেশের গণ কমিটিগুলির কাছে; জাতীয় মহাসড়কের সাথে সম্পর্কিত সড়ক অবকাঠামোর কাজ এবং আইটেমগুলি বিকেন্দ্রীভূত করা হয়েছে; দুটি প্রদেশ এবং কেন্দ্রীয় পরিচালিত শহরে অবস্থিত সেতু, টানেল এবং ফেরি প্রকল্পগুলির ক্ষেত্রে, পরিবহন মন্ত্রণালয় এই প্রকল্প পরিচালনার জন্য একটি প্রাদেশিক গণ কমিটিকে বিকেন্দ্রীভূত করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে সংশ্লিষ্ট প্রদেশের গণ কমিটিগুলির সাথে পরামর্শ করবে।

ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে হো চি মিন রোড।

অশ্রেণীবদ্ধ জাতীয় মহাসড়ক, যার মধ্যে রয়েছে: পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিচালিত এক্সপ্রেসওয়ে; জাতীয় মহাসড়ক ১, দেশের দৈর্ঘ্য বরাবর জাতীয় মহাসড়ক এবং অন্যান্য রাস্তাগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য হো চি মিন রোড; জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা সম্পন্ন জাতীয় মহাসড়ক; জাতীয় মহাসড়ক রুট এবং বিভাগগুলি যা রাজ্য কর্তৃক রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগগুলিকে নির্মাণ, ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, শোষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণে বিনিয়োগের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে; প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক সিদ্ধান্ত নেওয়া অন্যান্য মামলা।

জাতীয় মহাসড়ক অবকাঠামোর বিনিয়োগ, নির্মাণ, ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, শোষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মূলধন উৎসগুলি প্রাদেশিক গণ কমিটিগুলিতে বিকেন্দ্রীভূত হলে রাষ্ট্রীয় বাজেট, বিনিয়োগ, পাবলিক বিনিয়োগ, পাবলিক-প্রাইভেট অংশীদারিত্ব পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ, পাবলিক সম্পদের ব্যবস্থাপনা এবং ব্যবহার এবং আইনের অন্যান্য প্রাসঙ্গিক বিধান অনুসারে বাস্তবায়িত হয়।

বিকেন্দ্রীকরণের পর, সরকার প্রাদেশিক গণ কমিটিগুলিকে অনুমোদিত সড়ক নেটওয়ার্ক এবং সড়ক অবকাঠামো পরিকল্পনা অনুসারে জাতীয় মহাসড়কগুলিতে বিনিয়োগ এবং নির্মাণের দায়িত্ব অর্পণ করে; বিকেন্দ্রীভূত জাতীয় মহাসড়কের সড়ক অবকাঠামো পরিচালনা, পরিচালনা, শোষণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সুরক্ষা প্রদান করে।

একই সাথে, এটি বিকেন্দ্রীভূত জাতীয় মহাসড়কের সড়ক অবকাঠামো সম্পদ পরিচালনা, ব্যবহার এবং শোষণের জন্য দায়ী; সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা, সড়ক অবকাঠামো পরিকল্পনায় সড়ক রুটের সাথে বিকেন্দ্রীভূত জাতীয় মহাসড়ক অংশে ভার এবং যানবাহনের মাধ্যমের ক্ষেত্রে সমকালীন ট্র্যাফিক সংযোগ নিশ্চিত করা এবং এলাকার অন্যান্য রুটের সাথে সুবিধাজনক ট্র্যাফিক সংযোগ নিশ্চিত করা।

সরকার পরিবহন মন্ত্রণালয়কে বিকেন্দ্রীভূত জাতীয় মহাসড়ক পরিদর্শন ও পরীক্ষা করার দায়িত্বও দিয়েছে, যাতে অনুমোদিত সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা এবং সড়ক অবকাঠামো পরিকল্পনা অনুসারে জাতীয় মহাসড়কের মান এবং স্কেল নিশ্চিত করা যায়; নিয়ম অনুসারে ট্রাফিক সংযোগ নিশ্চিত করা যায়; এবং সড়ক খাতে প্রযুক্তিগত মান ও বিধি মেনে চলা যায়।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন মান থাং বলেন যে, "স্থানীয়রা সিদ্ধান্ত নেয়, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দায়িত্বশীল, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দায়ী" এই চেতনাকে সামনে রেখে স্থানীয়দের বিকেন্দ্রীকরণের নীতি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বাস্তবায়ন অব্যাহত রাখা; সড়ক আইন বাস্তবায়নের ডিক্রি কার্যকর হওয়ার পরপরই জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থাপনার বিকেন্দ্রীকরণ বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার জন্য ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন প্রস্তুতিমূলক কাজ শুরু করেছে।

আশা করা হচ্ছে যে বিকেন্দ্রীকরণের পর, পরিবহন মন্ত্রণালয় সরাসরি প্রায় ৩,৬৫০ কিলোমিটার জাতীয় মহাসড়ক এবং এক্সপ্রেসওয়ে পরিচালনা করবে, যা জাতীয় মহাসড়কের মোট দৈর্ঘ্যের প্রায় ১৬%; প্রাদেশিক গণ কমিটিগুলিকে প্রায় ১৯,০০০ কিলোমিটার পরিচালনার জন্য বিকেন্দ্রীকরণ করা হবে, যা জাতীয় মহাসড়কের মোট দৈর্ঘ্যের প্রায় ৮৪%।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm