'আধুনিক দেশের মান অনুযায়ী' মহাসড়ক নির্মাণ করা হবে

২৭শে অক্টোবর বিকেলে জাতীয় পরিষদে আলোচনা অধিবেশনে বক্তব্য রাখতে গিয়ে পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন যে প্রধানমন্ত্রী ভিয়েতনামের এক্সপ্রেসওয়ের জন্য নিয়মকানুন এবং মান তৈরির জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়কে দায়িত্ব দিচ্ছেন।

পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং

এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড, কিন্তু বর্তমানে ভিয়েতনামে এটি নেই; এটি মহাসড়কে বিশ্রামের জন্য স্পষ্টভাবে মান নির্ধারণ করবে।

"পরিবহন মন্ত্রণালয় মহাসড়কে বিশ্রাম স্টপ পরিকল্পনা করেছে এবং তুলনামূলকভাবে নিয়মতান্ত্রিকভাবে বাস্তবায়ন করেছে; একই সাথে, বিশ্রাম স্টপ, গ্যাস স্টেশন, কেনাকাটা এবং ডাইনিংকে সমন্বিত করে মডেল প্রয়োগ করেছে," মিঃ থাং বলেন।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রধানের মতে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে বিশ্রাম স্টপগুলি জোড়ায় জোড়ায় (রাস্তার উভয় পাশে) পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

এছাড়াও, সমস্ত এক্সপ্রেসওয়ে রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি উদ্ভূত সমস্যাগুলি মোকাবেলার জন্য ব্যবস্থাপনায় তথ্য প্রযুক্তি প্রয়োগ করবে, যাতে ভিয়েতনামী এক্সপ্রেসওয়েগুলি আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করা যায়।

"এখন যেমন আছে, প্রতিনিধিদের কাছে খোলাখুলিভাবে স্বীকার করছি যে এটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি। ভবিষ্যতে, যদি তথ্য প্রযুক্তি ছাড়া বর্তমান ব্যবস্থাপনা পদ্ধতিতে মহাসড়কের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়, তবে এটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে না," পরিবহন মন্ত্রী বলেন।

তবে, মিঃ থাং-এর মতে, এই সমস্ত বিষয়গুলির জন্য সময় প্রয়োজন। বিশেষ করে, সীমিত বাজেটের কারণে পরিকল্পিত এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থা সম্পন্ন করার সমস্যাটি অর্জিত হয়নি। এই কারণেই বর্তমানে অনেক এক্সপ্রেসওয়ে পরিকল্পনা করা হয়েছে, তবে কিছু এক্সপ্রেসওয়ে এবং বিভাগ রয়েছে যা স্কেলের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না (২-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে)।

"পরিবহন মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে, আমরা এমন একটি এক্সপ্রেসওয়ে তৈরির চেষ্টা করব যা আধুনিক দেশগুলির মান পূরণ করে," মন্ত্রী থাং জোর দিয়ে বলেন।

আলোচনা অধিবেশনে, প্রতিনিধি নগুয়েন ভ্যান কান (বিন দিন প্রতিনিধিদল) উদ্বেগ প্রকাশ করেন যে অনেক এক্সপ্রেসওয়ে চালু করা হয়েছে কিন্তু বিশ্রামের স্টপ নেই। তিনি দক্ষিণ কোরিয়ার মতো দেশগুলির বিশ্রামের স্টপ মডেলেরও উল্লেখ করেন, যা রাষ্ট্রীয় এবং বেসরকারি খাত দ্বারা নির্মিত।

বিশেষ করে, বেসরকারি খাত কর্তৃক নির্মিত বিশ্রামস্থলের মধ্যে রয়েছে কেনাকাটা, স্যুভেনির, ডাইনিং এবং বিশ্রামের জায়গা; একই সাথে, স্থানীয় সংস্কৃতির প্রচার, একটি কার্যকর ব্যবসায়িক ক্ষেত্র তৈরি করা। প্রতিনিধি কান প্রস্তাব করেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয় বর্তমান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলিতে এটি উল্লেখ করবে এবং বাস্তবায়ন করবে।

সম্প্রতি, জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে বলা হয়েছে যে, সমস্ত এক্সপ্রেসওয়ে এবং বর্তমানে চালু থাকা লা সন - ক্যাম লো বিভাগের জরিপের মাধ্যমে, তারা আবিষ্কার করেছে যে ৭টি এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগ এবং রুট তাদের নির্মাণ, পরিচালনা এবং ব্যবহারের পর থেকে হাইওয়ে নিরাপত্তা মান পূরণ করেনি।

অনেক নবনির্মিত মহাসড়কে ফান থিয়েত - দাউ গিয়ায়ের মতো বিশ্রামের জায়গা নেই।

বিশেষ করে, কোনও হার্ড মিডিয়ান স্ট্রিপ নেই, কোনও জরুরি লেন নেই অথবা যদি থাকেও, তবে তা স্ট্যান্ডার্ড প্রস্থ পূরণ করে না; রাতের আলোর ব্যবস্থা নেই, সীমিত দৃশ্যমানতা... কিছু রুটে, বিশেষ করে নতুন চালু হওয়া কিছু রুটে, অনেক গুরুতর ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা এবং অন্যান্য অনেক সংঘর্ষ ঘটেছে।

কাও বো - মাই সন, মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫, ভিন হাও - ফান থিয়েত, না ট্রাং - ক্যাম লাম, ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়েগুলিতে ৪টি লেন রয়েছে, যার মধ্যে মাঝারি স্ট্রিপ রয়েছে, কিন্তু রুটে কোনও জরুরি লেন নেই এবং প্রতি ৪ - ৫ কিলোমিটার অন্তর একটি জরুরি স্টপের ব্যবস্থা করা হয়।

দীর্ঘ সময় ধরে পরিচালনা এবং টোল আদায়ের পর (২০১৪ সাল থেকে), উচ্চ যানজট এবং সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি থাকা সত্ত্বেও, ইয়েন বাই - লাও কাই অংশটি এখনও অনুমোদিত হিসাবে ৪ - ৬ লেনে সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ করেনি।

জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় আরও মূল্যায়ন করেছে যে রুটগুলিতে ট্র্যাফিক সংগঠনের এখনও অনেক ত্রুটি রয়েছে এবং এটি অযৌক্তিক। বিশেষ করে, চেকপয়েন্টগুলিতে কর্তব্যরত লোকের অভাব রয়েছে, বেড়া ব্যবস্থার অনেকগুলি স্থান বন্ধ নেই, তাই লোকেরা এখনও মহাসড়কে হাঁটতে, মোটরবাইক এবং তিন চাকার গাড়ি চালাতে পারে এবং গবাদি পশুও মহাসড়কে ভ্রমণ করতে পারে, যেমন হ্যানয় - থাই নুয়েন, হ্যানয় - লাও কাই, ট্রুং লুং - মাই থুয়ান, ভিন হাও - ফান থিয়েত - ডাউ গিয়া রুট।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-se-xay-dung-cao-toc-chuan-nhu-cac-nuoc-hien-dai-185231028201503103.htm