উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে অতিরিক্ত ভারবহনকারী যানবাহন "শনাক্ত" করার জন্য স্বয়ংক্রিয় ওজন ব্যবস্থায় বিনিয়োগ করবে

পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের কিছু অংশ নির্মাণ প্রকল্পের আওতায় এক্সপ্রেসওয়েতে লোড টেস্টিং সিস্টেম তৈরি এবং পরিচালনার জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনায় সম্মত হওয়া সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিতে পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি একটি নথি পাঠিয়েছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, যদিও অতিরিক্ত বোঝাই যানবাহনের পরিস্থিতি কমেছে, তবুও এটি এখনও জটিল, অত্যাধুনিক ফাঁকি এবং মোকাবেলা পদ্ধতির কারণে রাস্তার কাজের ক্ষতি এবং অবনতি হচ্ছে, যা পরোক্ষভাবে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা বৃদ্ধি করছে, বিশেষ করে কর্তৃপক্ষের টহল বা নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই বা লোড পরিদর্শন ব্যবস্থা ছাড়াই রুটে।

অনেক প্রকল্প, নির্দিষ্ট সময়ের জন্য কার্যকর থাকার পর, ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, মূল নকশা লক্ষ্যমাত্রার তুলনায় তাদের আয়ুষ্কাল হ্রাস পেয়েছে, যা বিনিয়োগের দক্ষতাকে প্রভাবিত করেছে, যার ফলে ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং সংস্কার ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে।

অতএব, পরিবহন মন্ত্রণালয় পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের কিছু অংশ নির্মাণের প্রকল্পের আওতায় এক্সপ্রেসওয়েতে লোড টেস্টিং সিস্টেম তৈরি এবং পরিচালনার জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনায় সম্মত হয়েছে, যা ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন দ্বারা গবেষণা এবং নির্মিত হয়েছিল।

স্বয়ংক্রিয় ওজন ব্যবস্থা অতিরিক্ত ভারবহনকারী যানবাহন নিয়ন্ত্রণ এবং প্রতিরোধে সহায়তা করবে, যা হাইওয়ে ব্যবস্থা সহ সড়ক পরিবহন অবকাঠামোকে সুরক্ষিত করবে।

মডেলটির বিষয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় একটি স্বয়ংক্রিয় ওজন ব্যবস্থা ব্যবহারের প্রস্তাবের সাথে একমত যা কম এবং উচ্চ গতিতে কাজ করে, গ্রুপ 2 পরিমাপ যন্ত্রের পরিমাপ আইনের নিয়ম অনুসারে এবং যানবাহনের লোড পরিদর্শন স্টেশনের মানদণ্ডের নিয়মাবলী পূরণ করে ন্যূনতম F10 নির্ভুলতা স্তর অর্জন করে।

এই সিস্টেমটি এই নীতির উপর পরিচালিত হয় যে যখন কোনও যানবাহন ওজন ব্যবস্থার মধ্য দিয়ে যায়, যদি এটি অতিরিক্ত বোঝাই বলে ধরা পড়ে, তাহলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইলেকট্রনিক স্ক্রিনে একটি বিজ্ঞপ্তি প্রদর্শিত হবে; চালকের দায়িত্ব হল শাখা রুট দিয়ে হাইওয়ে থেকে গাড়িটি সরিয়ে নেওয়া, সার্ভিস রোডে ডানদিকে মোড় নেওয়া অথবা বিশেষভাবে অতিরিক্ত বোঝাই যানবাহনের জন্য তৈরি শাখা রাস্তার দিকে মোড় নেওয়া যাদের হাইওয়েতে প্রবেশাধিকার নেই।

লোড কন্ট্রোল সিস্টেমটি এমন একটি স্থানে স্থাপন করা হয় যেখানে উপলব্ধ অবকাঠামোর সর্বাধিক ব্যবহার করা যায়, কার্যকর যানবাহনের লোড নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করা যায়, বিনিয়োগের খরচ সাশ্রয় করা যায় এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়; সমস্ত মহাসড়কের প্রবেশপথে সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করা হয় বা সাজানো থাকে যাতে রুটে প্রবেশ এবং প্রস্থানকারী সমস্ত যানবাহনের নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করা যায়। লোড নিয়ন্ত্রণের জন্য সাজানো লেনের সংখ্যা সেই শাখায় প্রবেশকারী যানবাহনের পরিমাণ এবং শাখায় লেনের সংখ্যার উপর নির্ভর করে।

হ্যানয়-হাই ফং হাইওয়েতে যানবাহন। (ছবি: মিন সন/ভিয়েতনাম+)

চিত্রের ছবি

পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে রাজ্য বাজেট দ্বারা বিনিয়োগকৃত লোড টেস্টিং সিস্টেমগুলি পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ, পরিচালনা এবং কাজে লাগানোর দায়িত্ব দেয়। প্রকল্প রক্ষণাবেক্ষণ তহবিল ব্যবহার করে রাজ্য বাজেট দ্বারা বিনিয়োগকৃত এবং ব্যবহারযোগ্য এক্সপ্রেসওয়েগুলির জন্য লোড টেস্টিং সিস্টেমগুলিতে বিনিয়োগের জন্য গবেষণা সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করুন।

এছাড়াও, কার্যকর এবং লাভজনক বিনিয়োগ, নির্মাণ ও পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য, বিনিয়োগ লক্ষ্য পূরণের জন্য সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তিগত বিষয়গুলিতে নির্মাণ বিনিয়োগ সংগঠিত করার প্রক্রিয়ায় বিনিয়োগকারীদের নির্দেশনা দেওয়া।

এই সংস্থাটি আইনের বিধান অনুসারে লোড লঙ্ঘনের তথ্য গ্রহণ এবং পরিচালনার আয়োজনে ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ ( জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় ) এর সাথে সমন্বয় সাধনের জন্যও দায়ী।

ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসনের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় পরিবহন মন্ত্রণালয়কে লোড টেস্টিং সিস্টেম যোগ করার বিষয়বস্তুর জন্য সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের সমন্বয় অনুমোদনের জন্য অনুরোধ করছে। একই সাথে, পিপিপি প্রকল্পগুলির জন্য বিওটি চুক্তিগুলি সমন্বয় এবং পরিপূরক করার পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করুন। পরিচালনার জন্য নিযুক্ত পাবলিক-প্রাইভেট অংশীদারিত্বের আকারে বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির জন্য একটি বিশেষায়িত নির্মাণ সংস্থার কার্য সম্পাদন করুন।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম রেজিস্টারকে সড়ক যানবাহন নিবন্ধন ডাটাবেসের অবকাঠামো পর্যালোচনা, পরিপূরক এবং আপগ্রেড করার জন্য অনুরোধ করেছে এবং অনুরোধ করা হলে সড়ক যানবাহন নিবন্ধন ডাটাবেসের সাথে লোড টেস্টিং সিস্টেমের সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য অনুরোধ করেছে, যা যানবাহনের তথ্য আহরণ এবং নিয়ম অনুসারে প্রক্রিয়াকরণের কাজ করে ।

উৎস